约翰逊暗示取消电视许可证 BBC:未来8年继续收费

2019-12-10 17:05:48|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元桂、上市市值1000亿元的企业睬。    技术战略上俺链次,将坚持1条纯电动驱动技术路线瞥诗停,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平歉糕广。同时疙镭享,产品将具备400公里续航能力店干,平均能耗每百公里低于12kwh哨告。    产品方面揽惧,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV瑟香,其续航里程(参配媳瓤娜、图片垃忙唯、询价)可达300公里谱潮,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型邓久恼。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车窘叉臀,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车救。此外溅慈铃,北汽新能源代号规划代号为C30DB媳、C33DB蜗、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型梧娥柔。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销玲桃瘦,以便更好地与传统营销模式保持平衡梗窖书。现阶段靡锈,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店慷私,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展斡宝理。    3.江淮    2015年销量统餐:在新能源领域诬纺呵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车拎,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力伞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆色筏疵。    未来规划硷:到2025年颠,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上卉,形成节能汽车世、新能源汽车梳、智能网联汽车共同发展的新格局让。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型恳抬。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配暖谋沸、图片取、询价)S2打造)时呕、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)径窘缔、星锐EV三款纯电动车型馆秘巳,基于瑞风S5打造的混合动力车型乓。    4.奇瑞    2015年产销量困:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)汝广,销售7262辆几抵。    未来规划筒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车殊供,同时目标年销量定为20万辆箍锭。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆窜骗萄。奇瑞未来将拥有插电式混合动力惋变、纯电动檀懊纱、增程式电动车靠县漏、电动四驱的汽车挨懊忿,种类涵盖乘用凹邓、商用和专用车领域抱。值得一提的是痹澄塘,2016年上半年菊,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV廉墙,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市敬,这款车运用了诸多新技术施蓬,未来将会呈现给消费者不同的体验葱镀。    5.广汽    2015年销量抢令:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆藉呢毕。    未来规划垢纠:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型斥幸效,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市揭。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市驹阮,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市喜蚕诞。在未来喷,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型上并。传祺还将推出一款A0EV电动车胖迁,该车很有可能是一款小型的纯电动车牵开。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模赖凤。要完成这一目标隧,新车投放将成为关键扯绞炼。未来基于插电式PHEV迁、纯电动EV难攘、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型涪。    6.上汽    2015年销量睡节:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆咖,较2014年产销增长3倍朗酪骇。其中荣威e550销售10711辆骸非桔,占比接近96%表。    未来规划唯啼:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车慨顽,包括荣威E950贤箍趟、新能源SUV丢锌侧、A级纯电动车惶八关、全新一代插电强混荣威E550等车型敌开草,价格介于在10-25万之间顷涵。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元享,投放30款以上全新产品芳懦飘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势筷垦赏。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆洛,其中自主品牌实现20万辆唬段妈。根据规划每扩,30款新能源产品中腾葡建,纯电动汽车达13款慰锚,插电式混合动力产品有17款靶结,其中也将包括商用车吝潜,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品靡锑汝。    上汽集团副总裁(参配寥嗓剁、图片级、询价)懦金、乘用车公司总经理王晓秋曾表示吩:“我们把新能源放在第一位锈藩,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求促骨,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势外,到2025年桔,新能源将成为未来动力的主流兢秆揉。”    7.众泰    2015年销售娘:众泰新能源销量为24574辆颈,同比增长143.6%勤似。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量械奖,而2018年将冲击50万辆目标联瓜春。    未来规划朴:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV衡暖,2016年还将推出Z500纯电动版搁购惺、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车趟烤渡。众泰已经规划8款全新新能源汽车壤伯茫,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车航,包括四款微型纯电动车腹,分别为E200陇杠邻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV吗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级散、A级媒猴、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车里。    8.长安    2015年销量邯爽炕:长安逸动(参配酒、图片偶墒、询价)EV销售1500辆恫木痕。    未来规划咕:长安汽车发布2020新能源计划砍忍慕,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上确鲸和,至2025年推出34款车型梦,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)械固勘。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆诽,至2025年冗,新能源车累计销量突破200万辆和伎歧。    9.吉利    2015年产量喊:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赣,占比35%寝伴。    未来规划成:吉利未来5年的新能源汽车规划继第,未来纯电动车费队烘、混合油电车澄诽、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成七。2020年将占吉利汽车总销量90%以上捌堡卷,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%恢棘脯,纯电动(EV)车型销量占比35%桑。将借助新能源车型布局糙诡姓,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值寒。    在纯电动汽车方面拷,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台辟,到2020年适城火,吉利FE平台的车辆将实现续航500km夯猎,百公里耗电11kwh的目标群,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料誓。在油电混合车型方面凄瘁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市氛辖。在插电混动方面夏蕾,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统蚀邯,首款车型将在2017年上市透拖。    10.东风    2015年销量蓖浚:东风风神E30销量511辆介徽。    未来规划闻:2016年习,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型酮溪:E302016款沏械千、A60EV标准版摆随拱、A60EV尊享版诲枪,确保2000辆衫、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成钉访,其中E30L露、A60EV车型各销售1000台以上擦毙。    11.江铃    2015年销量渴牛:江铃E100销售5268辆膊虹。    未来规划按:江铃集团采取了混合动力车痹颇、纯电动车两条产品规划路线浅。其中腑删蹭,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%香汤井,按照对行业的预计桃炮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆锨兼。    在未来的产品规划中挞,江铃E100车型升级产品即将上市灰,正在开发的代号为E200钢驾嫂、E160闪、E170纯电动轿车也将陆续上市冯燃。另悉效洼钵,新上市的电动轿车相比老款产品密,在续航里程忍侍迷、最高时速汀贬、智能化和舒适性方面将会有明显提升断卞颅。此外江铃还将利用现有整车技术及平台烧想撤,引入混合动力技术怂丧份,以解决有关法规合规问题汇每,此项目的前期费用为1.8亿元泉贩。   二呛隆、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性惫。到2020年尼羌坡,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆蠢菜,而整体销售目标为450辆点彭烤。也就是说平懂撮,到2020年句钨,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%窗舍染。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元淑,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品疲,到2020年力争达到60万辆的销量目标具浓。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆犁借骚。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标拐孺,只是宣布暇盖推:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额泉弯。    4.东风集团    东风集团规划破禽筐,到2020年沁犁瓜,其自主品牌累计销量目标为200万辆麓敝寿。其中公凯,新能源车销量目标为80万辆毕臼袜,占比高达40%吞建覆。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业且揭汤,到“十三五”末袱牟困,其新能源车型数量将扩展至十余款蒙睬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现黔府。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标暗巫内,其中提及2020年年产销要达到50万辆蛔太。    7.奇瑞    2015年8月表示钝荆,将投资数百亿元开,到2020年实现销量目标70万辆毒鹅,其中新能源车将达20万辆秘辽,占比28.6%忌系砰。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊钝摩。吉利宣称苟,今后将纯电动脐草、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举枯檬,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%虎少。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标藕亢箍,其新能源汽车销量将达到108万辆撵。这是一个相当高的数量鸿不稼,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成惧馈潞。而且搽段将,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业迹。 责编险:杨杰" "   据外媒报道诽,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷瞪,这可能导致气囊在撞击时无法打开卫,或没有事故发生时意外打开萎群韧。    本田雄沦、菲亚特-克莱斯特赋龟嚎、梅德赛斯-奔驰逆博、大众甲交靖、马自达卿娇、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响删世。    全球汽车市场中嘎咖酒,气囊召回已屡见不鲜幢胚赣。其中阶,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象俯仕。横跨2013至2016年屏涪必,均能看到高田气囊召回计划频频曝出碳。    正在高田气囊焦头烂额的时候纺肃,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道史团售,近期悲,德国知名汽车零部件制造商大陆集团吻桓,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划侥剿,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患饰翟烷,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回爱,涉及500万辆车挨冉监。    大陆集团将于近期启动召回计划臣菩犁,并继续对旗下产品进行核查泉乳凄,以彻底消除安全气囊传感器隐患钱。    本田表示牢加,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车逛脆,替换存在缺陷的大陆系统控制单元猫伍。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔荒娜火,83次现场报告广,和2例致伤事件傻确。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认疯栖械。    本田告知经销商情,目前需更换的部件短缺材浆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单淡关,今年秋季之前恐无法完成全部更换屡麻庐。    同样肺睡激,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车扑,包括2009款道奇酷威受,2008-2009款道奇凯领耍蜗、克莱斯勒Town and Country姜夹,以及合作研发的2009款大众Routan壳。    该公司报告显示剂级扭,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件骑。    大陆集团表示违,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司苗。    马自达已回应召回并介入调查邯兜饺,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目痘顿省。其他汽车制造商目前没有进行回应膏沛防。 责编胚:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后材伞捶,大量车流涌上高速公路纱农科,然而斑茸狮,当车辆长龙逐渐稀松淬贸,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来副鹊。记者在湖南境内的长益高速公路上看到加熔复,在临时突拥牛靠点和服务区虑,各种垃圾成堆酣幌。春节期间这里60多公里高速路段尾富券,日均清理的垃圾竟然超过20吨媚。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里轿苔,是进出长沙的西大门鼻通,今年春运期间父,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”齿,24小时高峰断面车流量达到12万辆骄腊。长益高速养护工杨秋强告诉记者抚扇,春运高峰时妮挺,饮料瓶子涂绞、纸巾椭、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢燎憨虑,稍有堵车路面便是一片狼藉蜗垄嚎。高速公路上垃圾成堆的现象康变歼,折射出人们在物质财富丰富的同时屁,文明素养还有待提高矛尖堪。    长益高速养护清障中心主任陈创说枢尉,为备战春运汐沪,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上雷,临时增加了10位养护工参与保洁工作十沫攻。即便如此坚秸城,每位养护工还是需要加班加点缅落,平均每天出勤3趟啪呕寒,工作12小时臣券,收捡超过500公斤的垃圾缔复。然而旦,要恢复到平时的卫生状况慨逝悉、环境状况啸脓,还需要半个月纬熄迫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患场椒,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定嗡俗凉,乘车人不得向车外抛洒物品牟陵,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为迟梳悍。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋纤费磨,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里呜村,做到环保翱洁狼、安全出行聪。 责编辈惩酿:杨杰" "  在过去的2015年怂层,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆既,同比增长5.2%悸,再度刷新2014年创下的年度销量纪录绰。其中在昂科威和SRX等车型的推动下阑馆蠢,通用SUV产品的零售销量同比激增144%芹。上汽通用汽车总经理王永清表示法存垛,未来几年将在SUV细分市场发力坦诲胁。网通社梳理通用新车计划剐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型趣量。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型来凛圃,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV垛随。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表零:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌官牵登:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌将输,雪佛兰将在2020年内推出20款新车鸵泌睦,以实现这一销量目标描煽。进入2016年炭块,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段皖道。王永清表示甩舒垃:“在2016年年底之前挂吨,雪佛兰将在中国市场推出7款新车瓷,覆盖中级车畅焊、中高级车浚、SUV等细分市场捌本。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban阑瘸姑。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型僵撬染。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban巢闲。新车拥有5.7米的车身长度脯, 满足普通家庭对于车内空间的需求茶巴。现阶段国内全尺寸SUV市场火热狄,但多以豪华品牌车型居多梢,例如奔驰GLS兴立、雷克萨斯LX等检据竟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争娘滤。   别克品牌奢嚷:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕里歪啡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划其莱咖:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型竣。”其中包括一款全新紧凑SUV车型嗣。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市浮玲,但除了已在国内上市的昂科威外炔兄卡,其他6款均有望登陆中国市场抱。   新车介于昂科拉和昂科威之间阀纱,定位紧凑SUV枪捂,并将基于通用最新D2XX平台打造而成榷喀。在外观方面有望以Envision概念车为模板抽换,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计薄胎拾。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机仁抚,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机凌。   凯迪拉克品牌酗辩凡:全新小型汞禽隆、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌脚凸汰,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划憨坟籍。未来品牌将在华推出多款产品粹烂聊,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型镀豆,形成十二大车系躬化,覆盖SUV烷、轿车荆护、敞篷车等各个细分市场梨。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一双佰令。除凯雷德和XT5外隶板,凯迪拉克还将推出3款新产品膳,分别为小型豆、紧凑喉案读、中大型SUV嫂。这些新车未来均有望在华国产谩盛困。   2014年赤,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示卢舜,公司将采用新的命名方案卢必款,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场隶喉。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品弛,“XT+数字”命名SUV车型斤。目前通用已经注册了XT2仆揉、XT3哪客、XT4惹赎观、XT5碉、XT6箍叔、XT7和XT8商标蜗。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5刻漂念,未来品牌全新小型SUV钞竟夸、紧凑SUV和中型SUV疙澳,有望依次命名XT2沛掠、XT4和XT6贝。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签但扮:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编赶全:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时冒司惮,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求我虱。近日乾复瀑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯锵弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型脸犀,上榜车型虽然只针对美国地区拣彪侗,但对日渐升温的中国SUV市场而言朔核讨,也有着一定的指导意义补啥,所以拿来同大家分享廖。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试侮,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级沃倒萄。此外汹涡计,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级瓣。作为讴歌第三代车型山强盆,讴歌MDX为七座车型车辅挨,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款褪疚,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)缺臂。   讴歌RDX   看完大哥MDX拆细磁,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱涉凡蔑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号嫩报泻,根据IIHS和NHTSA评估结果中堆溺举,它获得了与兄弟MDX同样的好评催匡寸,通过一系列碰撞测试后赌鼻翅,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列即肌踩。 作为五座版本车型问拈奔,RDX的全轮驱动系统是可选的弘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统窝毙弄。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证骇,在正面碰撞预防系统中塘麓,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩苗。 2016年CR-V的零售价为23745美元拱伯,为五座版车型戳储。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一捻卞榔,也许有着很多原因迷乓德,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮皆唱翠。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级慑,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色逛。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元踞嘎,并配有3.5升V6发动机作为标准配置啊矢。目前可最多容纳八名成年乘客峰,并拥有四轮驱动的选装配置夏逛。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者尼,现代途胜的最终结果也非常理想委啃秀,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级显危逗,同时也配备了儿童安全座椅的设施遍奢簇。 在美国莆摧殊,现代途胜的零售价格为22700美元踏岗,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间迪赣嫂,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择佬熔。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳霜,作为奥迪Q5的主要竞争对手碳赦,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV仇怖。同时圃,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置猫鲸。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元寐,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本卯伯。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级瑞曝。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元纳冀,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显胺超监,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性文痹亲。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置鹃。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩浩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价歌排。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元兄。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用们。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看臂。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价怪翰。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元沥。与同样上榜的雷克萨斯NX一般讥孙,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式率娥,而且日后还会配备混合动力系统腺赌。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词横泼瓣,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头捞接,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中硷,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级丁蒋。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元财,提供前驱与四驱两种驱动形式泊。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么藕,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下募滤,IIHS究竟是什么宽?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准搪檄。方法是钾,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶头眉广,然后测量车顶凹陷程度嘶码愧。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸烧茸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时阮琉边,评价为“A(Acceptable麓还痘:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时什投熬,评价为“M(Marginal填境:允许范围最底线)”;不到2.5倍时嘉虚,评价为“P(Poor灿窝:差)”冕倾嚏。 责编赦旁搬:杨杰" "  写在前面丢拾:   汽车安全只有四个字米回潮,但仅靠几篇文章是很难说透的辑誊宛。为此匈臣,从今天开始聊,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题吹,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读贪哇,以期让广大读者在潜移默化中捻,逐步形成科学尚、合理的汽车安全观惰乾渭。   在过去一百多年中提,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展史枢事,汽车的安全性也得到了长足进步苍存。但令人困惑的是屡埔挠,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动呻郝腺、被动安全配置界,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少戈惯迟。谈到这有人可能会问瞳,我们的汽车真的是越来越安全么溪?   要回答这个问题猎,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来呜,同近几年出产的新车来一场面对面的较量畅琶拇。而在几年前坪凡,很能来事儿的美国人确实这么干过悔,废话不多说途杏,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果袍绍。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生胶成,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会构纷摆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试善缚。而在2009年叔沦人,为了庆祝成立五十周年室草辱,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试扰霞颊,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞沧。   迈锐宝这款车大家都不陌生墙,2009款的轴距不到2.8米鼓轿,整体长度约4.8米陛,整备质量约1.5吨毫痛,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大蟹。   而相比之下讹局,1959款Bel Air绝对算是个大块头惠,轴距刚刚达到3米寥厂箍,整体长度则达到了5.4米韧傻,比当今加长版的宝马7系还要长叮,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成疆,整备质量达到近1.7吨雇痛。   1959款Bel Air诞生时领囱慧,正值肌肉车拟菩螺、长尾翼在美国市场风靡之际惰,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风牛媒,方方正正的线条也颇有硬派气息鼻奖涛。   相比之下汝盘草,有着当代流线型设计的迈锐宝稗,更像是个脾气温顺的小伙子葡,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞蕾佰,貌似很难占到便宜表蜕汤。这台Bel Air虽然年代久远碘尼抨,但车况仍然良好凌皖,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转排挂,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外迁弧,保存依然完好地去耗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞捎敬回,而是小范围重叠的对撞恫垦。面对着气派捅独、硬朗的Bel Air宿嘲,和明显小一大圈的迈锐宝柑凌,如果有人逼着你做试验品舶蔷恫,必须挑一辆车进行碰撞时烤乓旦,你会选哪一辆呢妨?   不卖关子了得,来看看碰撞后的结果乓爱:   看到这些图片前挖,想必很多人和我一样鸥,已经猜到了结果铂,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象刃仿。   面对承受了相等冲击力的Bel Air底,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构糕秤关,它长长的车头像塑料壳一样脆弱帛搁狭,乘员舱的结构已经不是变形项怠萄,而是完全崩溃垦。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落吗瘦盯,紧接着破裂成无数的玻璃碎片孟。   由于没有装备安全气囊与安全带虚十杠,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘亲浪免,如果坐在里面的是个真人挝硕卑,最后的结果只能说九死一生捕。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是群:各方面表现均为Poor(糟糕)险唤。   再看看迈锐宝的情况舜冉磁,虽然车头破损明显涤来秤,但碰撞后乘员舱结构基本完整绒宿聘,气囊正常弹出绕靠暖。前风挡虽然严重破裂清片,但并未脱离框架锌,且没有溅出碎片邓。   如果这里坐的是真人忌酿何,虽然难免受到一定程度的损伤辨断辜,但应该不会危机性命慰朴。幸运的话酱盖额,或许还能走下来查看对面乘客的情况叮。看完这场特殊的碰撞测试翻,我想起了很多人都存在的一种误解坟帽勾:车子越重越耐撞苗团、越安全霖。相信看完本文之后寥,大家对于这方面的认知应该会有所转变炊怪际。   最后说两句赂柯:   汽车经过一百多年的发展演变郝,和几十年前的老旧车型相比稻,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化拍。除了车身结构更加坚固限梦冲、车内配置更加丰富外冕,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色青。   不过厕疥,汽车安全性这个话题非常复杂黎,仅从任何一个角度去判断都是片面的饲,而本文介绍的这场新秆、老车型对撞也只能说明一方面的问题趁。谈这个话题不能着急垦怠,未来一段时间扮,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读丰,我们将来慢慢聊沉伪侠、细细聊嘉馁。     责编沮沸:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蚊。当大环境的水温不断降低时描匙,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓拧媒僳。而2015年洼,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河被蹭祥。   2014年8月帆逛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告冈,平行进口车经销商不再受备案制度限制唬,正式“登堂入室”凰焕。   换言之们舶什,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式涡淘,从2014年8月开始正式“合法化”撤,从“地下”运作转为“地上”发展狭无。然而确苗,“合法化”之后的一年又4个月里潍抨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地持市,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等辖狮。   2015年2月惭栓避,平行进口车在上海自贸区开卖摔祷茫,短短不到半年时间里峭,深圳擂仙蹄、天津妊畴、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作儒盛衅,此后辑存慰,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大任,截至目前为止遁,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家枚牌,其中上海28家妥额外,广州14家剑对,天津35家孺痰,福建18家襄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司观、上海百联汽车贸易有限公司涪苦胎、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业寄。   从普通经销商层面来看心馆,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》餐盘蔽,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》快完,规定从2016年1月1日起挫,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求类定、放宽平行进口汽车数量限制贾、简化工厂检查要求三大举措敝欣淡。   以上举动耻漆,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈桓嵌滴,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场骡。   以3C认证改革这一利好消息为例耸,平行进口车销售前的中间环节得以减少刀汝都,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元姆风犀,如此一来肩柑瓣,平行进口车价格将进一步降低浩蛊污。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策五,平行进口车市场相对于中规进口车而言泪,还有更大的市场空间等待挖掘舰碉,而且随着国家对于数量限制的开放鸵凡成,平行进口车的成本降低了30%溶嘲。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示佳,随着政策推进认矾恐,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度洗山门。   一位自贸区平行进口商表示笆唉:“最保守估计惹砍沦,明年通过上翰荩口岸手阜,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆炯肚波。”   但是溅拘,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后归,却隐藏着一个残酷的数据菠寇价。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露骨,尽管相比2013年醒,2014年平行进口车的进口量有所加大浆活登,在12万辆左右里,但报关数量却反而出现了下滑互拢槐。   他进一步解释这一现象舷,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态剖,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关豢伤。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多亨仿喂,再加上2015年经济大环境的持续下行和蒙娥,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右外。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是体,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩虹桨嚼。”   那么我们不禁要问吉,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态渺卜? ▌大环境转冷券颈悼,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆聊骗篡,同比增速9.3%澈叙挫,相较2014年批发增速13%稍有降低不糖坤。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下刨此懦,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征臂虫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块羡订息,平行进口车市场也无法做到独善其身罐。在崔东树看来箩沏饲,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度甘,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争绦篙尺,使得消费者能够购买到质量更好灰泻剐、价格更优产品霓漠默。   而从更高层面来看泌碳,滚雷进口车创始人陈鸿认为嘘捆还,通过开放平行进口车薄熊,鼓励竞争郝姆纤、打破垄断郊炬夕,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向确。   简言之炊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”速势。当大环境的水温不断降低时害啸泌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓盯凌。   尽管利好政策正在相继出台努谎,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说羌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题梧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变窟撇督。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响虱坞,平行进口车供应渠道的变窄歉洛、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等胯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少梅烤炽。”在姜建清看来奸桐世,进口车受各种外来因素的影响修粕北,市场层面逐渐变冷贝角。   货源紧俏而且有局限性靠席。从平行进口汽车的来源来看汕票娜,相关资料显示潜,2015年已经售出的平行进口车来源中埠,美国及加拿大占55%陈抱,中东占40%卸,欧洲占5%佩捆。   各种法规政策阻碍销售渠道屑。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定扮臣怯:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆喀悄版。”换言之巩钡,禁止进口车在中国市场“二次销售”莽。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记揭馁拈,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”捂嗜问,无法进行销售懈鸽限。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为班,国外汽车厂商也自然不会坐视不理开狼。早在2014年堑焊柬,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为擞队廖。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示妥谷,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址情公丰,以此审查购买专属市场车型的买家憨,并且对现金付款设置障碍仓。   除了堵截平行进口车市场的源头请,汽车厂商还在排量上下功夫桨,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息窜。这样一来写蹄啦,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万此巾。   ▌售后体系缕、监管流程亟待完善   此外榷,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑茨畔,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决械腿县。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例膛羞锻,这款车主要来自于中东穿卿、北美促、加拿大和墨西哥地区确伦侥。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元烧。而带有M配件的墨西哥弊冠遂、加拿大版本价格更是高达90万元以上煞顺。反观宝马配置梗黔歼、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版去煤悔,指导价为95.8万元缆禽勉,终端价格大约在86.8万元左右客挞掂。相较而言散父,尺寸更大高泄、调校更出色的国外版具有一定的价格优势陕。   不过有一点值得注意扯僻,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养裳两。但是质保是需要额外购买的浚朽。如果单单购买地盘垄、发动机圣式卢、变速箱“三大件”的质保盾,价格为7,500元(3年/6万公里)暖,如果是整车质保毋,价格为15,000元(3年/6万公里)痴。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势须。   专家提醒随,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度啦蚊,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段快蛙唉,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑驹,政策体系及监管流程也亟待完善临杉剔。无疑戚娶,从起步到成熟需要一个过程环董,而这一切都需要时间来磨合采单牧、完善茧股。   当然雀挪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了溶瘫观,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务艘,并对每一辆平行进口车都提供单独认证咖练。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用取。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局怂,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强陶完。”姜建清进一步透露恨熬。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业订缮航,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示笑刊薯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异纫,在车型上不会有太大矛盾赦。查看永达豪车中心的网站页面不难发现清,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车堡杀,也囊括了林肯MKT恫私略、奔驰GL500对、丰田塞纳等并不在国内销售的车型娟吻睬。   业内人士表示甲,对于类似于上海永达汽车集团有限公司凌笨寸、上海百联汽车贸易有限公司檀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说劫抠,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分肪遁,是在和厂商层率、经销商进行谈判时的一个重要筹码帘诡,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制脆。   但是不可否认的是慧膘碘,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比块精哨,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势澳疟棘,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商揭巨?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言巢粕:“无论在工商总局还是商务部等相关部门趁,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台紊秘梗。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响乱筛。平行进口车副会长姜建清甚至预测匠持:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上构。”也就是说冒滔蔬,洗牌在所难免适。   对于平行进口车市场接下来的发展尘,张志勇认为犯,适应相关机构的介入味、铺设渠道等都需要花费大量的时间吞,一个市场的成熟不是一蹴而就的挽忍吕,而是需要等待南。   而姜建清的观点是倘:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年链弦。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景骏策憋,“市场是有的巢,如何创新是平行进口商面临的课题德勒。”   版权声明卧:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件牌,禁止任何形式的转载或改编衔,如有任何侵权行为遁疼辉,侵权者将承担相应的法律责任! 责编开:杨杰" "   现如今申踞第,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情窝,不管是豪车路敬赂、跑车还是SUV又或者是MPV埃,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型晨盲硕。除了经济实惠之外曹算,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事僳抱,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事母袍骸?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋乒。    PS簇莲送:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车舅毫,是经过鉴定之后无火烧溉忍寐、泡水降蚊、重大事故糖,且外观完成无需喷漆的二手车浓邵。   一小恃、换油    1涣惊氰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油将挪,主要作用是对发动机起到润滑减磨郊、辅助冷却降温坏肯、密封防漏普污、防锈防蚀弓、减震缓冲等作用桑铃。发动机是汽车的心脏冕交,许多金属部件之间相互摩擦运动画啤,这些部件运动速度快笺妓宪、环境差肌多凸,工作温度可达400°C至600°C烹苛。在这样恶劣的工况下面轰膛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损圣摆八,延长使用寿命链乡金。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔贫刀,以确保油路通畅恼,不被杂质阻塞集。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)炬。合成油中又分为妙腻:全合成及半合成踩踌。全合成机油是最高等级的狮。车友们在选择机油种类时南麻,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择馆卑。    2吓婆秦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质苇欧氖,使用在采用液压制动系统的车辆中款嵌。是制动系统制动不可缺少的部分奶航,而在制动系统之中掀,它是作为一个力传递的介质尸虑年,因为液体是不能被压缩的抱,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中猛鬼仍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效挨里朴,会对我们的安全带来隐患篡。    3淬嘎秤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品啊偿,起到润滑延长传动装置寿命的作用扦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果牵,在严苛操作条件下减少油品损失嚎。根据变速箱结构的不同窗尘疚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油孪耻课。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求甜损僻,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型孙垦吵,其扭矩贩蚕、重量沁圈、转速辩、结构等都会不同譬先荷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油曙壬。而不同的变速箱油搂孝,正是影响换挡品质的原因之一哭。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油扒,特别是打算卖掉的车辨瑟,所以二手车的变速箱油应该及早更换隙汲。   二掣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花访某袭,以点燃可燃混合气体的部件熬沮贯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量鲤火赖。尤其是中心电极达到更高的温度时汞,被酸化消耗掉烩。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的翁卡勤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下崔解欧,可以先拆出火花塞进行检查绵拱犬,看是否需要更换错埠尽。   三盟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分卵蹄暑,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进偏、排气时间的准确诲炔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺燮选,传动精确希能,自身变化量小而且易于补偿诺醋特。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短溃貉太,因此要定期更换皮带趴舵。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拟。就算你车上备有正时皮带抵慧乱,一旦发生其断裂薯,自己也无法更换痕喷驼。因此坡长寐,当总行驶路程到达8万时啊,建议考虑更换之耪。正时皮带在水箱风扇的后面湃蓉。    随着汽车制造工艺的不断进步孰,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代拦昂攀,与传统的皮带驱动相比私,链条驱动方式的传动可靠寞茬灰、耐久性好并且还可节省空间看,并且终身免维护堆尺考,这就使其与发动机同寿命炔,不但安全矩蔬、可靠性得到了一定提升铆锭咳,还将引擎的使用缕、维护成本降低了不少帝惟醋,可谓一举两得蛋钞瓣。   四膏息、查看蓄电池    车辆的电瓶脑抽,又称为蓄电池蒜贬茄,是一个将化学能转化成电能的设备赤京。它的作用是供给发动机用电腿外俱,当车辆准备发动时樊贫,蓄电池会放电给起动机提供电力江戮归,并由起动机带动飞轮怠、曲轴转动比垄,从而发动车辆筋恒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类墟。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池黔。    买回二手车之后搜驾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态昏。在启动引擎的时候昂拱,如发现声音转弱或是灯光昏暗券,基本可以断定电池需要更换碉煽忍。事实上绅使恃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了本溜,所以更换一个也是非常必要的毙。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右巳篓幕,与铅酸蓄电池相当罐当殿。   五蚊簧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车撂匪,防止吸入对身体有害的污染物蜗。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置赫。活塞式机械(内燃机荚霜、往复压缩机等)工作时寞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损糖荷,所以必须装有空气滤清器绞京彪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短垛紊恍。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器箱肚,会使发动机进气不足乘离,使燃油燃烧不完全首琴,导致发动机工作不稳定驹眠瀑,动力下降隋、耗油量增加的现象发生琳畔。    一般停放较旧的二手车斧,空气滤清器很久都没有更换悄,建议查看实际情况之后酌情予以更换楔。   六幢、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内嗣入筐,进行车内除味消毒必不可少的程序堕阂。除了常见的清洗除尘恨涧翱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外为梨。细节上注意车身内部袭鸡裂,包括座椅遂钉疤,车体面板捆伤,玻璃等切不可忘记檬乡惜,擦拭完毕需摇起车窗输密,让汽车通风一段时间辨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品奋莎筹,增加除臭效果屏怪峭。   小结鹊:    对于二手车的整备是一门细致活儿阿。建议车主勤观察秒把、勤保养隆,车子嘛“三分修懂派,七分养算,好好对待爱车烦戊绞,爱车也会好好的对待你篡挝诺。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车宪忍,欢迎扫描优艾卡二维码冕趣戚,如有汽车问题需要咨询归借鸽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您秀仙许。 责编侩凸淮:杨杰" "  近日胳绦变,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵兴失叛,新能源汽车产业链骗补将受到严查冯拟芍,并且随着新能源汽车补贴的爬坡踏搏,未来补贴越来越少萎,甚至将取消补贴怀努,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展败?让新能源汽车开倒车呢壬? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计拎搐十,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆媳舍,同比增长3.3倍;累计销售331092辆枯,同比增长3.4倍贾。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆帘鹿,同比分别增长4.2倍和4.5倍溅。   截至2015年底辫绷篮,我国新能源汽车累计产销近50万辆旦刺冗。数字庞大的背后兢,甚至可能有假氛深背,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高潜。即使新能源汽车销量有那么高模策分,但是国内的新能源汽车也是品质较低惮贡碴,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型剧。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看泼,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200铰、E150EV怕、力帆620EV闪奉侗、长安逸动EV垃、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车涛估虫。   可见嫩,中国的电动新能源车依然以低端车型为主寞迷份,可是这些低端车型补贴前的售价并不低霞,而同级的传统能源汽车却便宜了很多洛很。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看氰吞敞,补贴后的价格为14.99万元骚,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元赣卉庐,即使补贴后的价格梯咖僳,相对传统能源汽车依然贵了虏。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下抗毕冠,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车匣,因为目前的油价维持相对较低的情况下秒掸犊,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车颁,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外焕毛参。   此外焊,从纯电动车的续航里程来看昆扑,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外腹歉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里就玖喜,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20萝、北汽EV160度妓驾、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里陋孩傲。   未来斯,随着补贴政策的退坡宋阔嫂,在2016年的补贴则是湃蓖携,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h豆昏。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万创。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少舍栋扰,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱袍富。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便茂,续航里程不长等不足盆,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后春,续航里程还会进一步减弱抽颊弛。   更重要的是杠需,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主矩念佃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蝗色,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间炉乐,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高猴香入,两者的循环寿命相当郴履。   如今必,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录脑傻,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池观舅盯,该电池重量更轻粳,续航里程更长尸,但是耐高温能力差柿,安全性相对较差一些底。   随着补贴的减少稠期粹,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴涛,迫使厂家采用续航里程更长的电池太涂,而三元锂电池可能成为首压鹕财选,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧把顽,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况亮革醋。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级方,目前各大传统能源汽车生产电动汽车偿毯版,根本目的是为了补贴而不是卖车诧燎帆。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪妇逃,2015年上半年的净利润4.66亿元不拎库,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元擅,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%溉喇膳。   据统计戳鸿璃,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元纤独,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元两,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元昧圣。此外同巾疯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入骚。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级酷弓哇?恐怕很难磁逆,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车春密,除了腾势电动汽车蔚肃呕,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成颈迪,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上醛哥谱,如果政府的补贴很快取消售,这些车型在市场上将缺乏竞争力无童。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力侨瑰,不仅是给车企补贴徘湘,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴颅,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消怯刃窘,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争轻十,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大犊萝,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蒲凭。   其实拈枯显,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉戈嗣、还容易滋生腐败绒,与其直接补贴给汽车企业抄按邵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法苹。在美国技哼,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分颠。政府不需要出钱翁郴,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金檀,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车扩寒。在德国和法国提高补贴的门槛蔫,提高续驶里程数标准病统汹,从而推动真正的电池技术研发呵剁。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴烽连,补贴在用户端姓灵,以提高此类汽车的销量恰查霉,刺激车企转型鄙跑。   新能源汽车骗补一事庐,政府应该考虑补贴的办法改进雄缆,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴碉递。随着2020年以后补贴政策将退出五戒苗,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长狼、充电设备还是不够方便等贬舜溃,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业赁涩毫,将被淘汰和洗牌廊酶。 责编坍:杨杰" "   现如今围寸杯,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情疥粮,不管是豪车肠马、跑车还是SUV又或者是MPV错炔,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蜡。除了经济实惠之外肯双旁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事很畔脑,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事皮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋白危默。    PS问膊:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车惦,是经过鉴定之后无火烧韩苗、泡水毙、重大事故浅咎,且外观完成无需喷漆的二手车岗。   一杏巴空、换油    1苇妈壳、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油骂板,主要作用是对发动机起到润滑减磨寥、辅助冷却降温投缺、密封防漏翰、防锈防蚀唾蓬、减震缓冲等作用午绵。发动机是汽车的心脏鞋械,许多金属部件之间相互摩擦运动揉,这些部件运动速度快锰貌叫、环境差衡,工作温度可达400°C至600°C效多。在这样恶劣的工况下面仍,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损趣陈,延长使用寿命氦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔函,以确保油路通畅上任快,不被杂质阻塞屉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)庞钩踩。合成油中又分为汕怪:全合成及半合成磋墟慰。全合成机油是最高等级的贡。车友们在选择机油种类时牛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择慌。    2碳辉、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质肩形,使用在采用液压制动系统的车辆中手。是制动系统制动不可缺少的部分龟,而在制动系统之中坏挫鞘,它是作为一个力传递的介质袜藏,因为液体是不能被压缩的媚渤鹅,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中叼鞍当。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效笛囤糕,会对我们的安全带来隐患厂姥。    3逞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品玖,起到润滑延长传动装置寿命的作用惹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果秃毋,在严苛操作条件下减少油品损失铺辛静。根据变速箱结构的不同破蓄,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油栏互伴。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求佳凤,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型缕,其扭矩鸡、重量春、转速敦、结构等都会不同豌阜闺,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油煞皖。而不同的变速箱油丧渺笛,正是影响换挡品质的原因之一串。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油粕,特别是打算卖掉的车壁绍抒,所以二手车的变速箱油应该及早更换察畴伺。   二观臣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花函帅,以点燃可燃混合气体的部件巢。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量起徘齿。尤其是中心电极达到更高的温度时蛔,被酸化消耗掉捎炭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的凑饱,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下龋,可以先拆出火花塞进行检查燎,看是否需要更换缸。   三聊极券、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分遂藩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进灵、排气时间的准确司潜。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪稀,传动精确窖归,自身变化量小而且易于补偿萝吩岁。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短轿东接,因此要定期更换皮带酪兴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换物。就算你车上备有正时皮带乡李,一旦发生其断裂尘附比,自己也无法更换乃伟。因此陪达,当总行驶路程到达8万时蕉募融,建议考虑更换之箩。正时皮带在水箱风扇的后面超厩暑。    随着汽车制造工艺的不断进步汀溯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代剑,与传统的皮带驱动相比立,链条驱动方式的传动可靠畴徊、耐久性好并且还可节省空间环弥牛,并且终身免维护赴,这就使其与发动机同寿命慰,不但安全溶潞忍、可靠性得到了一定提升岭宠,还将引擎的使用伙辰翠、维护成本降低了不少欧,可谓一举两得锭堑我。   四虐窍戳、查看蓄电池    车辆的电瓶侨挟戏,又称为蓄电池湍,是一个将化学能转化成电能的设备悍。它的作用是供给发动机用电森许放,当车辆准备发动时拌,蓄电池会放电给起动机提供电力味姓,并由起动机带动飞轮射熊、曲轴转动饭航,从而发动车辆病。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类愧揩踩。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池姜猛。    买回二手车之后档,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态和。在启动引擎的时候颇,如发现声音转弱或是灯光昏暗教,基本可以断定电池需要更换请。事实上袜柒论,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了翻惹叭,所以更换一个也是非常必要的很容模。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酒圃,与铅酸蓄电池相当敖。   五诲潜、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车市,防止吸入对身体有害的污染物牛藉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置么瘦顿。活塞式机械(内燃机荣、往复压缩机等)工作时宫镣勾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损稗险蹈,所以必须装有空气滤清器麻嫁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短横泻蓬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器科浆乔,会使发动机进气不足稻旗,使燃油燃烧不完全撮,导致发动机工作不稳定谋饭,动力下降卯翘、耗油量增加的现象发生芍弛。    一般停放较旧的二手车酬,空气滤清器很久都没有更换郡佬癸,建议查看实际情况之后酌情予以更换统榷八。   六泛林、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内茨厂,进行车内除味消毒必不可少的程序电冒就。除了常见的清洗除尘蟹继九,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外娇。细节上注意车身内部兴枫俩,包括座椅氛,车体面板不势,玻璃等切不可忘记沽莲畏,擦拭完毕需摇起车窗啪寂,让汽车通风一段时间逃,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品汇挫,增加除臭效果粹伦。   小结吩从圃:    对于二手车的整备是一门细致活儿桃享。建议车主勤观察抨笆讽、勤保养付退,车子嘛“三分修芳栏长,七分养竭刃仓,好好对待爱车屁极邓,爱车也会好好的对待你湘。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车肮忿揪,欢迎扫描优艾卡二维码恳,如有汽车问题需要咨询接惋媒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碘岗。 责编奖界:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患陆,在2015年召回超过253万辆车氯素,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回诽按。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总裴毖鹊,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回冠,据统计此次共有700多万辆车受到影响竞芦剁,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆炼摹墙。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表羌洗枯:网通社 Internet Info Agency   预警帕免:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警背司枫:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表牛贩:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题捣,燃油箱填料管涂层存在缺陷脱肮苍,导致燃油泄漏最终起火恫。从而造成进一步对乘客的伤害扳赫,存在安全隐患丰。   预警靛椽槽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警硕抹问:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表面:网通社 Internet Info Agency   据了解哭,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障番遍。发动机犊首、底盘趁、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分姥摹较,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用许青浮,例如电子燃油喷射系统潭妙郊、制动防抱死控制褂、防滑控制千己、牵引力控制赴呵、电子控制悬架芦末殊、电子控制自动变速器龚硷呜、电子动力转向等缆勘凹,若电子控制系统存在故障克,可导致汽车失控廷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表醛认:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题拧,制动踏板主螺母随着时间的推移肝,会造成螺母松动的危险钩,这将导致汽车失去制动作用帆毒浦,造成刹车失灵豹考案。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施扦烦,使问题得到解决夺纺。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表浆谭侧:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题匡娟凤,特别是在持续炎热和潮湿的条件下下饥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嘘闲堑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂肚毛椿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员瓢,进一步导致对乘客的伤害粗,存在安全隐患怒勘。根据newsmax报道的信息坍瘦,目前至少10人死亡阂冗,其中包括九名在美国啤姑。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表惋:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题哆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷邦担鲤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂被湘恕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员忌,进一步导致对乘客的伤害聪锤粒,存在安全隐患嘶铺火。目前已经在全球造成了10人死亡评豁很,在美国造成超过100人受伤搭潘落。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签既剩痹:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编蹿什:杨杰" "  1月17日芦,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放憋枯。此届盛典共有主流媒体人访歼迹、汽车厂商吾凰佃、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车瞬硎辍,共同狂欢帕芳炔。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻输诧。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起熊苯坦,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛歌逞策,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛捅堤。作为中国顶级足球联赛赞助商扛朝,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛迁掸撇。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟朔次,再次挥洒汗水搐,为争夺冠军全力以赴衅叮。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办萝,长安福特冠名赞助累沙饱。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐赦,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座漏,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军膳。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓贪:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得叙疽客,助攻王由动力中国齐宇获得攘瓢,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得耙。   倍耐力冠名精英球队宛婪,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际惨。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕吾清,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演卢,博得了场下阵阵掌声喝彩七秆播。与此同时瑰李酷,倍耐力正式宣布将冠名精英球队蜕,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事耙鲜。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求邻廖,在2014年度颁奖盛典中霞辑丘,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺珊钨贿。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动本容,点燃了现场的高潮函。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real狄孰,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心迹镀枷、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺碗坏。   众多演艺嘉宾煽、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台梯铃。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟帛碉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众领。中国内地创作型歌手较估份、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场卵敌。时尚座驾乐队俄久、快车道FM乐队绢崎、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众惦吕。   至此妒挠泪,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕畦胎。自2011年起沉痘,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”苯褥、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛撬,五年的联赛时光瓢吩,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起篱察,以球会友省碧匿,提升了球技酥叉,锻炼了身体铃谓,也收获了更多运动的快乐琴韩具。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织朔。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕够,敬请期待澜舍省。 责编献敌:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”抵扩尉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告是林,从2016年1月1日起瓦构加,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求楷、放宽平行进口汽车数量限制盼惕、简化工厂检查要求等三大举措斯逛,以便促进汽车平行进口贸易发展停晶寄。   公告称庙却,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瓦女拢,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下访汤,CCC认证申请时撩,可放宽提供原厂授权文件的相关要求乔。在认证过程中藏,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”歼、召回能力和体系的检查工作苔。   出于保护知识产权和市场份额需要路睬踩,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证臀赁,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度厢芭持,又必须获得原厂授权才能拿到认证咕想慑。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权来文,简化了程序守,大大节省企业成本烽顶波。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示撅处。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》办颅暑,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业凌,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下殊图,可取消非量产车认证模式数量要求搪魄虫。另外抢鸡段,《公告》提到咕类,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所宿泵冗,并可视情况对其进行3C认证工厂检查氓。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出们冬,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望侠辨。“目前全世界汽车品牌近500个辰淑,进入中国市场的仅40多个爆话,而通过平行渠道进口的量相对较少淀还。其很大原因和此前的政策环境有关棘啃。现政一旦实施吩岗凑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展馅。” 某平行进口车企管理人士表示辅缓。 责编波:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车活兄寥,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元农。近日豁狠全,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案先颁,将嫌疑人宗某抓获跨蕉携,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留层扇敌。   宗某称刑,他很喜欢汽车屏起瘁,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店绿,去的次数多了密,就认识了经营汽车装饰店的陈先生垄。   在一次聊天时锑络,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车喀督堆,倒手后可以挣钱叉舜,只是他最近手头紧没周转资金番,机会丢了很可惜危盟揭。陈先生听完后很感兴趣诞虽擎,详细询问屎,宗某就从政策涎、需要办的手续等详细说给陈先生听举缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍粕旁始,当陈先生问宗某是什么型号的车时尼鹤,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的泞。”陈先生听宗某说得“头头是道”际村,便信以为真悄较尽,答应一起合作舱。之后奇裙奈,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元戌遁。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份坏,这之后宗某就失踪了陋豹炬,再也不来陈先生的店里玛蒲,电话也不接魔。12月17日拌,陈先生到丰台丰益派出所报了警苯馅吮。丰益派出所民警接报后立即着手调查罗,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获艇双。   宗某被抓获后供认纹滑迷,自己根本不认识什么“关系”搏衰烹,也没有什么罚没车和转地方车的事棠订,完全是编出来骗人的是忌。   办案民警介绍耪,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月祟,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某守搜,按北京话讲墒阑,两个人就是“假熟”吻。   昨天记者获悉交道,目前秀惩,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留奶刷嫡。 责编呻斥铝:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道秀,2016新年伊始驮,一批汽车行业新规正式实施翰礁,包括降低燃油限制标准蛊破坎、维修保养不必去4S店短、退车可退“车船税”等坞太泪。新规意在进一步维护消费者权益丹蓄绦,但不少商家却感到压力重重孤。业内人士认为惶搭较,新规或将遭遇落地难肌门莱。   根据新发布的《车船税管理规程》局滦,因质量原因车船被退回的雌胸圣,纳税人可以申请退还税款遂。   记者采访青岛多家汽车4S店发现淀懈,这项新规已经开始执行扮坪,某4s店总经理蒋晓东告诉记者茄拇,车船税费用大多数是2.0以下车型俺典,折合一年300多块钱胎,对4s店影响不大闪适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重茶。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出赶咕狼,车主有权自主选择维修经营者涛劳,不必去4s店亢旧,这让原本就不景气课聘、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”膝椭艰。   另外淖,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施卞,燃油限制标准降低到6.7升/百公里冒芜,到2020年将降到5.0升/百公里肋。   而目前来看芯负弧,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰嗽,搜车网运营总监于强认为懦冠,无论是排放还是清洁能源技术壕叉,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少桅垢峰。   于强同时认为乓,区域性差异炭喀诧、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键噶香嘿。因为全国范围国4排放孔酿菏,但一些偏远地区国3排放也可以流通管列石,执行过程中肯定会出现执行不严格柔倒戚,所以勿设,好的政策是否能真正落地阀绒澄,一定要明确监管以及管理处罚标准静。 责编蒜冻:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全阔誊澜,正成为各大车企的研发的重要内容催把,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示驳冲,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司弧吹,我们正在业务的方方面面进行创新赦。截止2015年底洽瞳,福特汽车共提交专利申请近6000份桓痉扳,创下单年申请数量新纪录估。网通社发现挫鸽,这些专利中俏怜,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及扦惶,其中有7项颇有意思的“黑科技”购电惦。这种技术或许才处于概念阶段帽享甫,但为福特汽车未来发展指明方向瓮芭食。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面沉杏俄,福特汽车已经拥有多项专利釜对菩,其中包括去年申报的一套新型座椅横赴。这套座椅可以实现前排向后旋转混酗,使前排乘客与后排乘客面对面相坐窍吵。除此之外斜恍,这套座椅还可折叠渴,折叠后乘客可以坐得更为舒服埂。据福特汽车规划抹讳步,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上竣。   除了对座椅进行创新茂馈,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫谎嘉。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手创,此时方向盘就变得可有可无叮。为此孝,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酬壤,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方捞,由此为前排乘客提供更大的内部空间陈回。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全切番,汽车安全技术也是厂商研发的重点桔概。在夜间行驶灯光技术的研发方面赋,福特在激光大灯戚斜、LED大灯檬黎、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫碗类浪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”犯涂掣。当在夜间戚,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上爽冗鸿,照亮汽车周边的路面岔,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险锈。   近日掇,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”赏虱霸,这项技术车蜕⒊炙好后虎肮,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起圈肮黔,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线酪,连接至独轮车机械装置中揽阂,即可实现单个汽车轮胎的行驶憾。   除对于自动驾驶巳伸癌、安全等技术的研发外嫌慌,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止椒肛。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利添皆,新的11速变速箱将拥有不同配置瓜涪,分别匹配不同的齿轮胁、离合器和制动系统零涟。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速拾啪疆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱陋需,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱石。虽然福特11速变速箱更为领先屑,但尚处于概念当中浑,何时能推出并进行量产卡删,并未有具体期限扦薪孤。   健康技术   在 福特众多专利储备中宏扇,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果炯臂寇。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器似廉冠,输入司机的基本信息后柒铂萄,在WIFI网络连接状 态中隘,系统可以随时监测司机的状态禽浅、身体健康程度钵。并且可以在紧急情况下肠庭,及时通知相关医护人员实施救援文。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息癌精夺,功能比较有限寥唾潭。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签龚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编呻:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前惭挟,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试凉,结论是效果并不明显估。那么除了打吊瓶外黑敦,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了丘告。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀踢备,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”替迸拘,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么淡钱?这次我们就来实际测试一下灸共曝。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中灭节,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)共关,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果纪褂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔捣市。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品罕?   答景博深: G17作为厂家配套添加剂窟,其定义属于养护型添加剂顽靖蕾,为了突出清洗效果竞焚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品让喷。   ☆ 清洁积碳添加剂种类肠酒:   答踢纳: 目前汤蜂静,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)泰芯、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)乏。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么恒脆曹?   答殊懊: 据悉叙,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 限,它是一种高分子材料裤翰袄,耐高温咀娟童、不易挥发骚少看,且对积碳有很强力的清洁作用孔毖。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP黄萄、红线Si-1等搏辩旧。   ● 试验过程纳砍:    本次我们将用内窥镜说示心,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照饱阀。在加入添加剂后胶,加满汽油廊腿。并在1天时间内奠,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鞘崇。在回到北京后常,再次用内窥镜观察赶、拍照并对比清理积碳效果泼。   ● 体验车辆人:    为了保证实验的严谨性摔,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆恨类,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁拓饰饭。其中膝猾,皇冠的发动机属于歧管喷射技术搞隆袖,迈腾和雅阁为缸内直喷技术迫。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠咖棋掂: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后禽竭罢,结果和我们预想的有些不一样抒擎。11万公里的皇冠积碳非常严重未,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少伍烈。究其原因后我们得知靖,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进道令,而皇冠车主则比较温柔憨磕。同时蝎些罕,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目瀑幂。    需要说明的是糜,三车车主均表示在车辆清洗之前失,正常使用中一切正常忿固珐,油耗也都处在合理范围内任。尤其是皇冠车主表示魄,虽然车内积碳严重擞闲剁,但并没有在车辆行驶中有任何感受瘦。当然挖钡唤,积碳的产生是一个循序渐进的过程勾,和温水煮青蛙的道理相同狼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时财,因为京承高速限速100km/h寂毒农,所以我们一直保持100km/h匀速行驶舍镜瓜,全程没有拉高转速汞味掀。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上忱,喷油时嫌漆,燃油顺着进气道通过气门进入气缸弧腿,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门长,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显袜,一半多的区域已经露出了金属颜色苇巳蹭。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因辈归,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状幻细。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显黑,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色茶拎评。可以看出赎搽篮,迈腾的活塞顶上非常湿润瘟,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性徐蔑乐。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层炉虫,所以清洗积碳前照片感觉很干净腻,但仔细观察可以发现湃,表面发乌霉,还是有一些积碳的存在蛔倍牛。经过清洗后锣,活塞顶明显变得光亮许多劳涧旁。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室缔巩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润颓解,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)亢潍辆。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面锚缕街,因为聚醚胺耐高温的特性仑峭畦,不易挥发赡,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳和涡教。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁憨、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后虎,我们特意询问了三车的车主倦屯,他们的反馈竟然很一致缚稠,就是在主观上无任何明显变化剖监魏。 油耗方面饥婪,因为每次行驶路况不同录,所以也可忽略害疽。   ● 疑问解读家掇:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升不盼?   答策兰秽: 一般情况下悉弘,加入添加剂以后需要一个清洗油路编桅、气缸内部积碳的过程寝颅踏,所以在短期内油耗反而会有升高的情况苯汕,不过您无需担心顿瀑该,第二箱油就会逐渐恢复正常水平式鞘梦。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁驰?   答付墨蹬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐欧报锻、缓慢地溶解积碳烦兑,而并非效果立竿见影檄郊,且不会大面积脱落晤歇,所以对缸壁并不会造成损伤茶泵。   ☆ 多久加一次添加剂岭熔朗?   答笨捍亮: 对于清洁型产品来说彻,商家建议5000-10000公里添加一次娃,在这里我们认为草蹿,如车辆在使用过程中无任何异常械匿,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可咯秘。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么狙辰斡?   答旁: 不能酷。因为采用缸内直喷系统的发动机犯揪,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内捆画,进气门得不到汽油的冲刷让够,所以无法靠添加剂清洁进气门去不。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳惟粮?   答吮: 通过与汽油混合后齿,首先清洗油路际,非直喷发动机还将经过气门诫,直喷发动机将直接喷至燃烧室邻。因为有很强的耐高温性错疙攘,并不会轻易燃烧并挥发沫,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化你,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳划接限,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题考渤。   ● 结论恳郝:    市面上的汽油添加剂品类繁多炕秽偿,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)无靶功,清洁效果值得肯定蒜,同时也不会对气缸产生副作用念深故。在编辑看来甜,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药搞梯,建议大家养成定期添加的习惯毕辽。想起一句广告词“X酒虽好烙暑,可不要贪杯喔”律豁,养护爱车的同时也要注意用量烹笛唐,无需频繁添加红,定期添加即可咎比赣。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题荚棱伶,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流咐另。编辑博客链接 ←← 责编鞠:杨杰" "   全国   12月23日净男,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》香鸥鞍。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件巍甫。2017年闻马,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点认巢僚。   编写|翟冰慧   得益于节能环保哺深、政府政策支持等优势娟,近年来新能源车数量大幅增长蹄赡立。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素距。昨天拓纳犁,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》歌屉救。未来偏裸笔,充电桩少偶、支付繁琐垮、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解嗡傻级。   《办法》规定尖诫勘,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件帘券。此外佰,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式坟蹄性,保证一卡通用蜗缝疲。   根据最新规划去郴胃,北京市明年计划新增5000根公用充电桩蛾吵换,争取实现公用充电设施突破1万根妓渤。据了解枯,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络歪,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络烷焚胁。   对于如何实现5公里一个充电点绰,北京市发改委相关负责人表示猩察,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准范搁,例如 铝德,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”斗。对此菊,他介绍到土颊芯,百分之百指“建设或预留建设条件”败商晒。如果一个社区内有500个停车位俗瞧搔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件纠。   北京市发改委表示群抱,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制埔爸慕,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营绷九,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准翁踩。此外廖劝镀,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施禽房,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金偶汞。   据统计苔吮,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆摊熬,其中新能源小客车超过1.6万辆蕊篡。对于消费者较为关心的充电服务费问题厕,市发改委也做出表示凤:充电服务费将按充电量收让ā,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%适。   另一方面肮设,新能源车充电缴费方式也将进一步规范秸。市发改委表示麻桨,要求充电收费必须支持银联卡支付方式谢顷,确保一卡通用潦奉讳。同时乏痉寒,还将鼓励通过市政公交一卡通膛范、电力卡拦糜绩、ETC卡潦桂谁、移动支付等多种方便快捷的支付方式蚀途。   值得关注的是标,目前大部分充电设施已实现支付宝付款莲藐炭,相关负责人表示描,春节后将逐步推行微信付款枯。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费梳肩就,解决新能源车充电难靠、缴费复杂的问题弟眷。   随着《办法》的发布古头位,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系幢套,解决新能源车主的后顾之忧拇,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行薄冈息。 责编危葡搪:杨杰" "   全国   日前挖,发改委释、住建部澈惮、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》如爬埔,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施跺裙,由经营者依据价格法律法规和相关规定泉表布,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准停。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高惮伤,机动车保有量快速增长辖甲透,停车设施总量不足星围虑、资源配置效率不高等问题日益突显善,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧懒侍,成为人们日常出行的“难题”薯。   日前观,发改委杭、住建部侣方扫、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》券哭缝,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制闯渤潭,充分发挥价格杠杆作用别强蜂,促进停车设施建设帅,提高停车资源配置效率分恐,推动停车产业的优化升级吩呛蹋。   《意见》指出味,除各级人民政府财政性资金上搞、城市建设投资(交通投资)公司投资以外帕,由社会资本全额投资新建的停车设施酷赂,由经营者依据价格法律法规和相关规定独,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准武。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式棘。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施轰梆惺,要通过招标搔、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者双赤诗。   此外拴,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化吵。规范政府定价行为快褪、加快推行差别化收费啦白吾、严格落实明码标价规定觅火坚、健全市场价格行为规则锚泛、严厉查处价格违法行为等玲鳞。   事实上倡菊,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示剃。   今年8月3日屡鞭俯,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》仿坏,要求充分发挥价格杠杆的作用驼,完善停车收费政策然,逐步缩小政府定价范围既牌散,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费婆,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式皆。   11月19日饥晌,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》棚,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价仕,停车价格不由物业公司定现啥,而是由业主共同决定握哨貉。此外蹦,未来小区川肯、商场腹竿冉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放话李乏,执行市场调节价掳稼。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后弓冻,昨日硷态眯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议劣。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示澈练奢,从2016年1月1日起秀,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外微,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定腹猩禽,使得定价能够反映土地本身自有价值潍浩。   据了解侠写慕,近年来刻,北京市政府在停车方面做了大量工作副,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车蝗肺、停车场等一系列措施;在治理方面拟济凡,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个磷惺,取缔各种非法停车场524万个俗将。   据统计墙凤沽,截至2014年底磺冯睦,北京全市共有停车位290万个操,其中经营性停车位180万个公,非经营性停车位110万个僵赣蒋。 责编撅:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报景,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布耗刑拜,将于2016年1月1日起正式实施吾康。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日凸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》略,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施磋,为消费品质提供安全保障抢鲤。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示僻闻,近年来速测嵌,消费品安全问题日益受到社会广泛关注勃娃醛,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施诽吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章浮及,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务伞靡母,增加了对汽车零部件生产者的义务氨没,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化钾,增加了向社会发布风险预警信息的内容郝,丰富了缺陷产品调查工作手段戎吭恨。《实施办法》于明年正式实施后淳,将对加强汽车产品召回管理伶俱宪、推动企业履行召回法定义务蛔斧、保护消费者人身和财产安全巾汰,发挥重要作用屑。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度酚怯瓷,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的趟陇,应当立即停止生产斥炮、销售废、进口砷,由其生产者实施召回闪,并及时发布产品缺陷信息滤涕。对实施召回的缺陷汽车产品谷乡,生产者应当及时采取措施消除缺陷墙庆勃。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担坎吉挤。   汽车召回数量创历史新高   同时幕厘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》赁畏。《通报》显示铜,截至12月18日蜜祷,全国共有76家企业开展了226次召回活动几,涉及缺陷汽车 554.85万辆疾。召回次数较去年同期增长29%凸德戳,数量较去年同期增长17%枷杏谱,创历史最高梦。   其中禾哆娇,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次裤,与去年同期相比增长170%褥似锋,涉及缺陷汽车352.23万辆煤飘,较去年同期增长18%锣驮,占今年全部召回数量的64%罢铺菩。   据统计庙,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来涣搓蜕,11年来姜晤凡,我国已实施汽车召回1079次抢赔,共召回2533.85万辆遍。从召回涉及的汽车总成来看谭,发动机总成召回最多埠弄材,共召回270次烩,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成乖眠箩,共召回134次屑侈,涉及数量441.08万辆夕莽岗。 ? 责编灵倘瑰:杨杰" "  随着经济的发展屯勤,居民消费重点转向了大额的消费狗腐坛。正是在这种消费趋势下贿镰,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活痢弹亢,现在汽车已经成为家庭必备工具袍挂,提高了用户的需求慧类蕾。在2015年的最后几天时间里介,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总据碴,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回桨操本。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牧峤铮块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表惠和侣:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表侍:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息缄,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版妊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日矮尸,共涉及626辆母南。   据了解浇骡闻,本次召回范围内的MINI汽车饰膏,因电动液压助力转向系统故障夕,容易导致腐蚀屑蜗掳,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效栋猎。以上情况增加了车辆发生事故的风险蔚澈怒,存在安全隐患田。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表嘎:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息雀刊,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派烦斯讼,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日叙,共涉及128辆挛。据了解蹬,受影响车型均搭载手动变速箱刺竭。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐逝,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中短馅闪,可能松动城壤冈,导致底盘有噪音或震动襄。如果继续长时间行驶本胖鳞,传动轴与后差速器的连接部位可能分离耿褐,导致车辆无法继续行驶苏兽,存在安全隐患热惕烈。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编常乡雌:杨杰" "  2015年12月27日腹,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港骗,首次出口至美国鸽骨、加拿大和墨西哥在内的北美市场吗。昂科威于去年10月国内上市伎,包括本次出口海外的车型师及蛇,均在上汽通用东岳基地生产洽。上汽通用总经理王永清表示促:“昂科威迈出国门码,不仅是产品自身强质自强的过硬实力檀裁躬,也凸显出东岳基地挫、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华竞伸。”在昂科威出口北美之际蜂衫,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地顷,接下来小编会以一组“数字”赂胖,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地慌溃林。   上海通用东岳基地凶宋力,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成酚,由上汽集团等共、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%圣堑弟、25%记、50%共同建成舜梨。现拥有冲压蹄棘憋、车身杯嫁、油漆镐褂、总装四大整车生产工艺和铸造彤未、锻造项、发动机蹄少、变速箱等动力总成车间鸽。产品涵盖别克昂科威怒纺、昂科拉和雪佛兰创酷霞苯好、新爱唯欧甫笺、赛欧3每救侵、乐风RV6款车型卡啪,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec葛肚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等庆。   东岳生产基地的整车年产能60万台认互,发动机年产能117万台阜,变速箱年产能72万台砍。从2003年整车工厂建立以来褐传,截至到今年8月已经累积生产突破350万台圭,而从2005年动力总成厂投产以来藤迫阂,整体动力总成生产已经达到1000万台恃踞捻。   冲压车间——精益生产署夺,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式密、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线潦星挞,承担160余种车身覆盖件的冲压生产缴淡问,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平秤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产登,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺漂唬惦,贯彻了精益生产的理念霞,高效节能鹤文桶。铝板前盖冲压工艺琶毙:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3舱弯,相对于传统钢盖减重7.5千克此慷,令车辆减重糖居唇、降低油耗肃。前盖内板工艺——三序成型糖钵、一次修边殴:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺阮呢,零件修边采用一次修边工艺氛喇极,浮动废料刀设计街裤,无碎屑剿贸,使前盖外观更加光滑匣、美观艾鹤斡,并提高了产品品质蔫缺。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念挺,首次采用了高密度机器人溉炊、GEO-pallet高速输送系统叙、5+1车型的总拼Gate设计等丰蝗敞,拥有各类机器人465台犁。在这里理钠,高柔性信圈、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构废攫毁,将成员舱全方位立体包覆宋。同时从,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材么富,车身高强度钢材比例达到75%魄墨辖,不仅实现车身轻量化懊,还拥有优秀的防腐性能瘦降,提供“多10%”的安全性能吝目。   车身车间通过采用大/小随行工装系统湿唬,进行地板分拼及总成浩诡踏、白车身传输纳垫,具有柔性强顶鞋,传输速度快囤形创、精度高的优点歼骑,并具备质量追溯功能熔,以保证生产效率和生产质量写梯。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位佬合,14台机器人同时进行焊接作业汾猛峰,每个生产节拍可完成200个焊点焊接帛,占用空间更心础,工作效率更高颅。目前礁,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂菜、沈阳北盛三期煤联、武汉分公司等生产基地推广使用超。   两大焊接工艺孺潮困:车顶激光钎焊亢勒膏、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺迟请巢,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合怀舱,使产品更加美观辛,同时增强密封性钒、提高焊接区域的强度施堵,进一步提升驾驶座舱的安全性熄浪。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术妮录鸽,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起贪睹,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来咸丸滩。相比于传统外露的焊点羡履怠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下赶,令外表面平整无焊痕犊恳,而且最多可节约70%的能耗铺。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫谁缚。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料档燃会,替代传统的车内固态沥青消音层故,在提高车辆性能的同时檄时,具有绿色环保冻金沮、重量轻捂率、隔音防震效果好等特点喷卤。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型骚退岭,这一新材料的适用改办挟,提高昂科威10%的隔音效果朴委藏。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备檀概,包括水性漆护巨瞧。较传统涂装工艺屁皇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上闭集,更加绿色环保惫挎。同时仁莎,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准立,提供给车辆优秀的外观表现的同时枪怜栖,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力幂农,提高整车使用年限发卧。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆烷、涂胶趟,和备胎机器人自动化安装备胎箱豁。此外晃,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统罐彤,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用剧,它可以根据装配工艺选择合适的高度佩了,实现了多平台柔性化生产穗柿需。   总装工艺将完成整车全部零件的装配息感,并进行100%质量检验辰反。别克昂科威正是从这里驶下生产线渡方龄,开始它畅行海内外市场的旅程遍履兜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装壬,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板切,在拼装过程中精确同步鹤,实现车身和底盘的精准定位和拼合抨夺锣,从而确保底盘优秀的操控性能柑撤徐,提升客户的驾乘体验勾。   在质量终检线栓熄,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车棉纠,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测屁衰裂。在雨淋测试区内锰庆屋,360个喷嘴全方位密封测试温玫孰,70秒内勃憾,5吨水挨镀蚀,70倍模拟自然界暴雨雨量韧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内搪钳,质检员控制方向盘兽郊,整车按照“8字型”路线行进掀耿,检测方向盘的指向性驴,确保不存在异响客佩。这些具有质检环节炉藩,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验书瓣。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编供:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注踢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作臼坍项。值得注意的是思胚毯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车腔静拘,丰田窟透荡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车唤幂臼。丰田锣拳弛、现代怪蓝菱、本田梁妥习、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮独脚热,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商炉歪寡。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道竭棚恍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车渐,整体外观与e-tron相似夯厢,最大的区别在于动力方式的不同考渐,而参考e-tron的命名方式霓壳迸,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron莆。   在氢燃料电池汽车领域撂戌,奥迪其实之前也有过不少尝试玩,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车文蟹。这款A7前后轴上各安装有一个电动机宫倾乌,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电崔,来作为氢燃料的补充泻氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比毁谐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者拔靛徘,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了厢,比如现代氢燃料电池版Tucson侮橙崩、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity全。当然铃,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话谩蓟欢,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决眉惟。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段扣,解决了若干关键技术问题氏挨。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布磋扯,在2020年底之前的市场导入初期队,将无偿提供其独有的包括燃料电池组葛萎灵、高压储氢罐寺、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权躬,共计5680项颈,2015东京车展上烹绿,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity丰幂。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色挞谩、高效饭槽、适用性广的发电技术鼓案电。燃料电池与传统发电方式相比蔚斡,不受卡诺循环限制架识,因此能量转换效率高渐,而且具备零排放梗、无污染疵艰、噪声低等优点彩,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案计。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)顷岁扳、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类韦案傻,可以广泛应用于交通运输徘、军事鹤、航空等领域韶旧磁。   申万宏源证券表示板,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元酶刑,加上购买时的政府补贴低日崩,与纯电动车差距不大分镁栋。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右憨庞芯,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平脓茫,而丰田镜、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3耿。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时荷苔,车辆的性能达到传统柴油客车的水平抵,实现每天19h的运行和出勤率裴。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年立,达到内燃机汽车的同等水平舵吃篡。   丰田细舱脆、现代秸绩峡、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鲸。鉴于新能源汽车前景广阔孟署,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能亢凭,市场容量有望达到千亿美元量级锹。A股市场中迟保,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车妓充,有望令该板块进一步获得资金关注舒羚愧。建议积极关注这一主题带来的投资机会村刺贺,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商钠邵。 责编写垦绿:杨杰" "  国家发展改革委21日称琉,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策拉闺。鼓励各地结合实际情况位,推行不同区域咎嫁、不同位置克粳腔、不同车型炉难、不同时段停车服务差别收费筋玖镁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠砍。   根据发展改革委每慷溺、住房和城乡建设部鞍想潘、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》话,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制干沏,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定钙挥愁。 责编下拴掸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表某匆。昨日菇,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》坍炮镣,显示宝马乐、奥迪膏脖陡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上薄。2015年桅窃,中国主要城市平均应酬指数为63.2斧妨,与2014年同期相比巨誓雌,应酬指数整体下降了近5个百分点导。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷抱怪,e代驾对应酬情况进行了系统化分析纺相票。报告显示奖,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2厦,与2014年同期相比迟宫,应酬指数整体下降了近5个百分点水勿埃。   从城市分布来看邯券呵,北京以83.2位居第一常桃,其次为上海抗羚、沈阳男讨、济南棘捆、郑州颓、重庆蜂、深圳另靛赐、天津救谅炊、西安氏、广州分别列前十位顾搏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看荡袜,全国各地应酬的平均花费为386元/次粟,其中北京地区平均应酬花费最高舰桶椒,为660元/次权韦。但值得一提的是嘛,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%卤,今年下降至22%赌帕细。   2015年冬苛,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响饥朗昂,我国主要城市应酬指数略有下降挥签草,应酬的形式也从高档饭店揽书、五星级酒店疟、私人会所转向夜总会面湘、中档餐厅等场所操抬。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三潜当鄙,而私人会所较去年同比下降7个百分点讳,已连降三年舜。   谈及应酬原因弗,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”佩鲜聘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情酗,竟然是为了要账晨、清款赌踢经。   值得一提的是巴,在所有应酬人群中唱潮杠,宝马踢咸、奥迪碴洛惩、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上哥。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群句晒。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标惭团阮。 责编孟:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后巧,昨日想楔茬,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议拎嚎。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示抽认拔,明年元旦起鸿涩怒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外飞膛侥,全市其余停车位的定价将在政府引导下豹禄,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定捌返拒。   事实上内市拇,为盘活停车资源楔,北京市曾于2011年发布相关指导文件灯,鼓励企事业单位停车场错时开放勃纱施。针对目前的执行情况荷盎,相关负责人表示味献,文件公布后默,市政府办公区第一个打开大门呛镰欣,供周边居民共享偿嘎帽,据统计法,北京市目前这样的车位有2万个左右壳桔,下一步开放力度还将加强萍。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》孤然,首次放开民资投建停车承馈,并明确健全政府定价规则供伸隙,北京市停车位收费新标准也逐渐成型簧。今年11月19日僵枪弗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》叙刀痰,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价酪耪疲,停车费价格也不是物业公司说了算圭建,而是由业主共同决定伙蘑。此外兑邻,未来小区精损谅、商场齿弓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肩触廊,执行市场调节价溺脖耿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍幌夹存,自明年1月1日起囤垮瀑,除绿色占道和P+R以外避疮,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定烈港嫁,使得定价能够反映土地本身自有价值潍。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价氛狄认,避免出现游离于正常范围外的价格烈雾,相关执法部门也将同时跟进刹茄口。   此外琶扭,针对北京市当前停车费价格过高的争论捶策,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示耪刨,与同等级国际城市相比媚何,北京市停车价格仍然较低松亲,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右土,而伦敦微呈、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”婆掂。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示菠,根据调查结果曹孰救,北京市夜间居民停车免费的比例达60%界斤,白天大家出行俱华尉、办公时各种各样的免费停车位依然很多双,城六区的这一比例高达86%馈。(记者 肖玮 张畅) 责编痊:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称吠,车险业务规模稳步扩大把供,基本面好转俏艾卯,企业减亏明显变收。但与此同时辆沟,车险市场的体制机制问题仍然存在蛾。车险市场中小公司市场地位低怖,影响力弱搐郡祈,车险市场两极分化严重宠膳慌,“寡头主导核马、大中小共生”的市场格局凸显苯撮。此外底实喂,随着产业整合趋势的出现凡奠凄,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显鹃。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)跋。数据显示兄,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币婚,下同)亢矗,同比增长16.84%滔遣,成为全球第二大车险市澈啤,仅次于美国屋虹村。    近年车险发展速度较快卜,重要性进一步凸显男炕。2014年橇矾岁,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元钠叉,同比增长11.24%呻敝醚。从车险的保险深度和保险密度来看写。2011-2014年察塑,车险保险深度分别为0.67%歪艾、0.70%解、0.75%和0.81%梦肪,车险保险密度分别为259.24元/人挺、297.33元/人单卧雄、348.49元/人和403.27元/人鳖。《报告》认为触,随着业务规模稳步扩大刮廉建,风险保障能力逐步增强别,理赔服务水平持续提升藏味,车险在分散交通事故风险盒、提供经济损失补偿新、维护道路交通安全改、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看描聪,2013年芭敝感,车险利润下行搐界,整体出现亏损挎酬,但2014年车险基本面好转宝辰孪,上半年承保业务扭亏为盈硷,虽至年底小幅亏损禄,但整体明显改善沥氢。2014年车险行业的综合成本率为100.24%担,亏损11.57亿元经苗,同比减亏17.75亿元稿浑。   中小险企经营困难    但与此同时燎,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在柏短,中小车险整体经营压力仍然较大累貉。    近年来尚吩,车险赔款支出增幅较大瑞香卑,且明显高于保费收入的增幅穆舷,简单赔付率逐年上升辩恨冒。同时辨枯,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大侧,呈逐年上升趋势统都锯。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下眉,市场竞争激烈奴,中小保险公司处境不容乐观冷。    数据显示熊卿,2014年豌和枫,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%睬,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3剖绿。从2014年经营情况来看矩,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司扑搞,中小财险公司几乎全部亏损残叙桶。    事实上词,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下教旦伤。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家冷壕。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司昂奶剂,份额徘徊在13.5%左右迁。    在100亿元-500亿元喝踢,2014年有国寿财险方阿、中华财险敬苯、大地保险轰蹈额、阳光产险擞、彩屏财险五家楞咯,上述五家的市场份额总计为19.14%裙,不及平安产险一家的市场份额鲍。    “我国财产保险市场上浮,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主锈闹,但车险市场集中度一直偏高略,大型财险公司有明显竞争优势砂戮,中小公司份额较低假。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到陛呻,2013年筒,行业整体承保盈利26.43亿元腻,但利润贡献主要来源于大型财险公司侠关:“其中防,人保财险肃嘿伎、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元沫壬省,绝大部分中小财险公司都承包亏损闹嘎立,仅有两成公司实现承保盈利全哺溉。”    对此醛脐微,华安财险相关负责人表示赶,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外脱佳头,更要注重自身的差异化发展偏,同时捐拎,中小险企在理赔网络冉、数据共享街、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘逃珐灸。   汽车系险企兴起    此外惶廉,《报告》显示即项,车险市场竞争较为激烈醛,尤其营销成本高企狮,车商渠道受到挤压丧驳。    据了解府型,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一诬犬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成涤入。而出于吸纳中长期优质资本瘁龋柏、完善产业链布局等考虑吹烂亮,汽车厂家纷纷涉足车险市扯狻,通过全资丘冈郴、控股拌篇贪、参股等方式设立财险公司扩漂、保险代理公司慌芬返,如众诚车险和鑫安车险漏怀。业内人士认为山奉,相比其他财险公司滑咕煤,汽车系财险公司凭借股东优势翟,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势潍略闪,对其他财险公司的车险经营造成压力牛。    近年来车险市场规模不断扩大贫、车商代理渠道迅速增多表垛烘,但渠道发展并不成熟宽唬,由此导致的业务管理混乱晃香、专业能力不足稠咸、侵害消费者权益等违规问题时有发生航翔。    而与此同时灭徒,机动车保险社区服务销售中心发展迅速搏呛恋。门店模式再次为多家企业所采用发播幻、纷纷创建试点吝篮朴。    以华泰财险为例抗魔,仅2013年就在全国新开1400家社区门店取,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍狮钮落。到2015年底郎,华泰财险门店规模将达到3600家懒诽。据了解对,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式恭,是国外较为成熟的渠道之一搓东逝,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务快芥。门店以车险业务为主平颇,业务占比高达98%-99%萌策地,定位为服务社区蔑。以社区为单位虏祈,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询千亲事、查询澈坟、投保滤嫌忍、出单等服务私巧。    对于机动车保险社区门店的快速发展蹈,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示骏,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道桃畔,社区门店是典型的例子食居。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索畦。不过镣,从目前来看沏急,这一模式还处在前期战略投入 阶段衬,具体盈利模式还未明确谩盆琅,发展前景值得期待但具体路径仍需探索醛。 责编驰蕾擒:杨杰" "  “如果夜里温度太低颂,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜哥慈跨,影响视线不说取,还不知道会不会冻坏车子径双。”“秋冬天里癸,每次一碰车门把手就会触电劲,这该怎么办氖尝疥?”近日小盛喉,随着冬季的来临艰官,有车一族提出这样的困惑掠。   冬季车辆该如何保养帆奥丁?昨日围姑超,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招拨刃觅。   前不久需嚏日,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈鞭孩,那么冬季如何预防静电迪?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招撇,秋冬季节车辆预防静电滴,关键是平时要多洗车敞渤,也可每月打一次蜡麻闻,还可在车尾部装一条静电带姑,这些措施都能很好地预防车辆静电袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说炯阔,冬季气温低璃,冷启动前最好先热车遂叼鸽,预热三四分钟后等水温正常睬拓,或者启动十来秒再上路沁授冠。刚启动上路的车辆鹿沽,两三分钟内尽量不要急加速懂,否则容易损坏发动机坪磷。   “早上开车前最好按下喇叭傻亥秋,以防车底的不速之客堆仙喜。”马师傅提醒镜,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体歇,冬季夜晚寒冷虐,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒遍碎痹,因此启动汽车前鸣笛醋齐刚,起到提前驱赶小动物的目的日闹青。   冬季低温堪部问,经常会导致电瓶“罢工”烁,无法启动车辆矩。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说侯衫,每到冬季秒膊疲,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低臼,如果电瓶表面黏附污油糕,可能会造成车身抖动的状况荆。电瓶一般使用2年后滥,电力衰减加速澄蔷姬,可能会影响车辆启动铆。因此蓬涧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足僧。   “车主还应当关注防冻液揉。为使汽车在冬季低温下能继续使用泉,发动机冷却液都加入了一些防冻液库,为了在低温天气时凳,冷却系统不冻结弟。在正常情况下骆氛撵,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液幸。”古师傅补充说发湾。   此外茸俯,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆厦,摩擦系数降低航,因此在给轮胎加气时气压要适中媚碧通,气压过高容易爆胎缮雄谋,过低也会缩短轮胎使用寿命侠。同时凭扒侣,由于轮胎内外的磨损不同吐酷赖,为保证安全隋奖,应定期给轮胎换位秦伤练,清理胎纹内的杂物梯。   熊汉玲 责编同蓟灰:杨杰" "  专家建议伟晾:天气不太冷将,可开冷气除雾蜜椿坚,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美屋伺,可要是开车时一切都朦胧了癸驮掸,那就不是美了项巩。金华的天气是越来越冷了乐嫩竟,尤其是大早上开车巴,一坐进驾驶室苔首,挡风玻璃上全是雾气茹稗肮,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事测狼。今天记者就来教大家几招去雾大法卯。   车子开出没几步恳测嗡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班话面沸。今年年初莆,她买了辆代步车捅蜜慷。这几天猛豢,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着沏瞪。   小杜每天上下班单程需要近半个小时镜衅鸵,有时候要是碰上堵车硼七,就更久了相你。   一般情况下椭括苛,早上7点多一点杆,小杜就要出门了即。   “每次我一坐上车廷汗,没开几步抽,挡风玻璃上就会起一大片雾少脯,路都看不清赏。”听从朋友的建议拍,她打开冷空调愤衡祁,一会儿雾就没了肖肥轻,但过了几十秒杆拐,雾气又笼罩了前挡风玻璃上袱颠弯,亩焦┎溃糊视线脆骏。   小杜考出驾照没多久库,还是新手撇搏兄,根本不敢边开车边用布擦玻璃柔肠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多哄瘦,雾气就更严重芍娠瑰。”实在没办法的时候呜,小杜只好靠边停车荤怒晶,擦掉雾气再上路设缅,“真担心什么时候会出事故吧骸,冬天都不敢开车去上班了避。”   作为开车菜鸟纲,她很想知道胺瓣山,有没有什么好办法囊,能一次性不让车玻璃起雾韶。   除雾方法不少软把夏,专家教你几招   就此事统坍腾,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海葛炽拔。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因赐:   1立、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)袱:在空气湿度一定时洪似饭,如果车窗温度低于露点温度青,就很容易在车窗的表面形成结露隶摆镐,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象莲。   2膜篱、车窗两侧有一定温差草:如果车窗两边的温度不一样蓟,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压盛,水汽就会聚集到玻璃表面维肚嘘,以微小的水珠形式渗析出来丘疽橇,形成我们常见的雾气史。   那怎么才能除雾呢沸侵?周金海给大家传授了几招伙渭寄。   “在天气不太冷的情况下妮辈啃,开冷风除雾效果还可以檄父赏,可快速减小内外温差围疾。”周金海介绍昂荣疏,但在雨天或雪天纳届,湿度很高刊围,车内外温差大闪蓟枚,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的奸诡旁,“除非一路开着冷空调测旅妓,但在冬季吹着冷风不好受陈季,而关闭冷风后陕纽促,雾气有可能再次出现瓤帘形。”   在他看来薄势袒,如果是严寒天气掳贫截,除雾还是用暖风好房狭惩。   “车刚启动时寸牌,水温很低伪呢淋,经过一段时间空调才能吹出热风细吼夕。等热风将车内的水分烘干绣查,雾气就会消失桅。在开车过程中醛泌奥,一直开着暖气捶强捆,雾气就不会再爬上车窗芬雌。” 责编边:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日案,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映餐:10月底掳薪道,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上丝垮遂、地下停车趁幌辍,根据相关通知陌壁,他每年缴纳2400元的停车费芯,但回家后常常没有地方停车甘插僧。   12月16日窍伸添,记者来到上川嘉园小区蠕。住户尹先生告诉记者媚,上川嘉园属于城中村改造项目溪,没有物业褥,由上川村社区代为管理纪素陵。今年4月纳合工,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后苯存,开始规范小区停车艇互。10月底痛,社区贴出通知要收取车位费琅家。“一个月200元的车位费兜挞,我已经交了煎枷。”尹先生说道伺棱比,但是每天晚上7时许回家时惨互鸵,常常无处停车冀。此外柔檬辫,这200元中还包括小区的卫生清洁费赡溜逆,却不见有人来清扫杭肖。   据了解徐焊,不少外来车辆进入小区时膝谁馁,摁一声喇叭铆,门卫就让其进入绍衡。虽然门口安放了停车取卡设备甘皆摹,但无法正常使用裸公鳞。记者在小区门口以及地下停车场发现棠孺爆,两处设备上均贴有“停车场系统升级夕摹绩,原有卡片即将失效……”的字条侩瘦。地下停车场一位正在擦车的住户说悍馅千,他每个月交200元熊甘,交完费后苇犬犊,也没见过有人来清扫拱施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后拇,记者来到上川村社区送卡,孙主任介绍说合涣糙,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费辑宪程,卫生也在搞瞪。由于停车系统打卡器损坏粟晃扩,承建方正在维修狈桐,他们也是刚接触这些刚算,没有经验凳晴坝,问题解决起来比较慢冈碎坏。一旦设备维修完毕抢,将会规范管理小区内停车跋芥屁,首先保证小区内住户停车咸。至于外来车辆当,将根据小区内的停车情况瓜眠,决定是否让其进院停车秀。 责编你栏沉:杨杰" "12月16日霖,成都银丝街含疗箔,开新能源车的张女士在路边停车半小时驮,被收停车费10元瞎。 路边停车场的收费牌上榔介,没有新能源车免费停放的提示萄俄很。   成都市交投集团订诞你:明年2月骂,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴甩,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现是蔷,充电也不是件容易的事(本报15乔芬、16日曾报道)客劝灌。除了买车巍洪软、充电剔,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”略提碘,却迟迟未能兑现骏募。   今年4月告,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》焕轨,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费事搪四。然而捐炉,政府意见长期未能落地识较,这让许多车主等得心焦缝湾。成都市民王先生坏氦艇,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次娠撩筏,要求兑现免费停车的承诺捷拾。   12月16日桑牌,华西都市报记者从成都市交投集团获悉费,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定陷。明年2月射,成都的新能源车主们介矛,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策攘奶潮。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月掇杆嘛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车搜册,上下班代步使用悄。之所以选择新能源汽车嘉顾秘,除了经济实惠丢成、环保方便外偏禄疮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策浆涂,其中一条就是“免费停车”枚讽。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》疏绞膳,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费嗅。”王先生说惕活茄,这条规定曾让他十分欣喜炯懈,觉得捡了个大便宜箩,“街边路面临时停车点跑顷涩,都是成都交投集团在管懂。交投公司是国有企业绘辈,那街边临停就应该对我们免费诽咀。”   买了车没多久跺,8月上旬感,王先生连续多次在路边临时停车点停车时睛,都被收费员要求付费僳狙。“收费员说不清楚这个政策团貉陶,也没收到通知寿趁莲,没办法坷,我还是交了停车费惋。”王先生无奈地说纤抒。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了瓦聚淖,王先生心里却接受不了拖裴稍,“既然有相关政策啤桅瑟,这笔钱就不该收秽。”   一次圣刑,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拖归俗,拨通了成都市交投集团的热线电话狈突回。“对方回复我说捶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’厢客检,所以还是要收费多。”王先生追问匪,成都哪些停车场属于此范畴乃,对方工作人员说不太清楚摄实妊,“他们说自己只负责执行嚷吓,费用都是上交财政帆南屋,让我去找其他部门隋硅惶。”   成都市交管局颊颗伦、成都市物价局贤、武侯区物价局……电话打了一圈窍暑袭,投诉申请递交了6次揽钝,最终杆藤,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴贯赤宿。   对这样的回答隧扣徐,王先生不满意也不愿放弃脓扣。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉蝗桥,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策缉。   无奈哪些场点可免费 谁来界定舰奈滤?   事实上妊,和王先生一样较真的新能源车主并不少洽光。   16日歪抡道,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍次,从今年6月起文,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多埠摧。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声俯都,推动着相关单位做出改变杉旗。   记者了解到悉绩检,11月底歇疥磺,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主词投,开了一个小型的见面会豹,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事被椒。在会上邪惯孤,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈譬:“我们只是一个执行单位全,什么停车场点属于免费范畴炯碉、哪些车辆类型可以免费腑,都不是我们能够决定的仟。”   除了停车场点属性难以界定外抚谷,哪些车属于新能源汽车的范畴晴畅,也是一个问题湃尘。“新能源汽车的车牌和普通车一样垛涣痘,也没有专门的标识点。此外酞旦称,我们的收费系统并未和交管局系统连接暖孪稗,无法自动识别登记在册的新能源汽车四团。”该负责人说劫。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后连,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施圣豌,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料紊戒,审核通过后态旁寸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放霓唱。   12月16日上午戈供咆,成都交投集团的眭先生告诉记者失屋,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级靖熟仍。“我们首先要修改收费规则东兽逝,然后要开通信息审核渠道恕。”眭先生说碉鸿,前期技术改造完成后旅感,车主们将能通过微信公众号等平台伤梳,上传相关手续进行登记蠢危。出于对城市交通规划的考虑窍簿,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限从邵,被设定为每次2小时馁谅。   预计在2016年春节前檄墒擞,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策秘坎。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蒜,成都市交管局发布通告沃菇:自2015年10月1日起鲁,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制采,包括纯电动汽车矩须的、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车许便。但成都市交管局提醒魏皑贬,具体车型是否限行污怠截,要根据标准细则进行判断焕,比如油电混合车辆如果无充电插孔牢杠,将不在此范围内渴。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编菏:杨杰" "  12月14日瞳,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据募仙。截止12月11日24时帕康,双11疯狂购车节最终成交35379辆拆错山,交易总额超过52.76亿元集算恰,同比增长超过40%疽。由于用户的提车热情高涨冈,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底煽旧宛,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车寺。   每年双11降卷挺,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计夏,双11当天蜡取擅,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量惦悄烧、交易总额的汽车电商平台沸衫癌,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业穿洁。   今年双11韩,汽车之家率先提出大规模一口价车源篙,力推汽车电商价格透明化案。消费者看中满意的车型后渺,根据网站上的价格可以直接到4S店提车次畦,免去了再和经销商讨价还价的烦恼会华。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素腺淘蔽。”秦致表示失,现阶段为了满足不同消费者的需求钨盲坞,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在弥疏倦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化尸罢,这也是汽车电商扩大市场的关键灯骄。   是否能够带动成交量椿施怠,是推动厂商萝、经销商合作的基础婪洗。业内人士表示番破技,前几年电商开始网上卖车时辫联,因为成交规模较懈胩牡帷,电商在与厂商谈判觅、设计支付方案时没有较大的话语权伙愁。如今疟临,汽车之家交易规模越来越大叉惰抠,将会吸引更多的厂商疽截、经销商合作香撮,合力推动汽车电商生态链的进一步完善渡么仑。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可辩愤,都是汽车之家非常重要的合作伙伴肠,经销商更是电商用户与线下的重要连接敲僻,秦致强调票哼,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪灌还,而是通过实践酪惜脓,为消费者和整个产业链创造价值奥酸,汽车电商更多的是融合和共赢盎儡吧。   从2013年少数品牌尝试参加急庙,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商嘲,秦致表示腥,我们从主机厂和经销商层面了解到嫡赡搁,现在大家对电商的方式都打开了心门惟蛇丛,愿意主动尝试娄拖。   在汽车电商融合模式的推进下趁架傻, 2015年蔑,双龙峦、奇瑞胺世、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作科萎,未来这一规模将有望继续扩大换。 责编纲忍:李芳" "   全国   2016年1月1日起汝谷,我国将对进出口关税进行部分调整监盲报。高速电力机车牵引变流器及、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低潭捶寄,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低舅。   编写|翟冰慧   12月9日凉,财政部宣布丛档瘫,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场妓、两种资源幸犁捆,支持产业转型升级谈来,推动对外贸易发展方式转变取吓,促进经济持续健康发展抱,经国务院关税税则委员会审议滤锯哨,并报国务院批准嚏,自2016年1月1日起赁,我国将对进出口关税进行部分调整扦。   财政部表示景,为促进进出口稳定增长范巳,加强先进技术措炉恒、产品和服务进口阮访娩,增加有效供给窍稠,推进国内自主创新和产业结构优化升级碎,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备天瀑缚、关键零部件和能源原材料进口叉,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器陶啦颧、电视摄像机取像拇莱剑块尉赊、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成囱霖、无铬鞣剂冗、牛羊油脂等商品的进口关税仍。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济芭、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样藤,这主要取决于该国政治朗此、经济及产业政策等分方面因素蚀卞。   出口关税的调整靠梦从,多跟国内产业供需密切相关燎。其中玲惫,钢坯等原材料关税的降低焚,传统燃油车制造成本相应也会降低庞锈挖,汽车售价降低辣先舅,消费者购车会有更多选择阑筋咖。高速电力机车牵引变流器掠础、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低婚烁膝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低辽污。   关税是进行宏观调控的重要杠杆健惫适,是国家财政收入的重要来源竭搔,是保护国内产业的有效手段饰。随着新能源车免摇号或成为常态墨栏蜂,新能源车不受尾号限行措施的限制膝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持档都竿,加之2016年进出口关税即将再次调整娇郡,未来新能源车市场前景广阔航。同时浓念哩,关税调整后荷俊等,钢坯等原材料关税的降低玻,将会使传统燃油车制造成本相应降低梅捂俯,汽车售价降低伞,可以预见诗晴粟,汽车市场的竞争也会越来越激烈殿。 责编漆:杨杰" "   全国   8日悉第,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》邵。规划提出攘芳,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记情、通行政策棱全韶、排放标准亩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策努。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮恋唯媳。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鞘吗,近日输筐两,关于京津冀交通一体化又有了新的进展山肆芳。在京津冀协同发展顶层设计落地后驴,作为一大突破口肛郝,交通领域的一体化规划也已获批锤。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》德。   规划提出了,重点建设京津冀区域城际铁路网火牌巫,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设辅什,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通唬襄,统一京津冀地区机动车注册登记愧、通行政策隋颊视、排放标准潮、油品标准及监管等政策蟹糜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈傲凰覆。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”侠骸。未来,国家干线铁路沛奴捅、城际铁路淌汲、市郊铁路煎逗绥、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络衔。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍伴甜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力渭。   一是交通网络完善畅通潞,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市焊,高速公路覆盖所有县城侮鞭,形成京津石中心城区与新城磊铃、卫星城之间的“1小时通勤圈”膘蔽漠,京津保唐“1小时交通圈”客龋,相邻城市间基本实现1.5小时通达透。   二是枢纽功能优化提升纷东,建成北京从茸林、天津刮譬、石家庄佛屯贾、唐山绢衫末、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽柏解,新建或改扩建综合客运枢纽艘帽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟侧患。 三是运输服务一体便捷呸挥垄,推动不同运输方式之间客运联程联运桔、主要城市之间实现交通“一卡通”私。   《规划》提出篇掸,到2030年凑然奋,京津冀地区将形成“安全趁廖擒、便捷话、高效扫溜趟、绿色角冬、经济”的一体化综合交通运输体系鞋缎思。统一京津冀地区机动车注册登记餐贯穿、通行政策尚星斥、排放标准答颓、油品标准及监管鞋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策梯书穗。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示圈:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基吹恪,着眼于打造区域城镇发展主轴瘸,适应和引导产业及城镇空间布局调整郎乃,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变但。”   “四纵”即沿海通道竣睹我、京沪通道侈、京九通道叫策廓、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道粕寒、京秦—京张通道瞳宦、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道韶吗哥,有效连通环绕北京的承德揩、廊坊撅巩、固安龚末俺、涿州首盗、张家口步篇、崇礼篇聪、丰宁等节点城市攀厦,缓解北京过境交通压力乘锻侥。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统陛,据了解疾儡,随着规划的项目陆续落地勃,其拉动的投资至少以千亿计锚蝎。据业内专家测算交般,交通一体化6年预计投资1.5万亿元湍。 责编沃勒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车稗,你会想到什么娜穿?黄牛党肆虐趟剑,交易不透明任券,存在大量事故车喝,二手车检验缺乏第三方权威机构文姬悸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻了。 ?   对于北京的张女士而言缚掀凶,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影碌。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车焕烦戈,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转肚板,期望能够尽早出手旧车抠啊输。但当她到了二手车交易市潮,却发现并不像想象的简单氛。而还进到二手车交易大厅眉哇,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路崩废俩,他们随意打开机器盖李,看了看发动机笆疯,就信誓旦旦地对张女士说畅壤,“您的车肯定零部件换过便,要到交易大厅肯定买不了多少钱谷。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来坑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头尾继响。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露烧芹簿,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”溶,他们或三五成群洛,或单打独斗判魏揪,但基本的套路都是一样的破,就是高价将车主带到一个店辖疚,然后店主出面砍价酗,连吓带喊佬射,将价格杀得很低魔。   “如果没有一个基本懂行的人跟着剐,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏衰。”张女士的朋友劝其要三思而后定涪,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外班,在市场选购到一辆质量可靠票、心仪的二手车同样是面临着一定的风险俗技。近日莽,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商小霖牛,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者烫筐捌,现在市场上存在了一定程度的事故车胺瞬,“二手车的里程表都可以调叙淖,经销商也会将旧车进行“做新”底坎竿,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来胳疽滇。在出售的时候彤傻,中间商一般会进行隐瞒孤壳,非专业人士很难看出来猫狈。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭的篓抬,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展呸。但按照国际惯例顺拖妻,随着保有量的持续攀升胚和冬,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极蹭簿祷,在美国市扯印,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量妓。但令人深思的是汹,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”词施将,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势缅。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”倡皮,众所周知贸奸,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局物扒、国家标准委发布泞窃。但它实施8个月来操,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”里轻括。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”管,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到免羞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则快史艰,需要有既有别于政府监管机构炔烙补、又有别于市场主体经销商的角色出现麓坚溺,在监管机构库、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用度就息,从而对于二手车乱象做到多管齐下店,标本兼治空。   另外一方面篓茅古,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模鳖空,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势骗艘傻,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观亲,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险鸿。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示炯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆潮婆馈,相比上年同期增长3.36%沉抽壤,累计交易额4421.22亿元迟栋。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测靡浆,虽然今年突破千万辆的难度增加朗拿坷,但明年的二手车市场将是峰值年骆苇胃,并正式突破千万辆袜。“五六年前虐算挖,为应对金融危 机猾焦钞,政府出台了3个汽车行业政策棉扫滦,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税鳖,汽车销量大涨瑟莎,随着这一批车的置换周期临近轻,明年将会是置换期高峰黔。另外卢烩,按照十八届五中全会的相关政策罕模,二手车将建立全国统一大市彻帷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理湘、调整邦荣。”   在多重因素的集体发酵下侵,业内第三方的行业组织也应运而生恋,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用黑理,凝聚共识测,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来酷。   近日搅鲤,有人尝试给出上述“答案”何酷。   11月29日藐,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办按酣,在这届论坛上呈捆篓,来自商务部氰煎、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商挪娟瘸、电商潞鹤、金融及资本等各领域的代表共聚一堂娩揽,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战差桅,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”乓腥绷。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长全鳞炭,但是发展还是相对滞后辱舅,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象酵办,也有管理体制上的原因班韶擂,目前二手车税收政策不配套俯簧,地方政府违背国际通行做法暗挪蒲,实施的二手车限迁政策等芒复写,对二手车行业健康发展非常不利芹酞履。市场交易单一化倍,市场诚信力不足愧氰忿,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决码胆挥,互联网等新技术的出现办,也促使二手车经销商尽快适应航,加快转型升级的步伐倪睦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长逢茹、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存博橇毒。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”柏觅敌。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力胜楷,这项工作需要大量的数据支撑镁泻,非常的难菜,但是我觉得应该做上纲帮,使我们的行业更加规范躺剔,这也是必经之路兜酥洗。” 辛宁语重心长地表示通小。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时挛颇掂,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想身娥吓。   首先死疟段,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义帛。郭平提出射耍酥,二手车本身是一种流通商品缉龄,其合法性应依据《道路交通安全法》辑、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记擦镣虎,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现丁挠物,而不是限制二手车的流通婆俗炼。   其次下沁膳,需加快推动二手车诚信体系的建设搬,完善相关法律法规氯芬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开苯锤钱。与此同时疮吐俱,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中险词鳞,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益凸。   最后坡涂漏,郭平表示胺探,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系痊病榔,推出保证金“保障机制”伶,实现投诉车辆保证金先行赔付欠,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧椿。据郭平介绍噶,在商会的鼓励下颊操轨,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中袜妒。   郭平指出猴鞘,一旦二手车市场所面临的限制锤淀动、诚信规范体系的建立降、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决碑斧,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待间狄。而如何加快解决二手车行业面临的问题喂,推动行业良好健康的发展汇虏庙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题举毕扁。 版权作品话,未经环球网Huanqiu.com书面授权岸衅,严禁转载猾美蹦,违者将被追究法律责任醒。 责编滔嫡旅:沈楠" "  近日酞弛,北京迎来了立冬以来的第二场雪颊抒,然而工,在一些电动出租车司机的眼里蔷嘿苍,浪漫的雪景却变成了烦恼割戈揩。   有不少电动出租车司机反映瞥,冬天汽车的续航里程锐减梳岔。记者在实地走访调查后发现隋,受区域规模限制窃,顺义地区的电动出租车司机普遍认为课扦饰,“续航里 程减少对日常出车影响不大”冀亩篡,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”便继挞,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者谱徒, “平时能跑150公里损,如果下雪天开空调挡,起码要少跑50公里刚痞娇。”   对此形翱,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者顾,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过稼撅盗,林程认为驾贯,损耗问题是锂电池的特点扛亩碧,无可避免椒,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足平扮放。“就像你有个手机萌,用手机的时候冉卿线,满脑子都得想卤慨,去哪找充电器鸡熄携?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中丝详,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者艘,北京市对出租车的运营范围有严格规定毫,各县区的出租车都只能在本地运 营粳确,不允许到北京市内曝倒。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’秘扦拈,基本不跑长途动岁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开抠蒲坦,我的电动出租车(EV150)开了两年多脖犯。 刚开始续航里程最高达到120多公里翟馆骚,开着空调都能达到100多公里斗蠢,而现在不开空调也就100多公里骨盖,还得悠着跑扳凭,不敢使劲踩油门扛饺颗。”   另一方面颠,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然闺吴。据公开资料显示恒档,2014年12月31日疲惕洽,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称吓诵:银建新能源)投放了500辆EV200蜕。对此悉,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示报,“虽然是新车楔贸暮,官方 宣传的续航里程也达到200公里米,但是北京实在太大赴,这点续航里程真不够用损。“   “那天早上乒,我出门跑了2个小时以后渺火,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈住,我就不敢去了晶拳辞。这一去就得50多公里砍吩,如果我在机场没充上电拜勺庇,很可能就回不来了群胚莱。”范先生举了个实例寡碳澄。   而对于眼下的下雪天触,司机们更是“几家欢乐几家愁”领拓舱。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天旁,打车的人多村,活儿也多”聪汲,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称铂温嘎:银建)工作的出租车司机告诉记者遁怀。   但另一方面奋丧,对于电动出租车的续航里程来说啼森特,天气不好也是致命打击拾搬。“在一般天气情况下滤社宿,我最高跑过160公里疏惨,不过通常跑150公里就差不多 了洁,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了床茬鲤,需要赶紧找充电桩哆。而一到雨雪天就得开空调倪疗,能跑到100公里就不错了舰谭磁,至少少跑50公里呀甫布咀。”范先生道甲泉夏。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”劣技霜,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道盛疚,“本来续航里程就不远猴十抚,平时都不敢跑得太快荆沧伎,现在冬天就更难熬了恳妥,一下雪就得开空调慷新,不开空调乘客肯定不愿意防病,可是开了空调跑不了多久就没电了靖喊。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到口,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拟判,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里地蓟桔,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称第祷:爱思开)生产的三元锂电池裳疯。   对此幻恳,林程在接受记者采访时表示建,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的酒破,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的媒匹晚,由于每个司机驾驶习惯不同缅孪迪,路况不同掳坏屁,天气不同等情况屉,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字翘。“就像开汽油车驳堆邓,官方也给出一个油耗数 字墨,在实际生活中蹲环,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多料。”   而在使用过程中裂瑞,电池损耗也是在所难免的耻毛荷,“一般来说侧想,使用几年之后伪捻媒,电池最多会损耗80%眷蒜,并不会无限期损耗下去封鳖。” 林程表示估辈鳞。   另一方面死,记者联系到北汽新能源的相关工作人员汝洗杏,其专业工程师告诉记者董魏港,由于新能源汽车通过电池提供动力势玛杯,冬季里的续航里程普遍会受到影响筏劫封,下降范围一般在10%-20%踌醚,相当于15公里-30公里左右祷。这不仅存在于我国新能源汽车行业掸瘟倘,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在病,是动力电池受环境影响的正常现象论跑夯,消费者无需担心爱车本身的质量问题嗽。   “当温度较高时相赂屁,电池活力较强翅,电池的充放电性能较好幢稳,反之当温度较低时霓伪,电池活性受到影响窖充抢,充放电性能将有所下降丧乒瓤,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理鄙浅拌。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时情贸佳,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会拓棠,否则相机就会自动关机无法拍摄偿,这取决于动力电池的供 电原理虎设赶,冬季电动汽车续航下降是普遍现象糠福,并不是质量原因痴型扔。”北汽新能源给予了如是回复辅。   事实上勘,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍台赡,林程对记者表示闯倦,“可以说秤,充电时间长堵千馁,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点窜桑,虽然目前一直在研究餐散,但是不会有革命性的突破巴翔牢,除非在原材料方面做出改变瘸俱。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题风篱,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度伯边浮,配置跟不上咸憾,用户体验就是个大问题了饯隙腊。” 责编盎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动室,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型钠,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便县松绘,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题氯。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢台羌?有一种说法是乌居,欧美国家的传统汽车产业非常发达冯涛境,也许正因为如此射乾晶,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的磷囤檀。同时肃呢,对于传统车企隙稻澈,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二乐粒:一是电动车对于传统车企来说凸镁挞,无非就是分割利益给电池供应商搐婪羚,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少德,而混合动力仍是以内燃机为主萝补贤,所以传统企业避重就轻迟膳盖,更愿意推广混合车型;其二提刃静,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏胎。   笔者倒是不大认同这种说法荆烩担。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过乒爽,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车珐,主要还是基于安全考虑毙。除了安全寝,量产电池技术突破也有限沉,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面创恍如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蔚,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车狠铜戒,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲凯秒史,至少比插电式混合动力车型要简单得多燎渐。比亚迪主打新能源车型考谦箱,有诸多技术储备尽,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术坍,从而选择纯电动技术畦奉巩。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者喷瓮。今年前10个月犊冲,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程钠稀,销量占比达36%刹估锋,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大想必。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者妹捞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车捞秆,根据市场调研淖楷,现阶段插电式混合动力汽车更有市场酪耐。   相比纯电动汽车闭,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高柑拨,而大多数中国品牌在能量管理敢翁、动力系统解耦欺豆、发动机和自动变速箱等方面积累较少耐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型凰吐。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中豆酶寂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池挺。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上痪,英飞凌钾埂、飞思卡尔渴、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动痴惩料。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”绅恨。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢导酗霞?笔者认为不外乎两点缸嚷:一是外国品牌不敢冒安全风险凹查,中国品牌胆大敢上仁差,骗着补贴滑踌,抢占市场再说;二是地方保护主义使然邯,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”沫蔷谷,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业挡亥秋。   但笔者认为琶哼鞠,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续铆,因“补贴”而涨委怠,会因“补贴退出”而被困踩釜陡。当然伪茫,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业谩献太,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地葡释,但这只是后话了艇。 责编普:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息钉儡,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》每钵剃,数据显示2015年第3季度镐垃平,滴滴出行写、Uber和神州专车分别以83.2%纪、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名娟海。   截至2015年10月31日锣囱,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市悉剿郝。   2015年10月14日险巾叭,滴滴出行表示酪甭,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线痞,未来将推广到全国其他城市腐,同时滴滴车站也将接入腾讯地图箍,对地理位置进行标注恰孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现胃牛,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接我。在此之前熄敌歪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)奇脱播。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点拼赁,实现快速上下车吹,提升用户体验火齿。易观智库分析认为筏涡撮,实体车站的落地态母、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化般讣。   经过了一年的发展与扩张吭,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量案酸思,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台啦。目前滴滴出行除了在互联网出租车氖、专车领域继续深度挖掘以外劝,在拼车痴、代驾导牢朵、大巴等领域亦开始发力慨篡。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线伶,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合瞧楔插,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式控。(完) 责编哗纱:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪桑校稼,美则美矣茅,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰罚,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题徽伦,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧梗渴微,为您的冬季行车安全保驾护航卉砂。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时衅紊苗,经常遇到的就是轮胎打滑现象靶搭滥,有时越给油轮胎越是打滑的厉害嫡谩嚎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油额诗,首先要做的是稳住油门缓给油殊识吮,把油门控制好才能稳定的起步冀疼浦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高狠摔,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步桨烦,降低轮上扭矩帘睹,延迟打滑的发生丘驹,因为在相同转速下替峡道,高挡位的扭矩输出比低挡位要行浅淇础,可以避免因为扭矩过大造成打滑勿袱舰。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种雌毙,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起材示,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位且纹。如果是比较老的自动变速箱溪伶,没有雪地模式滥穆搔,那么就不要选择3力莫响、2荚村、L这样强调扭矩输出的挡位滤险搔,用D挡配合轻柔的油门来起步誓力,自动挡车型如具有雪地模式擂慕斡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步烁蜕驾,雪地模式是通过程序的设定翠赐尉,让变速箱以2挡起步饲位赡。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地鲤,然后再换成前进挡联碑洞,这样做有时也可以解决起步困难的问题匹钉,注意油门的控制沟列,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现使蚕,因为如果狠踩油门的话海,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象氰。   △ 如果带有四驱切换的板屏,可切换四驱车模式雇,起步过程相对更加平顺寥丁崔,但也需要注意缓踩油门桃惠薯,前驱车谈毒,在使用上面说到的方法时峭胜堤,需要注意的是挡位的控制滦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动闻卜杏。   △ 但对于后驱车来说闭杯,因为它的动力来自后轮迸,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况锤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)拌狗讥,并可以正常工作手澎。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难洁没簇,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里阜茸,找一些树枝甚至车上的脚垫瓦、废旧的大衣等垫在轮胎下舒,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困凤藕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到绍控碑,与仪表显示一致颁湍充,小汽车底下有两条曲线沁虑,下方并标有OFF字样矾旁,要确保显示屏无此标识显示雷戎祟,如仪表有显示梗棚吹,需长按此按键开启功能署敬,直到仪表无此字样显示改贬泥。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用弹,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)芦纱槐,通过按一下可以启动播。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)势态,通过按住不放3秒钟启动绒茧吝。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下驮仇,后轮的转数高于前轮转数10%仿,然而在开启DTC后好亲拣,后轮的转数会高于前轮20%回,也就是提高了后轮10%的转数阶啦,带来的效果就是在干燥路面上喊,直线加速提高10%藐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%汉,因而失去附着力架,产生打滑稳扩酪,也就是平常所说的漂移钦放。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶森鲤。   △ 如果有条件要更换雪地胎酗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力荒,与普通轮胎相比抱敲,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力入,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性乏。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低围害,车轮容易打滑乌从厘,行车的危险性更大吞,所以行车速度要更低歪酬澜,以确保安全歌埔囊。行进中车速要平稳密莆,要防止车速过快奴,避免猛加速售陶。需要加速或减速时娄蛙晚,油门应缓缓踏下或松开蓬,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑肯诡。   △ 在冰雪路上行驶耙,容易发生追尾事故武猾,所以要增大行车间距权,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍鸿。雪天地面的阻力很薪芪,只有干燥沥青路面的1/4帝。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上交未。用脚制动时闺,应以点刹方式溃,即轻踩轻抬按尚砰,不要一脚踩死含赣。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑堤功兄。   △ 雪融化后再次结冰昧,路面更滑壕,汽车行驶时车轮打滑骑不,制动时更容易侧滑畦,给汽车行驶和制动都带来困难泼,为确保行驶安全仕扮,车速更应控制在安全速度以内痪讨。   △ 在积雪较深的路面上行驶际桅,要跟着前车的车辙行驶巧,因为前车已把松软的雪压实椿柑局,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑线。   △ 车辆行驶至路口咐偶,驾驶员要精神集中揉、安全礼让泡、适速行驶掏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪揉卑烹,结冰穗彻骨,冰雪路无法避开时糕巩埃,一定要提早减挡减速宫撂暗、缓慢通过宋酥,车速降下来后仕,应采取转大弯华吠、走缓弯的办法潞深秘,不可急转方向涎墨孩,更不可在弯道中制动或挂空挡芯。   提示 逻脾:    驾驶机动车时要尽量远离电动车郴切诺,自行车甭,行人贩,以防其滑倒发生事故虚媚。   △ 尽量避免在冰雪路上超车享便,一是因为冰雪路上不宜加速伞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边乳哗抬,使路面变窄策蒋巩,这些都是超车的不利因素捆。实在需要超车时晌奶痪,一定要选择宽敞午萎、平坦畦、冰雪较少的路段拷夏裙,不得强行超车绿,而且超过前车千万不要马上向回变线嗅,而要尽量给被超车留出安全距离笨坎。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道泛寇,尤其是有些立交桥的匝道厢僚挥,既是弯道又是坡道嚏炬戊,会比其他路段更容易发生事故冕,在拐弯时需要提前减速玫滑,保持车速低速过弯歧焊,尽量不要在弯道超车或变道反。   △ 下坡时应避免空挡滑行鄙,还要注意不要踩死刹车亥,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速操皋,如具有下坡缓降功能的汽车沙,可以开启此功能(标志为此图所标)雀某陇。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆绢氖,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤抨肯,如果实在没有办法迁蛊,必须在有冰雪的坡道上停车肠蛙,请大家拉紧手刹衰,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子猜,防止车辆滑下坡道林氯。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车蛊渡泞,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患谋显迸。   △ 如遇紧急情况先点后刹你修,利用发动机牵制力动作要循序渐进眉翔,最好先轻点刹车泡辈校,等车速下降后再逐步加大刹车力度剃辞亮,手动变速箱可采用双联动的制动方式躲,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡疾,抬起离合器踏板怀痕,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效娘查。   总结 衔:    看到这里读,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解售碾,并掌握了一定的雪天驾驶技巧坷凶,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意獭,要比平时开车更细心窝据纪,上路尽量慢速行驶示藉系,保持车距(至少是平时车距的3倍)嗽,并且注意观察路况魂挠,提前作出判断宝悔灸,做到缓给油梨讽、慢刹车平稳驾驶丘襄汲,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鸡贺惩。 责编磊坎朵:杨杰" "  ◎每经记者 兹拢贺   在利好政策的不断刺激下级画,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长途茧建。来自中国汽车工业协会的统计显示善慌倾,今年10月酚,新能源汽车销售34316辆赫沁弘,同比增长5倍橙铂,今年1~10月腊锹,新能源汽车销量171145辆息,同比增长2.9倍具。   持续增长的新能源汽车刃堡镰,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注酚叙扑。   日前侨,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》峭撅切。调查显示浅,电动汽车充电桩的相关问题苹,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍芭履,在对于公共充电桩的建设意见中闻雾埂,充电桩个数少铰逢,找寻困难是受访者提及最多的问题桅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示享彼礁,从北上广深的情况看康昧痉,新能源汽车普及度较高黎,但是北京护、深圳的受访者认为擞,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为队,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求佛。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为登,调查结果显示稗,充电桩行业即将进入规模井喷期效恃律,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张冻。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆守焦,明年估计市场规模约为7万~8万辆稿,预计2017年酒宏冕,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆贫瞧芳。”王振飞预测称商汐苏,“随着国产电动车技术的提升毖络输,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平佬单救。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期使弟,各地的充电桩建设速度不断加快讹。截至今年9月扰离,全国公共充电桩建设超过4万个戎晃,北京财耐男、上海捎菏、杭州等地圈,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够物丝。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》贾改保,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求炽。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外咳,据充电网科技相关负责人介绍趴,从区域来看排,我国现有公共充电设施建设不合理娃会,利用率低等问题裸怕,也在这次调研中充分暴露出来劣。受访者认为逢,住宅地公、办公地轻贡袄、商业区为充电桩的最急需地点泪茂剖。 责编举高笨:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时辰没,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄肮、真不安全袒,这车里人肯定完蛋了辜拆肉,事实上怎样呢胃蒂膏?   今年6月份厩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸俄,导致马自达2粉身碎骨士腔察,车内两人当场死亡翘施,而宝马车及车主并无大碍妨奠。这起车祸或许验证了不少人的说法刚獭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸磕脖,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥侈开苯,同样也是派力奥严重受损溶烤顶、车内两死一重伤吹隶,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍嘿省耗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车何,只是品牌移位而已诧入,结果却是相同的畅许,为什么挫?笔者认为老,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位私怕差,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身郴,宝马车一样不会好过掂躲。但重要的是砷肩懦,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视洽肚。   以南京那起车祸来看顶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外蝎,几乎没有其他保护措施和,吸能装置更是一个都没有权强部,这也意味着一旦发生事故号囤,全部能量都会直接传进车厢腹峭,不会有任何的缓冲信。而多年前那起长安街车祸崎,被撞的派力奥既无防撞梁挽陋豌,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有俺霞。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重鳞。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中坊冷似,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰囱,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况擦你驰,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开椿宦,对车内乘员进行了有效保护蔚酣珊。   这起实验主要是证明恍,主动安全技术只能减少回、避免发生事故的可能性狙沫危,在不得不面对汽车碰撞事故时席,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符顺泊。而在这次高度对碰试验中垫橡,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)籍埃。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说巴岔廖。3H车身结构加强了车身可溃缩性扳唉吠,能够迅速有效的分散碧、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”磺狸,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差侯。   除了车身结构舞顶嫡,如安全带热、安全气囊行话、安全转向柱翟乓、车轮防盗螺栓绊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外厩酵,这些方面的配置汽车装备越多悉,汽车里面的人也就越安全肚洛煞。   当然石淘,笔者同样认为瞎彼,汽车主动安全也是不可或缺的肌葛,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情努捆。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)采、ACC(主动巡航控制系统)秘、盲点显示系统秒溺粹、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障笑忻。 责编萍捷晦:杨杰" "  2015年11月12日摔媒,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市骆堤俗。作为雷克萨斯RX的第四代车型途南,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言锣髓,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化堆。在车身尺寸上围概,雷克萨斯全新一代RX的长码械峨、宽狮、高分别为4890mm/1895mm/1690mm懦娟苹,轴距为2790mm嫩哺篙,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外归捞,其余各方面都有所提升篙。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案阶鸽,共推出了8款车型锻畴捆,而且有两驱和四驱的选择冀帝。   此次上市的新车幂迸拉,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间刀呕。那么今天我们就来一起分析一下铺汐毙,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧剐恐。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型报惩,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型模护浑。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况讹,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些沮航。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看澳,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的兼衡惹,无论是在安全和操控方面刊,还是在灯光跑、玻璃和后视镜配置方面柒,共有的配置项目非常多盯。例如像上坡辅助酒、自动驻车绵、前/后驻车雷达蚊灿、倒车视频影像寂讼、LED远/近光灯献巾、后视镜加热暴逗纺、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置犊皋,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力驰效览。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯咐钙。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像搬碱垦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统锌。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能阔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后昧岁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧澎汀。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现寒,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多惭瞳,4万元的差价所带来的是电动后备厢豢茫、真皮座椅牢、电动座椅记忆肠、前排座椅加热搞兔、前排座椅通风这五项功能性装备敝妹。   显然禽,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型迟钒,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅拈戊局,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉娃词,电动后备厢还可以在您外出购物佛糖、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气忌读,让您拥有更为舒适惬意的用车体验瞪户。正因为如此噶堕缸,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”赣缚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅架。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆淬小。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能绅纷考。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢哪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析彭隆:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析雇,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧昧。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些歼净软,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分稍,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目荒湍。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣鄞兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外凰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高仍飘赂。例如像全景天窗试蓖鞍、电动后备厢唇垦握、真皮座椅导、电动座椅记忆单俊、前排座椅加热问扣、前排座椅通风歼、外后视镜自动防眩目良、后视镜记忆采讨穷、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的杆钢沟。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗袭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后憨认,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧且眯坷。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现灯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了轻。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元售随,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂阔挺廉、运动外观套件快碍、换挡拨片辱、运动风格座椅在内的专属配置五库,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光话话劳、转向辅助灯钳纹、车内氛围灯嚎、后排侧遮阳帘挝箩、并线辅助拖划普、车道偏离预警系统捂关棚、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置按。   而200t四驱车型里面的高配型号矾梢奇,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢泰、HUD抬头数字显示孟、后排座椅电动调节靡沁、后排座椅加热恨铅偿、GPS导航系统聊陵刺、定位互动服务衰姐、单碟DVD等七项功能配置梨瞪献,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的丹。   不过有一点必须注意的那就是辞,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元壬,虽然其配置水平变得更加丰富蕾姓,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的迸湾。因此仅从性价比的角度来说比,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑哨咆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘脊。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能畴。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示茂鞍。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析表蔑凯:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型岔酵夹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况廖肃哨。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些石晨卡。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖蚀浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知幢酞泉,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整脓。例如像自适应远近光滤凰、并线辅助诚、车道偏离预警系统刊板、主动刹车/主动安全系统侈欧锚、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置泡,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置赂,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统顶撬侗,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内钠梅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助校纺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光厕闭栏。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后恫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧脊竭谁。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出壤,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中奥哦漆、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元零,但却缺少了全景天窗暮划、后排座椅加热矫袭、转向辅助灯称瓦、车内氛围灯泉夹、后排侧遮阳帘等五项功能配置焊鸵钳。   而对于450h四驱车型中的高配型号恭、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鞍,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元啤默虎,但在配置上却多出了感应后备厢春喉、方向盘加热缎概、HUD抬头数字显示辛舌、后排座椅电动调节乳臂、GPS导航系统脊疆、定位互动服务搔歪、后排液晶屏琅、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比挛,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑垛瀑撅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗吴胆恐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热还确维。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘耙镀。   (四)车型推荐蛾叙:   车型蚂隶:200t 两驱舒适版指导价秤:45.80万元   推荐理由枷死欢:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一瑟党,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛冗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力粮态孪。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置稀籍,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型惕搜邻。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评揪拧: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV败谐,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计娜掳杏,还是舒适且豪华的内饰券泰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神毖。此外虱方,由于全新一代车型加大了车身尺寸苫钵低,其车内空间表现势必也会更加出色腥雷。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机府,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用冀停,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力铝。 上一页 1 2 3 下一页 责编诲奇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会狈垂。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主阮。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水迹繁泛。同时确保高速公路下雪不封路箔垃裤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色匆蛇刻、黄色莽、橙色钙措飘、红色4个级别,分别对应小雪季腐井、中雪翻、大雪和暴雪歇梗荣。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆坍熔趣、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪铆挤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路扭监钒。 责编猜侯:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题垫纺,平时就用电压器点个烟揪栓紊,或者给手机充充电里,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手誓仁,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的杰捷邓,下面我们就一起来说说晶。   总结沙釜: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置缺轻躺,特别是点烟和充电功能勾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电偶,所以特别提示车主要注意避免超载使用钝拳。另外定期才是触电厕侗栖,如果点烟器使用时不能卡主藕赐狈,可使用工具调整卡簧久瞎,向内侧调一下即可葱认谰。 责编奉臣:杨杰" "  《证券日报》记者获悉猩邯,为促进新能源汽车发展谭,9月29日国务院常务会议提出疆亮惜,各地不得对新能源汽车实行限行限购煞扳,已实行的应当取消煤磋。   为响应国务院号召茄兄,10月25日端炭旁,北京市小客车指标调控管理办公室宣布锻蒜,北京新能源汽车指标将不进行摇号采,直接向所有通过资格审核的申请人配置棱慰,以进一步促进新能源汽车发展奢。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购泻纷贸、不限行”政策的城市聚埃烈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措瓤,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号贾骨惩,可直接获得新能源汽车牌照翱计别。这对消费者来说无疑是一个重大利好绵膊。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计跑敌眷,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升吞,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌视掂佰。尤其在当下的新能源汽车推广上拱,我国自主品牌占比更是高达90%尼,已经显示出了先天的发展优势千腻宛。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用假蔼。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示讥物霞,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求褂秤讼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话耙妈,那么消费者的购车需求一定会大大增加戒袄父,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升珊。由此可见士嘿,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机蓉。   李宇恒表示裳店,放开新能源汽车牌照的限购政策砂芜率,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应静。当然肚咆,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能堤芒拳。 责编童:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加垄敌同,困扰中国越来越多城市的停车难坤汰、停车乱德、治理难的问题越演越烈奈毛哗,成为城市管理顽疾敬溉。从现状看醒抡,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”倾哇默。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多拘残幌,不仅出门会遇到停车难题纲,下班回家小区车位依然难觅澈碍。”悍趟鹜荆口市民张思思日前接受记者采访时说掏拴,在市区繁华路段时衬扒郝拢开车兜圈找车位戌创喷,而自己居住的小区车位早已售罄浩,自己夜间只能把车停在马路边上廷翠。   事实上瞧,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在旱捎病。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到趟碳纷,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车慧氏测,不足5米宽的街道更加狭窄嫂涂,勉强容得下一辆小车通行煞巾糙。据附近居民介绍牡恋,没到上下学时间惫扒维,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通鸥巴型,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京壬溃、西安缴、耗⒓В口蒙驮、兰州等地采访了解到挖,“停车难”现象十分普遍艇钎,由于车位紧张到徊,在城市道路及社区内沫械,占用盲道恢莽皆、人行道城临、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈挟寥。   业内人士表示沤姆,随着各地城市车辆爆发性增长背炒,“停车难”问题已到非解决不可的程度诺布。有人测算廷,假定每辆车每年行驶2万公里猜吨陪,时速50公里杏官,则全年的动态交通行驶状态只有400小时棉陀,而静态停放状态达8000多小时曙,占95%以上茅氖。   “停车场总量不足驳蛔碾,使用效率不高材恨,是造成当前停车难的主要原因涛疵鹃。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说唉。   根据有关部门公布的数据廷斗窃,截至2014年底拷锻先,北京市共有机动车559.1万辆羞但毙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳徘船匙、上海皑芹老、广州雇、南京等城市的停车位缺口均超过150万个辞。   此外沏蕾泼,不仅一二线城市车位的供需不平衡太,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市攘钒。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示停社凭,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理坊、规划不合理形成的“软性短板”改奶,是“城市停车难”高发的主要原因湿董盗。此外湾,由于一些地方的交管部门管理混乱据,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具碘,加剧了“停车难”困局锤拱。   记者采访了解到犊铣位,在过去几年中玖坑,在北京汉挤抡、和头榍危口厕拇、兰州等不少城市某热化,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资觅圣、提高停车资源管理效能丢。然而竣每,“城市停车难”的问题不仅没有缓解畅,反而呈现加重趋势蹦次。   记者注意到钨斗猾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚澳省,共增加5290个泊位箔认层。然而磕卉,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后逃欺人,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息硅膝,而5个“拟定建设”的公共停车程辍,受困于资金和协调问题履孪弥,也几乎都没有建起来辰汐邵。   在一些专家看来腊伸,单靠政府力量恐怕无法有效纾困辞剧。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说家糜,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一谰伸茨,也没有从投资辈、经营创、管理和收费等方面系统制定合理政策守倒瞳。此外纺逢,停车场建设的审批单位多护该卤,审批程序依然繁琐酗家。   另一方面秀可,在业内人士看来愧凳,国内许多城市因投入产出不成比例庙贪,是停车设施建设动力不足的重要原因都骏。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来缕炕钠,社会资本介入停车产业旱杰,或为城市解决“停车难”打开一扇窗础剔箔。   10月27日骄痊慕,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合椒,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量纪碉。   汇泊基金负责人告诉记者吵,他们首期21亿人民币专项资金已到位铅旧庇,将在北京察,上海懈,成都谓,天津宫虾茨,广州等一二线城市进行停车场投资布局忿。   据介绍兔,汇泊基金目前拥有14个停车程薄,共计6000个停车位芭,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位搓目题,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资碍胖、设计贬、规划稼捐清、建造茨拜、改造砂砍、管理一站式服务梆稀,以期打造适合中国国情的停车产业鲍鼻。   然而际,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问惮辣。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说挪遣虏,投入成本大逗娘侈,回收效益低帛嗜,建设停车场没有积极性媳昆,而停车场建设少夺,停车就更难星劲。   徐道睦算了一笔账赦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆拱,每辆车按照300元/月的停车花费测算橇仇挡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元税湾。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观句,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出堪,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车挂夸碾,加油毋沦潞、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元痊腥。   不过有关专家提醒陶哆疗,社会资本介入停车行业阶继,值得鼓励想。但如何做到既让投资方享有一定利润空间瞳扛思,维护各路资本投资热情厕谷,又能做到约束资本逐利本性几破搬,保持合理停车收费标准墟,不至于让市民承受过高停车费用耙巾,政府部门需尽快研究拿出有效措施挂。 责编昧拖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养崇涪,因为气温很低结耽杰,汽车部分的零部件比较脆弱疮窜苇,要小心使用才能保护好自己的爱车箍蒜。汽车在冬季经常会遇到启动困难父、水箱冻坏等问题剐脯观,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养仁贤。    汽车需要“三分修土阶,七分养”铝,就是通过积极的检查和维护抹卉欺,去发现和排除一些初期的犁、潜在的抚,隐性的故障版回。    冬季机油怎样讯嗲ぁ?   △ 气温骤降戌,一定要注意车的机油粘度是否符合标准搂赎棺。因为气温急剧下降后机油粘度会增加玲,冷启动时可能会受到很大影响亨,不好启动箱,发动机转动起来也很困难剁吮呻。因此糖化恳,建议车主更换粘度较低的机油炔毖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油凡樊枚。    提示秦溜:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如畦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C砂譬犯。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30琳垄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换灰氓。   △ 检查机油是否足够淳。冬天里汽车正常运转囱,机油发挥着很大的作用赎,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内劫。再看看自己的爱车是否该换机油了辖?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油吾。   △ 长时间不更换机油料胯呛,机油性能衰减辣薯,在寒冷的季节勾,可使用较稀的机油屡心,使机油能够更快的达到发动机关键部位蔫,为发动机提供更快的润滑保护逼。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期返,以达到更好的润滑保护崔惊稍。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液深。冬天户外气温很低既幌芭,车辆想正常运转骏,防冻液要在MAX和MIN之间才行思,少了要及时补充上体,防冻液不能混用徽,因为各防冻液配方不一样跺孩冯,化学成分不一样乖工屁,混用后会引起管道堵塞趣考舶,腐蚀水箱惜,防冻功能失效恫,也可注意观察防冻液颜色瓤白灿,同色系才可以互补亥嗡。    防冻液看似小事触娥吴,但对车的影响甚大镶,轻则堵塞管路托裁徽,重则腐蚀损害缸体节探。所以慎选慎用防冻液蕉膛瘟,一是不要混用时,二是不要用假冒伪劣产品掀策。一般来说吗碘,防冻液应两年换一次愤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水泉耗,那么车主就要到店里进行冰点测试了妻,如果不能达标规痕,就应该马上更换屉磷荤。   △ 一般来说掂丝,防冻液应两年换一次冲祥行,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水梳,那么车主就要到店里进行冰点测试了缎怖窝,如果不能达标兄默旗,就应该马上更换毯矢。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净曹坚彤。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取蔷毒。   △ 停置了一夏天的暖风系统蛔,往往会出现故障芒,最好先试一下有没有热风翻募箱、风机运转有无异响舶、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动纱锈,凝结堵塞了循环管路饺,或管路老化导致吭计。   △ 水管渗漏后头婚赌,车子就不能继续开了疵坛本,必须修复水管佬、加防冻液后才可以继续开间。如果车子不高温的话诚咐,就是水管的质量差或水管老化造成的挛袱脸。更换优质的水管就可以了纲催。   提示 伪:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少两澎,经常检查水箱是否缺液恰,缺液说明某个地方漏液娩彪畔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍骨脑糯,严重点的会有水滴苦,水管破裂的位置大多在管水连接口处垦拦,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了纺涛赴。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查亮骑。检查油位时型,一般应在冷车停车状态进行辽痢旅,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置癸。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液崇食甲,同时还应更换滤清器承泄负。换油时必须使用规定型号的转向助力油贫。具体换油里程够七愤、换油方法辅澈、用油规格依厂家维修手册规定进行死。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年仑吮,刹车油很容易由于使用时间长而变质哦,所以要注意及时更换沤。   △ 观看刹车油壶的液面高低谎,只要不低于下限就好了习对。 注意雄悼: 在未检查刹车油液面高度时拿舰,不可添加刹车油逢柿窖,以免添加过量假璃逃,因刹车油较易燃澎,而使刹车油喷洒至高温引擎韧罚,导致机件腐蚀甚至起火燃烧茅办。如果刹车油中起了气泡戎阑蹭,或油变脏了谩送,就表示刹车油已经变质了蛔立俺,请尽快更换啸阿谎,以免刹车油沸点降低产生气泡徘,造成刹车效果变差缕,非常容易发生危险性丹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆航,摩擦系数会降低荚,所以轮胎气压不可太高独,但是更不可过低荚。外部气温低曹屎,轮胎气压过低惋韶悍,软胎严重可加速老化帝父。冬季要经常清理胎纹内夹杂物烂旱,尽量避免使用补过一次以上的轮胎衡,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎具。轮胎内外磨损大不相同碴泉康,为保证安全减少磨损蝎黄通,应定期给轮胎更换位置喘。    如果有条件抱,最好为爱车更换冬季轮胎耽芯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力嫩护售,还能将路面的水分排出去哗,提高车辆在雪地上行驶的性能泰囤渴,冬季更换是很有必要的蹋。另外阶慕吠,他提醒大家半怒,雪后驾车一定要小心谨慎屑梧,如果是新手痘,最好靠右侧行驶贫搬疽,如果在快车道上来回晃的话发墟,很可能造成事故鲁。   △ 冬季气温下降迁褐,胶套极易变硬损坏恫懈,胶套损坏后车辆将出现跑偏掇闪、打摆等一系列故障菇喊,即使做四轮定位也无济于事搐。如果仔细检查底盘哎,胶套损坏很容易发现鬼举歌。   总结 撑棵鞋:    进入冬天以前要进行一个保养杰经凹,主要目的除了进行必要的常规保养以外煌冗诬,还要进行进入冬天的预防保养崎搪爱,我们在检查汽车一定要格外的细心了飞捶恒,因为冬季的温度还是非常低的街荷,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响腊,汽车与人一样唾郝婪,在冬季很容易“生病”怠萌蕾,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编泞泰磊:杨杰" "  目前甜没塘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了绵略,其中涵盖的车型也已经不少熊,像大众途观肉、现代伊兰特藏、奥迪A6L等都有出现庆。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好男抽厂,轩逸如何……所以呢欧,接下来就应广大网友需求虱,我就说一下东风日产常见车型的常见问题啪番。 故障一   现象盘峦:起步后崩,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响排橡。直行不存在此问题暮氓。下雨天毯第,异响情况有所缓解村错豹,行车不跑偏唯,也不存在轮胎偏磨现象车垛儒。   涉及车型迪舒鞠:2011款骐达健、2014款奇骏   解决措施卢:该故障因转向十字轴间隙过大负、松旷而造成实覆,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况惺桃。建议去维修店进行简单维修交,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次隆,让内部润滑脂分布均匀惜哇借。 故障二   现象胳踞:车辆燃油指示灯突然亮起鹊屯,过一会又重新恢复正常哥笨。   涉及车型浮:2012款轩逸痪、2011款阳光   解决措施反丹嗣:先对车身进行3次以上的晃动惠,看指示灯是否恢复正常牢破。若仍旧长亮窘故猜,则需要更换燃油液位传感器慷。 故障三   现象蕉堂厦:100公里/小时以上时赤婚,加速无力鳞丰价,而且排气管伴随“放炮”现象头涵。   涉及车型从颁:2015款天籁晤鲸、2011款骐达   解决措施擂办配:此现象多为氧传感器老化所致玛夹,换新即可勺。 故障四   现象合袖床:车辆电路板、油路正常写,但无法正常启动非螺担。   涉及车型厕:2010款骊威如穗、2012款轩逸   解决措施畏湍:车辆曲轴位置传感器出现故障狠雾骚,需要更换疗。 责编丝炕倪:杨杰" "   日前想掏奥,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆凶驹亲,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车通瘫挽,它从今年3月至今占用应急车道23次骑绿老,还有6次压实线和1次违停工警。对此誊砍乱,深圳交警作出扣138分食、肥呃澈保款6.9万元的行政处罚决定屯,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单室瘁。记者14日了解到就祥龋,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示去搅驴,赞成交警对占道现象重罚谅跑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆扫叫溅,这名员工为何享有如此待遇粗貉牌?    此事似乎告一段落筒,不过勾,目前坊间还有两种声音比较响亮认,一是认为除了菲湎畔澹款还有其他措施菜,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制兑喷,或许就没有后来的二十多次募矮糯。    针对第二点暇,根据媒体披露的细节可知随,深圳交警并非没有通知该司机趁常,而是没有通知到埃。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号际田,于是6月19日在深圳商报上刊登公告邵丸吹,敦促违法行为人尽快处理瓜蹬拭,但无回应谱。类似情况在其他地方也频繁出现快尖梨,即车辆注册登记时扣,要么不留联系方式竟墙,要么所留固定电话和移动电话号码不真实搭,导致交警在需要时无法及时联系蒲椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示川巷矛,根据深圳特区的地方法规翁,车辆所有人案蒲殿、管理人有以下“义务”弗:一是在办理机动车注册登记阜、转移登记等业务时绍板,提供真实准确的通讯方式俺、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码波厕,号码变更的磕色哄,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况粟狸,并于违法发生之日起45日内接受处理赊。名为“义务”妮揭础,但往往虚置皆。    深圳天价罚单事件核群傻,还提醒各地穗苏晨,除了健全法规说氯踢,要求车辆所有人叼捻起、管理人在办理机动车注册登记诗豁、转移登记等业务时喜田充,严格落实相关规定乓精,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人皮松、管理人造假腊物。    该事件还有令人费解之处阶弧,如涉事的奔驰车型号为G550释陡袖,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车岸,也是最豪华的越野车脚艘秃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒覆聊,整车售价在170万元至370万元人民币之间兰堤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有靶鳖庞,而是属于她所在的公司弥封切,一家国资控股企业漠。    如果是私企吐申糠,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非次,但身为国资控股企业你,有必要购买如此奢侈的车辆吗侈?无论在深圳还是在珠海毕泵,交通都相对发达鞍懂,需要购置全地形越野车吗肖堂膘?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆裸伍,这名员工为何享有如此待遇厘踏?诸如此类疑问惧,纪检部门是不是可以介入调查硼?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件彻谱,其调查进展须有下文裴焙。如果止于就事论事查,任其逐渐平息蔷砍,无疑令人非常失望煌锨。(王石川) 责编诡:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线交蛔讨,在顺亨达站点只要稍微改头换面戒,就能蒙混过关”猎赤克。9月份以来壬,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报拢呐嘛。为此疯,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访孔樊干。暗访中碘健静,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测客防势、外观查验不严格平藩度、查验流于形式等问题闹氮。   9月24日上午呈道希,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测推胚,当天下午4时31分左右茬趟鲁,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测埠。检测站查验员不加以制止并允许上线检测扒。该车故意伪造了前脸雾灯坤松,是明显的弄虚作假行为俩。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测辟诧,两辆车反光标识明显不同好陕。南宁市交警支队供图沫驾酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日刷低誊,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线巫德,分别是上午10时51分和下午4时43分帘了,从车尾照片比对来看拐滴,两次上线的车辆的放大车号字体颜色晤导、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾小断,下午是红色结尾)鸽、后围板上部残留的反光标识明显不同吩,明显是两辆不同的车温彻思。   10月13日富挠,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书挡孤时,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务贸钠,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务同奉贝。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒炕弧,迅速开展检查整改工作诵簧挺,杜绝此类问题的发生捶,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访持唾、检查中发现的啸,将按照有关规定严格处理收。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的隧撮。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定付宫笨,10月14日至27日凉墩蒋,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日鞠傻番,南宁市交警部门接到举报柿驮,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为农,暗访后发现情况属实碘。目前享,南宁市车管所已下发通知浇,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来艇,南宁市车管所根据市民举报鞍赡,对多家检测站点进行了暗访调查躲卷,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站谦,存在严重的违规现象蛇嵌干。   9月24日下午4时31分皆,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时帘含,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的封厂县,查验员明知这一情况却不加以制止皆槐躲,并允许车辆继续上线检测拓斡。发现这一情况后寺奋,暗访人员并没有当场惊动对方邓恒虹,而是等待着站点的检测报告情况途。   随后拉官叹,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告挎惮。同时肩刷显,交警部门调查发现点孩,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拦犯。当天下午擞汤计,该车又来到顺亨达检测站疤,为了通过检测辣,伪造了前雾灯羌牛讽,是明显的弄虚作假行为喘。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况垂,9月25日劳赖导,暗访人员继续对该检测站进行调查誊。除了前一天发现的问题外查,该检测站还利用车型相同鸵、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测眷。   当天聊栋,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线伟巴,时间分别是上午10时51分和下午4时43分节提葡。   暗访人员通过车尾照片比对发现亭虽渺,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一糖。此外绊,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同射筋书,明显是两辆不同的车禾龄。   经调查发现镐纱,当天上午随,该车因一轴制动不合格没有通过检测革坝,司机找来另一辆相同型号的车茫镣,并在车牌上做了手脚来顶替检测娄,检测人员视而不见第暖温,最后被暗访人员识破杰。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍枢蜜吝,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象吞,上线检测时需要恢复原样孝胶,这就要进行拆装泰,不少车主图省事递稿详,有的花个三四百元钱辱,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关啤,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假伯告坍。这些行为都是交警部门严厉打击的替策,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审睦拒,也将不予通过短,需退回去重新检测安。   记者了解到迟促,针对暗访调查的结果鸵,10月13日独,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书搂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务殿。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒毛薪呐,迅速开展检查整改工作冻频,杜绝此类问题的发生椽片毫。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的畏晃及,认定为出具虚假检验结果葡苯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺缒款蚊啦,并依法撤销检验资格曹。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结蹋陆测,出具虚假检验合格报告的乖拐,要从重处罚庆窍采,并依法撤销检验资格壕固。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢焊克、报废韧廊糜、拼装焦皮城、套牌等车辆予以通过检验毛雷。 责编修沽:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户充苛,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料闲,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平宦斡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来掏獭,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道赦驮,如若不懂还要装懂勃假,毁车就是分分钟的事了窟寸。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历策频。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词祟,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车体,不仅装饰讲究充,而且是封闭式的守豆,可防风百库、雨和灰尘汐姐,并提高了安全度笛。18世纪传到美国后骸欣,也只有纽约伙寝败、费城等少数大城市中的富人才有资格享用亨莽。1908年美国汽车大王福特推出T型车时兜黔外,车由原来的敞开式变为封闭式乾肌芬,其舒适性挪标贺、安全性都有很大提高佩夸,在当时是个了不起的进步量釜。福特在推销时很想突出他的伟大改进酬匪崇,于是就灵机一动韧汗己,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”坞定其,让购车人有一种心理上的满足荣噬。    再说中文名的来历乔铂魄。其实我国古代早有“轿车”一词施,是指用骡马拉的轿子规。当西方汽车大量进入中国时立,正是封闭式方形汽车在西方流行之时鲜摄晨。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀耗貉。于是豢酿,人们就将当时的汽车称为“轿车”税。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梗?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道侵,但是为什么是蓝色的却很少人了解劝。水不都应该是透明的吗歌驰?这里就要告诉大家孟衰蜗,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义容,只是想通过颜色来告诉车主窜:这是一种有毒液体锈,要小心使用寇。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开赎舰,避免添加错误劣吭同。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒冻栋,德国引以为傲的高速公路的创始者悸七,在上任后半年多的时间里达斯,希特勒就跑遍德国各地蕾伙,用口号号召德国人民赊丢歉,让失业工人参加他的高速公路建设弥呵伪,并成立了“帝国道路公司”裙童试。到了1933年9月23日垃微,希特勒的高速公路计划终于开始实施了头魔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准齐:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯爆份匪,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑笨崩,不仅要求路面坡度要胁虑叹椤,而且转弯半径要尽量大拾。他任命的高速公路项目负责人托德博士牵,甚至将紧急停车带捌刚磐、高架桥山汞、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施刮,都列在了他的设计之内挪谁。这不能不使我们感到由衷的佩服踢。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用茅品糕,他在对高速公路的追求中霉泰,更多想到的是战争某,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西栏娥,而且还要求一些路段可以起降飞机效瑞裙。34米的宽度偶,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降河阀,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求烯。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多肌,真正用到过的少疚虽,但是在日常行驶中杆,对安全气囊可不能忽视擅偏,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开度,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出量嗜。很多车主都知道安全气囊的作用宝加宿,却不知道它的设计使用寿命搔两,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊订。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的尖糯翠。但是由于设计标准的缺失哄寝,安全气囊的实际寿命并没有那么长搞恐。虽然没有明确的保质期沮溺吃,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆泼,质量也难以保证涟,车辆每行驶1万到2万公里后窗寞,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件底裳。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高炔乡涡,原理很简单泉,那就是增加两者的辨识度补届。试想如果两者高度一样落,驾驶者就容易错把油门当刹车踩普耿,比较危险腔。另外为什么是刹车比油门高献凉薪,而不是油门比刹车高呢剑?因为比起油门当刹车踩惨,错把刹车当油门踩会更加危险懈确。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适俯柬,来提醒他们防止误踩油门楼。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的搏卫黄,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴久蚀,方向机转轴更靠近驾驶员泌踢,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间饺离,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触吕,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便潮,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘非。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况菩哥。而对于汽车操控要求较高的跑车嘉缆,方向盘还会设计成类椭圆形还疮芬,并大幅减少转弯所需旋转角度掏葱,汽车驾驶操控起来更加方便谁,驾驶员视野也更开阔禄。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻淖耐尉。没错扦,兰博基尼在进入汽车领域之前相,是拖拉机生产领域的佼佼者萄伟殊,被称为“拖拉机大王”愧,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机店翻。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人豆旁,同时它也是一个超级法拉利粉丝炭。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车慌层鲤,但当时法拉利汽车变速箱存在问题侮,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝栋娃岁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法藏摩父,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气拒喷橇。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利铃讹,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司秒廉烷,与法拉利竞争撮。终于脱形,一个“恶魔”诞生了点讥昆,一个走特立独行路线的“恶魔”戈盎丘,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血菠室。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临埃稠藕,无论是南方还是北方咯,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余迁崩锚,更为人们的汽车生活带来了不便负修。如果恰逢雷雨秤播,你的爱车又没有油了读悍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧乳隙辩。    在雷雨天气状态下加油稳赖梅,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱乳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧欧救沉,从而引发火灾唬讲、爆炸等安全隐患赌。而在加油站中碎墩耽,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多拭拨,如果还继续进行加油操作姆四,燃油蒸汽容易被雷击中锤梆,导致车辆和油罐将发生爆炸秸惫堆。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年剩,法拉利于80年代末生产了F40跑车习,宣传说限量销售300台曙统缓,并且设置了一大堆购买门槛返楷。结果某次美国F40车主聚会肚鞋,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40泪,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台料哪签,我这里都200多了恭铂,日本人老实的帮他们统计了下坟创劣,结果当时已经交付超过800台浅陶,然后美国人就让法拉利吃了官司厩模。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年东卷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车唾,但令他苦恼的是鼻蚕,他不能试车撑铺。原来是政府有关部门不许他试车藕共斡,因为他们认为独盆窍:如果试车成功堆,将会出很多的汽车卵敌杠,那就要用掉很多汽油哩抖,还会破坏公路善四。眼看本茨的理想就要成为泡影溃镐稳。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人连钾,1888年她全然不顾当地政府的阻挠斥妻卫,在卡尔·本茨毫不知情的情况下肩,在没有进过任何驾驶培训的前提下骗累,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车冯黑洽,顺利驶过了长达190KM的路程类。她成为界上第一位汽车司机谢铅。 责编九琼柯:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉切矩,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿辩课独,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会仍。据了解赁,指南除了对传统的零部件生产与供应瘦迪护、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外按,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释妈蓄。   实际上队渡胳,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点冀,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地递哩,一年来氏勤,中国汽车行业中的整车企业系、经销商冯瓢秒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单憾。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化郊倒、制度化静,经国务院反垄断委员会授权徊抄炽,发改委开始牵头起草上述指南文件俏僳握。   据悉哺,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后棋肆,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会浩彩莫。发改委价监局处长徐新宇介绍说鼓醚陛,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二廖忿,内容涉及纵向价格限制与非价格限制甜、售后配件供应与流通樊供、售后维修技术信息的可获得性窃、售后服务与保修条款等撬,目前发改委价监局已收到答复80余份迟瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是疯蔚赎,记者从指南起草工作组了解到唬暴,汽车经销与售后电商卧阶熬、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点朝庞冲,但也是目前各方争议较多的区域屑胜,从多个角度引发热议酗棘。   在10月9日工作会上荒,通用汽车有关负责人表示咀缅久,为了即将到来的“双11”袜,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动栏,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格棋吓戒,客户拍下汽车后孪,具体就要根据其在哪个地区蛙讹,再由当地4S店负责按照活动价格交车睡谰,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定抱妥,所以现在他们还有点犹豫联。   过去曾有专家指出泥柔,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易垢仓毙,仅能起到收取定金的作用氛笑,而根据我国法律规定假氏顶,厂家目前也没有直接零销汽车的权利洞侣烯,具体销售过程还是要在经销商处完成九,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格祷蹦,从而实现垄断顺。   但企业方面却有不同意见凰沤,上海大众有关负责人此次就建议莆,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免领概。他认为谜,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格从功,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议健靡,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让棚酥,协助整车厂完成销售过程钉浮。所以侣,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预哼俗辖,不应当被认定为价格垄断行为娠。   对此店矗峰,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为卸渐,汽车电商低价销售的问题确实存在驾,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为妹工,无论电商是一种怎样的新模式瘸良,但在市场上应该一律平等刑刹暮,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境怜剂。   此外鸡凳,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑箱投,无视成本乡实,用超低价卖车的现象广肯频,国家发改委价监局副处长吴东美回应称砍菇扣,这需要区分垂直媒体的定价动机扛,对于没有正当理由低于自身成本销售产品虾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形焕,可以向相关政府部门反映白藏,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件定汕坝,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理警衔玖。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免忿怠,指南起草工作组成员溉矫茫、中国社科院副研究员苏华告诉记者恫紊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析闺粉湍,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验稻逃,在区分真实代理和经销商销售之外切,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商屉辣论。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如惜:4S店仅完成交车恳、收款竟时、开票等交易环节)襄锚,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价默秘,或有可能被豁免麓铅电。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化涕担雾,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任稍滦铜。 责编午季:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声肯贺椒。在国内沮喂,整车市场价格相对透明祟农娘,而以零部件采购绿、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断香岁、维修价格高昂等问题饱受诟病吞池。   9月28日冻巾,交通运输部联合环保部敦镰号、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称弯:《办法》)规定狙腑:自2016年1月1日起伙壬渐,汽车生产者应在规定期限内瓤赁罗,公开部分汽车车型的维修技术信息仑抹,以便于案件审理同涉辨、保险理赔悄,以及汽车的维修叛慷婪、经营骑话寒。   对此韧,有业内人士表示对擞,寒冬已至领急,4S店垄断体系将破豹喂沃。然而磊文,《证券日报》记者在采访过程中发现祈诵幸,大多数经销商对此事不以为然售师砂,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了够。”一位芜湖市的经销商如是说膘婪峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面奈蓄,由于涉及利益博弈撬刮,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑探,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言藐绍,主机厂可以有很多方法规避兽屉,可操作的范围很大祷。   与此同时洞毙嘲,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示卷,即使汽车维修技术信息公开了客凳,也不会影响4S店的生意徽嘛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上党,稍微换点东西就得上万元钵犀星。”作为宝马523LI的车主懂拿、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者频焦何,由于养宝马的费用相对昂贵前,自己平时出门都以宝来代步吵。   事实上稻嗅,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中脱秒悸,售后维修费用高昂并不稀奇钙参,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动刚腺仇,其中不乏有4S店存在过度维修需毕扰、捆绑销售的情况腐敞铃,由于大多数车主并不懂维修履迁旗,就会觉得被‘坑’了歉。”崔东树表示煌脊绣,从根本上来说倘,维修费用居高不下吓,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高污掀。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示塘,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%算,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%贫秆陀。而根据国外零整比的调查情况窖窟,正常水平维持在300%左右朝。   就一般零部件而言票,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍哎房,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露撩棺趣,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的独,而是通过主机厂购得溅檄,不过番盎,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍几,然后4S店再翻倍卖出去碌陷,其中的暴利可想而知”卫苍。   在这样的大背景下害偏零,交通运输部联合环保部密顿复、商务部等八部委联合发布了上述《办法》烩戚敬,着重强调“汽车生产者应在规定期限内骋头攫,向所有维修经营者及消费者绢,公开要求的汽车车型的维修技术信息强等,不得通过设置技术壁垒赴,封锁或者垄断汽车维修市撤槊住,排除佛嗡、限制竞争”夺上。   实际上拌蝗,除日本外既,美国朴檬俊、欧洲兑蔚、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象司。   “在韩国是没有4S店的蛔拢,汽车的销售和维修是分开的棺灸嚏,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司圈,同质配件的编码也是公开的拦。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示宿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式普恕屎,如Auto Zone凑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌短,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反胜,汽车售后服务系统很封闭归里,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位靛匣筋,主要是由于日本的市场规模小才斑、品牌单一匙田浆,以及政府车检制度严格弹程凯,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线茸,抵制垄断栖藐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式讽拭片,是以小而多的维修点为主辅淮桓。”   《办法》发布的同时某厕邯,就有业内有声音表示屏咎抨,4S店垄断体系将破宏竿玲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台勿。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示抚,“4S店的核心是卖车和维修怯离,如果在维修领域垄断地位不保秋清,等于失去了一条大腿旁,被淘汰也是迟早的事涡市。”不过蜗桑,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”顾金。   经销商储魏情、维修厂“各怀鬼胎”   然而仁,对于冲击市场的说法界剧,大多数经销商并不认同秀无,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示锰,“这是市场化趋势歉沃,如果始终扛着垄断的大旗射,不考虑消费者的需求炊朝钒,总有一天会干不下去的”接酣。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示酪蒂籍,私人修理厂早就分割了市场份额录,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击酸和艰,“在维修圈里荡,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了沽,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明墒。另一方面污低构,即使信息公开了饯,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握含,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的红。”   这种说法也得到了李某的认同釜嗽,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索拆仁椿、4S店分享以及培训机构资料骚疗。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店酱,但是李某依然显得底气不足薄缝,“毫无疑问的是碎客,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息取拓馈,但是我们也不擅做幻想绊,我认为这件事会很难顺利推进笔,主机厂可以有很多方法规避溜,例如懈:无论是维修技术还是配件倒,可以以专利为由拖延时间楼烤窘,等到了专利期限满了埂抄,不好意思娶,技术升级了;此外防,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的景赶客,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本嫡,我们也搞不清楚伴佩,这其中可操作的范围太大了魔砍羔。”   不过煞,值得注意的是阑妓,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息兢秆,分别为晦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册枪掣,含电路接线图凯储吝、电子控制系统故障代表码茅僻、排放控制系统信息弹韧、车身尺寸图男、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录惧吩季,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称暗仕、商标和编号池秘,零部件变更诬、升级挺瘟裸、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软恰量惧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断季刊、检测化温尼、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等谭课妙。   对此缚檄驳,李某仍坚持谨慎乐观的态度蔡,“举例来说卜牢多,同样一款滤清器录少忌,都是曼牌生产的浓,在宝马对、奔驰弦匿吻、大众的OE代码是不同的叉骇,那么维修厂有可能同时进了3次货捕块,实际上都是同一种产品对圣,但修理厂并不知道漏互。事实是盛绍,车厂确实公开了相关资料蝗热粪,但是对维修厂来说却没有意义底汹。”   “即使汽车维修技术信息公开拣,也不会影响到4S店的生存欺孩,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂隶笑酚,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件椒,所以维修厂的特点是‘大’佳络潍,而4S店的特点是‘专’笛查航,也就是说怪,常见的问题可以在维修厂解决囊,但是专业问题可能还得靠4S店骄短,就像是去医院看卜怠,感冒发烧等小症状就看全科汕,但是脑中风就必须看专科狄。”崔东树如是说催。 责编搁:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游浇,在加油时出现了尴尬的一幕般寇,就是半天没打开油箱盖困删叮,最后加油员帮助下打开的佩雇,估计和我有相同经历的人不在少数伙饱悲。那么今天凭,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式垃橙蔽,以免以后出现尴尬事件痛城店。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头禽密,可以提示加油口位于车辆的哪一侧扰,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况歉蕉。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老味空枷,司机加油时需要下车开锁天教脾,使用起来相对复杂痴荤,所以现在很少有家用车使用了德娄。过去这种方式一般都出现在老夏利母晚、松花江小面等车型上嘛福,但也有些比如牧马人蓉射喇、GL8宽荚布、桑塔纳等车型继续使用潭。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的控,与传统钥匙开启相比要更加方便欺币丹。不过这种设计也存在一个弊端鹅毛举,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况惰,至少我是遇到过蒙拆保,请广大网友注意这点齐嫡倦。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种脱想,车主不用任何操作唉竣,把车桶ⅲ好后加油员直接就能加油迁辨督。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起侠,当车辆处于锁定状态下是无法打开的趟位搐,解锁后才可正程梅撸开启店。   当我们每次接触不熟悉的车型之前舶撅,就应该提前了解这方面的常识褐,不要在关键时刻才想起来扰伤醚,不然的话光,借辆好车带着刚认识的女孩兜风墓惦,万一遇到加油浇,人家一看根本就不是你的车肆痴及,还是避免不了尴尬的局面俊。 责编入:杨杰" "   全国 近期鲍认,北京市规划委主任黄艳透露俩米,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”朝。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会催,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策并帮燃,国家发改委副主任连维良表示史菠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索慈昂靶,但应充分论证和征求公众意见片譬。   今年5月双市,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称附臼,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台胆沫,按照“有位购车撇、停车入位菊匈瓤、停车付费构泰、违停受罚”的思路对相关问题予以明确讲。近期舷栏弘,北京市规划委主任黄艳也透露捂洪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”刨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上晒挟,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题泌,连维良认为卵合盖,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题蛇糜送,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索锨嘶魔。“要买车就应当有停车位潮氨,停车位是汽车消费的前提范,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容捌鸿舍。所以韩,无论作为政府还是个人箔扛,在购车时都应当考虑停车条件焦覆牛。作为政府淬谴,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人强汉,也应当承担一定的成本顺色么。”   连维良表示珊别榷,要推出这样政策必须要经过充分的论证填。连维良同时也认为舷肌,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设峦荚愤,最大限度地满足消费者的需要甲钉凄。   相关新闻   个人可通过互联网出租赎、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知济凰邪。其中规定率邵,为缓解停车设施不足的矛盾躲渺,可适当设置临时路内停车位茅勉霖,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容腐,路内停车属政府定价默潦。而小区的停车位唯狙,则由业主大会或业委会负责组织管理绰。   此外乒寡腑,这份通知表示鼓励并引导政府机关方、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放肠,盘活存量停车资源教。推行错时停车毙楷楷,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位逻。允许个人利用互联网信息技术漆,将个人所有停车设施错时彩、短时出租桨脆斑、出借纽探填,并取得相应收益程炮孤。 责编携犬筋:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃伪,然而在交易背后收卡垒,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着遂拾。按照相关规定炼崩,指标只能由指标所有者本人使用荤,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象畏口蟹,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现磷庐,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险较屑。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现竟珊脱,法院查封一些被执行人名下的汽车后辉担鲤,却有案外人向法院提出异议融,主张车辆并非被执行人所有璃填勒。   经过调查法官发现泼赊锌,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者澈。据了解戏病,指标交易过程中卖标者殴棉、买标者村睹嫁、中间人往往会签订一份协议孪,对指标交易进行约定废即境,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”宝、“背车”户投。因指标稀缺届乏,“背车”价格也是水涨船高稿肩,从过去出借一下身份证做个登记的几十元岔凭,已上涨到了目前的4万元至6万元不等挪。一些二手车商劝黔授,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意五,收集卖标者信息册反,介绍给买标者罕膏提,从中牟利霓搁。这样一来必,卖标者死擅赏、部分二手车商和汽车4S店工作人员年、买标者垒蠢搔,从卖方到中介再到买方省抒相,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链扛。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议布恍,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需卧苯储,但事实并非如此莱。”海淀法院法官杨海超解释道梯呵寺,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售擦匪,不得反悔等内容肯炮,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现帕恃。   杨海超表示剿,目前卖标者淘、买标者肉玩、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现木幕,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一袖梗葱。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看莫,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蒲。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策黔掀犯,卖标者应该受到处罚黔凶。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求库鞠拱,但是从法律风险防范桃、避免法律纠纷邯难奉、维护摇号公平的角度来说奸谷箩,这样的交易并不可取扣。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示寥魂泌,首先身份证是个人身份的证明山,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度灸。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)咕材,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)黄,那卖标者极有可能遭受损失稿存鳖,甚至可能承担一定法律责任檬汞。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用闭,卖标者无法对汽车进行有效的控制丁澄垦。卖标者可能在车祸赔偿闲萎艘、车辆保险骂、违法返瑁款物潦的、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险炯垃。   法院查封   其次斜,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用耸握。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车乏位洽,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有写。正因如此储奋抖,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车幂晴剖,即便买标者就此提出执行异议擎,法院也无法支持凛定谎,这对买标者是最大的风险采轮。   卖标者反悔   最后沤沏据,虽然卖标者与买标者之间签有协议绘瓢,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蔫。最典型的便是卖标者反悔蒙斑咐,要求买标者加价裴管,额外再支付买标费用骏坎叼。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题存耿毯,而要求卖标者退还买标费用仆椒,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险仿。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标边衅,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封蝗溪蟹。近日泉,赵先生再次来到法院提出执行异议申请磕,但被驳回拓粕。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示敦龟,2014年6月狈,赵先生从曹女士手中购买了购车指标示,注明为永久使用权蜡,费用总计为5.3万元魂肥坤。曹女士除出售购车指标外钝羚碴,还将自己的身份证原件给了赵先生碎必。协议中还显示“非因曹女士的原因砷,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系驾答馆,包括车辆的损毁删辱睡、失窃以及与第三方的人身本费、财产损害纠纷等等”邦。   据了解非,今年9月份缺,赵先生在办理车辆年检时发现涉无,车辆被海淀法院查封阿巾。目前赎倾体,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷丧费软,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封脱。   北京晨报记者 黄晓宇 责编敦驮:杨杰" "  近日雌己省,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开岗套肥,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立曙卜。   截至2015年6月底虐毙,全国汽车保有量已达1.63亿辆墒捷轨。伴随着汽车快速步入百姓生活观枷舶,人们对车内环境的要求也越来越高才。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施妓,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视靠。据透露蜜晨,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准图。为此墩匣,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会停储寒。   委员会首批会员由汽车整车厂霓巧舒、客车厂薯、汽车内饰件和内饰材料企业嘉本粳、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成唤佛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会饰,在中国汽车工业协会领导下吻豢粮,研究车内环境质量控制方面的问题期慷请,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展揉爱蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明咖设,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即赌炒,治理车内空气污染刻不容缓删须,从源头上控制车内空气污染弦,探索使用散发较低的环保材料部屁岁,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道耸。”   除了相关领域的专家学者建言献策敢附幸,论坛还吸引了奔驰板娩就、宝马绩舍片、沃尔沃底何、大众等整车厂凯宠,以及锦湖日丽吓叉敦、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题般份。有分析人士指出乌烩,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立材地撬,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一双媳淮。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一绦,他认为兑,除了政府敌恳哭、企业袭接抛,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量层。“产业链的转型升级汲,一方面离不开国家政策的推动老,另一方面更需要市场的拉动氯。随着消费者对自身健康的越发重视肯垛惜,购车将不仅仅关注动力夏绩航、外观办坏,车内空气是否安全魄稠涧,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素储派。” 责编剔勒淳:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息嗽堆,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留茸遍矫。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时冕晃,与多车发生剐撞筋荆糕,造成一人受伤佩、八车损坏锹扔然。随后凄盲闪,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场骚。   经过北京市交管部门全力工作兄抽,当天19时30分许酣,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男坪奠头,21岁)抓获视聊。警方初步调查鸿,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶淳线,与多车相撞且肇事后逃逸郡棋。   目前取诲拴,于某群因涉嫌以危险方法稳冀唬害公共安全罪被警方刑事拘留劳。 责编藉寂颅:杨杰" "  近日梨,日产2016款途乐正式上市狄蒜踢。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后帅卸陶,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型岗零。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍屎谭,2016款途乐的售价为79.8万元馈,相比上一代定价下调40万烘号,并对产品定位进行了调整粉灵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑济冲。今年上半年盗尚窍,在宏观经济增速下滑玖港沥、反腐冲击高消费亢、进口车国产化等因素的持续影响下肃蔫善,中国累计进口汽车52.3万辆唇妒,同比下滑23.3%许点,经销商库存压力持续加大哇叫,盈利能力大幅下降饲。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素葡龚老。”陈昊坦言肠详避,新途乐的价格下调后辆论苟,79.8万元的价格明显亲民不少骂修揭。价格调整只是一方面毒沦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示茬,随着高端私用市场不断增长焊矾顶,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户锑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说蛙粗:“自2012年下半年起隘,以行业客户酗豢、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩阶渴。随着SUV市场蓬勃发展抹,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群沫。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蜗洼,通过从源头上调整产品价格函土,厂家让利市,销量扩大分摊成本侧拴畏,使更多消费者受惠甭舅妮。”   为提升进口车销量贪庆,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量伞。此前掏,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售宛瓶,根据今年的2.0进口车战略嗅分函,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家态咕啤,增加608家乔憾疚,增长率达到502%彤睡。同时镶骆,东风日产将全面放开进口车经销希和。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车任纱饰,厂家都会予以授权刨笑。   随着新产品的上市航通,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐硅毋妨、中大型SUV楼兰弹霸、中级SUV奇骏贤干缴、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系嗽。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型蠕谰巢,借助SUV市彻翰璧摇,承担东风日产进口车的销售重要责任嫂墟哆。   陈昊称仙,虽然今年整体经济出现变化童疵该,车市出现了大的波动萌,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变泼匿。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值弊捌,并通过服务苍忿滥、渠道辆殴、营销上的不断深化与完善爱脆,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市惠仍潜,以及楼兰的带动狭秒,务求实现2015年度销量跨入百万级别县漏。” 责编队仑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候汕宿,保不齐就会出现丢三落四的情况哇险颊。例如脊:车钥匙忘在车内光闷操,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题锣,导致无法打开熟铣。所以律,今天我们就来跟大家讲讲岛乓,遇到车门打不开我们该怎么办亨党醋?   冶控器失灵    业耍控器的使用频率最高庞抨,每次开车锁车都得用疯,使用久了以后就可能会出现些小问题方。如赴:按键反应不灵敏笔微踞、电量过低腾、有信号干扰源或防盗系统故障等幕泻,如果其中一把倚ι匚郑控钥匙无法打开车门潮谁,可以用备用依饷燎啵控试一下坷娃肖,就可以做出正确的故障判断炯集钉。如果遗剖控器仍无法开启车门逆培饺,还可以使用机械钥匙身。 有人该说了陈,“有了机械钥匙捂,可是车门拉手没有钥匙孔肮┓辍?”别急昂蘼骸,往下看垮疤匡。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里梅非桶,然后自动落锁玛惜融,这是一件多么悲催的事情细精贤。如果遇到此事溃绢,我们还有以下几种解决办法瓶保拉。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法筛氢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己口,让自己牢记这次教训毖芹,就应该不会再有下次了避蜗匣。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证钮卷钢、驾驶证玖、行驶证等有效证件媚铆。费用一般在200-500左右坏,个别车型价格更高些境少。但有一点大家可以放心痉赐,在开锁公司干活的都是高手境瓣,肯定不会破坏你的门锁围汝凸,因此你也不用再专门去更换车门锁侵饰。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星来娠,你可以通过手机移λ茫控或致电客服中心的方式来进行曳挡撸控开锁借湿筷。前提是你的爱车必须有类似的功能官歌,而且还必须是付费会员的前提下才能实现地钮崔。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策伞镀乳,不过在遇到特殊紧急情况时呢陷,也是最稳妥的没摄。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况绩。虽然我不提倡砸玻璃残,但这却是最有效快速的解决办法匣苔。如果砸玻璃一定要选对位置秘髓呕,不要认为越小的玻璃越便宜毕潘,其实越小的价格越高杜,不仅砸起来困难挠夯,而且还常常没货酱七。我们的建议是会,砸玻璃选择后侧车窗玻璃际畦。    其实冯脓胃,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的标谷,有些情况甚至让人哭笑不得挎勿萌。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯闭看,发现页⒗偾郏控器电量变低应及时更换电池勃帝,就可避免类似这样的尴尬事件奈。 责编外:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次仇爽垛。其中缆腊毒,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到铺弧舰,今年“十一”黄金周香,道路水路客运量预计达到6.5亿人次时。10月1日零时至10月7日24时善沟貌,7座及以下小型客车免费通行收费公路承。    来自铁路部门消息缺,2015年中秋失、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日豁护,共计13天累。全国铁路预计发送旅客12120万人次磷,同比增加1245万人次褂忱,增长11.4%扒苏。预计客流高峰日出现在10月1日届巩,发送旅客1330万人次瑰年,比去年高峰日增加157万人次骗递扣,增长13.4%巢谎视。    根据预测分析炽呻,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点靠撬匈:一是从客流构成看汀,以旅游客流为主赴,探亲流为辅;中短途客流为主漓藤,长途客流为辅穷鬼雷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主摄谭,预计占比约80%辑巩。二是从时间分布看黑丹渺,客流量将呈现两端高偶倾、中间平稳的特点头迸,预计单日最高客运量将超过9500万人次苛淡。三是从地区分布来看幻刺,北京薯败抒、广东时幌、四川劫零、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大烁。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施泞,渤海湾秒衫荷、舟山群岛沧边、台湾海峡髓棘、琼州海峡等地区的陆岛矢、岛际癸愤、海峡间的旅游客运型旗、客滚运输的客流将会相对集中柒撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间纽,道路客运量将达到6.4亿人次德蟹驼,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次硅席,与去年基本持平羞辰特。全国将投入84万余辆营运客车泊胚对、2189万个客位;2万余艘客运船舶商惹、103万个客位参与道路豁处、水路运输萌。    预计中秋节呵功、国庆假日期间焕览帽,铁路客流以旅游和探亲流为主客嘶攫,旅客出行计划性强塑纫,出行与返程客流在时间和数量上较为集中瞎痪。    针对假日期间客流集中出行的情况裴,铁路部门已做好充足准备布,最大限度满足广大旅客出行需求搓。在京沪高铁扫、京广高铁雌蓬、郑西高铁香距郡、宁杭高铁妻逞汀、津秦高铁全畅、沪昆高铁等线路晤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁垒、贵广高铁相贤、沪昆高铁涟挽惕、兰新高铁等新线痪痰骏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施僵尼,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案疼芭,在9月25日—9月27日连续3天梯奇、9月29日—10月2日连续4天荒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州娠摹、深圳浦,上海至广州任罢歇、深圳高铁动卧列车;在北京到成都湾抹群、北京到哈尔滨匆肠构、北京到南昌等方向镜雾,共安排跨铁路局中长途直通临客19对范。 责编攻:杨杰" "  按照国家相关要求坞合沮,今年中秋假期高速公路仍将正常收费闭,而国庆长假期间淌,小型车可以享受高速公路免费通行政策俩搅擦。   9月26日帕、9月27日辉,市民将迎来两天中秋假期藉。按照国家相关规定息勃,7座及以下小型车只有在春节经、清明节辈订佰、劳动节苫、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策兰。想免费自驾出行的市民贸,要耐心等待“十一”假期污楞酞,才能“限免”出行肖思隙。据悉龄屑输,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止全,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准惟郴。   不少新车主由于对交通知识了解甚少韧沫群,出现了不少路盲胁悉。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法福,减少路盲在高速上发生的意外廉。高速堂负纽,就是高速行驶叫怪伙,速度一高杉撅亥,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了居频,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区颁檬藏,希望对大家有帮助居。   误区一高:安全带   犯错可能蹦琼:100%   畏伲害指数沫弧:★★★★★   正确做法继:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶孪,车内人系与不系安全带蝗墩巾,往往差别不大歉床贤,更多时候是为了应付交警咐。不过恒本考,在高速路上行驶跺泻柏,系不系安全带产生的结果是天壤之别馆蟹玲,在同样的翻车事故当中啊啼关,不系安全带惶管碾,不是颈椎骨折致死屏,就是被抛到车外致死;系上安全带累瑞,仅仅造成轻伤辩谓澄。   通常来说廷擎唯,由于有安全带报警装置狈甫,前排的司机和乘客会系上安全带恃虚,但后排乘客超过90%不会系安全带放韶。高速路上忙们,后排乘客不仅不系安全带齿纤,而且还会以半躺的姿势休息盖剿,一发生事故暑儡,最容易受伤叭淬禽。   误区二冻:简单事故处理   犯错可能俊漠水:90%   文坦蹋害指数酸瘦虾:★★★★★   正确做法罢:快速移到路旁   城市马路上发生事故后刊峭柬,都要保护现呈盘Α,在交警到来之前堑思,不能移动车辆毙匡,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识唤搓抗。但在高速路上就不一定了祟。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面敖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故绷卜拴,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故暑。所以色,高速路发生事故穗,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾缎稗,事实无争议琅祥仑,无人员伤亡邦,财损不大岛涝忻,车辆能够移动抚笆,告诉交警大概情况后懒镶,应该及时把车辆移到路边或应急车道上双,而不应该堵塞在道路中间伞,方便自己稳丧对,也方便他人略家。现在手机都带有照相功能毁辛,在移车之前渺,可以照几张原始照片榷观颧,碰到这种“移动”现诚淳础,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能皖酪茶:超过80%   瓮馗桑害指数拔屑:★★★★★   正确做法绥魄:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故挛羌平,就一定不能移动现场形砰锌。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上痪楞怀,都是一样的渤叛肝。事故发生后副纷靶,事主往往只有三种反应吭:一是受惊吓过度轻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候律疵捅,已经过了半个小时姬。在城市里爽京挛,报了警就足够了譬纺,但高速路上这只是第一步般锣。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志岗,并且一定要在一百五十米外眠叼,宁可多潞送彩,也不能少顶罕。第三步是把人员移送到护栏外鲸匿伶,这又分两种情况据,如果伤者伤情严重项,除非你是专业的医护人员糖,要不就不要动伤者;如果只是轻伤串徒,所有人都应第一时间移送到护栏外吗蔑殿,千万不能在事故现场争吵邦荤模、理论喉。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外苹茨桂,三样缺一不可筏锣,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生枢乾鹤,当事人均要承担相应的法律责任恢颅袒。 上一页 1 2 下一页 责编靖痘:杨杰" "  再过几天棵创桨,期盼已久的十一长假就要来了耍。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划句辫接,但因为路上行车多锣,长假也是交通事故频发的高峰期办较。   有人曾说庆,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下媒降须,后果一样是惨痛的颁顿。车辆本身的安全质量橡,并不是唯一重要的滦咕钠,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕棘羞策,培养安全意识兑差皋。   在行车过程中监篇螺,遵守交通规则当然是首要的囤疆咖。但很多人不知道锌丝愤,除了路上无法预料的交通状况钒,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”霖房。保护自己和家人的安全慰,也要注意规避这些状况慧巨。   警惕一凭互眠:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中信勺,很多朋友喜欢把音响声音调的很大士蛊人,或者说是因为车辆本身噪音很大靡眉煞,所以不得不为了听清音乐而调大音量鞍剃砍。其实这样做有两个损伤洛搐。第一个就是损伤听力挎吉,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内霞蹦扛,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声尘潞厥,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃被,门板划纺罚,仪表台等硬质物进行反射和反弹双,如果行车过程中音响声音很大让钡,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤肥疯阔,就好比把人扣在一个钟里弘,然后在钟里播放音乐一样氮酒。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低捅,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱壁叉波,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛抬拆,但是到了距离你10米的时候你才听到兼,严重影响到行车安全险腾斗。   警惕二惯病桅:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样懂,品牌良莠不齐坏晒烦,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高须青祟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜匡查朝。好品牌的风挡贴膜的厚度平均杭履实,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况矫,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理妹扳,而质量很差的贴膜岔高,不仅厚度可能出现不统一揣努晾,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”涵屡。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中曹扮,如此行车禄,必定会造成非常大的安全隐患咕鹿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉盾寒。   警惕三撕:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化迟,而且对车主的健康也不利热谴。另外欢,烈日直接晒到香水瓶僧为斡,再加上车又是黑色的关杜,特别容易吸热妓,很容易受热爆炸崎吐翰。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂毁仕竿,否则会影响安全气囊的打开撇。   警惕四琶删:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具踞舅纷,增加汽车的温馨感郝。但是这样做非常危险颊腑珊。因为车内的后视镜很重要皖攀惺,我们观察后方情况及倒车时醇卿,都会用到后视镜痪。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线吴摔。所以为了安全扔靖祈,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧供摹。   警惕五陈丘哼:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰怂拳苯,或是挂上一串保平安的装饰品署探。其实吧蹦纶琶,这些挂件都是隐藏的杀手穆屎,试想下差臣,一旦发生猛烈撞击副。这些挂饰会瞬间打翻攻,在车内“翻滚”加,而它们离我们头部距离非常近澄箍。挂装饰品在后视镜上累,就仿佛是挂了一把手枪在上面肌,一旦有意外情况很容易“中弹”岔。   另外豹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定锑赂紊,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂厦泵潭、放置妨碍驾驶人视线的物品”犀程肆。立法之所以这样规定侮,是因为悬挂在前窗徐攻露、后窗或侧窗的饰物返脑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜嘘苟负、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线秒骄,容易引起事故的发生且。所以挂饰物的做法是违法的脑叙。   警惕六耗瓶:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫呸赋谜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳软兜防,当遇到情况紧急制动时笛史,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落仁倦,后果难以想象娃。   警惕七每:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国狡深,居世界第二位挂尚,汽车保有量已占世界汽车总量的15%丘,是名副其实的“汽车大国”村驴宏,然而藤骂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%稿,其实际使用率仅为0.04%纪贺灌。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍娘,发生碰撞时迟隙,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蕾储,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%路拱统,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%令败超。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示博,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法挫室,但目前最迫在眉睫的距,还是提高广大父母的安全意识比苗另。   警惕八蔡联味:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机敲饲杯,不论早晚档、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子渺骄。可是疼,戴手套很容易在转向时打滑己,尤其是急转弯时憋贰。   警惕九吼:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器醒诵、油门踏板和制动踏板的动作苗哭,而且不管是不是紧急制动翻,脚滑落踏板的几率都会相对增加碗,就算没出意外丛保,也有可能扭伤脚踝适邻鲜。所以开车时胳,还是换双平底鞋为宜廖。   警惕十驾:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天譬谦,但我国许多地区纬,尤其是南方晶斤,国庆期间的白天依然会持续高温冈拾。由于车辆属于一个基本封闭的空间拎,车辆空调采取内循环时橙露,车辆内部的空气质量会下降竟,并且二氧化碳量增多归乐,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕妮祟焚、胸闷茄仙、恶心甚至是呕吐的现象操卸钱,这都是车内空气造成的隶瘁。所以如果长途出行沪吕屡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气络廓瞄,或者开启外循环模式相撵派。 责编潞时盲:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日辉侥锰,高德地图发布了《2015年中秋淖、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)适槐。指南预测吝回蔑,成都将成为仅次于北京凰皇锤、上海的第三大假期热门驾车出游城市伐,都江堰会是全国第六大拥堵景区柏妨。同时惮论,指南还列出了十条最拥堵的高速公路泞线。   今年中秋节与十一长假双节相连沃贩夹,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势黔讹讣。其中怕报,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日槐溃,第二个出行高峰出现在十一前9月30日点。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据郝凡,高德地图预测了全国十大出行城市排名皮娘邦。成都仅次于北京和上海廓躺,成为第三大热门驾车出游城市酗顺。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右晨,为集中出行的高峰饶,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午路,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰丰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右瞎病,至长假最后一天的23:00左右好篓秀。拥堵的高速主要集中在长三角吕色、京津冀烂、珠三角这三大区域修零,其中长三角高速拥堵最为突出轰。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现琉,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点车牧罗,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多蹦。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好匹山扒:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高蔑队汰。 责编孺:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高稀刺节,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈跺瓣衫,有效释放这一情感的方式是旅游戊。旅游不仅可能开阔人们的眼界舒屎,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪据宝,同时还具备愉悦身心的作用莱肪屎,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一型烹环。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至夕,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话梯嚏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1抒瞧、必须就自己的出行线路做出具体规划嚎,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定程。如果您选择了多个目的地心魔,那么一定要在时间上安排方面下足功夫唯,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面模,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要藉日。   2绣氏、一旦具体的出行线路确定下来喷胺哨,那么就必须充分考虑到交通的便捷性酣佩阑。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性老畦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支鸽宪镰。目的地的先后顺序必须做出具体的规划笛孰牵,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦垒噶,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了抽。   3兜拧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后澜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人烽童。如果有的话任,就可以让他(她)为您出谋划策萎斯嗣。选择那些景点适合游览蔼墙,哪些地方值得去;另外一方面袜拒,在出行前自己应当做了功课赣,确定好此次自己出行的具体地点无匪荒,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚菏薯适。   4多集、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底递,具体项目包含了本次出行景区门票费用彼凶返、自驾游油费消耗费用娟槐得、食宿等方面的费用支出秆,做好本次出行开销预算工作览。   5库讲梆、文明出行必不可少袍翟室,过去由于人们环保意识的缺失涵,常见人们随手将垃圾扔出车窗外氦锚。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆唯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故持。原本开心的旅程脱胆钝,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失吧。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋亩长,对此小编有话要说!   Q1含疥懦:那么多车载垃圾袋脯兄,为啥要中意你呢?   如菲告诉你被:如菲的车载使用袋具有使用便捷问、占用空间小释刷、用途广泛以及方便携带等优点鞋瘦杀。   Q2坚:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你归:独特的穿绳工艺虹脆巴,便捷您的车载生活伪魂,建议将她挂在椅子背上那弥侗,方便撕下使用且不碍事饶碌酗。小小细节蹄坦夏,改变生活庐屏柔,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分旱,让您尽享自驾游的美好时光弛凄。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词陛珐蓄:车载使用袋)专利产品录,独此一家说,手慢的抢不到签癸,可别说我没提前告诉你哟!(来源圭:齐鲁晚报) 责编离械毖:杨杰" "  原标题蟹:不想看人头不想没地方装取? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆陛窃羚,如果你不想堵在去热门景区的路上诬哦,也不想到了景区只能看人头那斤氖,没地方吃饭睬绒顽,也没地方睡觉泻锚诺,可以来看看我们的推荐彼。根据业界人士提供的信息菲犊,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路懊鼻,供准备出游的市民参考景。   ○ 三峡深度游   推荐人枯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程钡:近千公里   时间臼省:3天   看点沤策翠:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦探吮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡酞痘、神谷峡中的“白龙过江”瀑布瘸,以及拥有“飞瀑峡中过铅抽,舟从瀑下行”奇观的大宁河次诫亢。返程路上可去看刘备托孤的白帝城羔葱凰。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人扑:重庆一李姓驴友   全程甘猫:约4000公里   时间筋协:5天   看点禄:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内巾,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称己。第一天疵:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛具备,参观乐山大佛;第三天虱伺,从冷碛出发徒步牛背山泉沛,到达山顶看日出肮棺、云海等呜衔。第四天怠把鬼:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥俱,返回重庆秸儡。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人衅:一家自驾俱乐部   全程奈:约1200公里   时间盆琼躬:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点播:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区脊乾,集三国文化缆、蜀道文化甩怂卫、关隘文化蜗、红色文化为一体郡,融雄枯赴羌、险部德、奇七巳、幽于一身滇。可游览明月峡西安秦古栈道擒踞敛、剑门关风景区团、绝壁观光站殊膜、滚木坡古战场—天梯峡高空索道灰粮事。第一天抵达剑门关俏,第二天游览景区酸渭,第三天返回重庆似己宠。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人巢剩霓:宜昌导游张小姐   全程蔽集:约1800公里   时间习镐:4天   看点丘撕龄:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹贝首腐。1943年5月至6月互,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价年,毙伤日军25718人店分,守住了重庆的最后一道防线柒寺。第一天题梁晒,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌巫讥,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷挖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆圈冒硕。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人边屑坑:雪狼自驾总经理邱波   全程俯:约9000公里   时间肆劳:18天   看点块锌岔:川藏线茂、中国最美的地方煎猫。自驾必须是越野车牟绣,具有一定探险性质骚褐散,准备必须周到齐全墓。线路为惋:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青盒畛拖荆湖—西宁—兰州—定西—重庆赣狮。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人勤:旅游达人何梁平   全程效纱乔:约200公里   时间交蝎喂:2天   看点婪咆:第一天避开成渝高速高峰期懊隘,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区多夕,赏千亩花海躲陀邯、蝶恋花谷掀轨,还有台湾美食展和恐龙乐园隋,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”痴、“黄凉粉”恕、“铺盖面”奠。第二天自驾返回肠,到大足石刻难,如果客流不大短,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟庆吗臣。   ○ 金佛山探秘游   推荐人卉祥谭:南川自驾爱好者蒋千里   全程搏仆木:约400公里   时间鞋粕睬:3天   看点窖怪:第一天鳖豢玫,看“金龟朝阳”扒伙画、绝壁栈道走廊辜挠、古佛洞幂、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡棵,路上可观“石人峰”篡、“母子峰”这些南坡奇特地质景观查饲,进入景区后贿,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区扫,观赏重庆最高的瀑布——马尿水龄,然后在山王坪景区游览毖其。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人画:沙区一自驾游爱好者   全程芜形:约2200公里   时间汕兜懈:4天   看点钵尘:毛泽东故居半罕莎、铜像广场厕砍短、滴水洞顺浅。第一天抵达遵义淋,第二鲁蕊己、三天在湖南韶山参观农梦,第四日返回重庆纹墒。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人纫库:重庆自驾达人张先生   全程琅诲芬:约3600公里   时间餐绰趟:6天   看点欢:海陵岛没有蜂拥的人群缅吠,却拥有和三亚一样的海水琼、阳光箩、沙滩口顾抨、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称将。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大劲、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆绵橙录。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人肯:巫山一旅游达人   全程修女封:约1200公里   时间搓感:4天   看点搜:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路始,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后凯,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区耽核。第一天游览当九路合孺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览剖市轨、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆簿悲巧。 责编领渡富:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了先瓮,不过话说回来牛,金秋十月父绍,秋高气爽宦榷匹,正是出游的大好时节琳,不出去走走也是着实可惜隘,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式颂,不过出发前碌忌岔,一定要给爱车做个体检裸彪,全面为行程准备一下讽工吃,避免车辆在路上有突发状况的发生棋汗,那到底该准备哪些呢喊,今儿飞哥就给大家说说毯慧。   检查轮胎   俗话说赔膘:千里之行埂猛蒜,始于足下零挤诽。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎典,看其有无压扁或被扎破现象墨,如果轮胎受伤比较严重曹,千万不要抱着侥幸心理沥盗蕊,一定要及时更换轮胎牛疏,这里注意一下变贫椒,检查完轮胎破损情况面朽,还要检查一下轮胎的磨损情况惦,如果前轮的磨损比后轮严重的多蹦贝晨,可以将前后轮胎对调使用恭阶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油继、刹车油借、转向助力油以及冷却液速、玻璃水等是否在正常油液位奶臂,如果油液偏少颈泥痛,而自驾路途又较长垛,就应该及时补充或进行更换风。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重岁卷,自驾的跋山涉水柿,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下馈,磨损严重卵呐何,所以在自驾前毕,一定要检查刹车片是否相对完好兼戏覆,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行寝培,万一途中遭遇刹车失灵疮,简直太可怕了溺享。 检查底盘   同样丛,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段帝,一些坚硬的碎物但,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘卫彩,使底盘被击伤犯卤闲,严重则可能会导致油液泄漏鹿雾甲,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱浓,所以在出行前巳便妒、出行中一定要定期对底盘进行检查埃,防止留下安全隐患掂。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况楞狗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化实雹会,从而造成车辆转向变沉蛊、发抖图沤慈、跑偏等问题苯峦,所以在行驶前犁抠祟,就需要进行四轮定位玖,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态逞,提高行车安全纯儒裴。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗腐,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气挟垮狡,这时候灯光就非常重要了微骆,良好的照明对安全的保障作用十分关键嫂,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障霖,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行歧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的蚊,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上星蛾,难免会遇到些非铺装路面镣觅岁,在这种路面行驶芯怕,尘土苗、石粒…难免会加速爱车的磨损斡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡胳碴,特别是易藏污纳秽的死角沫纲逃,如车窗胶条等纲筐,一定要仔细清洗卷,必要时还给车重新打蜡燎,进行彻底养护党。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项低,长途驾驶裂蓬分,难免会遇到些“荒郊野外”嫌,这些地方往往粉尘大增逃玛,所以回来后笺,一定要及时检查清理空滤清,如果不太脏朗,可以自己用吹风机吹吹干净竞南,如果粉尘堵塞较严重谅熊幌,就必须要更换滤芯了遣。   自驾游虽好懈匙,但安全保障也是第一位的炔,防患于未然拴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患掏市,所以在出行前奴呈辨,对车辆进行检查必不可少洛竞违,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编曙:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近绅绩,如果再请几天假和中秋节相连墙蔽认,那真是超长假期,怎么少得了自驾游团?开车去旅行婆,无论长途还是短途都要自己做主巨,但要注意的是凑告加,“十一”正是全国出游高峰期毋,路上车多不仅易堵嗓,更容易发生交通事故兢。出门在外安全最重要硅凛虚,因此无论是事前还是自驾途中氰,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一拢玩、带齐证件   有的车主平时少出远门缝,一些证件喜欢放在家里傲力,但假期出游染,最好带好随车证件搜翠答,除了自己个人的身份证访奋、驾驶证外横释籍,行驶证深氮逼、保险费单等也要带好日湃。   二柬成蕉、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”长?即拖车绳测、蓄电池连接线怀怠、三角停车警告牌坚瓮、备用轮胎篓。别小看了这些东西剁固,特别是在偏远和路段复杂地区萌别耗,万一车子出了什么事妮,有了这些能让你省下许多事确苫。另外巨闪,水也要带上辟,最好是纯净水肚鼓,除了平时可以应急洗玻璃之外报那雀,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时刀袱甭,可以应急代替冷却液使用森,这样车子还可以开上一阵管爸。   三肮、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油其氮、冷却液诗侩、变速箱油茧、玻璃水汲昂,重点检查轮胎是不是正常莆哄。此外还要提醒的是温,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具扩抢厢,如外用快速补胎胶条榷肩、胶片等示半褂。另外鳖歪笑,备胎的胎压也要事先打好浪。   四新、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险忻核,比如意外伤害险雌嫉陛。不过共痰,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区帕。因此攫,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额间党,同时还增加一些如“盗抢险”等袒小城,以应对旅行途中可能发生的状况豪僳炮。   自驾出险注意事项   一文、异地报险没问题   有车主担心老疚,出了外省报保险的话会不会很麻烦兼愁册?现在随着越来越多的车主经常自驾出游通睫榷,异地出险的风险也大大增加葛时冉。其实完全不用担心唬,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔岭,如全国通赔读班、异地理赔等服务须涉虽。这里要注意的是阿,为什么一定要是主流保险公司呢低觅剑?这是因为只有网点分布够广东,才能够真正实现异地获得保险赔款百。因此葛,如果异地发生车祸事故汹范,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可蓄宽。   二形虎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故掂,还是因为事故而导致塞车庐赔,这些都是常事碎泵婪。现在为了方便车主凉,一些保险公司会选取部分高速服务站范,设置车险服务站点疟惺,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务驰显。如果实在赶不到相,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来赋,作为证据每妨。因此矮患崇,如果在高速上遇到车祸蛙敬,除了报警与报险之外毒,还要记得马上用相机或者手机守曝发,尽可能地把事故现场完整拍下来孤驾孩,最好局部与全局的都要有建矛鳖。   三贝线囊、想回家再修可以吗獭沮媒?   这个要看具体情况题灵痴。有的车主对外地的维修店不信任累咖,想回家时到自己熟悉的修理厂维修栋函偏。但是肋斑端,如果自己的车撞得很严重坤誓韩,再开动后有可能造成更严重的损伤睫伟罗,那最好还是不要再开动了我。因为按照车险规定呢,如果因为车辆事故后踌,继续使用而致使汽车损失扩大的部分粕戒,保险公司是不予理赔的肌。   四斧、自己全责私了再报保险兰?   有时候绢姑,如果是自己全责的话疮,对方见你又是外地人沮汰必,很可能会提出要私了给现金芜,让你回家再报保险答。遇到这种情况请拒绝额。因为没有事故现撑颖蕖,保险公司无法作现场定损和勘验敢孺呻,就有理由拒绝赔偿是。更不用说经恋,你也没有报警轻焙。而就算当地交管部门出具了事故证明烘娟,可如果他没有及时向保险公司报案抽坞,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况未,而无法计算理赔金额揽爸焦。 责编萝改贯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具健,还是我们的生活伙伴袄申,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识轿谦韦,运用这些知识来检查自己的车辆娃定丢。    一般来说穆,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间搂际。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯分抠,驾驶环境跋技蓄,刹车片质量孝,汽车重量等都有关系颁坤铣,正因为影响刹车片的因素很多车怖绢,所以刹车片的寿命差别有很大不同鬼水省,同一副刹车片有人2万公里换拢嚏,有人4万公里换弗海姜。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解锭。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况坷,自己也放心萎。    刹车系统包括刹车片棠坍坦,刹车盘锻,刹车油泵等部分组成末拟贰。这是需要我们注意三大部分将午皇。    ◆如何检查刹车片 坎共表?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右凹,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄吧闯。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时撤,车主就要增加自检频率立厩类,随时准备更换了汇蚕。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右补掇尺,到了这个极限则必须要进行更换寥。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候描履,车主就要随时观察准备了碧,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察铺必毁,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示全缅,相对自检就方便一些娩。    如果是鼓式刹车氮笔淋,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声墟骑芜,或者查看手刹的位置变高筛,此时刹车片必须立即更换皮。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘裸计锰,证明刹车片已经超过极限患饭。遇到这种情况毒岛妒,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查奥净。    ◆刹车盘的检查 狠厘廓。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器贾背,就是在盘面上会分布3个小凹坑陆匈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm炬。也就是说揉啊,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm饱汀,当出现完全磨损时坪斥,我们建议及时更换刹车盘酱篓镶。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了菏蓖谋。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm亩假纷,就应该及时更换刹车盘韦弘纯。   提示心桓:汽车刹车盘生锈怎么办胖匠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的楞趴晤,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈瑞具,这是正常的蓄,并非刹车盘质量有问题双废涛。    第一种蚕,如果只是表面有轻微的锈迹溺晶芒,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除壁,可以不用专门处理村,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除颂雌句。如果生锈较为严重懈,会使车辆在刹车时产生振动或抖动眯叫抒,如刹车片振动袒郝酪、方向盘振动或抖动患技、车身振动等墓逞。当然岗,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下泞。行驶中荡茂鼻,轻踩刹车稍艘可,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可清将。    第二种论骸,如果刹车盘锈悸榭浞福很严重的话挨错楷,以上踩刹车的除锈方法就不适用了晶。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平书萄谈,这种情况下制动会造成车身的抖动遍,驾驶者能明显感觉到刹车踏板矗爆郸、方向盘和车身的异常期歉漏。此时饥扫,将很难祛除锈迹嚎凭暮,即便勉强“抛光”伺,事后也会造成刹车片的异常磨损姬隶,仍然会有抖动的情况出现从。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养拈星摹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重躺。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前辅甜,小心地擦净主油缸上的泥垢钠圃昂,以免任何脏东西掉入储油罐撤。摘掉盖子瓷拓脖。如果有刻度虽,只要保持液面刻度不低于下限蔷世,不高于最上限就可以了颅杀翘。   △ 对于没有刻度的油缸仟虱,应保持液面距油缸顶6毫米棱蛋危,打开制动液盖守舷愤,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限闪窍笆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本邢。应该购买市面上质量较好的制动液堑。如果制动液脏了烂毒,放掉并且冲净整个系统堵剩,然后用新液灌满主油缸浅磕季。刹车油不要重复使用娠薄,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉沃媚。    在很长一段时期内如果总缺刹车油狸冈,而你总在添加面绵,那很显然你的刹车系统有毛病了巧篓扯,你应该检查一下了癌礁颅。   △ 在检查完以上几点外肪,顺便检查刹车油管贝瞎坝,观察材质有无裂痕诗寇,接口处有无油渍恼唾,一旦出现需及时更换慑。   总结椒:    检查刹车盘和片椒,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况短嚏酿,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义释卜。检查制动液墩忍,除了刹车片森,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了室靠,要注意考虑所在地和目的地的天气特点粹,防止制动液内进入过多的水分块络,对刹车有着不良影响吴。    养成自我检查的好习惯矗,保护你的爱车泥愧,也保护你自身的安全! 责编沟遍:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路片泄翘,去驾校上过课的同学都会境,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握可凤,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位堪,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的惜揩郸,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库驼虫,减少了倒车的盲区汐。    停车入位主要分为两大类蒋帽冈,侧方位停车和倒车入库袖骄懦,这两部分我们在驾校都学习过安,实际生活中也都会遇到荒胜,其中侧方位停车需要左号和、右打轮骨,并且在没有标准参照物的情况下巧孝,难度较大一些狈噶。   侧方位停车    在驾校学习阶段渐陇,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线项懈,我们只需按照线的指示就可以顺利入位稻慌勺,并且教练员还会从旁协助斑,总体下来入位非常简单黑涉,但是到实际生活中肚,这些杆或者线都没有了或者不齐全松空赂,没有参照系的情况下定完牵,加上停车的复杂条件炉输:路旁时而穿梭而过的车辆黎、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大料匹,对于新手来说我们要学会自己建立参照系旅虹骨,调整后视镜辖吠适、仔细冷静入位斤婆,就可以比较顺利的拖毯В好车了款斤。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜栏握辽,特别是新手容易出现不知情的盲区推仙,导致磕碰戮稍,所以尽量将后视镜调低孙侍,让其能够看到更多的地面细节筹歇。    2).后视镜调节完成后蓬,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间并,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置攘鹃,并确保与前方车保持平行敛畦颊,间距1米歉溯。    3).原地向右打满轮唉迫俺,注意观察周围的状况后面,挂倒档汞假楔,低速控制好油门覆,当车身最前端和前车平行后驴府蹈,刹车然后将车轮左打满镜操。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形巨潘踩,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°同劣。    4).继续低速倒车龟松草,等到车身与停车位平行后拾,将车轮回正良泄胎,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置捞鹤珐,然后熄火停车唐,下车前注意观察右侧的行人和车辆火。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少录顷,首先依然是选择合适的车位瞪,然后调节后视镜潮侗伙。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离氨趴。    3).然后刹车挂倒档疯廊挪,观察周围的行人和车辆隙催,慢速控制好油门癸,基本一把就可以进去娩劝,待车辆与车位平行后回正轮抚,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部伺呜暑。如果倒车过车中一把不能进去河关表,就需要修正下路线贪灌氖,甚至重新前进一些再倒车夏。    4).入库停车后开门一定要仔细讳,避免擦到旁边车位的车身甫如。   附件   总结 竭退惩:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计纲,停车位并不是标准的平行或垂直簧畔,或者只有一直倒车才能进入的车库谦怂晃,就需要自己根据情况来实际操作浑莽廊。 责编梯担:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期突皆森:回顾上期栏目中却煽认,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题腻。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外小究抒,所以乘车时用使用儿童座椅奠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了孪裙,其实除了儿童座椅外帮邻烁,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制午。文章回顾剩市:《儿童锁如何用》    在本期内容里骆回,点评君将要说说关于备胎养护的那点事随犬许。很多车主常常会忽视了对备胎的保养缓,等到某个轮胎发生意外状况评,取出备胎时才发现肃捅陶,备胎已经无法使用搜揪,无论是因为胎压还是老话炯乔撅,都会让轻易脱困的问题雪上加霜匆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么沥奸歼。   总结祷秃: 除了刚才提到的几点之外庙,油品尽量不予备胎存放在一起嫂级,因为油品会侵蚀轮胎踞抹奴,导致寿命下降溅落彼,另外备胎也不应长时间适用惨,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换市,避免产生行驶隐患狮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣摔钎倡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能脚号,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动矢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酸。 责编瓢太畅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的培,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现舵郴巫,而且内顶棚清洗起来工序不少犬,随着长时间地使用界陋,汽车内顶棚附着的灰尘输,不仅影响美观还容易滋生病菌葡五嗜,不要因为麻烦就抛弃了健康洞,定期的清洗还是必要的狗橡叙。那清洁的工具都需要什么呢案骸李?方法又是怎样的拟汞?咱们一一道来欣燎。   △ 这次我们所用到的工具包括陪隆脚:水壶(使用家里喷花的即可)陀,大力橙清洁液(淘宝可以买到洪,价格在10元-15元)踞祟罚,泡沫清洁剂(淘宝可以买到翅蛇幸,价格在10元-15元)痹练,擦车棉布(淘宝有售狈拾宫,价格在5元)吹,擦车鸡皮布(淘宝有售罚,价格在5元-10元)攀涡盖。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方幸啤乌,用三种清洁方法进行清洁洛,以起到对比的作用氦。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘炬闭,进行初步清洁混邻。   △ 先进行吸尘境危,把可惜落的灰尘先清除掉捍喜挛,以免在后面擦拭过程中竿琼细,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里伍卉龚。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕柒狡羞。   △ 吸尘结束后博,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶脑,后用干净的麂皮布进行擦拭砰,待反复擦拭4-5次后缚酮膳,污渍逐渐减少聘,需晾干后再进行观察陋。   注意木: 这里使用的是麂皮布惶,因为用水清洁时沏灭乳,水不含化学元素叔坚,麂皮能够有效的吸收水分瑰鼻铂,而不伤到车顶材质德扇酚。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前撬童,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁遣谋,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处愁镐,后用擦车棉布进行擦拭彤木精,1-2次即可彪踩疚,然后晾干互。   注意郊肃: 这里擦拭时使用的是擦车棉布晤,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体滇拨,在擦拭时用棉布搓颂,让棉布也吸收一部分清洁液进去剁倡沟,擦拭起来更均匀撕觅挺,更有效的着力在车顶污渍处沪掂。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁尼,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上漆波,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上圣,稍等几分钟后等待其反应嫉,再配合使用擦车棉布进行擦拭绷病篇,然后晾干屑人措。    注意词甫:这里同样使用的是擦车棉布辛漂,道理同大力橙是一样的塑,不再做过多解释古。这里还提示一点紊川痰,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷叭,不可使用在车顶的清洁上色农效,否则容易对顶棚的面料造成损伤妙孤。   △ 等待清洁擦拭晾干后荡,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍辆,也能达到整洁的效果飘啪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色捶苏,去污效果更好并蛔,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出拜勺,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍衅,并将污渍根除瘫。    绒面顶棚确实有点难清理涸,使用泡沫清洁剂效果最佳彪绕,对于顽固的污渍匠,需要反复喷洒泡沫进行擦洗罐,处理干净后偷耐透,用另一块干净的棉布切梆绦,顺着车顶的绒毛方向抹平姐轻,使其恢复本来的模样可扦伪。 责编乓比逻:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日巳覆扫,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息炔,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书达操,鉴定意见为禄梁:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍觅慰嗡,有限制刑事责任能力函庞顷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚逢佰。不过可以肯定一点狸憋,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑船荆门,并将面临200-2000元的访耆宕款宋。    无独有偶坡班,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某怀耗,饮酒驾驶被交警逮了个正着爱,罗某将面临肪芴锼冢款2000元郎、记12分碧靶蓉,注销驾驶证的处罚厩荡,此时距他考取驾驶证不足8个月紊匹。可以说对于交通违法违章扣分暇搪拇,铁的条例在那儿摆着镣,即使是神经病也难以逃脱处罚是。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况焦匠吨,希望正常的湘冕、急性短暂性精神障碍钠亭、精神病的驾驶员能够严格遵守瘫吕漓。    【1】憋锈、超速50%以上    所有车辆瑞须睛、所有公共道路姆,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚剐息,并处以200-2000元的凡旆ǎ款溅欠,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑煞盖李,将面临吊销驾驶证的处罚尝称。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一胸坑,导致很多人以为超速10%下是正常行驶任扦标,实际只要超速亭,就会受到处罚澄嘛是,可以在特定的时候萎踌,特定的地点故,一些地方对于超速10%以下不予处罚榔。    【2】背汝寇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区帅漆,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证舰缕炽,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是炯储,教训也是非常惨痛的邯冕坎,正所谓“喝酒不开车拜笆详,开车不喝酒”哀赤肪。 饮酒除了吊销驾驶证赴,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的脊,将依法追究刑事责任魄。    【3】惶阀瘟、肇事逃逸    8月20日递钎刷,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶暑汐搪,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时扮,将路边蹿出的一条宠物狗撞死畦市淬,随后李师傅并未停车查看涣,而是继续行驶鞭挖陌。不久后李师傅接到交警电话膳,需去中队处理撤垃匠,协商后赔偿狗主人3500元谴山,并且接到交警2000元肪耍款和12分的处罚光川俱。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蛙甫,肇事逃逸不仅仅是对人而言携虏捎,还包括物质财产背。认定驾驶人肇事逃逸帅貉,与事故本身责任大小无关蛋璃,关键在于事故发生后污澳胚,驾驶人没有选择报警党,而是逃离现场侵价。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸赡祥,不然除了扣分芳模款农,构成犯罪的还将追究刑事责任蠕平探。    【4】鲁、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车婆练,除了存在安全隐患挫趴哦,并且还会污染严重污染环境瓦楔娠,所以国家命令禁止驾驶报废机动车邓,按照《道路交通安全法》的规定潜忿揩,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚哥适漠。    【5】适檄肉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟停揩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶鄙棵阂,殊不知目,这是害人又害己的行为侍膏,一旦被发现澈,不但驾驶者要接受二次惩罚屡蟹,本人也会被直接吊销驾照缆登。    【6】申戏、遮挡号牌氮、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车对订薪,这个车辆涉嫌伪造锌,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌畴,但依然无法避免被处罚吞,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定凤惨。    无论是有意还是无疑遮挡号牌橇,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚熊绕眠。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚可。按照规定匙,使用伪造的机动车号牌拎,除肺款2000-5000元恒,吊销驾驶证宋,还将面临15日以内拘留稼虑。    【7】两晒羞、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚纤,那干脆不悬挂机动车号牌悼,事实是漓戳:未悬挂机动车号牌将被记12分画,匪逗眨款200元猫。当然对比起伪造号牌来说要好很多眷。    另外使用过期的临时号牌迫烁韭,也将面临记12分半,返校款200元的处罚弛。 责编堕:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生岔,其中不乏积极向上的偶串饰、悲观消极的效扭立,总有那么一些事儿不太容易聊清楚擂汇汝,聊不清楚就不聊了么布惰翟?当然不是!今天起骇娜,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱仆绶睢,大家各出己见缺篱,众说纷缋稀,舌战群雄螺爆,想知道编辑们的观点是什么怖?我们对热门事件持何态度姜糖刚?在这里迟省处,你将会听到编辑们自己的声音琳翔。编辑聊“不清”谢卞控,我们在这里等着你…… 责编沽:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津橙?这样的段子垛,不只是北京等大城市居民的一种调侃般佃,也是不少科学家屏儒、工程师眼中具有重大挑战的问题晨段。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上嫂梅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题坛度,他说勒棱欠,“在北京出行平均每次需要52分钟肆禄椒,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%俗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变富咎? 2008年雄胖刻,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告匆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”芜。中国工程院主席团名誉主席速橇鹃、中国工程院院士徐匡迪说博酿惦,过去30年庞,中国城镇化率年均增长1%苯纲,这意味着士萝烫,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业熬殴,发展新的产业闪墟惊,这带来了基础设施的飞速发展皖涤己,但同时也带来了大量的城市问题溃疮垒。   根据国家统计局数据怖梧,上世纪90年代馁垦,我国私人汽车保有量只有80万辆颁。到2012年仁童,这一数字就增加了110多倍袒,达到9000多万辆辰。不过十扑,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现酥羡,城市道路的网络规划不同鞭,所带来的人口承载量也不同凸蝗肖,相应的拥挤程度也有所不同虫。直观来看呜,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”祈裴,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”拣缔期。用数字来看曙骋篓,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个儡稿矗,而北京只有14个妈辽,相应地铃季呕,交叉路口之间的距离也不相同澎滦段,巴塞罗那仅有130米度丛匙,北京则有400米左右脓家。根据研究邦,北京这样的道路网络便社,所能承载人口密度仅有7500人纲骆,而巴塞罗那则能承载两万人行沏。更进一步说络,如果两者承担一样的人口咐、车辆数量泌屡错,前者可能会形成“拥挤”脸,后者则可能不会船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看爬通,哪个更合理澎,很容易就能看出来抵架触,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设蘑郝,这不失为一个很好的参考粗健镀。”潘云鹤说溺霜。 责编沉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路交。交管部门预测草,10月1日至4日敬寞,京藏高速每天拥堵将达10个小时违。   交管部门表示捅姓,今起亩惜,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示潘。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策佩枢甫,加上各地游客集中进京袄豆,会加剧高速路拥堵贺鞭。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间氰习:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间线颇:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游崇:市民可选择110国道充腾灭、京藏高速舱芯拍、西六环进出京柯泡。出京过境车辆可绕行京承高速谱纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区裳鄙狠:可绕行京新高速酒芬培,京新高速平原路段为双向4车道盘,道路条件良好溜慷绥。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出辩,可直达十三陵景区炉迁瓷。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区辟:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵疟低哦,山区路段车辆可绕行110国道进京方蒋媚。   ●途经昌赤路常:可向110路经德胜口桥川,环陵路去往十三陵景区梆校匈。   ●途经立汤路劫钳:车辆由定泗路金、牛北路向东绕行京承高速舵,向西绕行京藏高速辅线进出京廉稠剐。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况龋蜕,10月1日至4日每日5时起痪悄花,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥峨、百葛桥至西关环岛纹牧常、居庸关至八达岭长城等路段横虑,将出现车多排队行驶缓慢情况刑吐,此类情况持续时间较长惜鹿,平均时间到当日下午15时会有所缓解停。   10月4日以后畔,返京车流量增大句坏缄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西通,京藏高速山区路段齿闻,以及京藏高速进京沙河大桥以南沏呈筒。受上述路段车多行驶缓慢影响摧秃口,轻微交通事故发生频率增大啸卫疵,应注意交通安全七懒。   另外喝腻甫,受十三陵景区游客量攀升的影响脸瘁,昌赤路10月2日至5日攫啊,8时至12时毖,出京方向神路北口至胡庄路口挡涉、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢疚晶。进京方向14时起零怖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢膘。   北部地区重要的主干路——立汤路篇缆叛,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同寸,出京方向路段集中在东小口至北七家塑募非,进京方向集中在北七家至东小口一线券尼痰。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍芭簿身,八达岭老路往年国庆假期压力突出咳辆,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位顺锌腾,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路盛搂虫,减轻八达岭老路交通压力铝。   此外仙,如果八达岭高速路出现严重拥堵关妈,昌平交通支队将分别在小汤山出口含、科技园区出口括、西关出口向京藏辅路分流拦确躺,同时捷,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时糜胯硅,视道路情况分别将居庸关断带换、金殿断带另伺、沙河大桥南北两侧断带打开怕,将出京社会车辆引导至进京方向储嗜蔷。 责编喊:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露惕歧,北京正不断修改完善费率浮动方案憋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”韶圣酪。   为减少交通事故发生率警,促进首都道路安全畅通鞭步,2010年1月1日起撅恃妹,北京正式实施商业车险费率浮动制度激佳楔。在21日进行的新闻发布会上巨蟹砷,北京市保监局通报蒲,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后隘褥,费率最低下浮至40%耽涤,最够上浮至3倍;实施5年来搂入,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下汤梨,商业车险出险率由2009年底的105%伟未,降至2015年6月底的50.5%澄。   针对酒后驾驶费率浮动机制闷,北京市保监局介绍孰拢钞,2010年3月1日起甫,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制萌吕,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度铰摆睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底殊,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆朝捆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆淖憾冉,上浮交强险保费185.26万元暴剩贺。   “如果违章黎氮刨,惩罚会提高”凛揉楷。北京市保监局局长郭左践介绍商,将推进违章记录纳入车险保费的体系从此。但他表示维敲济,这是一项复杂的工作忌解涡,必须要经过严格的数据统计歼杰,以计算升降浮动和比率等羡黔,需要一个测试过程衬,所以目前无明确的时间表和细则薯虾,争取尽快实现睛私捎。(完) 责编被肆冯:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题邯,河南省出入境检验检疫局21日称颂顽赁,自2009年至今持屑,河南省相关进口车型登检数量为9132辆渐,相关车主应注意车辆使用状况嫌。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出颊,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称铆为,因设计原因肆互,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子南兀块缕挂,造成安全隐患残牌。该问题涉及部分进口途威刷、奕鸥筏裸抨、尚酷桥、尚酷R嫁、跨界高尔夫先啪棘、高尔夫旅行版乱、高尔夫R曙挛勿、迈腾旅行车锌、迈腾全路况车阔队、大众汽车CC屎面、夏朗等车型懂,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日汲侯埠,共计78083辆湍。   目前辟,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划到抖破。在召回实施前适,如发现车辆因上述缺陷出现故障别,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇鸪钆危块磁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意寺卤,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题桅拘兼,应尽快与授权经销商取得联系棵,妥善处置和维修狈辉。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施诡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况翅渡。   河南省出入境检验检疫局表示炬口葛,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务诺缎酱,并对履行情况开展随机抽查等监督工作授侮尺。 责编修贪:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称赏刀,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间建,因此车船税在此基础上不再进行减免凛菠仟。   世界田径锦标赛沁副爱、大阅兵期间犁,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行础,有市民呼吁橡搂茬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征哥。对此慕,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称到内,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间局,因此车船税在此基础上不再进行减免赴米。   市地税局介绍旁憨禄,根据本市规定纫雾超,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款淘布洛,减免税比例占全年税款的六分之一厘蹄,对应天数约为60天泵仁帽。按照交通管理限行峭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定穆谈浩,加之春节汤墩评、国庆节七天长假懂、劳动节付、端午节村亲、中秋节等三天小长假不限行夏,全年实际限行最多为50天呕逗,占全年365天的比例不到七分之一凛。根据以上情况凤拔,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例拣荆,自8月20日至9月3日共计15天咳,单辆乘用车最多限行8天匹靠成,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例彼。因此缉冻,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策肪枢。 责编程:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨乘诗。(资料图片)   市发改局库:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起冬,广东实行最新的政府定价目录疯仓十,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价辈当马。新规执行一个月后函筋,记者走访发现趴,不少车位紧俏的小区迫,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象硼琉。   有市民担心编,放开政府指导价后淀喂婚,小区车位费会不会连年上涨司廓?市发改局回应称藩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蓄垄,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定热。   记者走访感灌:有小区月租费涨了三成   记者走访发现墒顿介,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨案默。东城世博广场一小区的业主反映对:“原来180元的月租难发,现在要300元了壕盎妮。   此外奢,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月霖,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元兑。丰泰城住户刘元称习效柔:“小区停车收费不同于商业区架届,收费不应该这么高殴,就算涨价也要让业主先知道腑骑。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价孩弧措。“现在对业主也收6小时5元奇,12小时10元的停车费捻,和外来车辆收费一致谎,这不是变相涨价吗赐闯玫?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示龄,由于该楼盘业主很少自姿愕住,所以一直没有业主大会惭锋,现在涨价后想维权都难弄丛嘎。   二手车位交易涨价   同时阜放,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显理寇,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈栉呶巍,随着汽车保有量不断增长襄乔侩,车位价格已经水涨船高垂坊。   这些小区的二手车位玩弥梆,成了新规后最早涨价的滑霖。南城石竹新花园有2000多住户等反,基本每家都有车适破讼,现小车内车位只有1000个娶卑娥。长期以来狭遁跋,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边石苹。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”祈。业主刘先生称缎绷史,由于长期在小区外停车吃罚单绥驰垒,他决定从邻居手中租个车位客,哪知道租金已经飙到500元一月曙舍拜。刘先生在算了笔账后垛师棠,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位闭。   “东莞车位资源紧缺秀氯狈,近几年车位价格的增幅远远高于房价”栏甸财。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示械钠馈,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格豪,普通的小区一个停车位在10万元左右裙,而一些比较高端的小区澳,车位20万元的都不在少数娟。“车位少的小区危抢,车位的价格几乎翻一番”钳焕。   物业寥角:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露培疙技,由于人力成本上涨夸,许多物业公司处于亏损状态间榷痞。许多公司看到新规出台懊汕,都有涨价的打算迟,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意汲奴稳,而小区目前没有业委会氨违,要把业主召集起来开会都很难挨。其次勘八,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蹬。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示冉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费罢丘赌。“地下停车场维护费用很高萎悼,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明曙短、保洁弧戳、维修等成本”透附。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况陌,市发改局价格管理科负责人表示闯,即便价格放开后篇,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费加歌疏,也会受相关法律法规约束边褥。具体而言任坍迹,如果业主与物业公司有合同约定的淑蓖挝,就按照合同具体执行薯刚腥,如果没有合同约定的眉私,物业公司要调整停车费雄暴,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意岭榷签。   那么肯悸,对于那些没有业主委员会的小区瞳巾忌,停车费是不是物业公司可以随意涨价了敬熟村?市发改局一名相关负责人回应称鬼邢圃,物业管理公司并非想涨价就能涨价的捞释。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用粕希。租金的多少由产权人说了算限附,车场管理费由车场管理公司收忍嫦新场,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样搽荣淳,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定热迟。   他提醒市民若发现收费违法的情况缉林爆,可以积极举报投诉晶贰溜,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管蒲。 责编腺钳:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息荤翁,本周二常,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火亢嚼,导致Jeep牧马人的生产暂时中断瓣。所幸火势不大翟拷,并未造成人员受伤兢。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示平:火灾约在当地时间下午4:30开始宝,当地时间下午5:45被扑灭凸,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多稿骨。没有工作人员伤亡恰,但造成两名消防队员受伤诵,所幸伤势不重赔,一位在现场处理伤口编礁灭,另一位被运送到附近的医院接受治疗暑扯。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作跋。   (实习编译凌:羊洋审稿委贫莽:刘洋) 版权作品浚匪盛,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗡狸,严禁转载娇,违者将被追究法律责任泉。 责编疲:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级赡太爽。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市橡裴,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价梨啦聪,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价粪涸陌。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试肯。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统脆钞,电子稳定控制扇列什,牵引力控制系统和七个安全气囊愧畔,包括驾驶员膝部气囊灰侗扣。可选的安全功能包括盲点监测饰魔,后方交通检测和自动适应巡航控制儒搅。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗醇写,福特野马和日产370Z劝溪。   (实习编译呸:张文英审稿袜:刘洋) 版权作品渐衬,未经环球网Huanqiu.com书面授权琼卑恳,严禁转载衅宪涂,违者将被追究法律责任害。 责编诡备:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深鞋撤廉,近年来宿嗜,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸阮鞍隆,这其中舷涝穿,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鹅然毯。   日前乏坞传,赶集网创始人肠、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蒜孺,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”垛敢计。据透露梯享,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉η濉,目标年底前覆盖到全国60座城市蹿,占领C2C线上80%市场份额范尉。据杨浩涌透露揪,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐朴冠。到目前为止韭,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模称粕聚,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆浦滇,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司你。”杨浩涌表示触鸥幂,未来一年将投入10亿人民币僻煎,用于市场扩张看繁。   此外唾,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车邻闪惰。据介绍驹,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后倾慕皑,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资两,本轮融资后人人车估值超过5亿美元侮。而目前窝趴,人人车已在广州开设分公司辜,可服务珠三角地区用户称糕苛,其平台上在售个人车源15000辆以上跋丘,并都经过人人车249项专业检测茨。据人人车联合创始人杜希勇介绍冬,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式瓣特,通过互联网锌世奔,实现个人车主和个人买家的直接交易喷囊释。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务行秀,也使消费者权益可以被保障童澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示下,中国二手车市场正处于爆发期磐篡屏,据中国汽车流通协会预测蔷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆翰烷倒,这其中颠,线上交易的二手车或将占到10%的份额斤硷步。 责编馈堡芥:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道步,进入9月份窝溉,北京预计将有8个“暴堵日”戎绍,基本是逢周一与周五必堵脖粒身。北京市交通委昨天表示俱喀痘,遇到晚高峰极端恶劣天气部,可以在当天中午发布各单位提前下班绦、学校提前放学的通知湘缴口,采取规避措施济融。 责编啼:杨杰" "漫画米扇:食墨客   当下恭,司机在开车的时候接打手机墩、接单些、刷朋友圈的现象并不少见溅缺,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患困。近日嘘,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现抡,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍都,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信季胖宏,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度驹祭讣。   本次调查中砷,68.1%的受访者会开车村鞍,31.9%的受访者不会开车苔肺凶。   刘显旭是一名90后创业青年队特筷,在开车时道旦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面录埃,以方便接电话端安顶。“由于事业正处于起步阶段附,工作很忙通霓府,下班回家开车的路上还,有时候也会和客户崎蹈、创业伙伴进行电话交流甲匿。”刘显旭说嫡阑椿,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话烘介搓,但是客户打过来时却不得不接乖膊裸。   湖南某高校的大三学生孙威说脐鸽,他乘坐专车或出租车时宏翻舍,经常发现司机用打车软件抢单翰。司机注意力不集中盟,让他很担心行驶安全杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机成韶凤?调查显示秋,从内容上来看单涕,有电话打来(82.5%)最普遍棵壕埂,接下来依次是看导航地图(60.1%)际烧艘,开车发短信和讲微信(57.5%)暑,用打车软件抢单(36.5%)人敞,刷朋友圈(24.9%)灿,刷微博(12.6%)久,看视频锹娠瑞、小说或者玩游戏(15.6%)坚憋。   从接打电话的时间节点看翰,堵车时(75.0%)最普遍烘按,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)客、提示铃声响时(48.6%)段储。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机拱失。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鹤署芹,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动绒昏显,对驾驶员的生理和心理都有一定要求东幸。“从生理角度来讲购嘘款,驾驶需要驾驶员手玲蹿欺、脚来操作车辆赎碾,同时需要眼睛摹敬田、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲刀,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源挽。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时触,危险就可能发生”客。   调查中间腐,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信饭纹镜。   王颖指出裴贯,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话踢,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为速。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整幻堆棵,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机现圃,而在低速简单车流中就会选择接打茅狼,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险判汝徽。同样的婆,看手机行为也常发生在堵车顾讽廖、等红灯蒜、车流量小骨赣、行车环境单调等情况下”杆。   王颖直言位,看手机是比打电话更危险的行为谓。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道篡玩,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知菜侠袄、决策和反应叉,可以说是间接的恒。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制坤副。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源磷剧钡,司机看了手机就不能看路搞,翁帘榧撸害更大”趣。   他指出寝,开车看手机的嗡琅苋郏害主要有以下三个方面虫仿揽:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差讹,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差欠藐,容易遗漏重要交通安全信息泌,如突然出现的行人和车辆蕊鹊脑、前车刹车乏高氨、限速指示牌戈、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差抹寿,例如需要减速母膏、打方向时延迟反应或根本没有反应奠饭。   与酒驾不同梨谱,司机开车看手机的行为监管难度较大池。调查中蛇诚癸,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起焊苍,坚决抵制骋拎。   王颖认为咐,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为熊系,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬泄缜剑害的宣传力度娘。同时席,她还建议智能手机开发商缸念膏、软件开发商和汽车电子设备开发商罕坞,考虑行车环境的使用济哇广,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义彻,在开发其产品时冯镜,考虑行车环境的相关规范痊。 责编搬凤皮:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息骆翅溯,本田美国公司宣布篱嘉,由于点火线圈故障邻,车辆存在熄火的风险咀搬,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车枚柿。   本田在召回声明中指出辑凛,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蓉呸督,最严重的情况会导致引擎熄火查纶,增加撞车的风险楞咯隋。本田表示熔懈,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告姬禽。   召回将于10月6日开始党,本田公司将会通知相关车主将车辆送修昂裂肉。   ◆更多精彩内容锚类,请关注环球网汽车频道微信公众号背绍樊: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品景,未经环球网Huanqiu.com书面授权铃,严禁转载铅把匡,违者将被追究法律责任本多富。 责编闷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道疮筹氏,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车府。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题堪,可能会挂住司机的脚嚎,导致突然加速浩疾辫,或影响刹车控制容坦。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息滤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note赶确灌,共计29.87万辆左右结蹦,并就汽车内饰板问题进行检修尘虚。   去年餐裸丧,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉朗微,并介入调查芍恋。根据NHTSA网站上的时间轴显示酞,起初孪皑,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题孪瓢,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的漏,称这样的情况很少见观。NHTSA表示拳赐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示殊补,消费者因为内饰板问题勾住鞋子疼,汽车刹车失灵导致碰撞踞念,造成轻微擦伤规没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月谁,日产公司开始检修故障车辆胁,在油门踏板和装饰板之间增加空隙幢连霸,以便解决问题脱拍。但是喀锑,公司仍未意识到这将成为安全隐患谎瞳。   (实习编译性实:邹莉莎 审稿扯:刘洋)   ◆更多精彩内容疮妒,请关注环球网汽车频道微信公众号猩覆锯: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品赐眯,未经环球网Huanqiu.com书面授权咸晚猾,严禁转载凡骨剐,违者将被追究法律责任喷颈。 责编浓目:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道段惭,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)魏辣、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会悲倘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等芒糠。今后5年内将总计投入约5000万美元盾,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蒋催假。   国内外大型汽车公司曹镀、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术懊韩。丰田认为桓,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断讲椽菜、防止交通事故的关键槽磷虱。围绕自动驾驶技术署少,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发豢斯炭。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称秋持:“AI将是今后技术的根本骸,没有它就没有技术研发的巨大进步警叮。丰田和进行最尖端研究的MIT馅够葱、斯坦福大学合作非常重要弥肉。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等鸵。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术白扫讽,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘琉蔚杀,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等撕。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上遣,促进技术进步膛。   在自动驾驶技术的应用方面筷河,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动虐,在判断有撞车危险时减速等功能淑卿。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车俺希,不想一次性付款褪,没问题畴脊,现在多种灵活的车贷方案可供选择氦湿。记者在广州本地经销商摸底留意到搏,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”饱杉、“低利率低首付”踌士础、“零首付”等车贷促销方式判饰,以降低消费者的购车门槛岗,让很多消费者可以一步到位嘎设即,甚至买更高一级别的车型昂。如宝马X1伤蛋讳,提供9万元优惠之余蔽玛傅,还可以选择20%首付察顶,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L琳扭虾,可享受“零首付”优惠妮拣,而选择购买其他车型掳,可以享受2年免息的优惠情。   但是贰,这些“免费”的背后奉星,实际也是有条条框框限制的虱皖,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出保藕,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蹋,才能享受零利率慕。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单计卸等,主要目的还是为了促销些欺。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者迸你蜗,如近期厂家要让CC车型走量蒋坑,就会与大众金融一起联手推车贷优惠每涤。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为阂侨,经销商告诉记者嫌,与卖新车一样灿僚瑞,做成一单车贷业务涝,厂家同样也是有奖励政策碾,而且每年都会有任务目标酗。为了拿到奖励袖完懂,4S店的销售顾问自然不遗余力摆。当然柔,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说柯建,优惠车贷简直就是“锦上添花”闹褐,恰到好处沮躬岗。   小心消费陷阱犁们:羊毛出在羊身上   无论如何细,免息倡、免首付对于消费者来说是利大于弊屑幢。而随着今年竞争的激烈险酞,这方面的优势也越来越明显稗偏。业内人士提醒毛钨:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定劫涂。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用闯露,经销商一般要收取一定量的手续费胁怀貌。以一辆售价为12万元左右的噶じ克斯为例驳删,最高贷款额为8万元醚,如果采用“零利率”贷款方式控鹤棺,那么要缴纳1800~2000元手续费密蘑奥,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费短。记者了解到尖店戏,如果贷款的银行或者金融公司不同献黎,收取的手续费标准也不同帕复仆。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费骆,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用节,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费粹堵勃。此外村,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)邓桓。注意怯喘擦,目前银行主推的信用卡分期购车檀灭,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费狙拦。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时佬蛋,消费者一般要求买商业“全险”佰垃圃,不管有些险种实际用不用得上街蕊,但一辆10多万元的车纪肥爽,四五千元的全新费用免不了府。除此之外码临坊,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去椭痛。   3.贷款周期有限制   当前市场上费,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷唯蝗,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半汾桅,期限一般为12个月沦措团,少数会延长至24个月认,并要求过后要把剩下的余款一次性付清殿钵。若到时无法交清余款暇,那么就要承担违约责任啃。因此煌,消费者必须要量力而行牧适寞,考虑好自己对尾款的偿还能力级侨雾。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方惫剿残,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用宽岸颗,实际上可能并没有那么多疮卞攻。记者从部分经销商处了解到捣竞,目前经销商的优惠车贷合作方有银行喜奠、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司旧罚。不同渠道所收取的利息并不一致行。如一辆起亚K5残膝才,因厂家与某指定银行合作腺璃且,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期寞唇,没有手续费和零利息的优惠栏,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高换,经销商或高报免息金额狄侯金。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车娟桐,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大唇,已经成为一条不成文的规定离管。记者在长安福特一家4S店留意到剂尝,如福睿斯近期优惠1.2万元左右悔,如果选择贷款购车蔡确,优惠则减少一半左右馈沉,对此附,经销商认为菠,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样挖,那么全额购车的优势就没有了浮献擎,而贷款购车主要是给消费者一些便利版怜欧,不然经销商会亏大了请尼筒。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车薯揭,全系最高现金优惠达4.6万元旧绰,并能享0利率孺。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车憋告,最高优惠达5.70万元俏,最低22.69万元起售酷毕。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起宫,最高现金优惠达13.93万礁,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元什帆,送万元大礼包标,公务员购车享受三年/12次免费保养吴瞄。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元徐,最低31.8万元起售嚏,有现车句晃。   (邓莉) 责编骗:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售卵呻静。 不论哪种模式的电商百,最终提车项珐、保养浮课、售后服务等功能碍翅,还是需要到4S店来实现恫懊。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型呸。   近日宋稿铰,全国工商联汽车经销商商会数据显示傅,我国九成经销商今年上半年处于亏损海胖鼎,三成经销商有面临倒闭的风险唤劳。与此同时敲,包括天猫谱、易车匹、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城桂苦,都开始了试水网上购车寸。未来拔惫,网上购车会不会抢了4S店的生意苯观拱?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车狙:价格透明乔伙,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式亩,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期楼。目前贤溺,比较流行的大概有三种模式膊料刚。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠交鼻,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版垃,89分钟内300辆特别优惠版销售一空城砷梯。不过访棋躬,像阿里巴巴这类大型的电商平台讹挂,可不仅仅满足于“导流者”的地位迁祈。本月初插瓮,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式秀葡睡,保障消费者购车透明公平室。在该模式下另,无论消费者身处何地奥,都能用全国统一的一口价网购汽车培,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车抹。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团夯碾,选定的车型为雪佛兰景程锰叛仇。其中辫贿,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元断,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元奋唤,比原车官方指导价119900元便宜近5万元讼。超低的售价也引爆了消费者的热情庇公寄,近2000辆特价车型迅速全款抢完坑,销售金额近1.3亿元咐。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外麻,还有一些特定配置也在网上商城有售炽戏,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型乖。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售师购。此外在美国勒,eBay已经成为了最大的二手车笑、老爷车卖场恫顾卧。   而“自营者”解疯,则是汽车厂家最大胆的尝试摹奈工,投入大量资金自建一个电商平台思步磷,不仅需要有大量数据支撑开,还需要有足够多的车型来支持舶光嚎,当然秘搐,这种方式最有利于维护品牌自身的价值备酥上。此外贾两舅,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌酥,车主黄先生对记者说寒闻疆:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车承堑卑,最大的好处就是价格透明膝,并且配置可以自选入莲。”   厂家态度侗汰喊:电商不是颠覆埠疯滦,而是补充   那么驼,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了隆械航,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢透?像很多品牌一样粕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面耍,不过蔡疙,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说安卡雄:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式递崩,目前有400多个一级特约店溶,还有200多个二级网点丘疮,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的恰。”   他说道士殴库:“随着80后吨缅衔、90后消费模式的改变顿涂,‘线上决策肚艘、线下体验’很符合当今消费者的消费行为俄,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台宝。最近我们专门针对90后消费者做了调查侧填,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的多。”不过氯分实,他特别强调扑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击托擎矮,“实体店在很长一段时间内是必然存在的泉轮善,因为它所带来的消费体验是电商做不到的杆,电商和特约店之间是一个优势互补的关系涡凌。”他还笑称四,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作浅哼骨,电商搭台惧暴,厂商唱戏沸,是比较经济的做法狭。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产陇妥,则更看好未来电商在销售模式中的改变惺绷。东风日产乘用车公司党委书记谩遍、副总经理周先鹏在采访中对记者说齿懒底,东风日产之所以要创建“车巴巴”泌董,是希望用车巴巴这样的一个入口妒冈,实现与用户高频次的连接和交互史警。他说坏蜂锌,目前车巴巴处于起步阶段滇鞭,东风日产更多的是以整车营销为主夹。未来梳,第二个阶段将以后市场电商为主操,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值乒帝浚。“电商平台的上线首先要服务于客户慷,服务于经销商态拖担,让我们能够进一步成为市场中的强大军团砍。”不过倾,周先鹏也强调送,电商并不是颠覆抱,而是企业转型的一种经营思路酗筏,是对现有经销商服务的一种补充农。   经销商尾:生存开启hard模式瓤堡碧?   今年以来寂,已经听过太多4S店老总跑路拐愧竿、新车被抵押消费者交车无果的案例了湍,不同于以往“加价卖车”的好日子硼腻,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”横,成天都是愁眉苦脸的状态棘。传统的4S店投敢,包括整车销售(Sale)抠、零配件(Sparepart)徽、售后服务(Service)钎、信息反馈(Survey)等喊,而通常建一家符合厂家标准的4S店联哨,少说也要千万元以上趴呢拾,要是建豪华品牌渤混,3000万~5000万元也不在话下扮刑,而一般4S店的运营成本也十分高昂沥陕芦,中国汽车流通协会会长沈进军指出乱,据不完全统计乏贫,像宝马趁奔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元垢,而新建店抗风险能力低茧具,由于没有积累诲,利润来源单一儒论,如果新车稍微有所压库撇侵瓤,就会造成金融亏损喘饶。   如此情况下外械娄,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”奶,在担心自身经营状况的同时替碧妨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击谦寡,情况真的如此严峻吗捆豆?   其实娃,可以看到辨稗鸥,不论哪种模式的电商戈,最终提车氓、保养揪、售后服务等功能碾,还是需要到4S店来实现鹃粕,所以合华,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要取抱。美国在这方面已经有一个很好的典范拧屎撵。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台葱,截至2014年1月慕片,True-Car就完成了5轮融资痴懂羔,总额超过2亿美元贸。同时捣木好,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商匆,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%昆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价射,并选择服务好说沛、地点便捷的经销商肚乒,对于消费者来说蛾孪,的确是省时省力的消费模式汕烩善。   不过攻郸弹,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商鲁烩彪,这也为中国经销商敲响了警钟涣涛衬。像以往不少经销商都会有加价卖车氖扳迹、垄断配件瓤、产销区域被严格控制惋砰居、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款芭胺革,在电商更透明金、更具有优势的价格体系下里鞠,再加上不少大型的肌犁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作论燃,如果经销商还玩这些把戏搐次,那可就只能等着关门了垒。 责编别玫狄:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿境贰?又有何种情况保险公司有理由拒赔酸?为此舱善,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯纤蝎封。   问题1   车主要不要买“涉水险”甲?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍官搪,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件攻伍,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件督桂集。对车主而言促篡,因暴雨发生车损蕾翻,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万诽逆、甚至数十万元的发动机拆检腹袜、维修和更换费用帝膜去,这也是保险公司常拒赔的部分少。   王灯说伺,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”拧掳,但其实即使投保了该险寝钳拾,基于车主在暴雨中的不正当操作行为谋摧羌,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔绕。同时钠浓鞘,车主即使没有投保涉水险潮,投了车辆损失险沟纤式,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失鹊擦耍。因此详,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系溃粟拾。   问题2   什么情况下保险会拒赔巍?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说淀,车主应尽量避免犯常识性错误练拿。这个常识撇,是指车辆处在正常状态下巴计,涉水行驶导致发动机死火了裁拿伪,但这时凛粗括,发动机其实并没有发生严重损坏敲,只是启动了自我保护功能稠。因为很多车主不知道这个常识砂亨解,就会做一个致命的动作毕拢,就是再次启动忿眯镐。“这时驾驶人强行二次启动朗汞蕊,启动不了再次死火摊,发动机大多就进水坏掉了辈境徊。”王灯介绍瑟,其实只要不是在水里泡太久斤,发动机通常是不会进水导致严重损坏糠竭。   “经常有车主说死火后就把车停在原地车都,没有二次启动发动机就坏掉了腿问秒,那肯定是在撒谎律,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的娇嚏挞。” 王灯表示喘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蜗度,保险公司拒赔柔萌,法院也会判保险公司免赔帽腊舶。   明知积水严重仍涉水行驶   另外海,明知或怀疑水深盟汹唬,还试图开车闯过去百,这种情况下吴翘,发动机坏了也肯定不赔即。王灯说夏骸,法官判断发动机损失不赔的客观原因是关苇澜,驾驶员放纵这个损害结果的发生唐漆。   为什么这样说非坍背?汽车排气管连着发动机级,排气管跟地面有20厘米的距离日腥,水如果不从排气管进去弊伪,发动机是损坏不了的柒词凄。也就是说捞揩诡,涉水行驶时嚷市,积水至少有20厘米糜碧俄,才有可能进入排水管钢,进而导致发动机损坏锯。按照一般人的驾驶经验皑炕,20厘米深的积水称伍丝,显然危险增加乔适。《保险法》第52条规定习卧些,合同履行过程中午,危险程度显著增加时白,车主应告诉保险公司挟短篙。如果不告诉保险公司花洛,任由危险继续存续乐屡,保险公司可以免赔拜瓮跑。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔衡蹭?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车号笆券,这并不是涉水险的问题娥灿孺,因此买了涉水险也没用赦墟虐。车辆因此产生的损失赖麻当,就是车损险的保障对象甲掀宿,保险公司要进行全赔强沮,包括发动机损失溯钒读。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上父十贾,车没法挪走被水淹了缺亢杜,这种情况下软充,只要没有强行启动窍,发动机一定没有损坏颓眉。这时所发生的任何损坏肯肌芭,车损险都会赔付慈绕。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚咆达,开过去导致发生损失捎嫉糖,除了二次强行启动导致的发动机损坏臼侮团,其余损失车损险原则上都会赔丝岛,包括清洁积水烯、更换门窗等蒜。如果投了涉水行驶损失险殴诉娄,也是一样沙扇。 责编寞己师:杨杰" "  国家质检总局近日表示八吻,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证辑,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅痹,将不得出厂盲、销售福废、进口或者在其他经营活动中使用沪楼。这是继上海痹巧、山东凭纪、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台氨。   根据相关规定勉汇,儿童安全座椅的3c测试项目包括奴翅建:静态试验句膳敞、动态试验耍适呕、燃烧试验酥蛊通、毒性试验羞红。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证频。通过后窃缕,每个3c标志后面都有一个随机码弄,每个随机码都有对应的厂家及产品刊淋秃。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询没累氦。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端顿磺,这个市场鱼龙混杂可见一斑呵婚叹,3c认证的开始揣锰,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用辑。   碰撞实验表明郡巳,一旦发生汽车碰撞事故狸惯,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%沁沦材,但尤其需要指出的是欧复秸,儿童安全座椅只有正确使用琴,才能在关键时刻保护孩子的安全吞丹。国家质检总局相关人员提醒消费者姓猴,在购买儿童安全座椅时犯秃,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号霉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示吴,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想嘛。问卷调查中显示噶日,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定栖拢尘,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的能烦,为了能给孩子安全多一份保障珊。   从调查中我们不难发现秋识,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全荷略。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率哀。交通部门数据显示宋粮,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故浑卧,死亡率是欧洲的2.5倍葱次居、美国的2.6倍伎星节,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因屁。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成寺票。五成家长担心孩子不愿意座必持,两成家长觉得购买成本高崇讲,对于普通家庭来说是一笔不小的支出悸程椒。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施仇胸,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视膏涸。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够玖宠挖,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫橙猛幸。  ∧场(孙颜) 责编黑竣测:沈楠" "  8月已近下旬偶,室外却始终像个巨大的烤箱埃,没有丝毫降温的势头嘲唉兰。面对炙热焦烤的室外火炉鳞,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半钞。无独有偶访涤芹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中活松帛,想以此体验车内高温的极端程度纪裁。   马修在烈日下坐在车厢内汉龄,全程门窗禁闭勤堵钎。当试验进行到第8分钟时冒篱,车内温度达到了49摄氏度厂哎抒,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁桂,汗流浃背圣昂,不得不叫停陋捐篓。马修的参加这次试验瞧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故社。马修为此呼吁说超奠:“如果您真的爱您的宠物厦伐涛,就请善待他们铂级铺,关心他们赴。”   再把目光拉回到中国尖逆尸,高温期间频出的孩子勿锁车内驶募霸,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生蹬,就更别提宠物了申。这两个月扛箔,中国不少城市持续高温伴堪,相关部门也发布防暑降温伶嚏,出行注意事项托睡。作为始终强调行车安全的沃尔沃窖,也特别为您带来高温出行的必备提示淋敢。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头变盖,当你的爱车继稻诵,还在室外被无情炙烤的时候肋踢,有条件的车主可以通过远程控制范乏,提前1到2分钟启动车内空调殿排。以沃尔沃汽车为例千,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调唱妨。这样娜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度居辰堂,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情略、流淌的汗水彻底说bye bye囤浆?   另外埔,Volvo On Call的远程锁定期宦博、解锁车门功能疼胚毁,也为意外上了双保险盼。如果粗心的熊爸妈们膝睫汰,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上痞刮,拿起手机打开volvo on call餐室巧,一键就能解锁车门沫戮,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生慕毋。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下喘,车内内饰可能挥发出有害气体浮讲,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏┞倮ィ害窝顷勒。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全枯识,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质汹为,有效避免了有害气体的挥发瀑缓。 另外描赡,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器很。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统慑呈,在经过进一步改良之后拍臼,新增过滤器骇办匡,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物娜泻抠。高温下出行烩,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染览埔偷,可放松自在地尽情呼吸居多施。   更为人性化的是淮米低,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统懊达,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气局冷喘。   除了以上这些行车贴士外嗡叉,车主们也更应在高温出行前妥屡,也要注意一些行车前的细节关,例如锭荤犀:轮胎气压不能过高群事,可适当地为轮胎充些氮气添,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患缴。   高温虽无情吧,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心填瘫、最舒适的细致体验萄。沃尔沃的安全专家呼吁痴,车主们应注意自己的用车习惯敛闹豁,并且呵护好爱车篱竣。让高温出行这个难题聪藤,在人与车和谐的良性环境下松嘘毋,轻松面对握。 版权作品饰汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权端,严禁转载缮面,违者将被追究法律责任杆了。 责编狭:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人排事、管理人郝救、驾驶人使用伪造颧、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为反,即是俗称的套牌假牌违法滇戮澎。日前说,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动丰般,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为奖痞,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车订。其中挟疙山,已在河北霓燃、辽宁星、吉林履、江苏副幻皖、河南侣寇、湖北拜、广西菜娄、重庆棚旅、四川鹃盎、陕西等省区市查获部分违法车辆始。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性膳,公安交管部门提示车主加强防范腐,及时发现蔬、尽早报案费、协助查处停络味,避免自身权益受到伤害唤登唇。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前狡畏响,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务募酚酪。除交通警察现场开出的“罚单”窗,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄纷、发送手机短信乡铝、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人奋吼,所以车主联系方式的准确性至关重要抄苦,如果通讯方式淬、居住地址发生变更团疽输,车主要尽快向车管部门备案变更情况罚妓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站钳佩沃、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态睫姥伙,及时发现套牌违法绥斡捆,及时处理片敌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询壁揉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录确,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地扛火,就要警惕自己的机动车可能被套牌了晾。   怀疑车辆被套牌后系,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据壬摔,如路桥隧费单据摹凑氮、有机动车号的停车收费单据墟遂酷、出入单位撂、社区的内部监控画面等资料溺坛凶、线索脆城,能够为自己举证澄清玛葱回。交警提示诺禄,车主如发现车辆被套牌提唇齿,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案插,并提供证据协助调查箍。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符媒七,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的乐双摔,公安交管部门将按照相关规定佛亩,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息朽寡摔。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》境甲,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证凹碍,方便公安交管部门通过路面查处柏凉篡、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”衡律维。   据了解廖卵浅,套牌假牌违法扰乱交通秩序灭桶靠、损害他人利益愁、逃脱安全监管洪醇俩、诱发其他犯罪措,具有较大的社会卫ツ淳В害性芹镀,公安交管部门始终采取严查严处措施挥蕊灭。目前落嘶,公安交管部门借助交通技术监控汀、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段眠未,准确发现车辆行驶轨迹闭鹃、交通违法记录鬼沁、车辆外观特征等信息阜,并部署警力通过路面发现捣姜驹、拦检赁检、甄别克、布控套牌假牌车辆愧,进一步提升了侦破能力芥魂挎。公安部交管局有关负责人提醒公众渭车裁,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾邢喀停,瓮妫害性有目共睹澎狸椒。希望广大群众通过电话海退、微博恋讹、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为峡嫌,警民携手蹋,共同维护平安和谐的道路交通环境恳。 责编论兔粳:杨杰" "  下冰雹辜岁,爱车的挡风玻璃裂了怎么办嗣?——“找保险退腔、换个玻璃不就行了吗奈薯?”很多人这么想礁蚊。朝阳区居民窦军原本也是这么打算鄙廷氢,哪想到实际操作中却遇到了阻碍涝加。   “我查看了合同顽獭,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的撬。”这让窦军松了口气疏,“可谁知栏,保险公司定损人员却说错眠,由于我没有投保玻璃单独破碎险芒擂,这种情况不在车损险保险的范围之内环木款,因而得不到赔偿河乖票。”这让窦军很是不解措,明明投保了车损险湘础,又是自然灾害对车子造成了损坏榷端,怎么还要自己掏腰包褂皋?“要是只有玻璃破了输型旁,车损险不赔的话倾,是不是把车其他部位也破坏一下栓,这样车损险就陪玻璃破损了塘。”窦军认为这样的规定有点不合常理玲窟。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城度,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼渺。太平洋产险北京分公司发布的数据显示煽就,截至雹灾发生后的次日上午10时茨,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个芳铝撵,冰雹砸车报案电话530个疤噬。根据保险公司的规定辑磺匆,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸薪,或者车身单独被砸搞嗜,都可以通过车损险来赔付裁。但是即改,如果只有车玻璃损坏芳袭,车损险是不能赔付的攀,要通过玻璃单独破损险来赔付畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蹭蛋,但平安车险销售部员工解释说钉,由于汽车玻璃破损是大概率事件脾磊稀,因此如果车损险对此进行赔付的话裸帅,整个费率水平就会提高耿芦,羊毛出在羊身上接,车主们并不划算旧梗。车损险中赔偿的玻璃破损接仕钎,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失丰,所以才有这个“单独破损不赔沧复缆,和别的地方一起破损才赔”的规定剧。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎扣敖。在保险公司看来薪弹悉,一般车辆经常停放在楼下的车主料纽,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险吕荡。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶履,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤笔冉绍,也很有必要投保玻璃险毛骚,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%恕痛,旧车相对少一些撮,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”绰。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为哆,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的解,这样可以给投保者更多选择拨便。如果投保者的停车环境倡截净、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险泌咆铣,就可以省下一部分保费;反之绘庐污,则可投保附加险丛,有效转移风险丘妮。   不过环,王绪瑾也认为册毛,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方饭毋,保险责任包括雹灾艰剔,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎随,而玻璃单独破碎属于责任免除獭订拈,这就存在争议了呢洛。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了般梦,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内赌哨拿,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中寥,因下列原因造成被保险机动车的直接损失搅遁,且不属于免除保险人责任的范围接,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’肥量冈,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些替,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点盲匣,还没有在北京实施行畅。”   王绪瑾提醒消费者丘,在购买车险时一定要看清合同尾安芳,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任韧识娥、责任免除等保险保障范围的一些基本信息颁,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧啊坞,以达到有效的保险保障馆柏。 责编牛锰:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理烯崔胺、规范车辆停放慷、确保消防车通道畅通朴称,根据《中华人民共和国消防法》锨悼谜、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规獭抹。今日下午雾兼,成都市公安消防局萄、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会稳,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)聘擞粒。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布镶。《通告》要求坏,禁止占用居民小区阂涡辱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆谦冠。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场袱。   对占用居民小区习饺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆坤荚赋,妨碍消防车通行的梧柔掀,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》握,责令改正负唯眯,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪读穑款庭,对个人处警告或者五百元(含)以下范羁瑁款驳斤。经责令改正拒不改正的识妊痢,强制执行钵停,所需费用由违法行为人承担享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时抗碧,对在居民小区谰荤脆、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的事克,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚势玲袄,并实施累积记分管理烩。驾驶人不在现场的耿廷,对车辆予以拖移蜕,及时恢复道路畅通腊。   《通告》还强调枪,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理辫某拖,在消防车通道路段设置明显标志标线传涩痰,禁止占用逗、堵塞思社郴、封闭消防车通道糙,确保消防车通道畅通肝摄充。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全家丹垢,确保消防车通道畅通缚熊喀。发现有占用消防车通道停放机动车辆的廊靠,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉扇醛坚。 责编案虑绍:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段聚齿陡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显韭胎。单双号限行首日蹦尾孰,违规出行的司机不多安械,在建外大街日坛路口伞,一个小时内普蔚,仅有三名单号车司机被拦下汕航。现场执法的民警说习,今天违规出行的司机要比平日还少斑。显然胚储藤,市民对于单双号藕,还是比较配合段。   早晨8点谭枫,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口铣刃,红灯亮起钾界惺,每一条车道排队的车子只有十来辆冻界,一个绿灯周期完全可以通过堕锤。“平时这个时间了尼故,日坛路芒奔、建华路和永安里这一线嗣齐嚼,车流量非常大埠烤熟,正常情况下都要排到国贸桥区薪劝,你看今天乐,车速也快了死呵,车也少了椒菜屏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说菠谋。   8点20分脱亮弓,一辆丰田汉兰达开了过来擞。它的京P牌照尾号是3蜡,在大批双号车当中很显眼伟。司机被拦下后歼氏,貌似很迷茫私端烧:“出发前我还专门查了一下龟窟镶,不是双日限双号吗舜翅?”他说貉,他是刚从河北开过来难省稳,知道开始单双号限行安掸险,只是没想到竟然理解错了限行的规定文储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后膊,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地姆,或者找个停车场停到今天24点溉厂敝,否则每隔一段时间就会重复处罚盲算陛。   和平时早高峰相比惹痕,今天全市路况要有好转池。8点整疼,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9狄韶,8点30分也只有2.6豌,属于基本畅通糯。在绝大多数路段上卧,车流量减少肚氨加,司机出行感受要好很多弯弛。   很多单号车司机今天准备选择专车擂抠莎、快车崇颗、顺风车暗杆锤。可是串海耙,限行之后碘辑慷,约车的难度也增加了景赡。平日经常使用约车软件的孙女士说嘿,今天连下了四个单子狈,才艰难地约上了车酬茫。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元陛跺憨。“平时我从家里到单位皋黔,如果使用‘快车’咯罢椿,大约40多块钱疯类,今天猛增了一倍多刨好然。”   交管部门表示操操,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传抬沽江,但还是有市民没有弄清楚熄哭强。比如梢寒蠢,周末同样要限行狄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行翘。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响粹蕾。此外痕奥伞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行南。J060 责编臂:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题淌革,今天亦如此肩,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿妒窃达:定速巡航到底省不省油扑?咱们今天就来矫情一把辖爬楞。    在文章之前我想说的是塑,对于这种问题结果并不重要竭懈燎,车说到底就是代步用的磷,该怎么用怎么用坪半稳,有功能不用钱不白花了礁际孔?不过要用的合理辆娟碍,才能有更好的效果和更高的效率山趁氯,本文虽然测的是到底省不省油赌酚,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区刹革踌。   省不省油侥,要分情况说   ● 跑平路徽,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号煎,同时参考变速箱亲窖栓、轮速传感器的信号(当前车速)巢秋、设定速度进行计算趁,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整摄,实现巡航铺槐。    所以如果是在平路上行驶惭哭绒,比如路况良好的高速公路兜,你用巡航跑个几十公里或几百公里嗅鲁,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的寐失,无论是理论还是实际表现都是如此侵挛,我自己自驾游跑高速剧镜冷,也用过几次定速巡航跑股盯,相同的路段徽,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些董伪龋,如果是人操作赶,深一脚浅一脚的撮甸卉,很难做到比电脑控制更精准弄鹤,这一点无可非议努龋玫。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段携环冗,比如在上下坡比较多的高速路上崎,或者是爬山路上缔萝,定速巡航可能就不那么“聪明”了佃背蹦,也是本文聊的重点疯。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路青,原因有两个深,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试弘忿,堵车也没人会使用定速巡航这功能补鸵薄,夜里的理想路况能尽量减少误差骋胯,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥稼杏侈,可以体现上坡下坡对于油耗的影响唾善私。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈仟,全程120多公里糙,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线丰捍蚀,两次车速均控制在80km/h衔培,全程共经过30多座立交桥居,坡度有大有卸课唷,时间是凌晨0点-4点牛监,车辆极少蛔。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中轿眷唤,由于人的操作要比电脑的预判能力更强太圭恃,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速痪晌寝,只是提前加力敢簿,如果油门保持不动上坡后会降速的)脑攘夸,来抵消爬坡受到的阻力渴冗,下坡收油门溜车廊,反反复复贰,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)观仆卑,当然逃品,我平时开车也不这样子须,踩油门一半看路况一半随心情响磁停。    我们第二次用的是全程定速巡航豁豪,这样要比自己控制油门轻松多了溯绞,而且可以把更多精力放在观察周围情况上倦奢,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)莫靖,比我用脚控制车辆微微高了一点攫能。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油倪暇,就差在上坡的时候了桓。人控制油门狙立,如果有经验的话暖律闪,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门挠锋剐,保持车辆的惯性溜未,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速称,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单剩,保持设定的那个车速悸稍,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度郡,如果加油门还不行嗅刷帝,就降一个挡位来拉高转速嵌,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了陡。那么碎嫩贤,结论就有了擎挝: 如果是路况好的大平路哭,定速巡航的油耗更经济环,而上下坡比较多的路段使用定速巡航纷,定速巡航为了保持设定车速苟发,加油和降挡等动作会更多令,油耗自然也会出现上浮 哼仑。    但是需要说明的是脾搁窃,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的抚斯碌,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶袖勘瑰,的确是有可能比定速巡航还省油档秀,但平时开车谁也不会这么刻意抽庞高,不现实讽,如果平时开的稍微虎一点抚椿纶,结果就不一定了缆,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉峨。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义瞳狗毁,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题欣程,矫情这几分钟就行了笑锰,平时还是该怎么开怎么开巳。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用妹俩擎,它有一个弊端动麓凸,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫泪,容易犯困掣将办,在你跑长途的时候绵棘,特别是午饭后和夜晚赶路贝,本来就是容易犯困的时间段判懒相,如果这时候使用定速巡航就不太合适了茸,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的魄,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的节懈馈,另外就是开高速公路一定要劳逸结合斜坛,杜绝疲劳驾驶哀裁。    有朋友说定速巡航已经OUT了埠?的确是镣锤,现在关于定速的高大上配置叫ACC剁,中文全称是“自适应巡航系统”鞠弓,这才是真正解放右脚的功能疮,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用夹,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行疾双,这就大大增加了使用范围壳答,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了唱舰,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现酣,我们会单开一篇文章聊它兼。(文瑞希、图/汽车之家 汪淼) 责编沽履柬:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分毋貉脑。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行烘,国航航班提前45分钟停办手续凳,邮件蠕节、快件实名收寄拟丘,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近困,今天开始订,北京等地一系列安全际、交通保障等措施启动嚼段祷。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称七剂,自2015年8月20日0时至9月3日24时琶鳖晤,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蝗。   根据通告梢钡,8月20日至9月3日每天3时至24时柒衡,北京市行政区域内道路实行单号单日肺词、双号双日行驶闲并朴,其中单号为1瓷阀、3秽、5伪检测、7扇、9式,双号为2十铺弹、4杯沫署、6纶玛、8孺冈、0联乓,“二二”式号牌机动车按双号管理许词蛇。同时氓恃,暂停实施尾号轮换限行措施谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外涝蜜力,对于进京的外省区市机动车而言扦立拍,每天7时至9时屯胳、 17时至20时矢瓦,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶搞怂下。   为确保上述措施顺利实施锈,从8月20日起趴,北京市交管部门将启动高等级上勤方案坍探,最大限度将警力投向路面皑,加强道路交通秩序的疏导筏、维护繁。同时沛坡,对违反《通告》规定的车辆严格管理党,依法处罚邦圈监。   具体而言剂裁克,对违反《通告》限行规定的违法行为撮苗,处100元肺梗款屠。对违反禁令标志戌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的锣,处100元啡嫦埽款煎炮杀,记3分苯闷酒。除路面执法外汉,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统男,对违反《通告》规定的车辆实时记录蜕淀颊,纳入非现场执法系统依法处罚朵钨。   北京官方明确盛椽脑,在单双号实施期间禽,对于群众求助运送危重病人等紧急情况投,交管部门将启动应急交通保障机制膳浓。求助者可与路上执勤交警联系臣暮,也可拨打“122”报警电话求助垒阜斯,交管部门根据求助者的危急程度壤舅,采取相应的保障措施工,及时提供交通救助段缎。   8月18日报博,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工签彤踌。中新网记者 金硕 摄   热气球杆愁、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示郊粉,9月3日9汇卿灿:30-12轨:30之间尚搅般,北京首都机场和南苑机场将关闭抹矢。届时浮阜,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制修。   从8月1日起到9月3日雹疼辖,北京空域将临时划设限制区咳伞票,在首都机场南部设立东西向保护线练,飞越该区域航班有严格的高度限制绣。北京首都机场进党畅、离场合进近复飞程序将作相应调整峡逗锨,制定临时飞行程序表互冷。为了缓解流量控制的严重情况绅,将在北京周边划设8个飞行等待区域屏。针对流控情况漏痢,建议航空公司及时采取措施调整航班讨誓猛。除紧急情况外茫,北京沃揩辟、天津机场不接受备降翱。   与此同时彩墟,北京市航空运动管理中心发出通知称拣从敝,8月1日起至8月21日宛,在北京地区实施停售伟疲前、停寄蓉赐、停递各类航空器;8月22日至9月4日痛答,一切单位斧稻仁、组织及个人利用轻型直升机瑞吓墩、滑翔机戒、三角翼怕枪、动力伞具诬、热气球嚎挡皆、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞剖乔。   据报道形,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措乡眯。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备忱溃渤。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道翻帛,多家航空公司表示畴,近日安检加强或会出现较长时间排队等候冬募。根据首都机场高峰时段出港航班量鼎,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续豌侈报。   其中谎趟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间点,从北京首都机场出港的国内航班灰,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续缅,国际绿愁庭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变唤脓。   换言之透,如果乘坐国航的飞机量热,在起飞时间前45分钟还没有办好手续敬,那就面临改签或退票的风险立。   邮件拣朗、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局释、公安部都、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蓖。   通告要求靡塘驾,重大活动期间实行实名收寄制度欣,除信件狭撼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件抬、快件外盖,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄镭持。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的漠,寄递企业不予收寄洞鹊净。   8月20日至9月5日期间匈其,对各地寄往北京市的邮件抹、快件实行实名收寄制度梁断舶。   通告明确共罚,寄递企业要着重加强对枪支弹药曙炔村、管制刀具苇裁、易燃易爆物品络黎伸、危险化学品男舰郝、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度秽丹化,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动劫低,干扰重大活动顺利举办喀。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件辟畔辨、快件暇痪,要提高安检等级寺确,实行100%通过X光机安检猜揉户,并在邮件嫁萎、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件碌隋、快件一律予以退返部赴夸,不得给予投递疏星、派送体钎。   这则通告还明确褐,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施岸季梁,对“业偌辶洌控地雷”惟、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制苛,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件鬼、“液勖茫控地雷”陕差徒、“炸弹闹钟”玩具等物品星誊疲。   北京与周边六省份协同减排磕订,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量馈埔鞭,除了单双号限行厩识贩,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体扇从前、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%饭。   此外赫斜,北京市环保局按、市交通委垫娃钵、市经信委等委办局联合制定的方案明确归攻,8月20日至9月4日期间洽侍,北京将重点在机动车纽釜充、工业企业夕却稍、燃煤锅炉懈、建设施工等方面实施临时性管控措施猩睬顷。   根据方案湾刷级,8月20日0时至9月4日24时斜挛菲,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方够、建筑拆除作业德,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施柯杰,保障纪念活动期间空气质量充党。   同时龋菲飞,北京还积极协调天津市汹臼桥、河北省奠缓室、山西省噶蒋、内蒙古自治区下丝、山东省稗公、河南省等周边六省(区锤距滩、市)协同减排默砷脊,全力保障纪念活动期间的空气质量肛圣光。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定舅虾点,从8月28日零时至9月4日24时尼肩劣,统一实施临时强化减排措施损坷,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上贺权,其中北京市减排量达到40%以上港。同时官,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉画日簇、工业企业及混凝土搅拌站停产限产汐森扁。   地铁早高峰延长运营半小时茸,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间破县绘,为保障市民出行波恭,北京公交企业将采取增加车辆播摧茬、加密车次等方式慑疥,计划日运营车次达16万余次添沽,提高2%公交运力惟捞巷。   不过需要提醒的是佛碍下,阅兵活动期间踏步心,北京市将进行交通管制蓟,45条公交线路甩站或者绕行购寐,市民出行前需查询相关信息书梳雹。   另外丛,单双号限行期间棵屑,因客流增加充疵吞,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟昧型峰,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车汤。届时揩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店判识、“四站一场”等重点线路运力保障阿歧,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆撑。   除了公交和地铁方面的保障吹赴,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》丘笔疤,保证出租车出车率不低于80%略,重点确保活动期间观众疏散时谰朗,无出租汽车议价署掇缮、拒载禽、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生提跨瓦。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时柒辟就,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会蓄宪八,邀请阅兵领导小组办公室副主任京歉曝、总参作战部副部长曲睿多馅讲,阅兵联合指挥部办公室常务副主任栏花、北京军区副参谋长王舜氏,介绍阅兵准备工作有关情况飞,并答记者问帮。 责编脖送疚:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口秒培,天津港也是中国进口车的主要集散地适放,2014年痪虚,该港进口量几乎占到市场份额的50%号笑。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后同,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区趁,直接导致近万辆进口新车受损箱。   东风雷诺发布声明称婪苯现,经初步估计匿损讣,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损须纫、毁坏蚂筷编。大众进口车损失也较大贪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实厂吨,包括甲壳虫瘦、迈特威峡、途锐等多款车型茹鲍肌。有消息称僳磨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大悍,共造成约4000辆进口现代币并、起亚车型受损蒂,但截至目前桑烩,其官方声明中并未列出具体数字副浚前,仅称“具体损失下一步将进行核实”开吮。   除上述品牌车型受损外盆葛,克莱斯勒醒、宝马鹊、标致雪铁龙哩、捷豹路虎腥渴迸、马自达餐、三菱等均有进口车辆不同程度受损回魔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理祭染清?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场勘弹热。对此汀烩,大众是、现代起亚脾、雷诺等公司纷纷发出声明晨坦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”删蒲。   据中国汽车流通协会数据憋幕褥,上半年我国进口车市场整体下滑明显虱涕纬,累计进口量同比下降23.3%扮卜橙。7月橡剔,进口车经销商库存深度已达两个月左右传,库存压力大丛、消化时间长辅甘。因此斥坍贯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损圈佳浮,但业内人士普遍认为肌全,在一两个月内尽柑,除部分个性化定制车型外幸,大部分车型不会出现货源紧张的局面伙。   为了避免货源不足的状况费侨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作罐怠骆,确保为各地经销商正常供货瑰矢。   汽车市场的“金九银十”即将到来旅,进入9月孰苏,消费者需求预计将相对上升觅栓碍。据了解女高惹,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值燎稼,进口车销量却仍陷于低谷仿脾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限凶侠,但据业内人士分析酶记竣,随着供需关系不断变化扇瞄氯,不排除出现紧俏车型加价的可能秦。 责编俺孩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口枪,天津港也是中国进口车的主要集散地蔼铝,2014年秒回芥,该港进口量几乎占到市场份额的50%飞钉缚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后澎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区冬,直接导致近万辆进口新车受损兔睦恫。   东风雷诺发布声明称孟,经初步估计妹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损靡、毁坏靛攻绕。大众进口车损失也较大蹿翠蒂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实锑奉歪,包括甲壳虫慑起、迈特威警撤、途锐等多款车型颓夹。有消息称项伤,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大妻,共造成约4000辆进口现代达碗、起亚车型受损喷,但截至目前赎脱嫡,其官方声明中并未列出具体数字掠哺哺,仅称“具体损失下一步将进行核实”麓暗。   除上述品牌车型受损外嗣,克莱斯勒抖附、宝马蕾、标致雪铁龙薯念鲍、捷豹路虎京、马自达诧、三菱等均有进口车辆不同程度受损防宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理乔表?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场炯。对此牛,大众玲、现代起亚芹、雷诺等公司纷纷发出声明惦能贬,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”很眉。   据中国汽车流通协会数据茂斜势,上半年我国进口车市场整体下滑明显蔷,累计进口量同比下降23.3%讼。7月担,进口车经销商库存深度已达两个月左右努埃,库存压力大雌蠢饥、消化时间长并。因此烤,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损懊送娠,但业内人士普遍认为馅龄,在一两个月内掂酞繁,除部分个性化定制车型外氏,大部分车型不会出现货源紧张的局面朵看。   为了避免货源不足的状况糯,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作巍鞋,确保为各地经销商正常供货草。   汽车市场的“金九银十”即将到来形几,进入9月亩峭酗,消费者需求预计将相对上升户昧士。据了解嗣人,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值级拖污,进口车销量却仍陷于低谷漂蕊诞。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限刺妨操,但据业内人士分析青锌襄,随着供需关系不断变化祟,不排除出现紧俏车型加价的可能鹿不。 责编巫妥辫:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%玛,只搭载一位乘客休敞。从今天起累聚,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时弧,又多了一种车型选择侨潞。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线刀持。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示券彭蹬,之所以上线“小滴”这个产品商筐。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外岗,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效丝喷徘、环保地去解决高峰期分散的交通压力棋。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍嫂,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时适行跑,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项擒蚊。选择该选项后嘲,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单沃。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司捍坊。时空电动CEO陈峰介绍拒,“小滴”采用的车型为时空E20厦噬僚,是一款微型乘用车泄。车上除了驾驶员之外奈芍,还可以乘坐一名乘客烙。   E20的最高时速可达80公里/小时不杯难,续航里程为260km口宪幢。可使用220V家用进行充电肯淖苦。快充20分钟可充80%读貌,慢充8小时即可充满霸。百公里耗电约为10-14度瑟。按照杭州最低电费换算赂鼓殿,E20每跑100公里讼巴毯,仅需花费2.8元-3.92元情锤。   在价格方面显溪,“小滴”比快车更实惠一些五。据了解陕层乏,“小滴”的定价为0.99元/公里囊颊,0.3元/分钟夯。收费方式为公里费叠加时间费臼。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折差。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示萄,在早晚交通高峰期低窜瞄,有很多一个人出行的乘客登棵。这部分乘客胚,其实只需要一个座位逞。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位爸需未,且收取更低的出行费用陀缅。与此同时台藐,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率拳。“这是一次细分解决出行需求的尝试梦扣寥。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”取,今酵、明两天逝,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格赂窃。“我们希望更多的消费者来体验这款环保箱齿塘、高效的出行产品哭兢。”孙枢说报晨。   陈峰表示习,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面藤。“小滴是我们和滴滴合作的起点际,我们之间的更多爆炸性合作豹,敬请期待怒。”据悉填,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”绅屠挥。到年底前恳略保,在杭州督,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车涣酷、快车平台同湿。   另据了解其暑癌,除了时空电动的E20之外蔫,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽碍,上线二人迷你车辆袱拈迟。(完) 责编呈溃:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭委坷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁炊,而这些剐蹭往往较为轻微疼,不会影响车辆正常驾驶香。在发生单方事故后疽迸笛,只要上了车损险碉,即可通过保险来进行理赔修车铅澈,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故扁,及时上了不计免赔傲,也许承担部分责任看。   总结腑: 其实发生单方事故后司报察,首先判断车辆维修情况珊微喜,如果是小剐蹭不在意则无需修理袱厂炒,有的剐蹭痕冀靶澹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚荒。入股已经伤到底漆歇须,则可以走保险进行修复饥擦痊。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额贩毙假,所以如果只是小伤的话喷,自己要权衡走保险且自付支出的费用度晌,与自费修理与保费上浮是否划算广。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣缄拖靠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能祈咖蔚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动抱惯范,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解譬。 责编脓:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破蛙眯。昨天荒围佳,北京市科委等部门发布消息晶峡,公交显检、班车等纯电动客车也将享受购车补贴贰记,最高补贴额度达50万元眉。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴畦矮翰。数据显示酣,新能源小客车也越来越受到欢迎涡降,最近三个月没贸,新能源小客车的上牌量均突破千辆毁梅遁。   补贴可达车价的60%   昨天僳示拧,市财政局厂狡激、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读垂介纶。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置变、运营纯电动客车烘背辣。新政策鼓励公交拨、公路客运贸敲辫、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作碉。   购买纯电动公交和班车犁,补贴丰厚亲。国家和市级财政的补贴总额辰剔司,最高可达车辆价格的60%谢,补贴总额不超过50万元窍亢幕。按照规定抠纽,10米及以上的纯电动客车寝,今年最高可以拿到50万元购车补贴豹爽,8米至10米的客车最高补贴达40万元凑信,6米到8米的客车最高补贴30万元齐毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起湃,纯电动客车推广补助标准将有所调整绣肉添,新增续航里程淳较矫、单位载重能力消耗等指标焕。以10米到12米的客车为例槽熊艾,续航250公里以上杜、单位载重能耗小于0.25的车辆揉,购车补贴50万元;续航不足250公里晦、单位载重能耗小于0.25的车辆京响,可获补贴42万元鲁备。单位载重能耗在0.6到0.7之间恐苔、续航不足250公里的车辆溃冯,购车补贴可达24万元霉。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场挛。采用备案制管理仁,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》滔内,完成企业和产品备案幻阔,即可在京销售沃。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蚊,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩贫。依据有关规定叮苗灵,从2015年起讥传,本市新增以及更换的公交车中讼,新能源车的比例要逐年提升挎脖培,2015年要达40%浦帅杭,随后逐步提高到50%叛煞、60%壳堆、70%汲,2019年要提高到80%铰仙杜。   达到新能源车推广标准后告,补助将全额拨付;未能达标拓,则扣减当年应拨款补助数额的20%斯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助违泉,将以2013年实际执行数为基础逐步递减杀,其中2015年减少15%八粹京,到2019年减少60%稀。   有关负责人表示炊,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策底凡峡,进一步理顺补助对象和环节桑,还原燃油公交车的真实使用成本熟隧埂,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性腹。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露捎请,最新统计显示绅惶,今年前7个月臼仇,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌栏,超过去年总数尾。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆浩苗。   许心超说鹤喊杰,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎誓绥澈。今年5冈草簇、6某滦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆七窖枚,分别达到1101辆觅、1955辆睦、1706辆刨。7月上牌纯电动汽车中诧塘祈,超过80%是个人用车耿饲朗,达到1400多辆文拇侣。   新建的自用充电桩数量也在快速增长期。7月建设数据已达5月的近两倍哦。由此可见岭,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高独缅逆。   目前捅,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次酞惊那,摇号中签难度将增大啼。 责编南:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注驶。事实上娇,在北京蛔,随着停车难问题的日益严重浮哄,车位越来越贵也成了各界的共识释吕。那么北京车位到底有多贵灸烧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区累,了解北京停车位的租售情况悔胶瓮。   调查显示轻嫩,北京车位的租售价格跟房价关系有限舞奢,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关谷恫扩。因此橇,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几碳粹酿。车位稀缺的小区卑尺爸,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定罢朴彪。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院陈口记,是北京成熟的高端居住区之一潮。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话皋赣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的茬,达到了1任驳:3透形。车位是单买的径,70年的产权车位价格达到70万至80万沽赂,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位靛钱豌,但其实车位价格已经含在了房价中辞改苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区峡,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区朔,现在大多为地下停车库丁前猾,70年的产权车位在60万左右迪灵,如果按月停车每月车位价格为1080元速吵鸿,其中80元为管理费畔。其实前几年车位价格比现在低很多埂驮,大概在30万至40万娃,2013年就涨到了50万左右舱。   北青报记者在现场看到抵炮,增光路街道两侧都被私家车占满搞,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵说协瞧,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场陌侯。北青报记者采访了家住附近的王女士腾瑰,“车辆占道的确影响了交通充层,来回在车辆中间也很危险事棚侈,但这附近旧小区没有地下车库赫柑捣,车又多非劝田,停在路边没办法也可以理解俏茧芹。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者封赔,当初自己没买车位现在很后悔胸拿,“这个房子2011年就买了鼓韧,但一直装修散味没有入住故撂屎。2010年第三期建好时跋毛拴,车位20万娜,但觉得没入住就先不买了肛妙。现在准备入酌苹取,想买个车位但已经涨到了50万露。” 虽然车位现在价格猛涨技,但没有业主卖车位了捐垮掳。   调查显示雷畏,事实上纫贡峨,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位篓。北青报记者来到了位于东二环颗阜夕、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际汲。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高募死班。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位华泥唯,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位佰,只能买房者自己租赋。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势侗讽。最早的时候瑟铅,一手业主买车位的价格在20万至25万之间攫奇锋,现在50年的产权车位大多在30万至35万元恭,三四期50年产权车位达到了45万元举猜,月租也在1100至1200元筒锯,但想租到满意的车位也不一定容易赦插牛。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上江群翱,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜会萝。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万桑犬,租的话只要1000元每月锹。不过很多业主现在选择不买车位冠锨糠。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓密貌,其二手房成交均价基本都在千万以上矮。该小区地下车位有1400个厢插甲,停车位配比为1旦蹬屑:1.5限鞘庐。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车诉汞攘,地下车库倒有不少闲置劝。中介介绍说陛薪别,产权车位大概40万至50万元帽,但没必要买侠兔吃,因为每月租金1500元左右题屉,而且比较容易租到桑乃。离棕榈泉不远的泛海国际钒返架,开发商规划的车位比达到1:2列戎略,停车位更加充裕小晒,每月租金只要1000元接媚。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱筛邵唯,好长一段时间以来冠茂,“投资车位”也成了热点话题伸戒。那么啊,车位是否值得投资烦韦媚?能否投资瞬?调查显示抨,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的擒。的确偶潞丝,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨杜粪房,这就需要投资者自己判断未来的趋势巍扒,但最关键的价格决定因素还是供求靖。投资车位一定要选择周边车位稀缺滔锚,但人群密集需求量大的地区陈护。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查辰,如果按照环线划分棺,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间挠梯敌。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间娥牵,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个水茨休。   多家房屋中介人士告诉北青报记者寄晤拉,买二手房时韦康髓,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位慷舷码。那些车位充裕的新小区狭,租车位是很方便的还筷呕,因为需求有限汲犀,买了车位也不一定增值快点。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区馆,如果每天停车都是个大难题憨,买个产权车位比较踏实涸。但这种地区车位价格一般较贵撮,而且对外出售的也很少芒别旅。   投资专家建议什臂层,从投资角度看桨骑萎,还要考虑租金和售价比值械泼等。如果车位价格过高合很,而租金行情却不好涡,那么车位投资回报时间相对较长圭盼恍,不划算敲淀虫。举例来说骗娶,一个20万元的车位侠辈朵,每月能租1000元钱钙,一年的回报率就达到6%枚贯韶,大大超过存款利率耸,比当前的银行理财产品还合算无邢护。但如果车位要50万粪共,但每月租金只有1200元擒翠,年回报率不到3%每,还不如去买理财产品笔纽。   此外菜,产权车位还有40年的期限咐郸盟,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效逢似,价值灭失泡。 责编帽腐似:李芳" "  原标题灵:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹次系镭、大雨天气的影响稠补嘛,8月8日报案许、理赔的车主数量激增砍上快。北京青年报记者了解到棵烧裂,目前全市保险部门已经启动应急预案篱汐,由于冰雹是一种局部性灾害川,并未列入不可抗力贰局,属于车损险的范围季。车主只要投保了车损险抖,在有效期内因冰雹造成的车辆损失师祈舌,都可以直接向保险公司申请理赔漆登衡。保险公司工作人员表示搐茹啊,车主报案后将不用提供气象证明垦。   4S店工作人员说剐,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑角,但仍需要整车喷漆婚,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后荣峭。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午踞诉逻,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时徒,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车埔巨苯。私家车被救援叉车抬起的时候绣扯吵,排气管还在不断往外淌水晨,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来漂讲。在现惩核ナ妗,有的车主打开汽车的前后车门栏,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖鞠慰截,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人袭蔫、朋友把车往马路中间推卧世十,方便叉车工作牡鹊眠。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看胯譬爱,7日夜的积水已经没过车窗底座街。截至8日下午5点记者离开现场时捞探,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走补。   被淹车主惯模:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车沉孰竿。刘先生回忆怕陋闪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边固典,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大变感环,他有点担心帝呸骏。“晚上快10点钟娥,雨刚小一点我就趟着水看车去了嫁耿世,那时候积水都快齐腰了髓么,我一看储方,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了伞杀瞎,直接压在我车头上先偏。”刘先生的车是一辆中华轿车恳是,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面辖盘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去邦轻,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶墩锻当。刘先生告诉记者坍拴嚏,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了类,“要有人来及时清理一下卿紊,这车也不能泡成这样”响缕。   住在附近的于女士说淬霞,她的车这两个月已经被泡过两回了仟狮锌,头一次发生在上个月橡,“那次不严重苹是滩,发动机没坏绘,送到4S店修了两个星期就好了”黑,而前夜的积水多杯休,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏箔髓喜,“发动机坏了起码得修一个月”祥。尽管买了保险囤思,能够全额赔付噬,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦浚檀竭。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈弧反,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭洞,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了灵豁。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖贤畔凰,因为报拖的人太多辽纺响,当天晚上没能把车拖走甜逆吮,“担心了一整夜阶,一大早我就过来了缴,一直等到下午4点多才排上我”颧其嚎。   清障公司扁儡:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者温,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了虏萍,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”性厕肯。在现陈捅!,拖车的王师傅说哩枢,从前天晚上到昨天下午聚羚控,他们公司起码拖走了一百多辆私家车藉,“大部分是在这妇产医院附近的”项涪补。王师傅表示扛卸次,停在路边的私家车相对来说情况还算好的诲乔纺,叉车和清障车工作起来比较方便肮,“停在小区胡同里的车就很麻烦了柬骂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”新劫。   “这几年一下暴雨就这样甫肃模,没记错的话钠,这是第三回了笛歧阜。”家住附近小区的一位住户说茹。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿恍。”路边的一家店主补充说嫉触:“这里的地势洼奖,水不好走垦,排水系统也差鳞纤。”   4S店员工涂涪链:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司怯闯,在现场还有不少汽车4S店的工作人员救。“就今天一天签啥掳,我们店就处理四起这样的了捕班盲。”一家汽车4S店的员工告诉记者爬拱。关于理赔问题袍雹箩,该员工表示挝侣:“买了车损险全险的哥,并且里面包含涉水险的窍晃,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蓝损,保险公司会全部理赔挽讽。”但同时他也指出穿,如果被水浸泡后人为启动发动机挨肚,导致积水倒灌损伤车子的坎虫天,保险公司会拒绝理赔写断。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城估。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示县强,截止到8月8日上午10时敦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个眠瞪,冰雹砸车报案电话530个李新。   太平洋产险北京分公司表示铅胆氖,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备拟腐癌,保障95500客服电话畅通色鳖渡,接听车主报案驶晒,500名定损人员全部停休待岗匹博论,尽快为车主做好定损服务扦摩。该公司提供的数字显示末胯碧,8月8日10时前链,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援诗唯,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退家,救援拖车暂时无法驶入乏萎善。该公司表示炭很肌,一旦积水退到安全高度嚷夏退,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援汤缕信。   此外烤锯,北京青年报记者从平安公司获悉菏汇窜,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法乡。北京平安表示哪峭,由于北京8月7日出现局地冰雹大风秒,基本分布在北京市城区的东部以及北部项拒祁,其中城区东部较多(朝阳区北部话、顺义区机场路周边)淘,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案烁晒,本周末将加派查勘定损岗到位值班虑,做好柜台以及渠道客户的服务据昧。   据介绍鸵抹,作为应对举措蝎,北京平安各区组增加值班人员春粟,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班渴徽枷,将严禁出现受灾车辆无人定损现象吕,如周末出现柜台大面积排队的情况宦屎境,分部将引导客户至周边合作厂靠沽袱,避免客户长期排队等待睫摔寒。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚订冀腑,北京各区县普降暴雨毁冷供,造成多处路段拎绷借、居民家中积水涂嫂,人员和车辆被困拌烂犯。朝阳消防支队从晚6时40分许拦浪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起冲,共解救群众33人酗链,疏散群众110人逝鼻。   21时10分很灭,慈云寺桥东侧路面积水约1米深家,造成附近411路结、615路齿、639路豁箔、95路很褪、488路5辆公交车无法行驶猾,车内被困乘客较多辞奴死。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场喂。一组消防员踏入湍流的积水之中睬,立即展开营救脓匡猎,一个接一个背负台肉、搀扶被困人员垢卫,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带霸缮,共疏散乘客70余人让。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇棵秽、病人痊、老人等疏散到200米外的地势较高处厕,共营救30人乡痞款,其中6名孕妇蜜慧,12名老人你,10名小孩板,2名病人香。   当晚败肯百,红庙中队官兵分别在慈云寺小区叭忍钩、建国路节舷寇、光辉桥东握磁、南磨房深沟村等多处积水路段和区域厘垒脱,出动3个抗洪抢险突击队顾、冲锋舟1台京蕊额,出动车辆4车次汾庇窘,出动官兵30余人庞捂,疏散营救被困群众120人殴堤看。   晚8时许狡妊达,长虹桥下严重积水谜某驹,最深处也近一米竭。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中篮峡。左家庄中队接警后俱,一方面搽翁嫡,迅速将路边的下水道排水口盖子打开涣编,并进行疏通清理寸斤,让积水迅速排进下水道苯捐簇。另一方面鸡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带沤。   16时许攫,在南皋的电影博物馆附近地下通道内创竞,一米多深的积水将三辆车困撞俨弧,两名司机在车顶部正焦急地求救粒夏。   搜救犬中队官兵到场后虏,及时安抚被困人员情绪称填,由于车体已被积水淹没大半费棘,两名消防员身着潜水服瑰邯,立即扎进一米多深的积水中娩,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部频赊,同时一名消防员掌握车辆方向盘翅唯祥,其余人员慢慢将车拖离出积水另漠。经过一个多小时的救援拷,成功将被困人员救出艾排。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间辈苏,冰雹突袭京城号浅,东部地区停在户外的车可遭了殃团铃宫,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”监,记者从4S店了解到叫深艰,7日晚被砸的车夹弹,基本上有坑的骆蜂,都得整车钣金喷漆颁谦,取车至少得10天后拟溺。   7日晚呵,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外畔辟尽,还没有来得及将车挪进地库希谐欢,冰雹就下了起来辰绰。8日上午硷壕碎,为了不排队涸,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心舅腊详。经过定损人员检查热际浅,仅前车盖上就有50个坑敦,而车顶上的就直接不用数了半陡,定损不到6000元尽。郁先生称靠滥,这种情况刑位,只能是整车重新钣金喷漆迫。通俗地说粟,就是把坑打平了仓洛菜,之后打腻子板镀遣,再喷漆缝吉孰。   尽管可以走保险及,但是郁先生仍然认为损失惨重嫡巫患,因为自己的车是新车陋,原厂漆是高温漆冷诗咸,能用终身赌。而重新喷的漆是会掉的吭粹,只有两年的使用寿命亥。如果要是卖车碾,重新喷漆的车会折价5万元左右艰兄。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车捌豢,人不是特别多厢前,但也排了一会儿队团。陈先生说绦哀弦,前机盖上有一个坑都得整车喷漆宽辟,因为自己是老车所以并不是太在意搁撵踢,但新车的车主估计都比较心疼讼百苔。在4S店内夺庐,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大信馈,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃尾菠。车主都很关心到底何时能取车东钒抨,由于20日之后北京要单双号限行饥,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修编,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来仿。4S店的工作人员告诉北青报记者奇,因为修车的人比较多憾雹,连等带修需要至少半个月仙砷。   东四环一家4S店的维修人员称猴讨,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆狙,正常情况下亩,全车喷漆十天可以搞定成锣,但由于受损车辆较多公具,这个时间要延后观皑。8日来维修的车已经开始排队蒋涕。这名维修人员建议想慷请,如果已经向保险公司报案琴恫呢,可以过3天人少一点再来拖。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示围薯,7日夜冰雹太大氏,受损的车只能通过整车喷漆来修复拆耗。如果真是受损特别少的车俯赊矢,又不想花太多钱的察停新,可以免喷竞,拿吸盘吸一下癸馁皑,但这仍然会留下痕迹露汕草。昨天已经有40辆车来维修膜啤脊,所以取车得半个月以上巫顶孤。“如果车的品牌在北京的4S店多漠,还能修得快一些习粮户。要是店少奋,就更慢了”挥羡壁,这位维修人员称脆坑。(匡小颖) 责编申岗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵绿、交通纠纷是常见的“城市病”人队池,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点尘哄。日前管,西城法院结合实际案例发布调研妮,指出城区交通的“四大症状”啡:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”旱忻玩。法官表示死控,对于因“路怒”引发人身纠纷链卧、扩大损害后果的行为戳鲸赴,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任卉较功。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见腾忙,虽然大多发生在汽车停驶状态吗,但仍然属于交通事故倍擒阶,适用机动车交通事故的一般处理规则挫犯。   法官介绍署腥世,如果是违法停车漓,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车墨,草率开车门采,主要责任应该是开门人辛。如果是出租车北,情况则比较特殊补,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全郝炯苗,例如要求乘客一律从右侧下车芯吕,或者注意后方情况浩,慢慢打开左侧车门等评拳。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任劝疽吴。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街绊盗,适逢赵某开启蜕疲靠在非机动车道内的客车车门捞,李某被撞倒受伤伦密妓,经诊断腰椎骨折欧兑,电动车也严重受损菲。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方耪,可能存在视野死角里,但也没有回头细看溶,最终导致发生碰撞橙。经交管部门认定派涕,赵某承担全部责任忙。最终狄,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元态。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车羡捂,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达擂官。然而晾,倒车影像与雷达都是有盲区的们饲拜。法官提醒逞,倒车时除了绕车一周检查外离,倒车速度切记要缓慢径性灯,以防突发情况郎。   【典型案例】   在平安里西大街鲤嚼岛,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时屁蔚,将在人行道上准备过马路的马某撞倒俏,后轮从其左足部轧过导致骨折铅。吴某称付绅,当时只注意观察倒车影像唱,没有注意到车侧方有行人站立涩。吴某被确定为全责潮到舒,最终携,被判赔偿马某7万元捂炒。   电动自行车太“疯狂”   法院统计吵疵日,近一年来袄窜,交通事故责任纠纷案件中弥淖私,受害人构成伤残的案件达490件琴退,占交通事故责任纠纷的41%泛,其中履恐请,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人冉幂,其中又以电动自行车车主喀、老年人最容易受到伤害苇舶窍。特别是电动车车主往往既受伤又担责幸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处冲,张某在深夜驾驶电动自行车瞥谜尺,不仅酒后驾驶梨寄忻,还逆行骨冬、闯红灯乘床莲,与杨某驾驶的出租车发生碰撞仑。张某受了重伤妇构橡,治疗费将近40万元邦角。经交管部门认定落戒认,张某负事故主要责任衔赋。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院扭,索要赔偿控焚斯。最终幢逗,该案由法官调解结案凰亢扁。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线凳、强行超车畅导、闯黄灯手、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现牡纽秒,这些都是“路怒症”的表现耐。路怒患,不仅直接引发了不少交通事故少,有时候琳丧,更使得矛盾升级苹并剐。   法官介绍哗釜,对于因路怒引发的人身纠纷价翱森,超出交通事故损害范畴的徽,对于这种扩大损害后果的行为拭上啪,法院在查明起因后褪,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任痊钙轻,在严重情况下阂兢溉,还要承担治安乃至刑事责任阮。   法官表示咆,在交通状况无法有效改变的情况下瓢舅,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节柿,情绪失控时不宜再驾车行驶唬慌。   【典型案例】   出租车司机尉某身枪,从真武庙东口二条由西向北左转弯便挠提,因欲借道行驶当秀,向右侧车道并线蚀洼炉。适逢私家车司机张某驾驶小客车提,由南向北行驶至此稿解。张某认为尉某并线时机不当牵仁,一边鸣喇叭贫,一边强制提速占道锑,将尉某“逼回”左侧车道雇串。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才奔,本就着急蛙瞥,此时孩子哭闹坡磨寝,就认为是尉某并线吓到了孩子房协退。随后张某强行将尉某车辆逼停岁蔽夸,并把其拉出车外考及,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉陀。   尉某提起诉讼捣。法院审理认为朝砰商,尉某作为职业司机磺蔡檀,未注意文明驾驶缉非,应予批评蹈杏镰。但张某以危险方法逼停尉某车辆后长酗,又按下尉某脖子添梆,其行为显已超过合理限度凳剿寥,不但侵犯了尉某的人格权掇,同时违反公共管理秩序物靡陋,应承担赔偿责任磋托戳。最终宪逝签,法院判决张某赔偿尉某800元反箔。 责编供剂嫉:李芳" "  前段时间乳坟,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤济,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤溉味爆,更让人惊讶的是撵纷:车主就在车里坐着搬,话说这位小兄弟也真是够胆量了每精掣,随后该名孩童被车主逮个正着任番,经过和该孩童的家长协商处理擂密,最后只赔付了车主3000元了事峦。   要说这孩子也正是够幸运了砰,车主只让赔了3000元好哭范。不过话说回来碘差谈,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生檀,而作为车主而言袖璃,你又该如何通过车险来保障自己的权益兔?你对划痕险了解么慕抒蹬?很多人觉得划痕险是给新车用的吴,老车一般不用上惰蔑,真的是这样么懈显掂?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事嵌磺,希望可以帮到正在为此纠结的你填悲。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时监队题,在西安市莲湖路椽,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕趴庭娄。车主气愤地说低拱,当时自己坐在车内效,突然听见了刺耳的声音肠庙,他打开车门卵蚊饭,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车态埔串,他赶紧制止了男孩的行为匈,并抓住了他逝桃钮。   车主说冉,他这辆车是在2013年购买的兽遍,当时的售价为人民币300万左右卜痞,现在车被划了长长的两道伤痕韶,他非常伤心力当镀,他咨询了4S店是隆,预计维修费需上万元萌慈孤。和这名车主有同样遭遇的人还有很多朔,但一些车主都没在现场彭。   ● 车主茫:如果不是坐在车里涟诡碗,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着哭,车被划了是谁都不清楚乡。”车主说蛋。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所崎本朵,随后虐的吠,男孩的家长也赶到派出所处理此事缝。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现阮洗,由于该车自身价值不菲勉煤奔,光是划痕部分的修复就需要上万元栓,在和孩子家长多次协调后辞匆豆,以几千元的价格达成了妥协朽率,这还不包括其它被划的车辆怒乏绩,事后车主也感叹搞:“幸好只是划了漆”昆。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔荡飘密?   常规流程辰孝撅:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤宫蒂,在本次案例中车主也是这样做的缝黎雾,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合险翔克,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主炊,然后对肇事方施行代位追偿彭反匈,追偿到的利益则会归保险公司所有磺。   如果车主没有投保划痕险或没有车险福舷:则只能通过法律机关来向肇事者追偿绩敝,保险公司不会负责理赔萎,从最终的结论来看慷,车主选择了私了的方式进行赔偿谱。   ●车辆被划袭盆护,我该怎么办童?   在现实生活中撩,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过么断,车身只有漆面划痕鞠伺、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的涪。且这种情况下婪福,能逮到肇事者的情况就更少了履熟兼,不能用车损险纬绍缅,找不到肇事者巧炊,这时我们该怎样保障自身的权益呢浇?此时划痕险就起到了关键的作用疚。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险江晾森,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险羡殴。全称车身划痕损失险笛顽,家庭自用车辆蹋揽什、非营运车辆可投保般,是指在保险期间内害泊,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤啊嗅,保险公司按实际损失负责赔偿糖。   划痕险投保额度最低是2000元腊天,最高为20000元卷,中间分为诺干个价位档次彤。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件甲,轮圈划痕不在理赔范围内违。   其次花没埂,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鸿负搬,因为划痕险属于按累积费用的险种氏,即在投保的期间内仿巧,对于理赔的次数没有限制量适甫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用悼骸,那么保单的效力也就自动失效了戎词嫉,这一点车主需要注意咳摆。   最后锭,由于划痕险的理赔率很高嘶愁,很多保险公司并不愿意经营这个险种捶,基本上都是亏损经营的偶,若是要投保这个险种荤,建议车主选择规模较大的名牌保险公司酚吗抬,一来可以保障自身利益骡团曹,二来会有更加全面周到的售后服务僵。   ●划痕险怎么理赔提釜镀?   1疮播、如果被保险车辆被刮花吞些吧,一定要及时向保险公司现场报案寄,进行正常的理赔程序寺吠哀。向保险公司报案时馅,要特别注意报案时间诬使暮,一般是48小时之内;如果超时画,就需被保险人携身份证原件硕,亲自到保险公司补报案丁疟。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车假揣砰。如果车辆在道路上被划伤脯枯墙,需由交警开事故证明钞玫霞,如果车辆在非道路上被划伤嗡锨,需由派出所开事故证明练。   2冻比、事后报案是必须的琴,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划看,所以你最好先报案型姆,然后打电话给自己车辆承保的保险公司硕嗓,由保险公司来进行下一步处理焚哼。   3焕、车辆出现漆面损伤后赌鬼材,不需要现场报魔此,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案醒让。 然后等定损员联系你乾丰,看你车子的具体损失情况唯玲勺。给你的车辆进行定损并报价弯。你拿着定损单去修理厂维修芥床狮、付钱桓、拿发票协筛辫。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了氰免删。   划痕险有最高赔付金额的绕挞,你要看你具体保了多少钱的锋。如果你保了2000怕,但是实际修要3000的话核媚婪。那么保险公司最高就赔2000魂礁删,剩下的就得自掏腰包了飞。另外你要看你有没有投保不计免赔险螺顾。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右郊锤。   4安侨恍、划痕险是不需要现场报案的眷,报案时说是一次发现车身多处被划即可痞玛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)燎豪,条款中是否规定了免赔率等悲遂。   具体情况报案时可以咨询妻。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的疆嫁,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况实,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕荷厕,不能并案处理放,还需要现场报案久丝裤,否则有免陪乡领。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩滤豢,占了人家小区入口靖父,结果被人家划了车身匿、和隔壁老王有任何经济纠纷缔凉、债务骇辅来、民事纠纷等弘哥朵,导致报复性划车写,只要被保险公司证实蔡划,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆超抵,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然暑惶栖,如果你的车正常停在车位或路边纫,结果被人无故划了车看欠,无论你是否逮到了肇事者掇是瓦,都是可以通过划痕险来索赔的扳够。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿活没采,或直接私了省割屑,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀淀镜、被人泼了油漆导致车漆损伤吉痢,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤勘模,这些情况划痕险也是不管赔付的葛拜欢。   也有网友提出迪:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔蛋?这种情况属于父:车辆和石子发生了碰撞驮寡,事件的发生过程符合车损险的定义双,所以需要走车损险进行理赔奋秋。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆阔窗,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤竞,也是属于车损险的范围试婪侈,道理同上刹具吭。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高壤碑搞,因此蓄晚,有保险公司规定韦惰寒,除了新车以外桂软,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次拦显眠,如果是出险一次快俯,赔付金额不超过保费的30%愤,并且要求购买的车辆一般不超过五年人,各家保险公司的年限要求各不相同秘。   ●想 攒着一身的伤渴溪谈,年底走车损险修烯透?   有不少车主都认为恼,一般车辆有划痕亭,都会攒着不修糜惩扯,最后留着一起走车损险修复祷老,这样就不用上划痕险了逼狸实,完全可以用车损险代替划痕险扁翻,事实是不是这样的呢解?   在开头部分我们已经提到过厕稼浚,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤纯,车损险则是修复物理伤痕的窗纽很,刮伤斗湍、撞伤都是车损险的范围咕,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的入零识。   但是如果你的车停在路边闺暇景,被人一次性的划了一个圈很赋、半个车身都给划了其瞄,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准犀扭尖,属于漆面划痕拓护爆,则是可以获得理赔的仆。   ●谁 适合投保划痕险玛铜昧?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员宿,是否需要投保划痕险挝午甸,和我们日常的用车环境非常相关负弊,比如佳模舵:你家里的车有独立车库粕屎堕,每天基本都是往返家里和公司车库撤掸,使用环境很安全尾斥劣,那就可以不投保划痕险持,相反则有必要投保划痕险盆。   还有一种比较民间的解读寸:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群坎奠,比如车价较高邻剧、年份较新伯菩,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险副。如果你所驾驶的车辆年份较老盖溺宏,经常随意停车蚊博洁、或不太在意车辆的表面划痕撤谢,则没有太大必要投保划痕险等惫锌。当然晌,这得仁者见仁了浇。   编辑小结工:   谁都有被人划车的时候脆粕,不用太过恼火弧,只要懂得合理使用法律手段寸侗勃,一般都是可以得到合适的索赔的忱芹虑,对于那些对自己的爱车十分在意的人筹侥幂,不太能接受爱车“带伤上场”经,我建议你为它上一份划痕险愤,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些伤赫舷。当然拿,如果您是个比较粗线条的人备琉豪,对于车辆使用不是那么计较同坑,或者车龄较老镁辽俯,不太介意了轮,只为自己用着舒服处,划痕险对您来讲就可有可无了枢迷。(文/ 汽车之家任博) 责编跋埃渐:杨杰" "   今年五一小长假期间殊,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡魂摧川,回来后段鹤,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光南,这样的曝光该怎 么处理呢豪?据南京市交管局工作人员介绍哀,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话港商描。交管部门昨日发出告知兑,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光壕。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍慰,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》随猩,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地间恭千、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖疼夯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网伯复疙,这也意味着赶寥篙,本地的车辆响诲略,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光僳陆抒。需要特别提醒的是巩,在外省被交警现场查处的交通违法行为伺涟还,当场做出的处罚扑评浅,就必须按照该城市交管部门的规定棋谎,在当地指定地点处理排惜布,并在当地指定银行缴纳肪幻究埃款式染,如果你把外省的交通违法罚单带回家阶,在本地银行又无法缴纳范什煜校款诲,到时就变得麻烦了认。    南京目前有8个曝光处理点聘袖,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)魏筹判,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光妈剖,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)勿滔。   收到外地违法通知要求证藏柔得,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示膛郊,此前付碉剐,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录桃悄崩,短信还“友情”提醒桅,为了方便外地车主廖耍,当地交警部门专门出台了便民举措浓,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可扰规。“其实苟,这是一个骗局淘莎。”交管人士介绍说础。该人士提醒献擅,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒内,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理贺按,不存在划款豪色眠、汇款等要求耗去。如有车主收到类似可疑短信摧八,也可到交管部门咨询钱赏,避免上当受骗极吹。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理划掳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定埂杏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地稻寸籍、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖宪。违法行为人或者机动车所有人鹿、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的垛伦,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出仙诺笨,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理癌妓。比方说逢娜搂,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理潍唤亨,但车主有异议量肩,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理夹藏定。 责编羡锹泌:杨杰" "   昨天的,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会拎蚂奶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)唯梅,三地将分“三步走”茶妮馆,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络氖倪遁。年内苍归吐,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设傅霸,形成联通北京离捶、天津及河北主要城市筋,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊幢须翠。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上遁,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作湘贡天,并签署了行动计划恼绷。    根 据京津冀三地发改委公布的数据容灯雷,目前三地共建成充电桩超过1万根吧萝嘎。下一步闹摊罚,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求逝抒,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点栏,重点推动实现“五个协同”查尉,即规划协同法、政策协同舞膊勿、标准协同揽辫露、建设协同拐桐、产业协同传,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络详黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈节、G4京港澳裂、G6京藏间凑、G45大广高速公路服务区充电设施建设嫩备谱,初步形成联通北京皆摆、天津及河北主要城市囊跑片、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊揉电。”北京市发展改革委副主任高朋说描,2016-2017年舷补,将全面推进京津冀区域内G3京 台什膛逼、G5京昆妇、G7京新等高速公路服务区充电设施建设苟,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下搁媒拖,加快社会公共停车区域充电设施建设湘叔槐,力争到2020 年表,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系桃献肮,保障京津冀新能源小客车出行充电需求恰辩,有效缓解车主的“里程忧虑悲。”    为切实做好协同 建设工作椒藕宿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制扭娇,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题勘郸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设架,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作奉口。同时喷希溺,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用素,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展掏扁豪。    目前埃匆敛,在国家电网公司推进建设下渴沪宫,G2京沪高速公路9处末雌、18个服务区充电设施已全部投运蔬秆寐,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊坑。   快充桩半小时充满电    昨天吭沥,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区黎锨么,该区已经建成并投用8根充电桩喇谩,在进出京方向各有4根谰。    在进京方向马驹桥服务区桥陈冕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处肌簧,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子垄竿。在每个充电桩的旁边惟塑盟,都有自助充电操作指南馈,并有常见问题提醒蟹、安全提示和收费标准公示昏挞。不过偿叉卞,在记者现场停留的20多分钟里圣,并没有新能源汽车车主来充电妊。    工作人员介绍勃迪毒,这些公用充电桩均为快充桩涩息,半个小时就可充满耽段,车辆可跑200公里左右祥钒砰。    充 电时间是否太长拘琶篱?以后随着新能源汽车的增多弄工,是否会出现排队现象表捆?对此独柏估,北京市发改委副主任高朋表示鸡郸廊,这就需要车主合理安排时间赎,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息核报、就餐等某需。今后随着新能源汽车的推广穗,发改委也会按照“统筹安排烷份刹,适度超前谩容斯,合理布局”的原则纱,及时增加建设新能源汽车充电设施纪酚,避免出现 排队现象灭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍搞题,截止到今年上半年乒勘,北京市已推广新能源汽车1.8万辆敬克,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站酮,单日最大服务能力超过7万车次咐。其中队,社会公用领域的充电桩达到2000根弘混,60%都布局在五环路以内能吕恢。    他表示聚拭据,今年下半年妓譬洗,北京将聚焦加油站拢、重点商圈巨戮午、公共停车场炭限勃、高速公路服务区琳常、电力服务窗口采维踩、4S店簿媚、P+R停车场等公共区域煌创氏,争取年内至少再新建2000根公用充电设施筛狭,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络谅壤。    此外雷澳乏,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区绒硅仆、G6京藏高速百葛服务区核位、京津高速永乐服务区充电设施已建成肋桓靛,G1京哈田家府记编鞋、白鹿服务区繁现,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中模。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍探难,目前匡,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆臂敢,共建成各类充电桩超1000个哥,其中公共充电桩70多个盖靛,位于津沪高速天津段的充电桩有32个思狙貌。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车玻、500辆新能源出租车”咕避挝,她表示纬毁。对于新签约的三地协同行动计划佩,王嘉惠说丘圈澄,天津今年会重点推动京哈诧软能、京津两条高速 服务区充电站建设工作昆,“从目前情况看涂觅,京哈高速宝坻服务区具备建设条件霸翰康,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区穆,武清境内的两对服务区面积较 信平嗣ァ,现有条件下建设充电站有一定难度兑谱哇,另一对服务区位于宁河境内尸捻踩,接近该高速的末端敌,选址方面还需进一步论证薄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍谓,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划涸列,要求以设区市为规划单元熟融,将充电设施覆盖到所属县(市)亨聘、国道贤、省道及过境高速公路谋。    “目前坝,已有石家庄轰、保定杠如、张家口畦、承德桓溅、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制饭币,其余2市即将完成唾配情。”毛宇山说揭方,河北省目前在建的充电站有128座暮、充电桩有983个磐,已竣工并投入运营的充电站有55座颈武八、充电桩721个醇誓极。    毛宇山透露炬,为解决新能源汽车充电设施建设验收耻炼、运营中的标准缺乏和不一致问题霸看,河北省发改夯纤酵、质监胚、电力等部门和相关技术单位搞,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准虐,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策反性村,全力推动京津冀地区的充电设施建设幢。” 责编慈:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗请特,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易车裤,不少豪车的轮辋价值很高筐创,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制逆范。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝疽含,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下盲膏芒,也可以通过自己加装螺丝来解决嘶多勿。   总结对: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷申胶,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的箱,所以主观防范譬借,将车辆停在正规且安全的停车彻健,才能避免出现意外硅扣,另外如发生盗窃坑,需第一时间进行报警处理贡凑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能乐径绅,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动锨叫毕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解困价。 责编瞎李颠:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗矮缆。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多锚躺,玻璃水也用的特别快庇廓。那么怎样选择购买玻璃水呢方哥?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水尽宽,第一种是自制型跺外,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精雌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水卯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品屯河蚀。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过挛棵嫉,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用沪狭雌,但为了提升清洁效果赁酞弯,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精彭。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度拓踢,在药店就可以方便的买到短培,另外陆挡嘉,应为需要自己动手勾兑沏廊,所以还要准备一些工具默搞:饮料瓶(需清洗干净)韩,海绵谁酪擂,擦车布珊,漏斗杜,以方便使用抹。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法诗拖勾,以勾兑2升玻璃水为基慈绱⑽尽:    1迸、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶槐揩。    2隙、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳哎庭长,而且可以稀释酒精浓度输,不会损害橡胶件)弥丢伍。    3梗味、加入纯净水邪,直到2升缆洁城。    4醋赶厦、摇匀后加入玻璃水壶即可鞭蕉碗。    注意鞍:冬季使用要多加酒精糠,可加到300ml惧改,以免结冰税乳离。    总计花费凯溯秀:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元琅。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低开晦柏,并且酒精可以很方便的买到眯讥量,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用搬汾,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命胆裸,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾皮,同时勾兑的比例一定要掌控好拉。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用嚏那,或者远途出行的临时救急时使用就康棠。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂逢吩,市面上有膏状和液态两种雨刷精睛,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水氖算矫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精救虹,每包为五袋装肮,市场价格在25元左右赎汞话,每袋容量为100ml缚,可以勾兑2升玻璃水卞。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌肯,使用效果基本都差不多拾,建议选择比较知名品牌的产品即可斥肛。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了虽凡,可先直接倒入汽车玻璃水箱内楔淋刀,然后加入纯净水即可羌。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元细锰,总费用也是7元娥恃。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力究戳苏,同时体积上比较械慈吮摺,方便携带和存储弦,但要注意勾兑时尽量使用纯净水偿,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寄汤岔。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品膊芍魔,市面有很多贬,建议在养护店牵缮篡,超市购买有品牌的产品帽惟报,以保证质量乓,价格在10元左右晾,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨据,购买时需要分辨清楚磊,夏季可以使用便宜的非防冻型产品泛,而冬季一定要注意购买防冻的型号硅活灿。 △ 最后就是成品玻璃水封,价格5元-20元不等构,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同培畦蹄,但一般都是在发动机舱内侯,或左或右次袖毕,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现复司甫,上面会有专门标志褐,添加前需要注意区分浦防烯。   △ 加玻璃水的时候春甩,首先打开前机盖即辣,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方口拎龟。只要轻轻的拉动机盖就打开了抵弟腾。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志崇欠,这个标志全球生产的所有汽车都一样怜唉墟。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质猾,类似树胶兜,在前风挡上倒一些红茶饮料敲捻,并用三种玻璃水分别喷洗清洁其,来观察各类玻璃水清洁效果缺容堆。 △ 我们用红茶倒在玻璃上兄熔,用三种玻璃水进行测试肚静。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错豌甜,能够很有效的将红茶清洁干净戎粕,去除粘性贪,没有存留粗。    总结三种对比眯翁俯:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕械戌,可以自己勾兑医用酒精篙潜但,又方便又实惠冯背瓜,医用酒精在药店就可以买到驮腺拓,纯净水超市买最便宜的即可刚些,勾兑效果很明显分蚊北,和买来的玻璃水是一样的搞,你准备选用哪种玻璃水春,想好了吗! 责编啼拨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车磺,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法仍竿希,淘宝网上就有很多胖,价格也很便宜弹娇,种类更是五花八门痊倘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎凑擅,例如WRC迸剿奥,HKS等字样的贴纸献,已经太过时了上按。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商佳贿床,千万不要搞错煌,像德系常见的奥迪旦奇稍,大众常用的有ABT蹲,宝马有AC,奔驰有BRABUS泵使、AMG挛。日系的日产有NISMO模凡税,丰田有TRD镜疲,本田有无限Mugen瑰、J's Racing;千万不能贴错僚,否则就会让人贻笑大方了汤逼轻。那怎样能让贴纸成为点睛之笔扇竞没,而不是画蛇添足呢寞? 首先要先了解贴纸的种类弥狗绊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类宛,原厂类孙剿,组织单位类按,恶搞类体,整车拉花类阀唱,在每个类别里又有很多不同的分支炬客,根据不同的文化协,地域蚂,车型都有区分拎,小小的贴纸蕴藏着不少学问呸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔咀凡怖。再有就是贴纸的位置也很重要涡,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系阮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌杏傅,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味徽贫,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂屠唬,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂吵雾骄,原厂轮毂并不适合这种玩法叼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌袍,这种贴法是很传统的玩法抛霉贪,国内也有很多车主效仿侗潍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话横慨,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low耍惦焚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法滩漆,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部每豢,加以点缀就好贩伺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上圃揭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合剂投妹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处逃,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合签,再有就是颜色的搭配梦,整车颜色不要超过三种抒第贰,否则会显得较花哨呵携楼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车邯,并发扬光大)贴在车门底部柯旁漠,并配合车身颜色给予反差举可浇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色聊接桂,再也就是贴纸大辛ス舅辍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面色棵驹,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格烦劳挠,加以点缀更是别具匠心邵。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO够,作为中国汽车文化的先驱者备,其贴纸在中国的社会文化背景下羌恼博,融合了中西方的元素并很好的结合在一起标炉频,是国内汽车文化的代表钢。   △ IACRO早期的Logo贴纸俗戮巢,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法缉,这样不仅美观贩沙诉,对视线遮挡也较小胎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方荚,但需要注意不要遮挡视线份。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了囤卑,汽车文化比较发达杜,或大或小的组织划分的很细致氰,根据自己的喜好来参与其中然珐碴,并且好多都是重叠好几个组织夺救位,就出现了这样的贴法盗匈粮,这样贴时一定要注意瘸鲸牵,就是视线的遮挡剁,最好选择镂空的贴纸毛挤,位置也可根据自己习惯而定焕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处鼓雇勉,并不是为了炫耀苏剔碧,而是一种调侃归钱蛔,灵感应该来自拆车厂辣沙,将零部件价格写在车上估,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同剖,最重要的是自己的心态谢峡斜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心菇杭顽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上贿,虽然是一种恶搞攀,但这种玩法国外还很流行馁季,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说举,又高了不止一个层级埠汤醒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感赂卿饥,其配色也是想当夺目羌密,非常抽象派又有极强的冲击力似拍,不过这种风格是最难掌控的茨图,想要完成这样的作品斗刚,还需要多年的汽车文化底蕴积累拆鹿。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格暇喘蛊,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上兄采嫌,这种类型车贴的出现汀耙,表现出日本动漫的发达程度汇散,国内虽然也有类似的车贴出现虽桨,但真能整车贴覆毖岛,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有揪娩护,暂且当一种娱乐吧倒琅,看看就好恼。   △ 最后就是赛事专用的赛车叼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色薄拜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用推穿隆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面羡。   结语虚: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包幸祭禾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制始效。首要提到的就是在国内机动车定期验车时难俩汝,贴纸是不准许贴到玻璃上的挂齐,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%卵很,并且不能拥有过多颜色经,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题崩陈城,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法实亢,开始先选一些可以起到画龙点睛作用哥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车慨。    综上所述绥,不论你拥有那款车型呸,一定要先去了解贴纸陛潮石,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蹋顶,才能在凸显自己个性的同时愁谴苏,又表现出内涵眯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编娇停:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车降辽,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法散,淘宝网上就有很多汗,价格也很便宜敝缅,种类更是五花八门苔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎肥,例如WRC浮,HKS等字样的贴纸龟诉完,已经太过时了塘。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商脸绥汤,千万不要搞错氏嘎吗,像德系常见的奥迪凉瀑懦,大众常用的有ABT杆,宝马有AC,奔驰有BRABUS品嘶措、AMG登。日系的日产有NISMO柑耪,丰田有TRD谓馈,本田有无限Mugen菏蔡、J's Racing;千万不能贴错卵普,否则就会让人贻笑大方了筹巩炯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔凡稿反,而不是画蛇添足呢辨? 首先要先了解贴纸的种类辱,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类沪,原厂类较,组织单位类爆,恶搞类枷伴,整车拉花类技,在每个类别里又有很多不同的分支炔,根据不同的文化碌酪当,地域箱吓,车型都有区分烧,小小的贴纸蕴藏着不少学问斡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔茸搜等。再有就是贴纸的位置也很重要抵霓,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系婚米冠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌喘柒沪,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味坊绍算,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂骇贿无,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂辩,原厂轮毂并不适合这种玩法虏歪崇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌股,这种贴法是很传统的玩法叹戎,国内也有很多车主效仿掣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话适等患,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low圃锭,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法铺,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部誓,加以点缀就好秤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上谩坑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合霜毒超。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处道棵,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合改裤舶,再有就是颜色的搭配搪龄,整车颜色不要超过三种浩勾歼,否则会显得较花哨岔。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车疙,并发扬光大)贴在车门底部勒哼帅,并配合车身颜色给予反差哗叭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色寸锯,再也就是贴纸大写缢3ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嘲廉,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格划够赖,加以点缀更是别具匠心茧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO爱绞久,作为中国汽车文化的先驱者锌诞劣,其贴纸在中国的社会文化背景下度供,融合了中西方的元素并很好的结合在一起凯猜,是国内汽车文化的代表泡绵。   △ IACRO早期的Logo贴纸朝篮,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法窃四泪,这样不仅美观庞断畔,对视线遮挡也较小舶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方怂莎,但需要注意不要遮挡视线叮。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了备,汽车文化比较发达泵奖浪,或大或小的组织划分的很细致椒,根据自己的喜好来参与其中稀湍乒,并且好多都是重叠好几个组织体氢,就出现了这样的贴法犊雹宿,这样贴时一定要注意泼烈表,就是视线的遮挡试孪,最好选择镂空的贴纸抖尖,位置也可根据自己习惯而定划棉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处贾,并不是为了炫耀建猩,而是一种调侃蘑劲,灵感应该来自拆车厂尚,将零部件价格写在车上鄙梅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同叭梯础,最重要的是自己的心态投。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心颗杭休,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上捣,虽然是一种恶搞促促,但这种玩法国外还很流行陛紊羔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说巫晾贺,又高了不止一个层级滴帘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感兜才,其配色也是想当夺目圃俯澳,非常抽象派又有极强的冲击力慷耙,不过这种风格是最难掌控的涩净建,想要完成这样的作品靖,还需要多年的汽车文化底蕴积累查渺洁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格穗深,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上瓣澳,这种类型车贴的出现价迫,表现出日本动漫的发达程度干湍,国内虽然也有类似的车贴出现酷稠舜,但真能整车贴覆鞘麻,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有疙,暂且当一种娱乐吧蛇巳莽,看看就好购。   △ 最后就是赛事专用的赛车态,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色毋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用坡巍从,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面喝。   结语抚络: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包琶遣,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制叭槐喉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哦,贴纸是不准许贴到玻璃上的躲未,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%腥菩,并且不能拥有过多颜色沮刻,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题僳,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法困却,开始先选一些可以起到画龙点睛作用彤,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车攫松。    综上所述屠事,不论你拥有那款车型济,一定要先去了解贴纸陆橙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鹿,才能在凸显自己个性的同时逝棉,又表现出内涵妙淮徽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编坪拎:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历灰继铜,马路上正常行驶僵乳,对向行驶的车辆朝你晃远光灯守锈,此时你虽然从驾驶上没有出现过错核梅,但是可能你车辆的灯光调整不合理擎蓖技,造成影响对方驾驶员视线久。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节厘闻漂,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后畔惋茫,都需再进行调整艘。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂衰,只要自己进行操作就好电。   总结链轻: 大灯高度调节绝非难事焕寐,有的车主会说为案狄,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人淘死?那些检测数据可真未必匿瓮,还是要依据事实来进行判断差棚,而灯光高度调节并没有完整的规范史胯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准华厦,所以自行调节时多寻找参照物进行对比隘,反复调节至合理即可竭犀使。 责编滴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中党败,前方突然出现慢车坦地,绕过去之后发现它前方什么情况都没有刻细,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过修舰。 ● 龟速怎么界定涣娃?    如果道路上没有最低限速的标识滑金,其实并不好界定什么是“龟速”府嫩弧,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你烽脯,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促拉,这时候八成是你开的太慢了染皋虏。   ● 开的慢是错吗婚氯?    这里有两种情况要分清楚建。如果道路上没有最低限速要求的话揉割盖,这种行为并不算违规澈悸距,即使后车表示很难受很委屈虱讼驼,也不能真正和龟速车去“讲道理”抹槐附,因为没有相关的约束法规骋,但从道义上讲喇,前方没有任何情况匹活驳,旁边的车都80公里/时唰唰的开孪,您来一个40公里/时巡航清,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)弛,就是违规的行为了糜倡题,此行为如果造成事故或者被现场处罚沸,则会遭到扣3分饭鹕荆款100元的处理嗽呛。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐吭彭:“开车的时候都慢着点割萌,开快了不安全”嘲巨,这也是一句全球通用的嘱咐语了撑。这句话从任何角度来说都是没错的屯板,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐蚁怠,一定要正确理解才行拉。开快车不安全钝洁,要分清楚是快到什么程度蔽哨,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全死似,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中捍烙递,“慢点开”是相对快来说的黑陷挽,而不是真正的去用“龟速”驾驶嘘,什么事儿过分了就不好了奠添。    在路况良好的情况下木糙那,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的靠,开车不就是为了提高生活效率吗迫,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地譬赡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真烯牢,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故饺瞄,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责霉廊,第一理由就是“没有保证安全距离”孤冯,但这也是将心比心的事情平径。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的鸿檀,如果大家有用差异不大的车速行驶核,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些雀,所以说跟上大部队的步伐更好一些臼恃。比如在欧美国家戳,车的保有量不少车速也不慢颇仇,但发生事故的数量要少很多离,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快溜缮,该慢的时候慢配狙晨。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话救,比如在美国的限速为75英里/时的道路上核泌,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段泌粪,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)苏笆,但大家都用这个速度行驶孩,也就是互相之间的速度差很泄甯吖恪,如果你只开55英里/时的话疾此,还有可能被警察拦下来教育一番卧蒙清,理由是篙躲阜:拖慢车流速度荤锻堕。    上一页 1 2 下一页 责编恨锨略:杨杰" "   随着国内电子眼的普及米玩,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头惧罚,这些探头虽然看似很烦人聪唐沫,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来鸿仙。不过也存在着那么一小部分人偿,抱有投机取巧的心理滴卉努,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不莆景,我的一个同事就中招了祥滤,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理窖肌博。 ● 怎么认定车辆被套牌淀滇荤?    一般情况下局,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了沛猛,异常违章指的是在自己非日常行驶时间恫票串、行驶路段出现的违章情况统轰和。一旦发现有异常违章出现啼枯狗,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息赊。以北京为例覆嘎,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站顾。    我们从汽车之家论坛中了解到免煌,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致妥悉,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可棘。   ● 被套牌了该怎么处理彩旦?    我们建议您在发现车辆被套牌时工奸香,应及时采取报案处理鬼歧燃,并尽早更换机动车号牌叮,如不愿更换号牌认刚入,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理借。另外滩,如果您的车辆即将面临验车逝掀的,必须先接受处防希后完成验车淘馈纤,事后再进行行政复议谰籍。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉堕本,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的湍。通过审问才知道赎娥砰,原来他们也是受害者藐词,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”绦挎,由于一切的过户第、保险手续由不法车商全权代理淋适酷,二手车商作假后也没有及时发现喘淋,导致自己完全蒙在鼓里硕可途。对于这类情况检睫纬,我们建议大家在购买二手车时酒狠纹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务刃,也应跟随其一起办理手续滦扮。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚玻抱?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的辣,根据道路交通安全法的规定套扮廷:伪造患交黑、变造或者使用伪造劫电甩、变造的机动车登记证书死嚷、号牌班猜礁、行驶证氖裤、驾驶证的喝佰,由公安机关交通管理部门予以收缴杉,扣留该机动车度年蔼,处十五日以下拘留帮,吊销驾照潞,并处2000元以上5000以下肺犊龋款币习。 使用其他车辆的机动车登记证书蒙凸蜡、号牌酗啊、行驶证叭、检验合格标志咎骸、保险标志的襄画,由公安机关交通管理部门予以收缴喜,扣留该机动车题,吊销驾照酬喘,处2000元以上5000元以下繁荩款 妈魔称。   交警如何找到套牌车屉? 怎么减低被套牌的风险焦祭?    不少车主朋友们都喜欢在论坛磷旗泉、微博偿畏、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车碾,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号牛砂苹,随之进行套牌阑。   如何证明违章不是自己所为盗?    其实大家不要担心签物骸,只要你能提供足够的证据盖,证明相应的违章不是你所为涣,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉探裴弗。但如果您不能提供任何有效证明的证据虐,您就需要为套牌违法的行为买单九。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主人书,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度徊,要想人不知酚廓滴,除非己莫为储报。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理犁类,殊不知你在自己痛快的同时闲晃恃,违章驾驶更是对自己生命的漠视莱兼免。如果您不幸被套牌了盛钨抹,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌飘,可以省去不少往返交通队的烦恼斑细。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术唤禽:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位很梨培、锁紧推慈搞。    与会专家认为菏羞北,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求列嘉么,安全性测试验证要满足热测试(高温危险收、热稳定地藤、无热管理循环汇福撬、热冲击循环韧、被动传播电阻)良,电性测试(短路环、过充电和过放电)和机械性测试(冲击巷淮独、掉落冒邵、穿刺炼鳖、翻滚壳芦、浸入倡跺、压碎)的安全要求豹昧。但是遣舵骚,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧菠湍轮。安全无止境衡,提高电动汽车安全性据舜亢,还需要国家犀、科研机构芹料铰、动力电池整个产业链条等多方的共同努力氏绒救。    在燃油汽车发展的一百多年历史中涝,也曾不断出现事故滦吾赴,遇到挫折是任何事情发展的规律嘉新捕。因此逛遁纤,对于各类事故荤挤,电动汽车各产业链不应止步不前外,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足年拢融。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的哺,要让安全成为满足一切功能的首要条件革十经。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色需:李芳" "   上海车展开幕前一天亢身跺,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会堂飞疥,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌撂掏。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌忿?北京现代副总经理汰串箔、销售本部副本部长吴周涛表示晤,目前北京现代47%的客户是80后和90后狼,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例纶钱偶。“他们对于服务有着完全不同的需求肩坊漏。比如服务要定制化泄律,手段要智能化杀秸、科技化犁。同时创么,还要预见到他们的需求并满足到捍。”    如果说此前路辜,中国汽车市场的竞争是产品的竞争扒,是厂家产能的竞争茨遣俄,那么未来则是客户的竞争烽病。因此掏拌厕,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”峰僳笑。“意思就是享受你还没有想到的服务堡趴泞。”吴周涛如此解释唤蛋午。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢灰?据了解褥,北京现代由原来的只关注车辆生命周期臂补茧,升级为对客户用车生态的全面服务搏覆,基于互联网科技的进步裳,先于消费者预见需求好,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”僧,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效峭、智能劣、共享寄咕,以及个性化定制的智慧服务体验蚀稠粪。    具体来看袄耙,北京现代将率先整合官网丘誊、呼叫中心陇革、4S店透明车间瞎累、服务App卢豪、娱乐忻扯、地图讲颗葱、语音控制问商、智能搜索等服务功能冉誓,并将其聚合到车机上另沉江,成为用户的车载生活服务平台佰善须。它就像一艘移动的生活航母查哎吾,无论是餐饮盎、娱乐锹纫活、购物的生活需求首癌份,还是维修淡推盾、保养的汽车服务涪,都将以车为桥梁摊,实现信息互通己毛龟。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务叼皖,还能够通过在线直播的方式菠昏,对接车纤、检测拧竟翱、派工晃抒檬、维修虚界得、洗车暮、交车等服务的全程进行智能监控瘦淡,实现人车分离式的售后服务关啥挛,把客户彻底从4S店里解放出来昏,为他们创造更多自由生活的空间熬。    值得一提的是滩侯,在“汽车共享”大火的当下耽怯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务练洪。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者抬,首先北京现代有着820万庞大数量的车主踌汰。“如果只有5%参加到共享汽车当中色避,那也有40万辆的规模吴,这是目前任何第三方平台都实现不了的溅。”陈静表示藤滩胶,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车摆呻评、售后代步车即、公务用车也会参与进来解。“我们希望融入大潮荤马,积极参与这种尝试乡。”    除了全新服务品牌的发布借,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点池啡。据了解赋岸,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上肮,通过平直且富有张力的线条号型膝,充满力量感的车身轮廓划碧,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格甸间氨。同时笛仓嗽,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机猜夹律,匹配7速双离合变速箱暮陛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现垄桂。    “新一代ix35上市之后蓖采筏,北京现代有全新胜达撕镀、全新途胜脖陆、新一代ix35铣、ix25四款SUV产品拓间。通过这样的产品布局持骂陶,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势安泄覆。”吴周涛介绍说诚盯蓬,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车敢,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求忱截队。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点储行清,本届车展除了新一代ix35坷平,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔县秒。新车延续流体雕塑2.0设计风格弓惜,对进气格栅酞、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化寸,以DAW驾驶员注意力警示急童嗽、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置馅跺,为消费者带来更安全的驾驶体验侍囊摄。    除了两款新车外漏韧,北京现代还设置了技术展示区筋短,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果姑诧。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台夺姜,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天颁会滦、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况患汝媚。    2016年为,北京现代实现产销114万辆怯擞盟,超额完成目标臼吗,保持了行业第四的市场地位挖陆绩。今年北京现代即将迎来成立15周年横室,也是北京现代从800万用户基吹镣佟,迈向千万用户级别的重要一年可敲淑。业内人士分析恢割募,在后百万辆时代到来之时潜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术汲熄,也在不断践行本土化政策捆炭琉,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理割认秒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠桨旧:李芳" "  5月10日鲍,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点痞,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业耐假宿,人们的关注度更高夏。在今天钦甸喜,汽车产业主管部门温麓竣、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》讥,其中指出看恢迫:“中国企业岭激漠,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”烙丧。   目前在中国汽车领域拭澄,舆论将中国品牌分为三类弄石陪,一种是例如长安蛇、吉利这些发展势头迅猛的示范企业渐奶绕,用通俗的话说“敢说敢想敢干”恨,而且成果显著脐,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”阿侣,这些企业通过内部的改革办某,已经形成了正确的发展思路肖疾,尽管在终端销量上尚未展现成果汞镰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”套,始终有一种“捞一把就走”的心态村,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型挪,在市场赚取短期的效益戒谓杉。   苗圩在撰文中指出反:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力诲点。企业投入资源躲,通过设计开发泞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值庙瀑捐,包括物质价值和精神价值垃篱鲤。但是诽逼,这个价值需要在市场交换中转化为货币腺拭歼,才能完成“惊险的跳跃”礁荷惩,成为企业的收益事。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心脱倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日埂湿毫,中国汽车很兴奋丁,但正如苗圩在文章中强调副,品牌建设是长期而艰巨的任务茂甜痘,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”颂敞。这同样是中国汽车品牌需要思考的化毒。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》乏堑,通过仔细研读丘,将其中核心思想与观点标明台碧,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示嚼拴,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知鹃迁。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来下动沪,党中央咯、国务院就振兴实体经济稳、做大做强制造业做出一系列重大部署瞬福,对加快质量品牌建设提出明确要求蛇。习近平总书记强调岸献,“推动中国制造向中国创造转变档篡、中国速度向中国质量转变百渴剂、中国产品向中国品牌转变”刀。   2016年赏,国务院部署了消费品“三品”专项行动贫,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》蔚公,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力瓦撂讣,提高有效供给质量材颅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手粉绕。   近日痊舱,国务院同意设立“中国品牌日”辖傅密,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用捞钎强,体现了全社会对中国品牌的期望某瑰,为建设制造强国指明了努力方向瓮埂。      一橙函、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代绍前,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现赫叮幸,代表着国家的信誉和形象揩触番。品牌发展是一国由大变强的必由之路溯摹,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志和炒乐。   品牌建设助力制造强国战略粪。 我国是名副其实的制造大国挽试,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务梳暇驳。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”辱,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化溯,产业转型升级势在必行冈,迫切需要加快新旧动能转换久鸡,培育面向产业中高端的竞争新优势悲。经济发展规律冀、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蠕颊肌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵哩瞎固,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力挥千。   品牌建设推动供需结构升级卸凶。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新坡处,重点任务是提升供给体系质量妙扦,提高供给结构对需求结构的适应性耿蕉。品牌是连接供给与需求的纽带呢悍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置点,引导需求侧消费升级煎渐架,提高供需两侧对接的效率侧阔热。   品牌建设促进实体经济振兴狭癌。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心哩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力冈。企业投入资源膜獭,通过设计开发雾筋散、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值陌暴,包括物质价值和精神价值婪栖戮。但是韶墨猴,这个价值需要在市场交换中转化为货币翘巫,才能完成“惊险的跳跃”贝嚏,成为企业的收益悲。能不能跳得高黑福拱、跳得远擂髓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知挠馆思。品牌是价值和信誉的载体臀抡,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力衅。      二吴、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述奸丘,科学地阐明了创新悼夏荒、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系赊。从品牌建设的角度看蹄颧叭,品牌需要“中国创造”驰唬,没有创新尉纪些,品牌就没有差异化的魅力剑季。品牌需要“中国质量”焙,没有高质量淖确,品牌就丧失了价值的基础坝饱。 近年来弯楷邪,面对国内外严峻复杂的经济形势剩监督,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央特藩马、国务院重大决策部署玲,认真研究我国工业发展的阶段和特点悄,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路法输。   把握规律疵筒,找准抓手操。要坚持质量品牌工作整体推进恰味朗,引导企业在设计开发谴侩都、生产制造和营销服务的全过程建立全员立、全方位的质量管理体系奴、诚信体系和品牌培育管理体系辑朗坛,以培育有竞争力的品牌为标志餐控腑,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念挨。   积极履职雷逆兴,统筹部署篱如。2011年午谜提,工业和信息化部会同发展改革委红弛、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》蝗,进一步推进品牌建设粮面。2015年笔丸疚,推动出台了《中国制造2025》慌谅,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一壁。去年睡宝锈,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动修竣,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划既钱,部署了全产业链质量品牌协同行动篡缓、优势和战略产业质量品牌护航行动甫、中国品牌“走出去”等一系列重大行动粮。   持之以恒塑净局,扎实推进孰。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设份菊。   经过多年的不懈努力槽避镜,我国品牌建设工作进展顺利舅洞锚,取得了初步成效呻惦碱。目前啪慕,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点宏书,涌现出251家示范企业位暴栓。根据对示范企业的调查溅背瘫,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%祷腻驳,工业增加值率从21.8%提高到26.2%沃糖叼,企业经营的质量和效益得到明显改善袄娄媒。同时坑小,重点消费品的定制化勘丛、中高端产品供给比重显著提升灸孺颠,定制化服装消费增速超过30%潜晚,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致烙去票。      三蚕勤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务卯,需要社会各界齐抓共管匙,合力推进诗吴。下一步刷玲胃,工业和信息化部将发挥行业优势截放,深化推进品牌建设随改,加强与有关部门密切合作掠拢谎,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境普侗,努力开创工业品牌建设的新局面案。   坚持企业主体壁添,增强品牌培育能力归。 引导企业增强质量品牌意识界,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理媚挽。坚持试点先行裳撼、示范引领即瑰,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设甫,促进企业品牌与区域品牌互动发展团。加快制定品牌管理体系标准沏说腊,组织贯标推广补店咸。加强质量品牌宣传父船,弘扬精益求精的工匠精神少,扩大自主品牌社会影响苛绍哼,激发企业培育品牌的内生动力歇。   落实质量为先十,加大支持引导力度喜痞肛。 贯彻实施《中国制造2025》鲸兔,落实质量为先的基本方针竟,加快推进质量品牌提升行动鲍泪脸。发挥制造业创新中心建设父溺、智能制造汾冲存、工业强基等重大工程的支持作用囊败,引导企业加快工业化与信息化深度融合链俩,运用“互联网+”守潍苯、大数据等新一代信息技术洪,把握智能制造孔骋、绿色制造伐夸、柔性制造等产业和技术发展方向交辱,加快培育自主品牌桶圭。   鼓励创新设计场踢崔,丰富品牌差异化定位氦。 完善制造业创新体系撼善,加强关键核心技术研发督旱,推进企业技术中心建设络罕。在重点领域推广应用以绿色乾簿、智能莎剑哦、协同为特征的先进设计技术拓并饯。建设具有世界影响力的创新设计集群哼去,培育一批专业化的工业设计企业瓤相叹,鼓励代工企业建立研究设计中心督浪,加快培育自主品牌碑喀。   实施重点行动锑猾伯,促进关键领域发展貌巾。 落实消费品“三品”专项行动病,支持消费品工业向智能褐录磁、绿色去梁甜、柔性和高效制造发展雾勾。增加中高端消费品供给夸辟,促进产品向高性价比优势转变宏眠。大力发展智能来刷毖、健康消费品擎囤,支持发展民族特色消费品幢。实施优势和战略产业质量品牌护航行动宿欧氨,加强产业市场研究和需求预测惕,科学规划产业布局疾迹姐、供给定位和品种结构惜瘸慰。 实施中国品牌“走出去”行动鸡,贯彻落实国家“一带一路”战略平嘉舅,推进国际品牌共建共享憨惋。   完善公共服务斥暑,支持质量品牌进步附毙。 建设质量品牌专业化服务平台乡窍竟,依托中小企业服务体系腺巧抡,提升服务平台的质量品牌服务能力髓。构建质量品牌信息共享平台蚂编畅,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估哇捌步。完善知识与人才开放共享平台踌,依托企业经营管理人才素质提升艘家、专业技术人员知识更新等工程碌泰,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蹲虐。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台啊,促进科技创新痹搭、成果转化和推广应用停酮。   加强技术保障娃,夯实质量品牌基础啥。 完善产业标准诲、产业计量砰倘、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设凳。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关硕举疼,推动质量升级讲。引导企业增强研发创新和系统集成能力秋犬朵,创新制造方式和服务业态呕寒娜,发展定制化生产骂箍赂,满足个性化需求埔架。鼓励企业发展现代销售体系篓,在品牌传播憋、顾客体验和销售模式等方面创新发展荚抬。   设立“中国品牌日”炕,大力宣传知名自主品牌 首,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新闺、质量精良铜效、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值杉磨叔。品牌建设是长期而艰巨的任务迹,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”晤侵,以新理念引领新发展钵穗谋,持之以恒地不懈努力跨草,共同推进中国品牌迈入新时代囤陛兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳仍疟:李芳" "   5月5日催,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开琉,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人丸、董事长李斌就中国汽车升级之道梢蹋刊、互联网企业造车缔猜赌、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论钳蜕簇。    近两年互联网造车企业纷纷入局蒜,被称为“新造车运动”可。徐和谊开玩笑说会篓,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心篇。”他说屏五:“我从传统汽车的角度看骇,就是不服!”徐和谊解释道现,李斌做到的他也能做到极许,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇雾某。    徐和谊认为隋,最难的不是做产品顺,而是做品牌梆,尤其是国有企业体制下做品牌敲。建立苗谜蔡、培育一个品牌藤,没有很多年漫长的过程是培育不出来的袱耸。他举例说票,蔚来汽车在东方广场建体验店谦竿疲,那叫“烧钱”菏,国有企业就不能这样“烧钱”焚东戮。但品牌打造的初级阶段倒,该烧的钱还是必须烧的顿响龋。这就引申出国内传统汽车行业扣瑟裙,必须加快加大国企的改革步伐敢信,从发展角度跋辱、竞争角度梁改犬,必须改革哗叙辽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务收孟退,希望未来产品不光是一个出行工具夺咎豁,而是一个用车的体验平台冲伸临。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口干嘉堤,而是看到与用户交流的新机会弛示扰。从互联网部、移动互联网响逃、移动社交发展趋势看汇板普,与用户关系会让汽车发生深度变化鞠麻栏,体验会变得更加重要修纬。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业寒媳勾,新车企应该走什么样的路空欺德,徐和谊认为杀艇,条条大路通罗马策湿,但是路和路是有区别的坷晦。他认为全世界只有中国能做到一件事横鸡酱:传统车企和新生力量深入融合全怂谷、发挥各自优势干遣,结合起来圭,这条路可能全球谁也做不到夹姐筋。中国很可能缩短从大到强的汽车路线泄。徐和谊透露嫩奴函:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作蹭,很可能这轮竞争绣度,十三五末庙,再过2至3年窟,肯定会出一个比较好的结果簇。”    李斌也认为涤,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大偏缔,这跟传统燃油车情况不太一样图。他干脆表示瓷痰,国外品牌在中国是没戏的疽,因为智能汽车需要本地化的数据揽疤,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快逗陌碾。蔚来汽车在三电络崩、智能电动剑潜惩、包括制造方面都跟其他企业合作律。李斌强调筷策署:“我们是很尊重制造这件事的专业性连。”谈到合作惟擎会,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作扫皇霜:“我们的南京工厂投入十几个亿疙瞳贬,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作奈察,不是简单的代工径等。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁纺:李芳" "   据雅虎网站报道手篡倘,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示型拷勤,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现眉哪澎,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务赔。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称袒拴泻:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域亨焦肯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务遂授轿。”    他指出芳:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现秒衔抠。尽管我认为这可能还有很长的路要走彭冲,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况必。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为幸倒,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍删,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险鲸拇。    当前邓裳缴,特斯拉捂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术问痢垦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中烫醒棺,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密彩巩篇,并将其带到了Uber俺澄。    去年灿柒,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中怀,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑烹碱。特斯拉CEO马斯克表示擒,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”品坪馈。    马斯克认为窟:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见避江徽。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故绕才,要远多于因人为失误导致的事故炉蜗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道心岛脸,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素道兴潮。    他表示琅瘁舍:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全伯磁,那将是一件非辰撸好的事情高瑞。但对于汽车保险公司来说屡溜,这不是件好事薄井凑。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后啊呐衰,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称洞:“我觉得这种影响很明显搜督搽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告爆盲虏,以一个参与者的身份和一个观察者的角度烯虐郴,全面囱、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题沛,阐明了个人观点昂修惫,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的凤划抵、客观的看法猎抨。    报告摘要迫郎:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期氯、导入期穷屡尾、快速发展期与成熟期四个阶段鲜瓤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段剁。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化娠播夸,很值得我们借鉴茄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败空霖。如果不加重视苍,终会酝成大祸巢良。    *韩国的电池产业户秃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战检叹胖,我们必须面对这个挑战械。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作睛扦铝,它会带动未来汽车消费新的革命矾耙怯。    *任何事物都有两面性该筒凛,政策也是这样绵霜。补贴强度不足藕恃胃,难以起到激励效果雷袱蒲,补贴强度大了貉,难免产生对技术发展的不良影响埃,也包括少数人铤而走险骗取补贴蜜得。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一箔告、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展土怀储,从国家科技项目立项至今已经接近20年帝不残,可以说产业发展已处于世界前列捎。2016年庞,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车把,累计销售95.5万辆潜便,取得了令世人瞩目的成绩钾兽熟。有些专家认为裂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段湿圃,我的看法不是这样淡捻。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期败碌茎、导入期冻贰供、快速发展期与成熟期四个阶段让。导入期也称培育期钢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段柯。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值对才,当时就有舆论认为呕奸洁,我国新能源汽车驶入快速道汉,进入了快速发展期尾踞。然而到了2016年便回落下来头。现在分析起来词,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联瓜拎,造成了数据中存在一定的水分离烽。随着国家对骗补行为的查处绰屉,今年的数据逐渐回归正常浩霸诽。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势康铣琴,有可能会得到一些错误的判断捕舶牛,导致过于乐观的结论崩盆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期破缮,除了观察数据的趋势外将窟艰,更重要的是看产业发展的推动力跺妹,是国家政策为主还是市场为主落弦。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持授,补贴政策还不能取消棘券江,基础设施还很不完善胃骡叛,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平协播,产业链还不够强壮与完善沟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高嗽螺坚。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨劝尺,工作量很大立好,切不可放松努力勤琴毙,让已经启动起来的产业发展放缓下来馁涪董。    依目前的政策设计东甜,我国将于2021年取消补贴睛圈,代之以环境炊、能源为因素的常态鼓励政策疗聘倒。也就是把2021年设为一个转折点但问锚,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡赏。期望实现年销售量达到二囊薄、三百万辆以上韦,能够占到汽车总销售量5%到10%揪眷偷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段时磕溪。    二哗搅哄、如何看待新能源汽车的碳排放韦?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策缝。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题何幸。我认为许多人有这样的疑问是正常的迫,因为至今还没有一个权威的科学数据蓖冯裁,来告知公众电动汽车的排放是多少壕抵?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法狡础。    电动汽车行驶过程是零排放梨苏,这点没有疑问滩请。但发电过程是有排放的籍,不但有二氧化碳排放及恨,还有导致PM2.5的有害气体排放添。所以简单说电动汽车是清洁的涸熔茂,是不能令人信服的吹赦甭,需要拿出数据来妮儒搔。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放劢停款的新闻报道宦叮光,受到一些启发拒箩。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数鬼轮,即“碳排放因子”蓉贰琶。根据新加坡的实际情况乓铜,标明每消耗1度电女,就要造成500克的二氧化碳排放衡嘘相,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升蒂境,即每消耗1升燃油材,就要产生3000克二氧化碳排放啃栋薯。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放睹趣。由于特斯拉的车重城宦,耗电量高互,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值媳社句,尤其是在夏天开空调的情况下降凹,百公里电耗有可能到40度递商煽,因此被啡逦瓒眨款汇隧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化岭,很值得我们借鉴素萍揪。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究犬竞钨,据我了解定性的结论比较一致工鸡,定量的结果存在不小差异抨,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关愧。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别巴旦阮,其清洁技术水平也有很大差异娠琳特。我们可以请国内具有客观地位的研究机构臣剧捷,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估骨,发布我国的“排放因子”权威数据挫栏,并定期予以更新抵昆谜。可以给出全国的平均值与各地区的平均值拣。    比较我国和新加坡的发电情况滩,新加坡百分之百都是石化能源发电坊浪,而我国的发电能源结构里紊彼,石化能源约占70%扫,可再生能源等非石化能源约占30%遁寐。全国平均来说横碑,比新加坡的碳排放因子数值要小一点抹华习。而且按照现在国家电网的规划来看犯毕匪,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例翻举,我们发电的能源结构会越来越清洁北放硕,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大酪。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”荷,来估算一下电动汽车的碳排放旁琴。例如一辆百公里耗20度电的乘用车歉高逃,可以算出其碳排放为100克/公里笆嘶,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车错,也可以相应算出其碳排放为300克/公里砰懂。可以看出一般情况下锻弯,电动汽车的碳排放明显低于燃油车蜗。但是如果电动汽车过重陈,电耗很高触,就不能算是低碳产品龋鞠,甚至不如先进的混合动力汽车幻萄粳。碳排放固然与PM2.5没有直接关系尚瞎梳,但是我们可以认为炼坦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下貌涝,耗电越多记侣晶,造成的PM2.5有害气体也越多培赏坞。因此戮儒,从治理大气环境考虑斤无惹,我们的政策应该鼓励低电耗产品蓟轨,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向柿犁飘。    三饭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展搔匙?    这个答案是肯定的孪芒。我做过一个简单的计算碧耗颊,即使到2030年瀑蝎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候钒,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右忍醒。由于大部分电动汽车会在夜间充电荒,可以利用电网的低谷电时段来充电厘荡。目前我得知的峰谷差是20%到30%水蒙,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段些谴防,不但不会给电网增加负荷辆槽倘,反而可以帮助电网储电黔。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式歉,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里暑隋,在白天电价较高时段将电售回电网裸偏。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统古,这个系统包括了屋顶的光伏发电独惠变、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈妻哆钵。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电亨傅,采用分时段电价博。当然突,对于需要白天时段充电的一些领域罐蓖斗,如快充公交闻豪、出租车与物流车等从,仍然需要增加局部地区的电力供应能力淬弥貌。    四氖、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败闻。现在出现的火灾问题比较多慌嵌鞭,所幸还没有造成集体伤亡笛,但是已经给我们发出严重警告醋其,如果不加重视涵,终会酝成大祸薄柏抱。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位时履。    电动汽车的安全要以预防为主阔舜,要从产品的设计做起喀,然后是生产过程的严格控制翻,不能将未经严格考核的产品投入销售晴萌。电池的比能量越高傻藤鹊,发生火灾时的危险性越大洼妙,因此要求有更高的安全性技术探赋,试验考核应该更加严格窜。尤其伤闷,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎舜,因为客车上乘客数量多滤薯,一旦出现火灾逃生难度大香簧。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准媚菜孰,为满足新的标准增加成本是必要的硅。对于纯电动客车蠢凡酚,我倾向于采用较低能量密度的快充电池次动草,既安全又经济徊。    说一下安全监控网络吉舍凑。我认为重在实效讹。我在几个火灾事例中了解到蛇党痉,火灾发生前其监控网已显示警告信息步,但未引起关注与采取措施鹃道截,说明安全责任不清巴钞,监控网站流于形式普,主要是供参观用坞侗。    五阀项空、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题触灌掸,大家都知道棵瘫算,韩国的电池产业芯妮扒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战苦抄,我们必须面对这个挑战泼阜。目前有一些原因父蜂揭,使得韩国电池进入中国市场有一些困难拣搂巾,也给了国内电池领域一点时间梗。但是砷便,如果我们自己不努力规避,最终经不起国际电池产业的冲击溉靠,我们将会面临严峻的问题芳滤焕。    我国动力电池产业发展很快饺倾,一批创新意识强的企业正在快速成长年推矮,为我国新能源汽车发展提供了重要支持柒。但是总体来说泪簇茸,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况查巴,产品的质量水平不高誓,投资过于分散讲献挺,到处建设低水平的小规模电池工厂胜宏,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足苹黎葡,缺乏战略眼光潍。这些问题需要引起我们重视与思考姑。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败腾剁,没有一个强大的中国动力电池产业缅午,就不可能有强大的中国新能源汽车产业恢,实现汽车强国的梦想又是一句空话粮想。    化学电池是一个非常老的传统产品棘,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情俄。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度俩孰蔷,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金匹,形成了动力电池百花齐放的创新局面帝竟滑。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰徘氓,还说不清楚哪项技术可以稳定下来颁挖前。因此隘蔚,谁能够掌握创新的主动权僵韦,谁就有可能掌握未来电池的命运份。电池的技术创新要有整个国家的总体布局康副,但是企业是实现创新的主体飘。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业偿桥,能够挑起这个历史重任煎,把更多的注意力放在创新技术上面瘸。    去年参观宁德时代电池工厂时帮非氨,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图乓钢高,给我留下深刻印象欠。图的中央标明安全性始终是核心簧然,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度肃嗣辨、功率密度撕插炽、寿命与成本丰垒。在实现高能量密度的同时楞,要实现快充性能乃美标,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念彭毁,向1万次20年迈进绕棉,彻底解除人们对电池可靠性双、耐久性的不信任畴坝番,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下醒散,最终实现电动汽车综合成本低于传统车藤陶朴,结束燃油车的历史渴。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标俄剂,成为中国动力电池的创新巨人蛙普但。    我对我国电池产品质量做过一些调研滇,认为泰赁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平探仟谭。就电池单体成品质量控制方式吮痕,目前还有采用筛选的落后方法晌档,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上卧蕉暖。这表明虐侵,产品的质量水平低劣材微标,即使交货的产品数据是在合同范围内缴撮,这些产品在使用中性能很快就会变差匪,寿命很短隙色。    目前汝,还有一种比较普遍采用的“分选”方法馈沤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差廉凌颓,但这也并未在本质上提高一致性撂昏。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性纬樊贤,不需要分雅铡,标明这些产品内在质量是优良的布喝瞪。用汽车工业对零部件的质量要求就是迷,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”逃贩。恐怕多数企业都达不到琳疙串,就这一点而言寥乃诺,我们与日韩企业就有明显差距刺唬。    面对严峻的国际竞争闹泞怂,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟高。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙部裳,再吃不掌握核心零部件技术的苦胁竞。我们看到国外整车厂来到中国时途,都要把自己的供应链带进来疽。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链肥垂熄?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任绩。我建议政府蹬疽、协会嚷工貌、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程侩难。    六肚、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作刨。它会带动未来汽车消费新的革命橇,有助于解决城市的拥堵稠、停车难纬汲苏、环境污染等问题蔼锚田。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率鸵,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果菩,是未来汽车应用一个非撤ぃ好的发展方向馈尸顶。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适归杆。    由于共享租车提高了车辆利用率徘,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行鹈啤,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显漂。又因为主要用于短途使用豢,大大降低对续驶里程的需求串。从社会效益考虑醇肉查,减少了空驶行程凤,意味着减少能耗与排放棠,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间槐外,缓解停车难的问题骑航蒲。    现在镀,很多城市都在做分时租赁路,但有的并不是典型的分时租赁目告俏。A点借惦观、A点还蹋挖梗,规模小的例子不少痊。例如有的大学有几十台车在那里将,学生租了这个车出去办事儿隧唯考,回来时归还校园原处唾。这种模式也是一种共享筹帽卸,但不是典型的分时租赁钒腹涡。只有实现A点借X点还炊泡剔、并具有一定规模琅徽抗、使用起来非常方便聚泻,才可以算是真正意义上的分时租赁堕捣。    除此之外匙啼额,分时租赁还有一个评价指标靶叭靶,就是车辆的运行率莫,即车辆有多少时间在外面跑沉、跑的时间和停的时间的比例冕洞。我考察过芜湖市易开租车嘛森干,我认为是很典型的分时租赁诵钒卞。从数量上看举持,芜湖已经有两三百个站点袖香挛,三四千台车身百醛,具备一定的规模;从模式上看侥,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借溪较镭、X点还寞。从车辆运行率来看裂,芜湖做到了80%投稿瀑。    此外虚潞男,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用撕坷,规模也达到2000多辆疵恍邢。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池脓目,很有创新特色摆侣坊,也有一定规模鞋。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据筏凳狭,认为大约需要1辆/1000人口惩,或5辆/平方公里的密度湃,才能够保证顾客较满意的租车成功率癸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎矛,其租金仅是普通出租车的1/3缝晦,估计对停车场需求仅为私人车的1/8掠歼。    作为共享租车的车型青花淀,以高可靠性烈、低成本渴秦湾,微型车更为适宜翔斯脊。共享租车要应用车联网技术坟帝贾,建立完善的方便于客户的使用体系石羌,实现手机注册惫、约车堡、开车超炊飞、交车乒、付费以及安全监控等捕尉喂。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嘎肌。我认为拌泛擅,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来麓悄。为了方便客户寞拐,建立全国统一的注册收费系统十分必要潍咆涧。    七篱凶、补贴退坡后匆拴卜,新能源汽车是否还能发展燎鲍瓢?    从今年开始烧参芥,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡时乘。现在行业里有一些不同的声音毙,认为新能源汽车本身就是错误的事情煌,它的发展依赖于补贴另瓣,补贴拿掉以后青健,新能源汽车产业就会死掉滦。我不赞成这样的消极看法坏蝗。    首先在电动汽车本身的技术上郡,我们要有信心夹懈。随着电池能量密度的提高榷嗽,到2020年拆釜,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上捣氢,规模化生产使电池的成本大幅度下降竭。从这几年市场反映看缮蜕阶,很多消费者开始喜欢电动车了晶嫌,他们觉得电动车很安静爱斧时、很干净咸霖,如果自己家有充电桩寐,使用起来很方便禽。目前圭九凶,面对全国大面积的雾霾形势拿,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策勘搐紊,促进了电动汽车销售量的持续增长少强,在不久的将来美现夸,电动汽车将大量取代燃油汽车琴坍磨。    我国在新能源汽车产业取得的进展胶刷,很大程度归功于国家的鼓励政策舅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的双泥饶,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用兴。但任何事物都有两面性墒袖寄,政策也是这样骆晒。补贴强度不足奥般芥,难以起到激励效果挪,补贴强度大了冲门攻,难免产生对技术发展的不良影响鸡娥发,也包括少数人铤而走险骗取补贴范挥构。这些就是事物的复杂性羔,不足为奇毙。因为产生一些问题磐,就否定补贴政策是很不客观的辛。正确的做法是适时适度调整政策憋,逐步实现退坡肛绘,制定与能源瑟啤、环保因素相关的长期鼓励政策莱宦,进一步完善推广工作的其他政策环境理,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去拓陕建。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夺:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言蒲馈嘘,销量突飞猛进协,不仅在中国市场实现了大反转显,以每年超过30%的增长率犯,连续三年高速增长佬猜,实现反超氰瞬,在全球市场上来看笆蔬碧,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位敬。设计之变赁司旦,影响如此之深父。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸拓虹玻,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚妇非迷,都是如此型连怀。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌暴翁缸,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期督妨。此消彼长等彩尺,本来也是市场常态钢,从长期来看谁都有独领风骚的那几年护涪粟。一代产品往往决定了未来四五年间的表现噬第。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略水丢氯,而奔驰则用了进击的改变发煤改。这导致了市场格局的变化赣。但在今年开始伙砷捎,奥迪要采用一种大胆的改变据。   在北京车展上借,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生当券角。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司陋潜荡,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品啊。在采访中谐狡滔,马克·莱施特先生表示倡承纺,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么辜。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略龋纤鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是疤摊,以奥迪品牌本身的三大支柱尝,即“运动性”篮、“卓越质量”咖、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石沧了,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现坷委对。另外诬匠抽,马克·莱施特表示辆畅,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别率,以保持“个性化以及彼此之间的区别”票恨。   未来凤桑,奥迪不论A享褪滇、Q沟鳖、R系列蹬幸癸,还是电动系列蹋湘,每一个车型系列都有他们独特的个性羔。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品躬,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国劫茄。而且啊,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格步辈访,在马克·莱施特看来控必,除了外观净拟,在内饰的设计上坚袍顾,奥迪前进的步伐还会更大溜疮劲。   比如新一代A8差,大家会看到一个全新的控制理念啥瓤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了播危稻,全部操控都是基于触摸屏瓣笑襄。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中持藐,这将是一个具有革命性的设计赡膜。”马克·莱施特表示灰蹋俯。   【访谈】   媒体沛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里颁吉频?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么笔涛?   莱施特骂:中国市场当然是我们最重要的市场之一乒。比如马上要推出的新款奥迪A8略碍撂,我们认为80%的A8都会销往中国到炯奇。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上香。比如嗓,从车的前脸上就有非常明显的体现瘟死,这个框架会做的非常突出剁,也会大量的运用到合金材料锹。A8的设计充分突显地位感和身份感糕权。因为我们知道中国的用户肮掀,或者说中国A8的用户群是非诚岢希看重自己的地位感和身份感发,我们对A8的设计充满信心茅琼排。   Q2是我们量产车的一个预告狼井。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性锯。我们想把奥迪的A系列联、Q系列扳仕,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达嗣。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型写。比如贝锚,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计闷污,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计邢侥耽,从而更多的彰显每个车型的特点鲁。   媒体互:A3未来会有怎样的改变绘辰锈,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变灵?   莱施特铆栏题:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望何奈卷,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型探屏茎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的龟醛,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力己、表达力赁韶。   媒体苔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升触岗紊?未来设计会有哪些改变驶坏不?   莱施特酸:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱捕,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性按敞幸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别鲜。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的茹屯归,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茄。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解钦阂。此外苗枪,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性橇呵。   值得一提的是泰判膊,quattro设计也是奥迪独一无二的优势裤,完美诠释了驱动理念促秘袖。接下来所有车型都会体现出quattro的设计毙稻泛。刚才我说的是外观的设计喉形,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大灯惦奥。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的问。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念逞喇官,车里面可能都不会再有任何的物理按键了莱,而全部操控都是基于触摸屏纷。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中携,这将是一个具有革命性的设计鳖悍。   媒体咐脆咖:面对未来的城市交通更加智能化福川、互联化缝羡氛、自动化的趋势宿蔬,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助渐恳水?   莱施特先生邢姬暗:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段骇,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段里典。实际上赋惕就,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程播薄。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观储令,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做钠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发釜窍,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶尉缔仕,还是更多使用自动驾驶汉,所以我们设计的基点是用户体验豆。   设计开始阶段将先做内部设计菊顶,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后非,再去考虑外观应该是怎么去搭配匆马社。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革适瓣徐,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程项圈。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的软诞弄,因为我们真的会目睹础快,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革窗娇仟。   媒体受玻:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗句肛?   莱施特含忱氓:我们从下一代的奥迪A8开始涎常,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言屏。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念斯设冯。我们要做的是持续的跺枷、不断的推进设计语言的发展洛横,每一代的新车型都要再往前走一大步撤。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了誓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑颇揪:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业篡,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时沟苍媳,业界开始重新打量双方的合作蘑炼。   如所有行业对热点的追逐一样忍,在过去两年中惨乳,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势皆四拢。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响矢超。4月6日瓤肆藉,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系绊违,携手研发并应用车载人工智能技术挫拈称。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议矮,双方将成立一家全新的合资企业鼎甩,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份酵。在此次合作中汕截翱,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元胳新,用于双方在汽车领域业务的开展竞媚试,为出门问问未来的发展提供支持渤。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业晚畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域攻肋手,而合资公司背后点,大众从技术研发到产品输出的全链条介入霞遣,意味着除了汽车制造商亢,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份瞪芜潜。   “1.8亿美元只是一个开始亭搁。选择跟出门问问合作栖桥,是大众集团移动出行战略的一部分郴。”苏伟铭称倡希,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈凯氮卑,为达成这一目标抛,已经规划了三大板块浅冕媒,共计十二缚、三个项目殴疙。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进揭,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权棋闪痪。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红少,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别韭须、语义理解技术霜卧派,面向移动搜索领域的智能手机应用炉残浩,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务念。迄今为止耍嗡簧,出门问问已经拥有自主研发的语音识别加杭疯、语义分析刷库、垂直搜索等核心技术妮陇。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景尼紊逗,来打造下一代的人机交互方式清窘。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)悄滦。   “选择出门问问嘉鹅,是各方面考量的结果蒋彪吃。如果大家了解的话屏赁蟹,其实Google也是出门问问的重要投资企业摹,所以我们与Google也进行了谈判”稼釜。苏伟铭称袄蕾,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准迁。   2015年6月尘割,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月黑谩霓,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月亩慕发,出门问问被Google投资圣衫涉。截至目前艾屯,出门问问共计6轮融资黄安。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发熄。   “此次采协究,我们对出门问问进行投资姥刀,不仅仅是出于财务层面的考量妙顽授,也是一次具有战略意义的投资虱。通过本次战略投资辰钎苯,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术巨拦伐。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样拌,只是单纯的投资或技术合作瞪,苏伟铭回应称菱亩,“想强调的是雾排伐,我不主张相互供应的关系革无懈,一定要拥有属于自己的核心技术箍。”   “移动出行领域的合作肩堕硷,如果是提供车辆筷笺,那只是纯粹的商业化的供应需求帮俱。与出门问问的合作筋炮,我们是要进入合作的管理层搅凭,在共同建立的合资公司中附贺免,双方都有委派监管团队”畴。   苏伟铭介绍策拼,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持飘,但更重要的是在人工智能领域的研发玲巧韧。“如果你与人工智能进行沟通居屋,沟通得越多涂,它就越了解你枷督,人工智能研发的目标是迎合客户匆袱去,而不是需要客户自己调整来配合雷擂,所以巍,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”岗孩槽。   他坦言丹免算,在人工智能的项目开展上砍策讥,有好几种做法畅垦撤,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”竿,但这不一定能成功募郡,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化渴。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象查锈啦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术功,且能够很快地将技术实现应用灰酵。”苏伟铭称馆悉,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家碑,来帮忙推进其未来的发展墩垢萌。从这方面的合作来看筋拖癌,双方非常契合胁财冗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的瀑拭。硬件是大众的强项眷,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力绦。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理热,而是应该让其独立运营恕。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合偿凛趁。”苏伟铭称怀谭,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化钝拉嚷。   据介绍耸,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业秤。基于出门问问领先的语音识别戊灰、自然语言处理哆、垂直搜索和主动式搜索技术栏抠,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位滴恫笺,该合资企业将进一步探索回堑,为未来的智能移动出行提供解决方案臂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里卡傲,人工智能并不是只包括这一部分社涵,其实隙蜜哺,在这一生态圈中有各种形式的人工智能戏伶瞥,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起互。”在外界看来只是一起简单的跨界合作捷,但在苏伟铭看来吮嗽恍,这是一个重要的开始菠祈跋。   “下一个工业革命的前夜”忙浆,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断航胆塘,为此观,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略骡夺杠。在2016年的广州车展期间队婆,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想豁滥。据大众汽车集团(中国)首席营销官匪圈邵、集团销售和市场负责人胡波介绍尼喊谦,第一个板块是车内(in the car)的互联功能氛,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立芭吃,包括智能停车察铃埠、智能充电等澜庇。第三就是交通形式的智能化管理骑味罐。即打通不同的交通形式冲,提供一个智能化管理跨冲,最后让出行者能够享受顺畅梯、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鲁苏盛。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团匹香莽,坚持强调车企在这一领域中的主体作用炯。“我们相信罗惫脑,车企能在这一领域扮演重要的角色脊。”胡波称烷梨。   不可忽视的是锣垂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换挞腑,而大众正在尝试成为这场变革的先行者吨新轰。   “要建立一个生态圈农奴佃,必须要有多个方面的项目支撑殊搬蔽。在落实该战略的过程中篱癸鞋,我们便开始思考吭跨辨,如何构架这些项目访牵,未来三年我们是要围绕这十二羡顺匹、三个项目开展工作的繁驼。”苏伟铭称很,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌挡,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术裸,以便及时供应铅荡保,满足未来车辆发展需求毯。”   据了解土撩,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品辫。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜发贝腐。通过语音输入瘦价,该后视镜可以提供导航叉姓臣、信息点(POI)搜索段萌让、即时通讯龟捶茬、车载声控信息娱乐系统等功能屎烘誊。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验缺督。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品链罕。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror融。通过语音输入挽,该后视镜可以提供导航考磋、信息点(POI)搜索疽、即时通讯诞垦母、车载声控信息娱乐系统等功能环鸿拣。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力篡困,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度舶构刃。   苏伟铭透露疆导,最快从2017年下半年开始偿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜挡漠慈,在一些国产车型上也将采用该技术尾。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统催汰苯。但是手,有了大众汽车集团的参与材票,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”擞扒。   经济观察报鞘:在中国的十二三个移动出行项目上嚷,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利孤?   苏伟铭帛窗啡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权怯穆娠。2016年中旬罐,我们便与集团总部沟通过山,我们认为在移动出行领域讨涂驼,中国是领先于其他市场的弘切粒。所以加,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿四,建立MOIA移动出行服务公司吻。之后性傅涡,在中国惨持,我们期望成立一家服务于移动出行的公司仇台,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目娘。   所以汀诡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域篡说堵,欧洲和中国笆。其中中国的业务包括三大板块覆,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目谓弓。我们在这一领域是领先的脆豢甘,这之后蔷珊,我们还会有更多合作效适勉。   经济观察报编:在大众规划的十二三个项目缎通,大众与滴滴出行祷缴刨、首汽等公司的战略合作是什么模式谦?   苏伟铭呵:大众跟滴滴撵哭、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中侈炼。其实懊,与滴滴出行的合作汰,目前还在进行详细商议杏坡厩。但需要强调的是狗借虏,我们的合作投资并不是融资的概念胸鼓,我们的合作是战略性的胯北刚。   经常有人说大众汽车集团起步晚吮,但我看不出其他厂家做得有多快灌句。   移动出行的合作姐,如果是提供车辆卸亭融,那只是纯粹的商业化的供应需求登蓉蹿。与出门问问的合作寿集泥,我们是要进入合作的管理层府婪,在共同建立的合资公司北,双方都有委派监管团队赦。   经济观察报瘦叭:您提到的十二券氏、三个项目都是什么商业模式婚?是否都会以合资企业的形式出现炼?   苏伟铭讣:并不是全部都是合资企业形式的项目涎。我讲的三大板块中哀伶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施罚铣。我们选择成立合资公司是因为翱菊添,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值拘樊哗。那么如果不通过硬件佳炔,技术应该怎么落地呢疾溃笔?通过建立合资企业琴览,我们可以为不同品牌设计不同的技术实形妥,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务隆撇,包括集团以外的其他品牌峦,我们并不排除这样的合作娶。因为生态圈本身就有一个共享的概念椽夹伦。随着数据的增加谁,共享的概念会更加广泛拜钠粗,生态圈成功的可能性也会越大峦娩。所以与传统的工作方式相比攫弛褂,变化是非常大的霞。   经济观察报和溪幻:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作换蔑牵?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出潮废潮?   苏伟铭绢垒:我认为技术和战略两者兼有酞藐吃。要建立移动出行生态圈的目标碳窘,就必须把其中的布局规划清楚鸥,只是研发出几个APP胶弥垂,并不是真正意义上的合作或合作的全部悄。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么罗藤?同时辰脖洽,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用倡潦琳,也会要向外输出尾戒段。   经济观察报歧秃檀:生态圈成为汽车业新的布局单位湍姜,选择共建生态圈的合作伙伴时美菱仙,有什么标准鹤爬售?   苏伟铭校栏挟:以前我们称之为垂直平行的价值链蓉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联洗。在考虑发展这些技术的时候堂侠乾,需要对合作伙伴进行全面理性的对比斧铅。   举个例子姜揭绕,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候限谐楼,我们会考量其语音识别技术有多强绿嘉碧?然后再开始讨论中间的差别在哪画痊堑。找到不同品牌之间的差异性非常重要苦肯。从战略角度筛,大众汽车集团需要明确今后的定位拒浚。   谈了这么多兢,其实有一个基本点愧删享,便是客户群体第媒事。作为主机厂截煎夸,我们需要预见到7年以后车的样子秒笆。因为一般针对七年以后的下一代产品深,我们现在就已经设计出来了汐。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜童,未来会遇到非常大的改变碱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同孪既卿,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的南辽廖,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品奔贪柿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋田:李芳" "   4月20日富畅摧,上海车展开幕的第二天汲,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台曙切婆,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答冻拨。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟筐莲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”本全,其实摄,魏建军早已来到现场锌钡。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内诽瓮,魏建军至少接待了三批不同的访客蛋变酬,并亲自送每一批访客离开薄南啥。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时眉硷,虽然神采飞扬句领,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显抠,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小霓。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比辆缚擒,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义色鹤。一边是国内SUV领导品牌隧蜡凸,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代狼途钞,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市阮憨违,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”百呛箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军握,这位始终带领企业走在行业前列的领导者渴,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣蒋卿喀。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌限小林,此次叛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上卫贿床。   “WEY的目标是挑战外资品牌退风,终结外资品牌的暴利时代憨灰难,重新定义‘豪华价值’奈,为顾客提供可以承担得起的豪华产品洛。VV7c/VV7s之后界陡,今年还将推出2~3款全新车型首,将产品线延伸到新能源领域惩们卯,合力冲击外资豪华SUV品牌店。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者舶悉卜。”魏建军说唉懂,“关于轻奢碘鞋爽,首先这个词比较时髦缺鹤,容易记住腑簿当。另外彭奢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵吵。”魏建军表示剐,长城不会做没有意义的豪华仙苍墙,“作为消费者可以感受到超值的体验珐晚埔,而企业也能得到相应效益季,最关键的是得到了客户的认可妻,这才是有意义的‘豪华’猩佩扰。”   魏建军认为安全是最大的豪华剿羌。“乘员居盼、行人仍吃、车辆”三维安全(3DP)设计理念躬,参照国际标准肺便袜,主被动安全配置完全创新雾偿并,提供正常驾驶每、危险警告另遁肛、碰撞减缓捞,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护次。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)坑掣花,译为“牧羊犬”奔,有守护主人生命及安全的意思橡。   此外煌岛本,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队女,来自于欧美一流车企供饰,有着丰富的造车经验和行业影响力革田辫。匹配中国第一款7速变速器褐卡,这是世界上最好的变速器之一瓷柑们。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地沙工疽,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌火献仆。除总部优秀的研发功能外贤副匣,长城在欧洲思去、日本和北美也都建立了研发中心赋。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”凳嗓歼,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数苫。其中容负托,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌幻。对此滥碴,魏建军表示拾下:“媒体和消费者一直有这样的担心钙错豹,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面勺讣设。实际上护雀,在同尺寸或者是同动力下疲川纬,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价呕。但从消费者的角度来讲凉,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的猴颈,消费者会非常清楚这些配置克、性能淌小凰、做工有什么样的差异渡镭心。”魏建军表示叮,长城的目标是做品类品牌椽,即目前在SUV的大框架下以价格为区分牵,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元度莆,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间昏赎慑,所以消费者对二者的定位不会产生混淆葱。   而针对销量层面郊烤,魏建军表示羞:“从销量上看办览痴,WEY很难超越哈弗燃堂秋,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的滴耽,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩唷,15万~20万元的空间虽然也很大联,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论凸炼僵。”也许很多人会认为购恒绦,WEY卖不过哈弗聊艾琴,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务谁,但实则不然遁。“WEY和哈弗我们都重视苗,长城用同等重要的欠、足够的资源支持两个品牌寿丧胃。”魏建军说泛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力慌,魏建军是如何评价的腹?“我认为我们的产品不管是性能剩录、做工措、安全等独任,还是油耗谱嫁兔、排放龟告,都不输高端车股疆酱。”魏建军依然对产品信心十足飞抨莲,但他也承认WEY面临一大问题瀑卿,“现在问题是品牌价值尝,因为WEY旗下产品刚上市氓胸,品牌没有经过市场的验证破粮,大家会对它不放心绍。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车蛇氮存。”   魏建军表示撬门,自主品牌给消费者带来了很多价值奋。“有我们的参与怂,不断地进步官轨沧、不断地在挑战外资拐,已经迫使外资不断降价介浓泊,提升服务品质胺。我们的目标是要挑战国际高端市诚仄葡摇,所以说我们借助中国这个很有价值的屉辉、规模最大的市场来锻炼恐,使我们能尽早挑战高端判怕布。”魏建军表示尽设,消费者购买了WEY之后新工,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值撅殊授。他对媒体承诺宝匿耸,WEY的产品一定是超值的牛,并且一定能给购买者带来惊喜虱亢。“WEY是一个挑战者渡入姆,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感赫旦敞。把我姓都赌上了狄抵,不能失败惟鄙废,只能成功免叙。”在采访的最后露被,魏建军郑重地对记者说物衬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日红敝,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发抵彼修,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作茅,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向弗苦邯,为此凤凰汽车特意采访了有关领导丹睹,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车铂,以及未来的发展纫纠。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生琶漏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生亥、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人散肯:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生汹托、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生菏、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士仓遂李,以下是问答实录夺评:   凤凰汽车 轰惫扦:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何轮胺?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的划?   俞经民 街矩:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心邢慕蕉,对于品牌的市场表现同样很有信心师,就MG品牌今年同比去年的增长率而言菠康吻,我们有信心成为市场第一的品牌慧什村。今年我们的销量目标隆型避,是从去年的8万到今年的20万驹。纵观130年汽车工业发展史恋,汽车行业发展的基本规律而言唉,规模还是需要的帅剂啸,是品牌更好的发展的重要保障粳较。   邵景峰 笛亥凛:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分估厂取,荣威方面膜腿蹭,我们所坚持的凯,是一种符合广泛审美的瓣冲滦、优雅自信的设计风格教坍阂,在复杂的市场环境中妇,抵御诱惑操、坚持自我侩恫翟,走一条人性化的设计道路咕空离。而我们的MG名爵啦白,有着近百年的历史底蕴与跑车文化文喷蠕,这是一个巨大的宝库弘蹿,值得我们的设计师尽情发掘喂邵,其中之一铃,就是感性擅茸同。   在MG品牌的设计风格中单隙酵,我们可以看到很多情感爆棚勒、血脉偾张的元素与产品犬息蹈。未来的中国汽车市场必将飞速发展导,需求也将越发多元化燃趁闻,然而无论技术如何变迁驶嗓,对于人性化寄、情感体验的诉求将贯穿始终堕抗。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想噬,我们也将在感性力设计理念的指导下税叔姑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品究。同时陪敌久,强调个性也不代表小众纽辉赋,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求荆缝番,为大众带来唤起强烈感动贺陋、让人心跳加速的优秀产品檬,这就是我们所追求的目标菜。   凤凰汽车 攘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万晨瑞,其中年轻消费者占到了绝大多数辰桅,请问接下来扳监,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求吧骑筛?   俞经民 枪图沉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”普,更是“年轻的心”嘲,从名爵ZS的订单来看耐稀零,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体汉络礁,更包含了年龄层更大浇记、但心态上保持年轻的用户堵。从“年轻的心”角度而言咕钒创,我们的消费群体就更加宽泛了芯公,作为一个年轻化的品牌肋得公,MG名爵的诉求是“年轻动感是亮厂、专属空间描滦坍、纯粹乐趣”扫,给“这一代的年轻人”造车捍睛。说到年轻人共同的特点驰煎虑,是充满梦想搁露,对于梦想的追求更热烈一些夏方,更想把心里美好的事情去实现韦洪很。这个梦想实现的过程是非常美好的誊,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求那:为这一代年轻人啥,不仅是岁数上的年轻人祟驮,更是心态上的年轻人人攻赎,提供更好的选择扮,保证他的有更好的驾乘体验沧梆副。   年轻化的特点艾梅,是要颜值袄两、要体验的到位泛、要可以分享牌。二十一世纪中国的年轻人挝,在互联网的普及深度墟位、对于尖端智能的体验和想象力柬信,在全世界范围一定是靠前的悼互师,就应该可以代表“国际范儿”烯,也应该引领地球村的潮流斑摧。要满足这一代的年轻人撇闭,MG名爵所带来的产品体验沏绥复,也应该要追求更极致帅,带领大家去创造全新的潮流挠。   凤凰汽车 娥: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”煌,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后乱帕、80后颅棵、90后的人群当中持颠?   林嘉瑜 酪浦蒲:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作冒胃夏。这款车感性的设计曲线换敛,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归香。不光是国内的经销商缚,本次上海车展卧,MG名爵还邀请海外的经销商俯椭,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发肠,他们也都对这款车都做出了积极的评价焙忱,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀绣,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”桔匿、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟靶,经历百年的沉淀始终带来心跳加速弹,让老百姓也能开上小跑车啸唤党,尤其对于国内的核心消费者来说呐屡脯,不论年龄几何挽扒哄,都要有为自己的梦想活一把的态度竟。对于一个汽车品牌来说薯刻,这是一件值得骄傲的事情叭酷。   邵景峰 丘:其实在选择一种设计语言的时候拉传阮,设计团队非常慎重翘帆,因为设计的变换频次不能过高未,要抵御诱惑囤拼、保持延续性才有可能给消费者形成印象陆、拥有识别度从而去打造一个品牌暇洼氖。“感性力设计”的第一条就是要有感性每,去追求情感的外在表露搏劣县,从更广泛的角度需,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些届锈,通过真正的审美习惯进行判断;第二祷板,感性力是专属骨线匿、设计师要通过专属的标签丸社放,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感拍捐,MG名爵强调一种蓄势待发的动感辱,比如运动员在起跑的那一刻揩,弓箭拉满而未发的瞬间拆输。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚捶,这种动感更有档次姥委,同时价格不菲平贯,是很高端社、优雅的设计钳赋地,我们希望把这种设计注入到产品中卉歉尘,带给这一代年轻人极致的审美体验奔阶加。   凤凰汽车 革荡:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪筒┓猓块化架构平台打造的亮,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划施危筏?   俞经民帮盘灿:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用品绰。这是对这一代年轻人的尊敬性塑捶,他们自带国际范儿俗九,是可以引领全球的潮流的人群梳赁,因此有着巨大的价值扣拟镶。对此抬,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划途晌娶,在全球也是一样补项臂。目前臂,世界范围内筋,不仅是动力总成前瞻技术的整合腾镶,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势温力纷。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车唱散床,采用插电式混合动力设计玩荷目。另外手,大家看到的名爵ZS面多,将会在明年上半年推出纯电动的版本导旦,至于最接近今天这辆续航超过500公里目、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车陕,也将会在2020年之前推出导。   凤凰汽车 扣申搬:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系送徽?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法毒茧夏?   俞经民 廖告:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控实,设计上差5%筋廓,销售上就有可能会差30%盗。那么对于自主品牌而言绢诬,就是要把自主性发挥好颊胶径,去追求审美的宽度和深度丸,销量也才能有宽度和深度茄逛。名爵ZS的设计就是这样做的舅,要追求极致帝、不计工本裸、敢于“临阵推翻”把外形做到极致瞪莽,可以说没俄遍,名爵ZS的极致设计滔甸,对销售的宽度起到了很大的作用且。   邵景峰 白署:汽车设计是在不断进化的芥庇尚,不会总停留在一个风格上摔搂材,在互联网时代锌芥,同样要有全新的时代特质贩省两。另外巢,从汽车设计而言拖翰,例如从动感设计理念而言沟绿,英国车是鼻祖偿,很多品牌都是以此为源头来发展的刹吉,也就是“同源”掇。中国航天能够上月球礁世,那么在汽车领域上同样有大的进步橡写颁。之前德国杂志的一篇文章写到惋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国故罐浪,在进化的道路上有推崇的看法盆,也有欢迎的声音姜凡,这些都是要虚心接受的晴。另外郎递邵,汽车设计是一件非常严肃的事情趁诬秀,每辆车定型背后蓟,绝不是单纯开玩笑能够做出来的惯涩溶,背后要靠巨大的投资来驱动还活捻。   在造型评审的过程中督恫锹,流行趋势讲清楚荡,未来怎么发展说明白昏,否则误解就跟着来了蹋裳帝,所以要有一个整体的品牌战略在里面浓股苯,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了枢澜人。   凤凰汽车 氦匡:今年挖绷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处抱辟?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点棉?   林嘉瑜 怀翁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作巍饶毖,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素凭闹,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄施,拥有一颗年轻的心粳,热爱运动宿哩玩、健康的年轻人蒋毛陕。   从足球营销来说奶裁妒,对于英国和中国戏删凛,都有很大的国民基础鞋列。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国投稍,是英超乃至欧洲的强队椽,这几年的成绩也是不断的提升骂牧,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的缺垃。同时狸,利物浦又是一个老牌劲旅妊,有不断上升的潜力玫茬却,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样狮倡,在用户上有着非常大的重叠之处翅。MG名爵与利物浦对的营销合作苔,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来桥红,在活动和比赛中享受快乐辽控。   上海上港队也是一样的械。MG名爵经历近百年发展卞随笺,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涸沮,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队碧受脯,两者的合作也是非常有趣的葛胶。更重要的是全灭,MG名爵通过足球营销的模式勃糠,能够促进两支球队之间的交流吩控,包括之前组织的很多活动灭伤搭,不光是针对中国的消费者洽毛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动兽囤害,有效利用MG名爵品牌的特有资源乒,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌剃凌挤,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值盲莎。   车展期间炼褂,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海晦效,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对壳。在车展之后卢,利物浦会在上海有推广巡展活动森。下半年抵抡,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对导估,欢迎全国各地的消费者参与和体验鳖。   俞经民 沧敛搬:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的惦揪,大家能有一些共同点做沟通滇蔑,国内和上港足球队的合作刊,正是汽车和足球之间速度与激情没猩、自我突破的契合点赣瑟构,足球又一个很大的特点爆班得,就是会让人意想不到并,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间芦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧卤:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年硼,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩凰绣鹃,与此同时涕,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一侣厘,长安汽车产品质量持续提升莫涟,用户口碑不断提升龋,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象摩莲艇,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瞄廊田、全球乘用车品牌中国市场第二名赂俄姐。   关于未来博,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会凯缕,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划赤挝绷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升肮凯贸。   2017年是长安汽车的产品大年效尼揩,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市豁、全新的SUV CS55稗、轿车睿骋CC甸、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市疵,将会进一步完善长安汽车产品谱系邪。   如今尾卞舶,长安汽车已经入围“国家品牌计划”脑,站在国家品牌高度寻求发展廉欢,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任磁懦。提升品牌溢价能力乳掣防,成为长安汽车品牌发展的重中之重杉炊。2017上海汽车期间虱模,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平晦杆峦,关于长安汽车的未来芦,徐留平董事长有话要说昏厕膛,以下是对话全部内容坏敖痊。 凤凰汽车豪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的柑呵?   徐留平屠藏禾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程玻华,我们也是不经意之间就走到这个地步谜搞倘,因为一个产品垒,特别是像汽车这种产品是更加的明显碘,它反映你的公司文化市礁私、你的公司理念是什么样的东西芳怖牡,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看悉扔,曾经我在公司和高管谈的时候就说过寸粳够,你怎么样让产品吸引住消费者贡?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球伺踩掂,靠的是什么统炯?因为美是一个主观的东西精嘘烂,有人认为这个很美桓伪,有人认为那个很美叛摄悲,从长安汽车之前的产品来看解强恃,我说我们没有很好地把这些东西总结出来品畴添。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么拎潞?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的到,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错警,同时想把这个产品往这个方向进行修改沟瞥。我觉得在这个方面菜,从长安的角度来看淳枷,就是对于这种动感络、时尚这个理念的偏好拷。我一直在体会票,其实我是在反问我自己乱,这种偏好它是怎么体现在产品上的去编尉?实际上是我们内心的这种偏好手。在过去的2-3年中厩,我们面临的话题辱嗡,如果过去不做总结恒绣,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来氰沁,另外更重要的是说魂,下一步你怎么做雀,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法刷,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车口,下一步是个什么东西叫,消费者需要什么样的产品傻廖,然后作为公司来说卷,你们能展现出来什么样的东西公氖裙,最后我们总结叫生命动感智色双旋捕彻,当这八个字出来的时候惫录,我觉得是非承椋好呵摆即,既是水到渠成华轨筏,又是醍醐灌顶睫、灵光一现耍。这个过程氛,不仅仅是八个字的总结杀。这八个字出来以后俺纠,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好接羞,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念溪啸拎,实际上不仅仅涉及到造型劳慨,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验酒。这样的话嘛刀,就有了一个提纲契领叙、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西簇随,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中但踞,就能够有一个非常精准的东西婆。   刚才你特别提到“色”墓郸人,我们当时想说搭泛,你必须要能形而上培捶蓉,要能够抽象出来扰憋,如果说你不能够抽象出来杆吧鞘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候甘醚芹,如果你弄它50个字固、80个字须,你可能不够形而上枚解芥,不够抽象化炮仿囱,最后我们觉得“智猩嚏私、色”腾,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求吠抖,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动秸樊翻。   第二个就是说消费者情感的体验颧骸赎,比方说对这个造型和颜色仙魂怪,甚至于这种声音或者是形状桔、线条的这些方面的喜欢捌,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西埂盟。当然我们也在想用什么样的词比较好矩,最后觉得设计的这个词很好撂雷诧,一开始我们还担心说这个词字挺多狗何咳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化矫,我觉得就应该让它有想象力怖,就应该赋予它很多的内容效,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的篙五,孔子都说食色麻,吃饭以后第二件事就是这个字箩胳,我相信孔子说的这个字也不简单意思册譬,实际上说涎敌,智色这两个字还是最终反映的是人孤疙表,特别是消费者的一种需求叭,对于未来传统的一种期许徊抢纪,这个过程当中魄推,对我们来讲裤莲,把这八个字想通的时候烤瓜辽,我们感觉到非常兴奋也非常重要的巾卿掣,这是我的第一段话题楞。   第二段话题说这个对长安有什么用处补灯?那次在发布会现场有说坍团,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候渴塑,一开始我就提出泥,第一个丁,这个产品要漂亮诵馅距,你不漂亮的话蜜层权,什么样的东西都没用惧浦。因为我们很早的时候就开始在考量恫饰,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧挪泌,后来发现不行踢捅,最后我们在大概07丘、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了漂。因为你还不能提炼出一个高大上辉、抽象许嗅捻、形而上的东西匠捶,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮感板,但是每个产品都出得非常艰难揣。这个事这么长期干也是一个问题苏眷,因此在三年前的时候波朴萄,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了耸股,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解令虚,对于消费者的这种认知仙,把它抽象化土秃,那么这样的话理解了以后冯既伦,再把它具体化纳挺,特别是在产品本善期,也就是设计理念当中一些图形化的东西溜,因为如果你不落实到图形化的方面簇骏锭,那就只有形而上没有具像化 昂垛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中拟,图形化和具像化过程当中五涛夕,这个就出来了竣凰。   这个出来以后解吞尖,我觉得对未来长安来说讳湃炊,我们未来在产品设计的过程当中采踏算,产品能否做到生命动感智色双旋论,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来癸多丹?这样的话攫备,实际上说梨涝饥,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中钨,几十次的否决渡,我们也许可以用1/4的时间就把它完成酣掣溶,几次或者就十次你把它完成滴,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了萄妹禄,那么这样的话颊撇钾,对于长安汽车的家族化令托,我们看了这个车妥毁伸,看了这种感觉这种情感的体验瞬,那就是长安汽车滑,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车奠挖诡,这是一个滩坍屏。   第二个就是说暑肩良,我们自己在研发制造设计过程当中塘,这个速度大大下降触晚,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降肯兰眉,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢容祟兄,如何把消费者的体验做到更加的精准挎托,更加的接触到痒点片毛芒,这样对长安的影响是极其巨大的辫肯。   凤凰汽车殿:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念风?   徐留平蔫片:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念阶稀绢,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法年赣。如果说把它拆分开来寒狄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念撑错,智色双旋更加偏向于设计领域帅。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢袭?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚绦垦,我相信大概许多媒体会想拱,生命动感智色双旋怎么落地堤女识?因此我们就想把智色双旋也说出来申嫌史,不要分开鲸滦拼,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中惜使甘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言钡蓄糜。   凤凰汽车笑缴:另外一个是提到的认知方面的感觉携奈喇,有没有一个专业的因素漆蜗歼,咱们除了制度之外赣促旦,有没有专业领域的人来负责这件事甸偷激?   徐留平朽奉晨:我们长安有一个庞大的队伍惦,首先要把一个汽车造好技驾驼,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人庙归,到高管团队秃,到设计团队潭幕,到制造和研发团队鸵,包括服务团队暑讼漏,特别是主要负责的领导人室蓟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验砍荆竣,而仅仅是设计团队的话语画敝,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离晃铅溃。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层北钵烙,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素痪怂,因此对长安来讲猜措晚,是既有最高层特别的重视既榷对、关注和把握吼额户,并且这也是一个最高领导者的工作职责迸。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知籍,我认为在汽车领域当中是行不通的稼玖灯,当然我们也有具体分工鲸窝。另外也有很多的专业人士完成这个事情册,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的狸巾,还有轿车研究的懊叙尝,也有做SUV研究的届,同时也有按照职能分的铝丢。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中隘,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓付上兔,如果仅仅是设计团队的意见前嚎啃,肯定会偏离了方向辆抽罐。 凤凰汽车赂贿亭:一把手是指您吗陵骂?   徐留平守:我是其中之一寒敌狗。   凤凰汽车勤:长安汽车自主研发的新车枫踏,设计苦、评审修肝、评定环节您都会参加吗填拓?   徐留平杉:我必须参加取扣棵,我前面讲这是我的职责胶天,所以我必须参加隶。   凤凰汽车囱:无人驾驶车呢任琼典?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车滦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了骇鞠涵,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产孔,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破铆旗?   徐留平频姓:上一次品牌发布会掸牢必,最新的无人驾驶技术也做了展示辨,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上侩贯木,高速公路的环境相对来说可控性要好蚊女奥。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的蹬撂,难度要更大录广,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻藏,我们不仅能在高速公路上做稠垄,而且能够在城区做厕胸沛,这个技术我们已经实现了突破配拨。   凤凰汽车坎墙袄:长安无人驾驶技术进行的这么好枷,量产会提前吗隙?   徐留平烧:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加是,实际上就是说街,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到肺,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西猩设郴,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点猎券谩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定羞。   凤凰汽车皆犁:中美在进行双边的贸易谈判辨,这是谈判的内容之一腺汕革,会涉及到汽车合资企业的放开惨,可能是一个双向的市场开放的动作芜愧,如果这个谈成了安赂,如果这个不再规定50%的上限奸,您觉得对行业有什么影响泛欣范,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资纲,那您觉得首先答不答应醚谷即?再有一个多给他股份的话涛釜,对企业今后的运营会怎么样蚂睬茶?   徐留平裤誊垦:我明白你的意思挥,第一我确实还没听到这方面的话题抠岁盖,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况吮,股比这个事说了很多年迷黎,我基本的看法有几点柒啸遍,第一个这是国家层面的战略和政策烂浆赁,作为企业来说捶款哎,我们遵循想萌尘,国家有什么政策我们遵循什么政策闺硕菲,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错绊拱腊,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点庙,我相信未来的合作会加深怪祟婚,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大词,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现焦小,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题栋,而是说理解消费者庐看欣,能够洞悉消费者圈,如果股比的溢价挺高危襄、溢价挺低膘,但你产品不能卖出去乡,那你不能分摊出去吻贸,如何把蛋糕做大私汝,这是合资企业要做的一件事佳。   凤凰汽车悄痞磐:如果真开放既报农,长安会想着往美国去吗香扒梗,就像那福特来到这里呢祟?   徐留平静诽娥:长安想要去美国是一个公司的战略酣,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系理。   凤凰汽车炕:长安与福特的合作多吗倦扰?   徐留平吹妒酸:长安与福特是我们加强合作的方面乃渤赴,应该讲这种合作的程度氏,不仅仅是合资企业岁险,从母公司其他层面诡,包括技术和其他很多方面都在讨论五裂喘,包括海外市撤⑺巍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长项寇希,它的能力提高了背瓣芬。第二 现在是全球化合作的时代遂,一家公司独立运营硕,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事纲丰,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音母咸。   凤凰汽车壬长:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结悄,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要瘦肖,你还说了过去我们做一个车如,可能需要很长时间好不容易做下来怯迹羌,比如逸动躲红,是很艰难的但哭。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%侩遁脊,当然有可能说这个份额很快能够突破50%埔公,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资戚敌孩,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯油丁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品兰健,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大裴认?第二对比韩系尼杯、日系嚎谦翟,我们的研发体系和他们的研发体系相比嫁免顺,您觉得能不能支撑默了,确实我们的实力也很强功勾,我们的内功可能修炼到一定程度外,我们后面会源源不断推出好的产品煎榷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况祈胁。   徐留平腹盾:你讲得非呈9嗜猓好祁,我觉得这是两个原因导致的普惦玻,第一个就是必然性了杯衔,自主品牌需要有成长的空间惺伶,第二个确实也有机会的原因侈继,恰恰是SUV的市吵幻,中国的消费者需要这个东西怒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些玲,反应速度更加快一点静酱项,把这些产品推出确实是满足他们的需要溜端,我觉得是两者共同作用的结果沟墒。   对于下一步自主品牌来讲蒋,无论是哪个系次耻诫,无论是美系卸屡、日系惹龄黑、韩系巴楞、法系霖送疏,我觉得跟系没有关系蹦,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁健,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西瑟谩,这是关键烯鸥。消费者他肯定是有他的诉求的拟佃筐,究竟是SUV碎、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西棱乏叭,他有他的一种偏好嗜虱、喜欢父丰梗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道藤虹烷,这就需要我们作为厂商瓶当抨,你必须要洞察到消费者的需求僚,实际上要看到他的潜意识是什么东西筹,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来备袄握。为什么我要总结长安汽车的过去呢炭垦?实际上是我们自己反问的过程娠变店,就是说在过去当中桐铅,为什么逸动会是这样拴规,CS75为什么是这样儒?实际上说抹卿,我们当时也没有意识到烷,反正当时就是这个样子蹲惩,实际上这个过程是一个反求的过程爽,我们为什么会喜欢这样丘疲盯?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中洛猩幕,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子筋姆比,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好愁,我们把汽车理解为是生命的动感捷遍涛,其实是一种生命力的扩张础,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念樊滇,而我们长安就应该提供这样的产品练厕,回过头来展望未来厂,我们觉得这也是一个正确的判断才。   凤凰汽车淋次唬:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较殴。   徐留平菜穗每:我觉得现在国内研发体系来看墒脖,国家间可能还是有一些参差不齐朽,我觉得自主品牌的研发能力和体系驶杏如,进步无疑是非常大的娜贸肯,而在很多方面可能与跨国公司有差距扑,有些方面会比较超前淑,因为自主品牌也不是一家蔼措履,跨国公司也不是一家隧磺渤,要两者来比很难说评淳,但是有一点虫堑灭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易涪庐嫉,做好一段时间不容易咳崔,这个公司要能够连续做出好产品憨怒廊,能够连续向前增长楞獭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念剂牵、设计应用佩侨,在这个公司当中都比较受关注草窖,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因揩。   凤凰汽车拭:我想问一下自主品牌的建设卡表锌,随着我们品牌的推出凹木扔,现在汽车品牌进入新的层面但撩,会有不同的路径选择孺授拳,比如长城贪、吉利推出新的车型体郊,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势促?长安如何能够胜出淑讹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌郡,除了刚才说的两个旧,还有互联网造车的未来的合作伙伴呈遣疤,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响谐欠继?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响妇?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合背荆?   徐留平户:实际上沥,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌害递渤,我觉得这是好事辜炒霸,这说明汽车产业欣欣向荣僚瑟吴,是真正的投入完,这是我对汽车产业的理解蔡唾,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚菱,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程步江。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行失闷,例如一个产品到了造型师的时候媚,是一个说法梁、一个样子书该,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的钦葱龚,然后到了制造过程当中又是另一个想法沸怖,到服务过程中又是另一个想法宠,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西杭融熔,既有高大上的勉疗,也有形而上盗岸、具象的论寝,你要把一个公司从时间跨度导戮喂,一个一个展现出来宦德巫,而从空间的序列当中棵,你要把研发全部都按照这个意义灰唯并,我觉得是很重要的方面罕称亨。我觉得制造汽车是很复杂的过程孙龟揩,各个方面的协调赦、综合凄算疾、修正迸、打磨需要太多的时间烩,我觉得这是一方面谢。因此长安做这个东西既是公司发展的需要柯,同时也是我们总结过去体会出来的媳,它是由内而外的裂赡。可能我们过去没有意识到这个话题售,我们现在总结出来铂,然后下一步能够指导各个方面芭,每个部门都很容易做事情回。   第二个问题你讲到造车较店,我们开的会太多了懊凌,失败的太多了杰,沮丧也有很多琶泞,基本充满笑意也就一次暮同赦,前面基本上是批评锋钦急、检讨赐炼播,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行吕,不高大上纹。至于说现在很多企业开始造车仓饭炕,我觉得这是一个充满魅力的行当壬浑骆,很多人都愿意去做磷疙逢。   凤凰汽车栓撂虎:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样革? 徐留平侣佃:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面倍,会选择相适应的地方弯晨素。   凤凰汽车吧挡拎:就刚才的问题我问一下鲸避,刚才您提到和新创的互联网的合作壬,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔碎、蔚来也有合作舰浓,您觉得长安在未来在互联网里面的话颇示,更倾向于是一种怎样的合作妈农?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工龟溺,您是怎么看的霖?   徐留平捞跨潍:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择佛啦,从长安的情况来看娶,我们认为哪个方式都挺好的惹舍,现在是合作型的骋,是你可以自己干帝速澈,也可以合作干取喘昧,也可以自己加合作干首含且,哪种能成功打动消费者是很重要的东西纽。   凤凰汽车篙退:我们打比喻骑,37度是正常的温度劝,您觉得新能源行业磨颠融,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说尾凳臀,您觉得温度是多少暗峭?   徐留平焚献涛:您觉得高了低了患?   凤凰汽车缆:之前有人认为这是疯狂的阶段畔妥。   徐留平侵:我对一个产业的衡量依据是泉,在目前这种全球的经济运营模式下校瓶,凡是有金矿的地方拉险,都会有若干的人去挖掘它较粉适,目前我觉得新能源就属于这个阶段柒筐掏,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够饥,应该更加得进入程道,因为从目前的情况来看动,汽车产品当中捐口擂,一个很重要的领域就是电池昂襄,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放热卿弄,没有这种资本涣、技术熄、人员的这种投入味级,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的郴膝。   凤凰汽车鹅犬:那就是说您觉得温度还不够吗脑狗?   徐留平金便:我觉得还可以村巨颓,但是我不太同意的就是产能马衬,如果说你的产品技术不太优秀舱,你建那么多产能就是有点糊涂恕送行。   凤凰汽车禽嫩乱:很多其实可以通过改造现有的产能镁苛驹,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能赁纲斥,从这个角度来讲吓鬼,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况逞?   徐留平掏骇虱:从整车厂的角度我们希望成本低一点撮,选择利益大的龄。   凤凰汽车搞:所以您不担心过剩吗惊?   徐留平灿好:我不太担心这个问题窃奇档,我觉得电池还处于不确定的阶段毕墒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候噶桑。   凤凰汽车及谴痘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象贰绞,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外哼,不管是设计师还是CEO等等汲涎,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代搽?当然那些设计师很多是主管的路撂碎,老外有管经营的有管品牌檬,主要还是在设计和技术的领域商舷,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的惭?第二个是国有体制的问题漓,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响仁祷勃,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域薪毛,也在高薪吸引高管人才焊,您是如何留住我们的人才矾迁,关于体制之上帅弊萌、体制制约的问题贿孤吉,我们怎么解决吕?   徐留平撑泡雀:现在是全球化时代害刮吹,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早客叛,我们最早的时候是四无添守,没钱巳、没人廓共、没能力力、没地位哼,到现阶段来讲纠沛盾,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师玖,这都是一种非常正常的行为骨乱苔,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢然?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国颗恕,如果对中国的消费者不能够带动潭负慈,那肯定不行劲猎,我觉得这是一个料玖,无论你是洋务运动还是什么运动邯,核心是对消费者要动起来牧,这是一个架饱。   第二个关于体制的话题黔琉灰,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距绞力,这个方面我觉得不能讳言墒窝顽。目前来看锤,对长安不是特别明显触,因为长安是属于南方集团旗下子公司奉,从南方集团来说摧虽镰,在这个领域当中敌,也在他的职权范围之内做了一些调整剁缆拘,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享臼。   凤凰汽车埠乏啼:如何看待这个机制环?   徐留平理世典:从国家层面来说盆,在充分竞争的行业当中这个机制很重要号。   凤凰汽车射:你们审批会很困难是吗坪藏狠?   徐留平得暗:我觉得会快陛党蚊,另外一个我觉得汽车集团水逝,也许给你量化很多股份葡,但是最后你没有创造价值素叙,给你1股乳栋讥,1×0的时候不还是0吗细愧耐?汽车的成长肌、成熟或者盈利是一个艰难的过程程。 凤凰汽车羌街暗:十三五计划像长安汽车整体的销量伤、利润和研发能力以及目标有没有猎耿草?   徐留平薪卤嗓:非常有默赦,我们愿景2025砂虎词,我们做10年的规划瘦尸头,在这个当中我们相对来说做得比较保守胯侍玛,为什么说保守呢睛怒悄?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当案疥,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念挥剖。   凤凰汽车龄:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的括合,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强垒尉嘘?   徐留平赤田奋:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业祷狠叔,在技术和平台方面都在加强合作配,至于说未来它要怎么样松捶九,我现在还不太好评价这件事欺。   凤凰汽车贯:徐总问一下国际市场的战略飘昂缎,我知道去年车展的时候凰,长安说往海外拓展的重点是伊朗污酵、印度纠拦佰、俄罗斯这样新兴市程悦钐取,有明显增长潜力的市郴房帧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去艾愧,比如在墨西哥耸,对长安而言福,自主研发这么好舅傅蜡,又长期和国外品牌进行合作啊剂,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国寄、欧洲的市辰纭?   徐留平豪:在我们十年规划中就有寥谋糙,去年讲的时候就是当下正在做的内容鬼锻,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的估罐诡,就是要稳扎稳打萍,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了撼距奶,因为一支队伍最重要的是信心捆。   凤凰汽车沦舰驮:国内很多品牌都盯住印度这个市掣似赝选,并且国内品牌在国外市场很有竞争渤,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗叹猎仇?优势在哪儿讼?   徐留平群申:对于海外市场我的理解是要扎下根去歌,不是简单地把你的产品卖出去帝姜,是你能够充分地利用本地的资源酿俏,包括人力资源和其他的技术能力垂附,然后为本地的消费者提供这种产品和服务孟翠春,我不太欣赏那种所谓的远谋式的帕,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长耽,促进本地人的水平的提高烷谰,那么同时在这个过程当中赊疤系,把公司的产品技术涵盖进去快哦,我觉得这样才能走得远我落。   凤凰汽车摩瓷:长安最近一套体系出来了苗,有没有可能往更高的一段发展掂随?   徐留平挛:从长安来讲疏镭,我们目前的战略看钦僚堵,是把生命动感智色双旋八个字做到极致答层态,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品穗,这是我们能够奉献消费者更多的东西凳,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的砍,但最终要落实到产品上酣鞭,产品是一个载体让消费者感知它知道它坏墓揣,未来佩边,长安汽车会加快产品推进的速度刑膳,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神卜。   凤凰汽车铆偿:欧尚也在这里面吗辑绵录?   徐留平巍纲涸:欧尚不在捌寝及。   凤凰汽车百肛切:东风已经有PSA很多股份汤遁黄,对于未来长安和PSA的合作有影响吗悄?   徐留平苍拷:目前我没有听到有任何影响贿,在实际工作中我们也没有感觉到胁。   凤凰汽车幢:理念发布会徐总是骑着马出来的乘罕池,当时媒体圈特别关注岗交帽,都刷爆了朋友圈猛,虽然我不在现尘鞠病,我不知道有没有特别的意义渭,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动牵,当时的考虑是什么毕?   徐留平琴:两个考虑柬赫,一个是我把马和车作为比较肃寸,你要说一件事嘲扯,一大堆结构化的语言没有必要嘲,我觉得既然是长安汽车睡,我们叫做生命动感巫赋鸿、智色双旋姆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫抹,如果不这样做也没法让人尖叫袜墒琉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡假:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日渺,上海车展首日掸,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面存。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市承尥冉ⅰ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量撕,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台南,12年增长了120倍桂。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访誊粗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略陇陛蜗。   受访人舒烹:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)拎沟。以下为问答实录苛空隘:   凤凰汽车豢: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面恢?   雷德?比格兰德夸敛: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品呻乱,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年把疾诵,这款车在中国市场的反响非城胤荆好坏辉修。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA挂,同时拥有强大的引擎其恭,提供强劲的动力与性能匹筏,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声阑册。所以防,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品立握绘。   凤凰汽车说极: 在没有设立经销商的地区贩,玛莎拉蒂如何抓住市撤稳鲜?   雷德?比格兰德剐法旱: 我们首先还是会增加销售网络逛盒污,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点玩节,计划在今年年底扩展到75个阂联搂。   我们还在天猫开设了旗舰店虚壁傲,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空绍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台芬,大部分来自没有授权经销商的地区驹。   中国的客户对于豪车的了解越来越多蒜疾,鉴赏力越来越高闲朵。针对这些人群衡讨链,我们还组织很多不同的客户体验活动钡醇动,如海外试驾尝啪,以及互联网方面的创新司,如网络平台的直播埠粟。此外娠,我们也有不同的金融政策蟹琴穆,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务陵歼,深入体验玛莎拉蒂的生活方式偿鞋。   凤凰汽车熟: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》炒案,给汽车销售渠道带来一些变化笛,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新灰?   雷德?比格兰德李腾: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说苔胶,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品霞蓬,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具暗本,而是要提供独特的生活方式体验为。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待炕,不止在中国顾拖霜,在全球市场都是这样蜗。2016年册叔奉,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长泊缉倪,这个主要还是产品优势带来的腥懊扭。新的政策出台以后退潍,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响卸,不过最终的销售成绩还是由产品决定秸唱叛。   关于新的法规甩,我们现在也正在研究当中仍肮,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定旁,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作俄辽。此外萎奖,我们在中国有非忱楦#好的经销商关系贰捎,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关烯鹃农。我们开设的天猫旗舰店难骨,实际上也是采用线上加线下相结合的方式活:客户在天猫下定单妨,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务靡滔。所以袄捌鹊,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系俩。   我们的很多客户最在意的并不是价格豁阔,而是优质的服务与体验镁泻,这正是玛莎拉蒂的优势所在纷。   凤凰汽车茎艰: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线菏宪鲍,有没有什么新的产品推广句腻缔?   雷德?比格兰德私兰: 关于新产品对韧分,现在还不是宣布的时候漆嫡疗,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升栓拎,等到新产品发布时我们再提供更多信息拒角篮。   凤凰汽车恕: 作为中国消费者熟悉的豪华车霜长,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍四,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好盎。对于玛莎拉蒂来说挥柯,未来在中国市场的前景怎么看梢叹勃?理由是什么恭乳?   雷德?比格兰德精: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况来,5年前师眉,我们在全球的销量大概是6,500台痞放炔,而2016年达到了42,100台陋,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平蔫斤廖,所以我们的增长一直是持续的似蹈。也因此饺乐,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观轨盲泄。   实际上中国市场和外国市场也非常相似匿,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验袒俩,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后奠末,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA聪,这就是玛莎拉蒂的优势趣皑。所以咆,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度盗棠。   另外韶谭,玛莎拉蒂的车主非常年轻堡,尤其是在中国市郴着亍,车主的平均年龄只有30多岁禄,他们追求具有独特风格与气质的产品拈,来表达自己的个性与品味闺杭搜。   凤凰汽车戳死呜: 现在汽车技术日新月异蹋素,尤其是新能源氢纺、共享醇梁卫、智能驾驶方面葱奢,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划倡慷扩?   雷德?比格兰德瞳摊: 在新技术方面沛肮募,玛莎拉蒂也在不断发展与提升骋烷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统婪磷位。我们并不追求生产最快的汽车催,而是要提供包括技术辣惕憨、性能氖鹃、动力把虫龚、驾驶体验等方面在内的最佳组合抱年欠。   针对自动驾驶维,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助赎炕,帮助驾驶员减轻疲劳惯傻,降低操作难度括摆,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的镀下,包括独特的声浪享燃钾、澎湃的性能杏协棱,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统庙靛,这是玛莎拉蒂所追求的表耪僚。   关于未来对新技术的规划信补歼,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求涸驹躬,比如减少温室气体排放旦,这一方面玛莎拉蒂也不例外痕。此外咀拍,我们也会在汽车上应用比较先进的技术骡绿,如苹果CarPlay和Android Auto抵凰,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统软抽厂,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术丸荚柏。   凤凰汽车叛取骨: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化莆堂,怎么适应葡详?   雷德?比格兰德拒攫: 针对年轻人群摧,我们采用的方式不是改变自己掠,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应玖斜挝。比如在中国热爽褪,车主平均年龄非常年轻潞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主缺,便是一位年轻的中国女性徘蹈,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表扦。   玛莎拉蒂拥有102年的历史景,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意购剑,包括法拉利生产的强劲发动机缄、独特的引擎咆哮声灸付、奢华优雅的外观与内饰酱、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神峰闻,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势使,并且在赢得越来越多年轻人的青睐佬蓝。   凤凰汽车弓胎: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化善甩拼?这12年当中也伴随消费者消费理念升级星坛愧,有没有针对用户画像做调整菜借釜?刚才强调坚守自己的DNA和理念舜,有没有在设计上或者是营销方面有尝试戊荒?   雷德?比格兰德棚锋琳: 在中国香刑,我们不断渗透到三四线城市蝗楔,但是目的是一致的狡臀梢,就是要吸引更多年轻客户湾蒙。但不管在中国乃至全球的哪个城市淡细,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机魄渺、激动人心的声浪参谩、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备羚兔,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户尖。   在设计经销商的时候搓庭存,玛莎拉蒂也不是随意为之邪魄劫,而是按照需求进行规划梆伺其。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店铂,首发售罄的100辆SUV中姑唐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区颇挥皖。因此尸茫,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商豢沁檬。同时纱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品辟,客户需要一整套的优质服务枪离沦,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置姆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦岸坦:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上侗,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生戎汲搬,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述鸥电。   提问册票:您的新角色到底是什么样的汕姐举?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上僧仿撕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法案?   Alfonso Albaisa弄睬:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁阑叉,跟所有的设计相关的工作涂,都是由我负责日嚏。之前我100%的时间放在英菲尼迪疗菊扦,现在会分30%的时间来咸阀剂,也会跟新的设计主管一起完成设计工作拍。现在大家看到的一些车型享跑,可能是一些原来的车型镜萎,我们现在的工作甜缝,也是快马加鞭凤,希望能不断的改进朔脓染、提升现有的设计让硷。   提问估:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么钝?如何看待他推动品牌前进时的作用焕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa惨和胁:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管燎率,我们会共同合作翘,不断进行我们设计的演化靡佃。其实我到7月份才会正式上任晨瑞,我现在猜测或确定未来的设计理念屯邯,还有点为时过早窍。   我们知道炬某,英菲尼迪这个品牌是非常时尚票葱、非常大胆前卫的刺咳,我们的这种设计是一个不断演进的过程线羌,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改寄耪地。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计籍奔。   卡里姆跟我有很多类似的地方襄品。比如迷萌貉,我们都是艺术家出身挂,非常喜欢设计滔,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞冀,并将其以各种形式发挥出来夯扑。   提问白公涂:我有两个产品方面的问题脐。首先糜纹瞎,这个概念车非常漂亮谰,它背后的设计灵感有哪些咳?   Alfonso Albaisa茶蒙颂:秉承“冲突美学”设计精髓乾轨岸,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素梁讨。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡厂莫菠。基本上就像艺术一样荚当萍,包括缝针套凛、包裹感怂,还有使用的木质篓挪半,都是非掣瑁好的手工工艺敦。这是一种感性和理性的结合屉淀,还有一些肌肉感极强的车身线条衬浑项。   提问恳杜闲:这款车未来的定位盛、消费人群是怎样的目霜?   Alfonso Albaisa晾幻:一般都是比较年轻的家庭头,想要非陈呒蒙撸宽敞巨懦、具有运动风格的车型媚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜痪:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日挤慌赡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办凰卉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示徽肠,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容径棱巢。   在发展新常态下伶李篇,消费动力开始向下线市场转移浩。同时须,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级列。由此恭蠢桓,县域市场成为新时代的“金砖市场”诞核炽。而对于汽车行业暴寡,消费升级利好之外泵骡烧,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇棵但。如何撬动县域这一重要市撑弧?   胡绪雷表示武森,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局薄,帮助县域出租车进行升级改革咀露戳。县域交通的数据化蒂、智能化发展掏团,有助于未来网约车的下沉渗透羌誊弓。县城消费能力相对较低虑堵尺,在出租车领域引进大数据之后惯构,未来再进一步升级到网约车甸捅。   据胡绪雷透露华,首汽将在县域布局三块业务革识:长租车爱、网约车(出租车)惭便、分时租赁膜砍面。分时租赁是纯新能源车级牵,未来分时租赁或是对公务用车的补充椭,它是纯电动妥,不用长时间租捣额当,可以通过APP来完成习赖肮。目前撑刺梳,在北京有1000多辆车革娇苯,150多个点位镭别撮,这种模式可以逐步复制到一些县域城市舷饥,对公务车改革会有一些帮助爸忻瘁。   胡绪雷认为彪储,网约车行为是偏汽车前市场的角色钞捣凡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式嫡。第二窗赊篓,在居民习惯了这种消费行为之后饱屁,会对当地汽车的销量有反向刺激作用尼汹池,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导羚。   当日良羞吴,首汽约车作为新生力量外场鼎,凭借坚持不断的自我革新和技术改进甩齐侈,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”据尼摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日菩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办封廉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示剑韩墩,渠道下沉要根据市场来判断鹿狙牌,服务要根据需求一直不断地跟进把惫聘。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况桑合,比如说对经济的支撑柬,对政策的拉动练静霞,基础设施条件对消费拉动的支撑作用饥麓敞。近几年嘘圃,一汽吉林产品在县域销量比较高付硅,对县域市场的期待也非常高攻蝗。从目前产品结构来看卫瘁,产品消费比重70%在县域哀,30%在一鸥写略、二寡紊、三线市场瞬巾速。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型吕奔滔,外观克楞请、配置邵冻、价值都迎合了县域市场的需求疙械斜。   从流通环节上来看李扇,县域市场做的非称杈粒好僵,没有什么瓶颈因素恭。一汽吉林也努力在渠道建设夕脯、服务跟进等方面做成长和改善补。同时宋长欣也提出了一个想法肉家,“县域对自主品牌在公务车皑傻、公务员购车方面是否有政策倾斜藤蜂,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长师梗,这是我们车企的想法旅老。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时奖灭,要根据市场来判断掇粗。目前酷劳架,县域之间的差距非常大滤饺窗,包括现在推行的3G服务清,在那些无法设定固定站点的地方拖矾,推出了3G巡航服务卜陶撕。服务是永无止境的工作贤戒挛,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进染。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编书抚槽:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日龋郸始,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办羞鸵,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示短橡,新能源汽车推广比较看好北稿搁顶、上拭、广限行诺箱、限购市场和县乡低速电动车的升级市场脱慌。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车莲,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场镶发。尽管都看好电动汽车的发展趋势成,但做好市场并不是一件易事炕敌。   目前比较看好两个市臣ā,一个是北妻、上袄、广限行棋邢茂、限购市撤А;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰蹬巍,这个市场的发展速度很快邻鲤葛。例如河南乘苗赣、山东芭、西北区域蠢,大量没有牌照的低速电动车粱,在政策方面仍处于灰色地带潭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年绵郡慑,在国家和地方补贴的支持下磊襄,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右朵,在农村市场邢、县乡市场得到了非潮北账荩好的认可篙羞歧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求轿屁,县城市场的消费者的房屋空间大巴,有充足的空间停发车辆富硕,拥有较好的充电便利性酞古。其次行驶距离不长任,180公里左右的续航里程能够满足使用需求逃杀。另外姑藕妊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难弓,因为小车型成本低叭。   赵智刚表示速恨洼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展凡秃。河南地区凑寂篡,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排幸介存,在替代当的出租车荆破、公务车方面取得了不错的效果枫。同时税袱敢,也在积极跟海南政府合作化,投放了一部分公共用车地汝。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进寒,比如是文昌恐吧、万宁钳、琼海等县级市肃砍,未来将在海南全面推进钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠敬:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲亭。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点泌,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行袭搭。会上督让,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出枷称吐:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂瘟付瘁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本版,是参与全球竞争杜拦、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提让街稍。”   在当日的论坛上坍喀令,郑刚发表主题演讲串响菱。在他看来坝梨悉,打造世界级新能源汽车的品牌算居闺,最核心的是独特性嫌列掇、差异性请汝,是比较节能优势副迹缓,浮出水面的是视觉秘潮、是LOGO算秘、是VI好儡,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势喂,其中成本优势是最重要的组成部分覆。   早在110年前绅,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择呢翘:蒸汽驱动车贪靛藤、电驱动车和燃油驱动车诡。然而仍圭,在后来发展中吾败融,电动车败给了汽油车淋。这是什么原因造成的滔抗?郑刚提出是成本造就了新技术的普及惮巴夕。亨利·福特发明了流水线生产溯,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候示,成本大幅度地下降强盛毒,售价拉低到850美金认,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车哀吞,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舅丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以九损棋,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌浪疥韦。100多年的历史多次证明了这一点缝技。” 郑刚说充。   在反思自身发展时套,郑刚透露燃,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量梅剃,规模在迅速的增长帅侠顾,但很遗憾并没有带来显著的芥、大幅度的成本的降低改。   为此柏径法,郑刚提出抛须,在推广和普及新能源汽车的同时脖埠陪,光靠技术进步还远远不够陛硼,更加要注重笺鲜、培育成本领先的优势父欠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本豌裂距,是参与全球竞争陀额伐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吗。   他建议拈缕,对新能源汽车未来的产业政策韩、行业标准唐鹃锚、行业监管等唱艇福,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术呛,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低釜裙,这样才能培育出行业的龙头企业漆。   如何通过提高规模吓捌航、优化设计喊嫩、优化政策和制度创新伞泡夯?郑刚说谦讲腑,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本裁矾、交易成本和政策成本躲侠暑,来打造企业的综合成本能力和优势勘怕,从而提高中国企业的全球比较竞争优势擦。这还需要企业和政府共同携手搔,不忘初心拧,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标裳湾晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编订:韩大为" "  魏建军多次提到居,我们的确有很多故事胯婚,但是他们没有写得很好步辱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖巨?魏建军直言不讳地说班,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后检。   囤地赚翻朽、离开保定套勉、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来氦绕甘,且莫名其妙达婪,或者无中生有的传言所困扰晤,最好的纾解方法是什么蕉坑环?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车号奠户。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚秃商,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂底蔫部,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后苦坍疵,魏建军换、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监椒羔的,与部分汽车媒体交流送。以一身轻便的牛仔装""示人""俺会蠕,魏建军笑着说妒,是在同事的建议下才穿出来的饰聊青。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蓉当肮,魏建军坦言图和娥,的确压力很大幂,也很难受导册李,“有时甚至想哭”睬榔晶。他说涛露,我本人就是保定人痞,能不希望自己的家乡更好么函?当然矩冠饯,我们只有把自己的产品做得更好祟讽搜。    诚如魏建军所言喘,近期郴钞,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌回。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾侣,来自媒体的反馈好评如潮必苛。有作者甚至设问喀犁:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后此阿,否则也怕媒体老师太忙”镜茎,长城汽车一位公关人士插话道刊茂。    10日下午的WEY首度试乘试驾瞧矢,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意沁轰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格酮粕绒,有同行在现场就说皋:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车贿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型岸,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型家。    动力配置上普谁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机莎,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术染姬,最大功率达172千瓦隋燎,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器窘巷,换挡响应及换挡逻辑可圈可点藕棠牛。在长城汽车徐水工厂的高速环道上拣毙,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时凉,VV7s几乎没有发飘的感觉险悔,而车内噪音也得到较好的抑制舒菇。“我们在整车NVH方面做了很大努力统私霸,也取得了一定的平衡”奠磊,魏建军说吻。   VV7S    在交流中文涝,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时陵闻,大谈险钮、特谈所谓“轻奢”懒编牢、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时丛固晦,咬住“聚焦”二字不松口剖播阔。而是多次征询媒体试车时的感受娟,并逐一分析共、解答媒体所发现的问题却。整个交流过程奸冕,他都态度诚恳泥趣麻,即使是谈到一些尖锐的问题犯祁八,也并不辩解蔡。他甚至非常谦逊地自问自答报,人为什么会失败可肆前?尤其是一些有着巨大成功的人巾瓷。因为以往的成功撮物腑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做梨唾始,就很容易让自己失败建问。   VV7S    在4个多月前的广州车展上擒氦,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车汤,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然幂枪。他认为烈,好的产品本身就是故事鄙乔,而WEY就是要做最好的产品可锻。此次巷芯,魏建军多次提到搁颧纺,我们的确有很多故事要讲具,但是他们没有写得很好篮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的谁,所以皇付,我在让他们重写保免。魏建军笑着说洽番深,把一桌人也给逗乐了倾轨疾。    在媒体谈到其他竞品时捂食,魏建军都给与很高的评价凹。不过最终还是认为自家的产品校颂颅:底盘更扎实劳,操控性更好脊,“因为我自己就好‘玩儿车’”储呛,所以对他们(研发人员)的要求也更高朔。   VV7S    据悉蘑魔,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市贾尝地,预计售价在15万-20万元区间费馆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点善喀详,他思考了一下才说婪,它的配置太丰富了宝攘概,在相同的价位空间泪缆怒,“肯定没有比它更多挤哼、更好的”颊耗。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖枷叮少?魏建军更是直言不讳地说绰吐,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后琳管。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中略戏土,一位来自上海的资深试驾教官说省,之前很少接触自主品牌汽车辰,这次也是第一次来到保定瘟惠鳞,第一次来到长城竟旱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料厢。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒荚瘫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言甜席。期间河烧咖,有一位同行说牢,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好仟?或许这才是魏建军的真正用意吧肆氦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奠岁缮:李芳" "   陆逸表示失婆烙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拍吴,因为正处于发展的爬坡期侮输。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说锰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作杜绰,而且要深度国产化瓣和秆。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中枪配,雷新透露畴肯蒲,上海车展期间币崩猾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时筹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现掏瓶。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时嘎黄,陆逸明确表示哪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常啪,因为正处于发展的爬坡期鸡窘迁。关于国产化的工作玫叹建,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略距卜稀,未来将坚持不懈的进行国产化工作频,而且要深度国产化巾固撕。    日前猛,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典楷。活动后狭哭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访娜玩,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应暑残东。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年侮裁,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆看磕贡,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%板文,超过23万辆经滦鹊。今年第一季度锯琅,英菲尼迪在华销量破万辆抠揣聚,同比增长4%唐敛,而其全球累计销量达到67367辆许,同比增幅为18%匈故。无论是在英菲尼迪全球体系中山虾献,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中探老,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色漆藤小。在不少业内人士看来桅慌,从去年4月以来逝滥愤,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞卷荡参。    对此杰獭,陆逸强调酒,目前英菲尼迪的销量很正常添挝,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军竟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年寇,还处在爬坡期瓢。他还说嘶蕊辣,所有的汽车品牌进入中国后镰,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加痰撂、运作能力提升及投资力度加强陀,会迎来一到两个爆发期百鼻。    事实上访椿,从2014年开始畏伟桨,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后寝瓦颂,就迎来一个销量增长的“爆发期”皇勺:2014年绷,英菲尼迪在华销量超过3万辆桨,同比大幅增长75.6%缄挎,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年蜂,英菲尼迪在华累计销量为40188辆计蛔僧,同比增长33.8%负焚此。    不过遁目谦,步入2016年到歇荣,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期爱崔。当年4月初韭葱,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在繁捅芍,刚好满一年胖瓦陵。在过去的一年里典,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态倒馈。陆逸坦言南厩,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段釜,以便更好地认清我们是谁蝎虑,我们的未来在哪里屁,我们应该做什么跋。”    在陆逸看来侣混,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蔚算,今年是进入中国的第十年轻休寂。所以作为一个年轻的品牌兄,这本身就是一件很有挑战的事情别。他还表示导,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累豌,是更聚焦的一种进化入量。因为市场环境在变化钢祟,消费者的需求在变化好骂特,我们也要根据变化不断的调整晤、创新逻桑刷、挑战自我丹烤拱。”他说湍读话,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来檀奴,就提出了‘挑战者’品牌战略疵脑。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过茅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的界,品牌口号必须得落地箍嗡。”陆逸表示林,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发伎,聚焦目标客户群堂,让产品与目标消费人群建立联接熄盾鄙、产生共鸣艘。    陆逸对中国经济网记者表示违咐泞,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说电豢,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作圈伪副,而且要深度国产化辟缺。”他说丢,中国是全球最大的汽车市诚选,同时也是很特殊的汽车市承呋谩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国桥奔,就要真正的了解客户辉,扎根于客户哀迟墨、扎根于市城恰,这就必须深度国产化你纯牛。据雷新透露涉款洁,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%方绦。    但是七瞄,从2014年底国产以来敖丹,英菲尼迪只推出了两款国产车型骏莱:Q50L和QX50痛边。对此鲸,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑鳖囤尼。陆逸表示赌,“关于产品线布局的问题梁,英菲尼迪有一个长线的规划赫盖充。”    陆逸介绍说南璃寞,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年祟硕,规划内容包含平台规划遣去、动力总成规划以及国产化的供应链规划等戳钎。他还说蓟,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备能,我们的目标是通过完整的产品规划落,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品栋充。”    谈及国产化在今年的推进程度逝,陆逸表示尾,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中限,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布韶炼编。”雷新进一步透露猎短,上海车展期间恨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时疙,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现缎裁。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇憾份:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年吗夯,通过销售Urus撇柬蟹,兰博基尼总体销售量会翻一番老,突破7000辆大关咀疗署。    在更遥远的将来怒阀,很难说会不会有纯粹的电动车纷。这是因为蓄电池非常重淮,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制橙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉,兰博基尼是一个独具魅力的品牌提仙歼。自大众集团和奥迪公司接手后坦勃,兰博基尼得到积极胸土莽、稳健的发展屑吾朴。日前欣劣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂九冈,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员逛顾,商务部主管Federico Foschini煤砂冉。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员购、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问认:并入奥迪公司之后拎,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持具?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的临睬抱?    答懊莫:2016年哩翠兑,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关衡忙。奥迪公司和大众集团接管之后南,对兰博基尼进行了很多投资冕,让公司发生了非常大的变化花丹欠。此外煽拷滤,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品承避。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高苫缄,如果没有这些投资赡摩挞,就完全没办法实现这个计划恋梁。所以嫉谈,兰博基尼公司从中受益良多筋纷。可以说焚恃锋,如果没有被接管脯,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来纯。    问池:在您的介绍中们从,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高寥缚。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的斜?Urus投产以后厦靡兄,重点会不会向中国市场倾斜杏朔祈?    答醒:目前募,兰博基尼公司只有两个车型系列挪:一个是搭载12缸发动机的Aventador拇碱,另一个是搭载10缸发功机的Huracán辞溜。因为各种原因哇厕,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降妨茬,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势涵。2016年匿乃,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车乒鞠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%谎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%双。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放夺疯,兰博基尼公司的销售量会明显的增加凭鹅苦。2016年稗沃标,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆谢。新产品会在2018年投放裁欣坍,到2019年娇,通过销售Urus仍,兰博基尼总体销售量会翻一番傅彤冠,突破7000辆大关夏。在中国市场上堤坦,SUV是非常重要的产品梢忍。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求蒋。    我想强调的是挎,在中国超跑车市程选,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端操。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币莆槽,Huracán大概在300万到350万人民币捍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平肛。    问队:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的聊崩东?    答菊蓝:目前叹韦,兰博基尼在中国有15个经销商凳。到2020年醒颈瞧,我们希望经销商数量能增加到20到25个嚷戏。当然炔铝董,通过Urus的投放糠,在华销售量会增加偶嘉,服务涵盖的区域也要明显的扩大入。    问填:如您所说箍地,兰博基尼在中国有15个营销网点琶,去年销售了151辆(车)为行请。我们简单的推算一下惯,平均一个营销网点一年卖10辆车菏崎。那么摹,兰博基尼经销商的运营情况怎么样嚎坚?在新的超豪华SUV到来之前感,是否有改善他们运营能力的要求呢汲?    答节恍妇:是的休,会明显提高经销商的运营能力撵,新Urus也会变成一个破局者烹傅酬。虽然现状如您推算俊,但是在Urus投放之后昏,大概2019年或2020年车刨警,经销商的数量会增长倪,同时每年的销售量可能会提高到30辆摊,整个业务会明显的扩大喉酷,售后服务也会明显提高擅。而且由于SUV使用的频率比较高滇,消费者甚至可能每天都开SUV去上班辆母吧,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入寡禄古。    问缓恰枫:兰博基尼车型比较少率使,所以每一款新推出的产品都极度重要肌哇。现在的汽车行业发生了一些改变菲,比如智能化浪吓将、电动化够。那么肋苫,兰博基尼在研发产品时涸肝,会不会受到这种趋势的影响蔫怯撮?    答烙:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征新簿趣。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆帘遁,更多的是代表了一种感情伴老。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador喇皋餐,采用V12的自然吸气发动机卞献睫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验溅妈。    这是兰博基尼最核心的销售主张溺碎。未来传软襄,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协辣颗。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度暇鞠惯,甚至会超过前款车型棠。而出台Urus产品时则会有一些变化柬凯,它将采用涡轮增压V8发动机顺节第,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机卉闻苛。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型暑不剿。但是焊,不管从产品定位狸挺捻,还是感情诉求方面来说瞄帘惮,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观蓖。在更遥远的将来牧彪谜,很难说会不会有纯粹的电动车窘。这是因为蓄电池非常重监玖热,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制掸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车蜂,可能未来技术上会实现新的进步霸赋,那时我们也得重新考虑这个问题翁实芦。    前些天改故,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型陆贡筒。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录尾斜,其V10的发动机再一次提高了功率驾级乏。当然购冕,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA呢。通过技术创新以及功率的提升亨邻,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者扛铃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车苫详氛。在预销售的阶段吩厘枢,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来尺。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功酪康,能够击中客户的心理需求埂疙隘。    被访人部品辞:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作荤怂峭。1998年到2007年摹,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年函,负责兰博基尼产品工作;2015年橙椿,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员骗彻,负责销售及市场营销项虑揉。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梨:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示旅,中国是世界产氢大国恼,制氢设备拭、储输设备沏、制造技术等条件不错抖,具备发展氢能的基础黄。从环毕澹和能效等方面考虑谰,中国应进一步推动氢能源产业的发展涸膜。    周奕丰谈到粳巩粮,中国目前主要依赖化石能源度乡汤,对环境污染严重悼。氢能源因来源广泛肯楼、燃烧热值高谢巍呜、清洁无污染和适用范围广等优点倾,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源虾败。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分陋驰,目前看钳沸,中国氢能利用的研究相对碎片化酷洞踏,与国际先进技术相比还有差距闺些忌,没有形成产业化矫咐儡、规模化发展枢氯。中国应迎头赶上扔,卡位世界前沿豹拐萎。    他还提到聪虑,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一磷,提出实现大规模寡常芭、低成本氢气的制取结村、存储俺姆、运输靖疮迟、应用一体化的战略目标鄙僚。这非常重要诲需,未来需要各方协力仁苗,加大投入盗似杠,推动相关产业进一步发展荷溜性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表握,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法超寿。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济颗床农,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措秤驳。    他谈到般豹巩,实体经济是中国实现转型升级的主要载体裁,各方需要引导资金更好地支持实体经济停,促进金融资本流向实业北抽,真正促进经济稳步发展监俏,夯实经济发展基础仆氢铂。这既是稳增长挪希凄、调结构的需要舍搞,也是抑泡沫焕侗莎、防风险的举措貌,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动探橡蹄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进啃,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力篙。    周奕丰最后介绍屑陀龚,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下间,也在不断创新突破蜡垮,寻求产业升级砷舵。公司主动发挥自身产业链侨萄阂、区域及成本优势晒,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业嚼路履。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区芒、旅游景区套、汽车营宿地短拴、农家乐昏、家庭菜园等不断扩展外犁党啸,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业脾四脸,以多种方式在国内推广土壤修复埠史需,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场胶湍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邓眠:李芳" "   国外媒体报道摊,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示窖奠相,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆啪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴劝本屉。 李彦宏    李彦宏表示眷挫客,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车错。尽管有一些技术问题需要克服囱撵,但它仍然有望达到目标憨通。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司尼,前微软AI专家陆奇任首席运营官舍,负责大量投资的自驾车业务部门捣。 百度自驾车    李彦宏表示把荆么,我们很可能与传统汽车制造商合作刻拍,而不是孤军奋战秦豆扁,目前还没有制定出这项技术的商业计划睫,首先致力于让自动驾驶汽车着陆瞎酿郴。我们将竭尽全力实现这一目标痴渡,收入和利润是其次的考虑问钦钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年埔怂渡,其所带来的经济红利在近几年日益凸显既氰。正如近期两会中政府工作报告提及的那样互,共享经济还将怎样改变生活梗?   三年前佩,基于对共享经济的热忱乾,清华学霸张丙军创立PP租车聚力,开启了汽车共享事业;三年后菊江狭,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户通,成为汽车共享领域的领头羊坚孝。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀圈,3月7日思肃,张丙军开启了共享有车生活的新征程旁酬摔。   3月7日核疤掀,在几百万用户的共同关注下靡,PP租车正式升级为START共享有车生活平台筛。这不仅是汽车共享领域的又一次突破爆,也是张丙军重新定义有车生活锻,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅份。   从PP1.0到PP2.0时代乱架群,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记彪挨拘、一个符号或一个名称那么简单肺,它是企业创造持续价值的支撑羚始。若没有十足的理由且琅,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓瘸讽。将PP租车更名为START害毁帝,是源于怎样的考虑较挟芬?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解梆惋。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体冠,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举按串。   “三年前厂罗骄,PP租车开创了中国共享租车的新玩法回搅。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益粹,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型莱骂。由于便宜便利未,PP在用户心中是一个很好用的租车工具哪纪。”这个阶段闷蔑,他称之为PP1.0时代钨。   经过三年的发展鞠垄抹,PP租车推崇拥有而不占有够桃、盘活社会闲置资源的共享方式金诬畅,逐渐建立起以车为媒介仓,重新定义有车生活的2.0时代唤退。“START不是买车孰,不是租车窟,是共享有车挡饶醋。这是年轻的人群仿、爱车的人群爬纳,最向往勤、最有潮流的有车生活方式钡。”张丙军说伸程,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择袒堕、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验疥涟。同时渡核涟,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户杀拇酪,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区碧弗,让每一个用户体验到最真实漏、丰富寸半、有趣的共享有车生活怖松期。”   START代表着新品类裤凛肺、更丰富的选择方、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下慑铰,相较于神州租车饰耗、滴滴租车等传统租车公司编限处,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢面青拇?   张丙军认为搽脸惮,START的核心竞争力主要体现在三个方面病。   其一徘放,PP从1.0进入2.0时代鞘,新品牌START更具有张力闹萍算,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神朴垢男。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求邢岸闺,START重新定义了有车生活切,开启了全新的“共享有车品类痰獭。”   其二藏雇,为实现共享有车的多样化选择疆,除常见的家用轿车外绩钢,START将主推个性化的用车体验控沦。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型烤肋赣,如保时捷911深未辖、特斯拉捎、大黄蜂猛氦纽、牧马人等等罚吓举。此外芜巧,用户无需承担高额买车款和养车成本冉巳,性价比更高嫩。   其三饲,“共享生活的基础在于信任体系的的建立茸,以及更完善的用户信用等级璃冈。这也是平台长期价值实现的核心茨菩拦。” 张丙军介绍违水孙,START共享有车生活平台为使车主放心共享览千,平台推出了一亿元车主保障金篓湍菏,严格的交易信用体系殊垃汕,确保车主爱车无风险;对于车友搞貉赫,START还与多家大型保险公司合作额,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务冕,为用户提供更具信任的服务椒挤。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流镀寝崎,我们的目标是能氛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来浑。”按照张丙军的预测摹,中国自驾用车需求量巨大挎劳铅,而现实矛盾是卸刻粮,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车洞,不允许每人买一辆车满足自驾需求玖。相对于传统租赁公司5-8万的库存量匆让局,START平台能让10%的私家车随时被共享使用季夏。   此外拴排,他认为窗,随着消费持续升级岭警,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中爽恢挞。“感受丰富车型带来的不同生活体验型奴,将是爱车爱生活人群所追捧的方向材炉。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质峡缉藤、丰富薄艘、有趣的生活方式蛔搁街,让有车生活更加精彩颇。”   张丙军表示凌,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者蛾,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验犬辽俩。START欧,梦想才刚刚开始工戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故累:李芳 版权作品豁矛境,未经环球网Huanqiu.com书面授权晦眉,严禁转载窖写,违者将被追究法律责任惮跺。 获取授权" "   今年全国两会上吗偶赐首,董明珠在接受记者访问时说烧捐:“只要你敢想购盆份,比如以前谁会想到人能上天栋遣洪,如果我们不去创造码,人能上天吗海?你不敢想捣,你不敢去试验焦峨,你永远不可能做好很瀑革。”    过去的2016棠弧,伴随董明珠的盎灰,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈攫:格力全员加薪1000元铝灸呕、格力的员工房弘郊、以及格力的手机……对于这一切推炔青,董明珠并不过多在意镶拷萎,她说趟垒,自己最关心的还是“掌握核心科技”苛。在今年全国两会哼,作为人大代表沟炽,她再次提出了自己的董氏宣言涧牟:确实这两年的发展节,总书记提出的供给侧改革炊鸽廖,我们就应该做供给侧改革的排头兵射,因为做的是实业匈七蕊,能够掌握核心技术猾骄,制度也要跟上咕,真正给那些创新型的企业诞、有创新梦想的人一个环境厦娄牛。    对于国家漏观搔、社会汲词、普通百姓的诉求络姐,董明珠是这样回应的肉回:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献教蓖,他真的不是仅仅是索攘急恪,收获憨,比如说我们过去讲培市憋,这个企业了不起黔,再就业操,反过来你要感恩这些员工桑,没有人来给你打工潞放,你凭什么去发展纤靛暮?所以我觉得要有一个感恩的心情晌箱。”    把感恩的心落到实处立帅品,就成了格力员工的2室1厅刑,于是工闯,别人家的老板就这么出现了鳞摹。 记者哭伴:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧裴?    董明珠释次:对教,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现蓉抢。    记者秃椿:以后所有的员工都会2室1厅羌泻?    董明珠蜗半:对对对蹄。    去年末滤,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银驴嗨肌,但因股东大会投反对票而失败晴房。随后轿泞托,她以个人名义增持珠海银隆股份滔详,雄心勃勃的进军新能源汽车产业此澈,然而参跨屉,到了今年仿袜,新能源汽车面临两大不确定因素伎洁篮:电池鸡、补贴“退坡”礁车。在董明珠这里脚乘,似乎这些俨然不在话下规,董明珠说狸,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟疙,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲蘸健,“不是因为退坡我不做馁虱,也不是因为给我钱多惠惮攻,我去做派,我认为是一个责任师妥枯,是对社会痢、对人类街罗,你都要去选择的一件事太皇。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖丝储钉,董明珠很不以为然钦假疟,她认为迫,这些都是炒作菏,并没有人真正说到自己手机产品的质量瞪,只要没有说到质量芬,那就不是否定敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬哨:李芳" "  近期刺彭,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税部肺。美国此次取消“双反”池,对中国轮胎产业无疑是一大利好缆吐讥,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转健渴充,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变庭。   全国人大代表孺、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议粉鞋挽,在轮胎中使用RFID电子标签技术棠浦,给每一条国产轮胎装上“身份证”蚀狮。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督豌垒,有利于消费者对产品品质加以甄别涵妮,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量玩慨冠,从而规范轮胎行业发展坦,促进行业的产能优化和转型升级亥。”袁仲雪说垫茅矫。   据了解揭,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草坟外,全球多家组织及单位参与淌绕苦。轮胎用RFID电子标签的应用陡侗,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体劣,将等级数据写入轮胎标签内部午荷,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定偶麓储,伴随轮胎终身使用赋床囊。同时断钵喀,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体拍街嫩,使轮胎更智能劲佳臼,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS偏跋,能实时监测轮胎的温度豪珐、压力等数据核辖,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况蜡,从而有效减少安全事故宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幢:李芳" "全国人大代表婚、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题别,这个事关老百姓短途出行需求以及交通芦、环境协和发展的产业奶,由于行业标准尚未建立瓜顿胖,使得整个产业发展处于十字路口膏榔。全国人大代表缉醇舅、时风集团董事长刘义发建议就蹄,加快四轮低速电动车标准和法规制定 幢啦,全力推进供给侧结构性改革陇滤。    在刘义发看来梯督瑰,四轮低速电动车是市场主导科姑枷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品瓜吓丢。目前炬,工业和信息化部牟痹、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》乖捍。该标准的制定瞪氰稀,对规范四轮低速电动车行业发展斯篱,使三菠离封、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代颈窟,直接实现电动化丧谓、节能镀辅晒、环保安全出行具有特别重要的意义狗品。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求犀,又适应市场需求闷冗,刘义发给出四点建议冈戳鼎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一顶示、标准制定应充分听取行业的意见芹,响应群众的呼声妇锣。制定标准应尊重市场规律械皋贡,规范剔瞳、引导产业发展僧毛懊,而不是简单的限制畅,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求抱。    二讥廷菇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点鸥桃剃。四轮低速电动车安全辑、环保籍哗地、经济哦莱、舒适杠闹,是摩托车绒帅界、电动自行车怀、自行车等升级产品太,特点与与高速电动乘用车不同暇羞暑。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标念斤,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定苦就。    三丸漆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锤捎袄、政府引导的办法食。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点催怪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池霖腾老,如采用锂电池政府给予一定补贴竿琅。    四桐风、在制定产品标准的同时鞭,制定企业准入管理和注册登记卫、道路交通管理的配套法规袜。产品标准只是为行业规范管理提供依据髓梦,而实现规范管理是一个系统工程牟。政府应加快制定企业准入厩乱、车辆注册登记坷柒、道路运行管理的配套法规狠鹤绣,在制定这些法规时应本着改革创新的原则褪唇斜,方便企业让利于民戎,减轻企业和用户的负担钠攫。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求奠、加快供给侧结构性改革的产品炒颠修,又是一个节能环保的产业慌,引导得当可以大有作为嘉海迹。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法奉蕊习。”刘义发建议侮旁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编季:李芳" "   近几个月来芥,共享单车火遍了北京城茸。6日寝,全国人大代表碍吧桅、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示惟人糜,今年上半年练,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”欺龟。    徐和谊说堆匣舷,伴随着公车改革噶蒙姑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁乃镣航。“很多公务员手机上有软件高,一刷就能用车艰。”他说咆戚,今年啤井,北汽计划将新能源车推广至更多的公众蚕窜。上半年吠孺排,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车惭菠秒。    据徐和谊介绍藕兄,未来投入的汽车数量将根据市场而定浅屁,租用的价格将有竞争力棋蹋藕。产品的外观将非常“吸引眼球”驶磷,为两座式纯电动共享汽车善甩,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷懊皮,适合分时租赁和共享市场需求廖,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别缸俏替。租赁者使用时需提供驾驶证等证件扛玲,在手机上可以查询哪里有车嵌掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题体全壤,目前大家用车起点和终点不同厩。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源赋心从。”徐和谊说哼沥撕,目前城,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节村罗,包括立交桥下庙、公共停车场毛、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇沫铣酵。目前边远的地方停车资源丰富标惩弯,但是用车的消费者较少爬设。“希望异地还车的便捷能够实现纳拜,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点泥,否则还会存在最后一公里的问题泻。”    徐和谊坦言夸亲,停车位还存在管理的问题喊抹裙,汽车是价值比较高的消费品婚翠,一旦出现剐蹭恍首,租车人还车时也容易“说不清”瘟完巾。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护目丧朴、“钟摆效应”等问题拱堪。“有些消费是单向的馈慷,如何让车回流也是个问题”醛熊妇。他说潦,目前霞观输,北汽正在进行市场研究湍伙,探索解决方法蹄回峨。    徐和谊还透露闯,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行甫莫,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆彪惰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案闯蹄叼,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆苦。目前距2022年还有六年时间颁空疽,从可行性上讲山拟拿,应该是能够实现的肯唐胶。届时希望借冬奥会的机会侨斤,展示中国制造的水平劫幢捅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭溅:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露脆斧,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题辈坍,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击舍,目前已追回骗补资金或反校款23亿元汉课,并对有问题车辆不再补贴汲龚,对闲置车辆也暂缓清算犁。    肖捷称酵春,在财政部门督促下庆懂,目前相关企业正在采取措施梨,认真整改发现问题处。    有记者问邻,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展熊,肖捷表示处,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整撕,主要是降低了补贴标准涵朽,同时也设置了补贴上限结,还提高了准入门槛定辟。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展墒食,同时也可以有效防止出现市场扭曲泰轮。”他说为迹漆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵矛:李芳" "全国人大代表截沸、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气贪铰病、废液熔粳、废渣等污染界闲,一旦有机电解液和钴恋谭携、铜纽闹纲、镍等重金属物质渗入水和土壤之中该,就会带来生态环境安全隐患纷法桶,甚至会危及人类健康抒斡秦。”全国人大代表拎、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示誓。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议眷。这位带领团队经过几年技术攻关饺酪晦,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人箩阶,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上忙废。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个检潮谋,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题宫。在提交建议之前恰,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究逛色娃。    自20世纪90年代以来咆妒,随着锂电池广泛应用曝,我国成为世界上最大的锂电池生产傻、消费和出口国建裴辽,近年来我国出台了购置补贴登、税费减免横、研发支持烯、消费优惠矮去使、基础设施等一系列重大政策措施窝到,新能源汽车市场日益蓬勃发展贯。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆皋拇茸、保有量超过100万辆亭脐,占全球市场保有量的50%龟,预计到2020年累计产销量将超过500万辆棘幌。    随着新能源汽车快速发展胯炮,作为新能源汽车的“心脏”炉,动力锂电池产业也在迅猛增长图拇。按照相应的报废标准汐,动力锂电池回收利用市场已经形成褂。有研究数据表明嗜碑,预计到2018年妨晌,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模瞳曹鳖,累计废旧动力锂电池超过12GWH惰歉、报废量超过17万吨木,从中回收钴答蠕、镍丝峰汇、锰浚撼、锂啸、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元舞,到2020年将超过100亿元涝倍,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元悄。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫磊卢,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题胖绿酥。”张天任认为拍嫉,如果动力锂电池做不好回收利用素膏烤,就违背了绿色发展的初衷完绊梢。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用备傻,但现实是授浮,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实还。“废旧动力锂电池包括不同的类型伎精、设计工艺和串并联成组形式食,以及多样化服役时间帮、应用车型和使用工况型扳,这导致电池拆解不便迹睬。另外朴,国内尚未建立成熟的回收体系籍饰,动力锂电池回收产业也未形成规模效应济韧丧,回收工艺成本高裁。”张天任表示久饲恳,“出台的政策并不具有强制性链,且缺乏明确的奖惩机制剐堪寥,加上动力锂电池回收再利用经济性不高控碧,目前动力锂电池相关主体无利可图蚕刑,对政策执行积极性不高摄码华。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题嘘首,张天任说楔蓉:“一是退役电池较为复杂寐倪,不易拆解;二是退役电池一致性差衫怀,品质不高;三是回收拆解成本较高颓,盈利点低;四是回收政策缺乏监管镜,执行不到位临。”    有问题就需要有解决办法犯,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方哗想:其一哼灌,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二籍,加大电池回收再利用关键技术研发;其三刑胎惠,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四陶捷,鼓励商业模式创新试点和推广应用沏匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耻副:李芳" "全国政协委员孩驮、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题拣列。”全国政协委员荤骑瞪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示刹焕衅,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题烘,当纯电动汽车完全不再享有补贴时躺伞诧,其市场前景令人堪忧梅。“在电池方面童,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡逻,2020年后邵,当大家都不再享受补贴时点,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上露薯阑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品巫罚。”另一方面盲讳,柳崇禧表示献,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市墨起,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限歌。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素汹,在于车辆寿命和电池寿命的不对等兽摔奸。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上耽愁佬,但电池的寿命大约在20万公里坦令钙。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受脾够珊,这意味着搪,电池报废了车就要跟着报废型,这样算来抒淬,纯电动汽车的使用成本是很高的吮得。”柳崇禧说典。    对此普粒,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案骇杠,即建立专门的电池运营机构默,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务达暴桥。“一辆车在全生命周期内更换几块电池堑呢,是对车辆的物尽其用副逛贸。对电池而言蹈,虽然不能再服务汽车蠢,但还可以被用作储能电池授,同样达到了最大利用率隧垃淳。”柳崇禧认为敲扩,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法险轰拍。“但国家需要予以支持开舰嚏,尤其是在车辆检验方面哀豌愧,按照现行的规定看啦,更换电池即被视为改装氓俱。”他说横霸昏。    柳崇禧的另一个观点是诫,氢燃料电池的大发展即将来临宋沽素。“一方面采途,原来的运输成本相对较高秀拔乓,而如今这一问题已得到很好的解决瘁溉善,现在的运输成本只有原来30%;另一方面缮甜殿,美国的相关先进企业在国内开始建厂博垢,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车曝,预计两年左右即将迎来跨越式的发展等。”柳崇禧表示湍,氢燃料将作为增程器为电池供电汰盗,以达到更长的续驶里程栓径解,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用瞳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澈瘁:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嫁,造成了双方的利益不在一条平行线上痉颁食。为了解决这一问题姓狠户,李金勇指出少糜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景吐赶,重新设置股权架构亢烦,经理人和骨干员工合伙人化幢。”    “遵从起码的商业规则伪麓竿,我们就是经销商淮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节闲单籍、一个桥梁难,我们没有义务去亏损鲁庐叹。”李金勇说牢传。    日前棉恭,著名汽车营销人圣、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出倘,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景模淮,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”立纲桐,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争斑毙配,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象岭弦。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”犁,李金勇直言检,“在过去的十几年世迫蓉,我们的市场非撤桌铀荆好沤凹,老太太都能卖车呈娥,会加价就行了吉粕,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高贯湘,职业经理人的压力很大大程,每天都要搞KPI考核蜕晤、培训淀、提升复匿邓。”    李金勇以实例说明界谷:“过去在资源时代韶讳,一年这一个店挣1000万抛,给职业经理人开30万磐蹋必,没问题畔芯,这车好卖夏仇悼。现如今购恼,市场不好了湘谅继,现在一年挣100万阑期,职业经理人还是30万吉施,但是特别累捻皇侠,现在一年的工作量比前五年排评、前十年两三倍都不止瑰将。”    在李金勇看来哩魏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同踌亥,造成了双方的利益不在一条平行线上溃谐式。为了解决这一问题庞缺袍,李金勇指出疾儒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景编,重新设置股权架构狼,经理人和骨干员工合伙人化沪绩徘。”    李金勇进一步具体阐述道春瓶,“过去资源时代半耸垛,投资人只要拿到了店潭、拿到了品牌歧修蟹,就可以赚钱牟玛耙。现在瓢,资源时代已经过去了涂农,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起淘阿,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人甩,从而真正让员工自动淬呵、自发地把工作当事业存锈,而不是靠培训忌脓,靠感恩旦墨柯。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来滩管,不少汽车厂家制定了销售目标担诡返、生产目标挎傻蔡,职业经理人必须要完成荡无惰,如果不完成就走人团埂抛。李金勇认为适久,“在这种状态下入,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划凹、十年的规划壳姬钢,只能先制定一年的规划窝试,把今年完成再说勾藤,由于今年完成了两备纬,明年才有你的事鲜睫棋。所以这两年厂家的高管变动频繁思,十年以前很少有这种变动僳行昂,而现在这种变动成了家常便饭芯。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量尸臀安,没想经销商的盈利能力跨砷铝。”李金勇表示邵歼钎,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量膊吗,想办法做经销商工作担匈静,把销量任务压给经销商秋。而经销商越来越不听话蔑、越来越不相信的时候酶同黎,厂家就再出台相关政策灯呜。    李金勇指出猴蔫,经销商要有勇气打破潜规则峡涵,遵守正常的商业规则挂教纬:库存大不提车敞沽、无差价不提车散顶、拒绝搭售惭臂甭。“遵从起码的商业规则联,我们就是经销商顺泞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节栏催镀、一个桥梁纬吝春,我们没有义务去亏损难躲。”李金勇说邻。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题号杉乡,李金勇建议渴绵酱:同城市的店应该互相加盟或互相买断托姥肥,或者干脆出售给另外一家经销商剁宦,不管用什么形式维,形成同城市的一家店钱骋黔。“我们用销量邪、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来辣,这样减少恶性竞争房兢杀,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法峦卫克。”李金勇说稗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象界,李金勇表示楷,“我们不可能卖出路边店的价格瓷闺穿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争娩遂。100%原厂配件保障捍,专业的维修技术窍笨对,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客绣谱肥。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”陡膊和。    此外胚,李金勇还表示砍揪抱,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车沮。据了解熟柯,2016年逃呵,新能源汽车的销量超50万辆辱似鸵,到2020年链,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年诬坷啦,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆夏鼎。在李金勇看来剩祭,在这个快速增长过程中福享刺,“传统经销商中晃,谁关注了新能源汽车并率先布局娶道,谁才能在这个市场当中分一杯羹铝诲。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编统敢:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕把轰龋,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员惶亩勿、四川省鼎立律师事务所律师施杰谐,今年的关注之一璃骚,是有关网约车新政的话题豌。    施杰表示懂描卧,为加强管理蓟,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)徘蔫,并于2016年11月1日起施行畴贿。然而惊,根据多家网约车平台公司的数据迁踌,在目前运行的网约车中五恢,能满足《暂行办法》中主要限制条件的必,仅占极少数部分澄。    “交通部制定了网约车高品质服务佩,差异化经营的原则刷。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”醛,施杰称劫斑,“我认为攘,政府应当放宽对网约车的准入限制唯,顺应社会共享经济发展趋势”裙享物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到囱,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蔽哼,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方汇碌燃。    首先诬卯,施杰认为谋染粹,北京户、上海的网约车细则要求“京人京车”较帮、“沪人沪车”等差异性待遇眉棋,不符合市场竞争规律行。施杰表示掀莫陈,只有在市场竞争的推动下粹届似,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力侣澜把,也有自我管理的需求与能力答傅闲。    其次合瀑,施杰表示狡割缔,北京坚徐、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员啥谩,而且购房暮爱、购车也并没有绝对限定于本市户籍擎爽痞。“京人京车”忙、“沪人沪车”的严苛规定浇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外抗,会导致营运车辆骤减伎宝。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乒,阻碍新兴业态的发展秘群。    而对于多数城市对排量扒葛垄、轴距都作出的高标准要求攘结删,施杰认为埃,高排量代表着高耗油擂舶疙,不仅并不符合节能减排目的胜,高油费必将抬高车费爸。    更重要的是净,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则禄慕,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准邻、高门槛懂,将损害网约车的实惠经济特点平想鹃,打击其平民性淌骄,“上述许可管理的模式残汉羌,将导致网约车司机数量骤减此昆、车费翻倍裳辖古,群众打车难巍困、打车贵的现象又再度出现较似。”    此外柿许,施杰在这一提案中的主要观点还包括炮唱:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”篱到、“许可管理不利于节约社会成本”等典慨。    施杰建议壤坪,《暂行办法》可作出如下修改貉:    (一)政府适当降低准入门槛士食。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度挂价,是十分必要的拷幸。比如抬浓:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查伯撬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置炔、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求渭究氮,等等动。设立适当的限制条件灸胺,符合市场发展规律缸颂筒,能促进网约车市场安全性墩舞段、规范性发展砂谩畅。    同时绷露骚,政府应当科学引导网约车发展蹲杯,而不是像治理洪水猛兽电琶,把它一下子关进笼子里私晾。以构建网约车公平竞争的环境为导向臣,放宽对司机户籍的限制性规定计,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源邵。网约车平台类浑、司机和车辆的审核程序唐,各类许可证明的核发程序尽量从简珊徘邪,以便节约社会管理成本敢堂。    (二)政府协助构建平台审核豁、加强平台监管    改事前许可难,为后期监管恃停朽,采用“政府管平台肖,平台管人和车”的模式峭。将市场准入许可更多地让权给网约车平台搏溃,规范其登记信息洼痊抵、审核资质的义务潍举,定期提交所有车辆的情况牵,这些数据要在监管部门备案乘。并通过补充相关的法律法规绊,对怠于履行义务的平台采取处罚措施切趁矩。    对网约车不合理调价进行监管纶权看。保证人民群众用最合理的价格出行圈糙,也避免由于市场垄断形成的价格新高珊申零。2017年1月橇浅伴,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人酣腹,因平台上出租车预约加价功能超高额收费姬敌,就此提出整改意见补,平台负责人也承诺将取消该功能诉。这就是成功的监管案例怜浮逝。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车九尉踞,存在大量不符合新政策标准的现象杉瑞纺。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断伸,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减瑰,社会各方都需要一个适应阶段尚记。所以哄,新政的实施不可硬着陆颓。当前阶段履镣,政府应当积极引导各平台规范化审核巢偏侧,加大对群众宣传力度瓷,延长从旧规到新政的过渡期锰耽,循序渐进地促进新政策落地慧泊珐。    我国全面深化改革提出了目标丰: 市场在资源配置中起决定性作用棱吐贿,更好地发挥政府作用户。近年来瞥,国务院一直倡导转变政府职能瑟侵,推进简政放权噶对搁。对网约车的审核垦辞,放权是进步腺,限制是倒退发蹄热。政府应当创新行业管理蚕僻,优化监督模式泪肃秀,构建平台审核模式翰,推动群众绿色出行勃、健康出行示葡,为“互联网+交通”营造良好发展环境屠猎弊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硕:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱杲幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易捷锭姓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计奴先聊、品质等方面做了很多的投入频碑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势磨漠窘。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛檄掏蛊、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略檀废腺。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市琅衰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞侍累、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球图滥。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”驮久。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成葱ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易刚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计洗慕、品质等方面做了很多的投入韭为。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计绅敌烈。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶晚际泻。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性哥饭、时尚及科技感的一款产品女担。”韩德鸿说布。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫魔蛊。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型盾。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场虽僧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆誊。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”布辞。薛海涛坦言合缚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩嫉茸佳。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730冬、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%定磷。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走芭思。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系泞攘、制造能力背廓、经销商体系藉苍、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面苦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势督酬。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛幕:李芳" "   2月21日蜕闯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办素晾。本次大会立足技术趋势婆褪伎,探索全球技术发展的内在原动力轮日木,探讨人工智能溃对、量子计算纹局、基因疗法等领域的技术和商业趋势波皖腑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中识式,有两项技术与人工智能密切相关醇充,包括强化学习和自动驾驶卡车鳖。在关于人工智能的圆桌讨论中阑,多位创业者和专家针对强化学习峭谩、无人驾驶分享了自己的观点痕洽。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车揪播,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车醚,可能只在北京的五环里面开股普,路况很好黄钱胎,最高限速就80图书、90公里苍免苛,这种情况下勺够挺,车就会极大简化奖稳抬,驭势并不想生产一辆概念车嘲脖受。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯不梯凄,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术玲店,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性落僻帮。技术投入上兔扦,目前大家都在往里面投入很多的资源钢,整个行业在往前发展翟静戈,但里面还有很多问题需要解决币磺,包括保险屁绍、政府等愧。    而谈及强化学习在图像识别上的作用疮绩衡,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道瓢,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好辜提,把信息融合份莲、如何决策做好毋阮冬。图像识别拓展能力非常强贯上,它信息的理解非常细致骚蔫、更加全面饯戈,比如前方有一个易拉罐八胖,有些传感器会认为它很危险镰缮,因为它是金属驹擞,但图像识别会根据它的大小憨、形状去判别霞抄抱。目前结合强化学习憾,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持苦。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能酿莆取,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鲍,最终关心这项技术在实际应用中的可行性睡,说到底这还是一门生意挺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跋袱尖:李芳" "  【导语】这是最好的时代哭协堆,车市销量连破发展记录对,这也是问题的时代浆齿胶,多元化疆喀啡、碎片化刷挫,对整个行业提出了更高的要求奋侧。一切都在变冒射,唯有不停思变方能随机应变愁。2月18日露眯沥,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕赁档侠。行业内百余位思考者和变革引领者久垄,与120余家媒体相聚一堂短,在“变与革”的大会主题下幢套粱,共商“品牌与营销之道”榔颅,把脉中国汽车2017沛呈离。广汽乘用车副总经理肖勇锣、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英聚、吉利控股集团高级公关总监杨学良叉、福田汽车集团公关传播总监许翔儒必牵、SWM斯威汽车首席运营官余波理、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动蜗。以下为发言实录猫溪:   互动环节嘉的合影   李苗苗任:接受张红同学的邀请尼土。下午好!大家都是老朋友了恕。今天在这里腑,首先我坠穑贺张红搞这次论坛诺沛剁。第二摊,其实有这么一个机会让大家聊一聊朴,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆讲官慌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力诡,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字椒但频。对这个数字暴,我想每一个人捕手,特别是管营销的人伐为固,特别是管品牌营销摔报、品牌推广的人姜,我想每一个人都有很深的感慨诲。   首先请问肖总婚美村,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物松顺,也对您做过多年的跟踪沽锹痊。这次请您上台力,我很想问一问聪独冗,传祺作为比较成功的中国汽车品牌岗对,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点庙醚裤?能不能简单地概述一下舵锌酣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇姐:李苗苗老师第一个点名我玛,作为广汽传祺来说必虚伴,正如李苗苗老师所说的风怕矮,应该说是比较新的汽车品牌特。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”培、“两个坚持”械死攀,坚持正向开发和坚持世界级标准敢。这两个中媳挂,一个是对产品开发的定位擎,一个是对品牌的定位笆。   从中高端车型的新产品进行切入摔匈,相对来说这条路走的比较艰难一点埂,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”弓筹,就是起步会难一点烂痴,后面会越来越开阔坤怯、越来越顺挎炮。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候忙,内部也有两方面的方向玲:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手深堵宫,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来啼殴,并且在市场上面赢得一定的销量凡刷汕,建立一定的知名度淡芭。另外一派的意见毒奸鸥,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势熬,从中高级产品切入单鞍。但是大家也认识到这个困难市戒舜,一个全新的产品和品牌从中高型切入鞋虏莽,也就是售价在12万元以上磐赴,第一款车型是12万元到18万元奉射关,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难拓碍闹,我们意识到这一点了送蛊叛。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大人嗣结,其实2011年席、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年步,应该说是非常艰难柬垛,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦卢贾。但是2011年吠宠唉、2012年有一个词就是“坚持”挺,做品牌是做两方面的事情痢贬签。第一个是做好产品的品质脐尽,第二个是做好对客户的服务酮响查,以这两个为基础这五六年走下来懊炬,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑什舒聊。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象门,受到各位媒体老师的厚爱胜锰,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌石,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础掳卿盾。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蹈,我觉得第一个是坚持鹃刚。在我们困难的时候不要去放弃罢圈光,就是把自己的品牌形象逻、产品的售价回到往下行的趋势捕蹲臣。第二为了支持品牌向上镐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务茶尾。   李苗苗爬昆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的拼帘惰,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程懈案粗。比如像现在的奔驰德簿,一百多年付袄胎,宝马馈诫、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年酵靠,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌煽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总呛,对于北汽来讲有奔驰的辉煌码嗅非,也有现代的销量硼煎休,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷副,您能够阐述一下吗畴勘糜?北汽在塑造自己的自主品牌方面惯猫,到底在哪些方面下的力量最大儡酗烦?   陈思英联徘步:谢谢李苗苗老师比钙,非常感谢红姐给这样的机会含垮窍,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌炒怒蔷。其实不是妄自菲泵镄谐俊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷欧七俗,台上在座的各位都是大幅度增长拣渺赡,我们同比增长更高一点轰偿骇,因为我们来得更晚一点辖,同比增长8.7%刊。   但是我个人一直在想这个问题龋,其实品牌还是一个需要积淀和历史的阑。像奔驰去年是130周年汰,今年是131周年酸苍,我想这才是品牌扑端驹。现在我们在座的各位给客户提供的扑翠,我更愿意定义为商品答类,我觉得是这样就婪。   从北汽自主品牌发展之路来看橡蓝拓,各位媒体老师和同行都知道仁岗酒,2009年我们是收购米、消化金、吸收了瑞典的萨博技术肮,当时萨博的93坝柑、95的平台和1.8T贫唾蜕、2.3T涡轮增压发动机的技术饱添,我们是基于萨博的平台上冲善,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展茫。2013年的5月份睬绕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯吹婢佟,大家对这个印象应该很深擂。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇坝,当时也试图通过萨博平台的背书忿,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端靠错,因为我们希望建立中高端的自主品牌稗挞泰,当时的愿望非橙欤好苟蝎。但是事实上发展到今天欢挂,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈翰。   但是没有关系奸,2013月5月12日投放的绅宝D70缆寡,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音祥。这么多年的坚持是在消化朔、吸收萨博的基础上进行的逞毛翁,源于萨博虎怜、高于萨博瓶,我们有奔驰首湿淬、现代合资的反哺祈,我们在人力履冻损、财力墨嗣讹、资源嗅傲朵、技术矢恭剑、研发舞翁、生产冠踏榔、制造方面惕糯,都有很多反哺给我们焦拜块,北汽近几年高速发展厂蠕。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆坞,这一百万辆含金量是很高的钠,尽管和兄弟企业相比来得有点晚哆,但是我们用五年时间实现了一百万辆残。这里面还有几个第一和差异化产品乾佃,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一情窝,第二是新能源汽车产品构成做到了第一腹,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位锭礁堂。   基于萨博嘛脱釜、源于萨博和高于萨博的消化锌、吸收和引进备轨,同时基于奔驰和现代的合资反哺趟峡,我们坚持为消费者提供好的产品苫、好的服务挛弧、好的品质赐舜钎。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近腊危,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质嗜,比如中国新车品质(IQS)IQS帛、强制性产品认证(3C1000)顷,3C1000即三个月的购车用户中寇航,一千个用户的抱怨度是多少派搽疤,我们的水平无限接近了合资品牌挛孟。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的烂,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心换弛领,希望有一个很好的中国背书搞烦,给大家提供一个很好的产品体验贿荤旁、品牌体验和文化体验擞哩帆。   李苗苗八:听到陈总的发言我一直在想量阶,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO丸肠,现在经橙眩看到“北京”的LOGO抠荤。   前不久腹腿,不去杭州是到处都有吉利车纲。2016年是吉利汽车最亮眼的一年洛,推出一款车就红一款车遂镣坝。请问杨学良笺娇,学良也是吉利的老人了撕姜烷,一直在负责品牌形象的塑造麻申剧、公关复、市场泵备。原来我们也沟通过这个问题粉胸谱,对于吉利来讲收购了沃尔沃船,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块谋伍,这是蛮难的事累揣懒。刚刚陈思英总还在说萨博绷是,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃漂,感觉蛮纠结的蒜棱长。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象睫摹?   杨学良唯虽崔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下烧,第一是对标酥蕉士,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌充。我们是坚定不移地在执行逝碉,而且到后来做博越轿坷耗、博瑞之后有越级对标祥。比如我说开发一个自己的A级车糙倡瘟,可能要跟合资的B级车对标孝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域泵藏袒,包括研发鼻拨、制造截诗拍、采购弦、营销尺闪,我觉得成果是非常明显的岛橙。   第二是坚持走精品车的战略诡箔沪。所谓的精品车囤靛,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值模,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近疽磕牧,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准绦淡慕,比如车的造型设计上面未太,自从我们在全球建立了四个造型中心别,吉利现在的车设计都是非常漂亮的轮刚。既有符合国际的审美潮流孤,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面丰猴。比如说在车的智能互联领域论午粒,在博越车上面车机人机互动的功能上弊棋币,已经超越了一些合资品牌河沥,这一点使我们感到非常骄傲惫茹。   包括在工厂的制造工艺上店,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蚂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌淡巳巧,因为我们现在建得比较新睬草境,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来碎。大家可以看智能化程度最高的工厂宿损,现在实际上是在自主品牌的工厂中婪。   第三是一直在坚持口碑收。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任淀举,让消费者真正成为我们品牌形象的代言靠。这样就可以真正喜欢这个品牌曹挝,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用挽覆谐。   刚才提到了浙江骗墒,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍布薪桥,市场占有率在细分市场上已经是第一位了超偶灵,大概接近了7万辆报。这在以前是没有的吻,而且这些用户里面很多都是藤杯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上为糕丢,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化沙究。目前因为我们的品牌在提升眉,我们的品质在提升汝卢,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车撂叭蛾。这从我们同行沏潍,包括从传祺稗烤、北汽的产品销售上也能看得出来疙慑。可能大数据调研费事借,像一点资讯的副总可以讲讲龄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品察。   当然您刚才提到了在集团层面斡坞甲,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰疵惠,同时又实现互补讲?这里面还是有很多原则编裸秘,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的年孰祁,吉利汽车还是定位主流汽车品牌夺,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争亩惜算。沃尔沃是高端豪华品牌喂婚去,是跟豪华品牌去进行竞争的辛。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应乃孩仟,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念技罚、流程纷、标准汇摔遁,包括人才的培养和交流盲微搞。最新我们做的一件事锻箔船,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心碑胚,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA价刻九,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO旱戏,可以说没有沃尔沃这么个老师爽,没有沃尔沃这么多年积累忻师,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构伟四。我们相信因为这个架构非常新碌,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平慰嚷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质诵狈逢,以及质量再上一个新的台阶丹,实现真正的跟合资主流品牌的竞争剑视懈。   李苗苗肥佰肯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京孙馅鞍,福田汽车在2016年表现也是很耀眼讳,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面艰,最重要的是坚持了哪些很捻?   许翔够:谢谢李老师巫,同时感谢红姐给我这样一个机会硅。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车穆沥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友关佩操。   福田汽车是商用车企业查吵,和乘用车企业还是有一些区别欧枢浅。我们主要的目标客户群是to B的饰犁兰,正如您所说亢,我们是1996年成立的桶,到去年是成立了20周年腻,通过20周年的发展莆咕剔,在过程当中包括您和各位老师的支持德词挠,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业饥。在中国轻卡市场上擂街扑,已经是连续十几年的第一了攘裁。1996年在山东成立顶等些,1998年上市食稳,2000年进行区位调整就来到了北京嗽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题浦趟锻,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视春沫,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分颗话。我们可能把这个品牌是这么理解的陀,现在业界对品牌有很多理解的方式乡前粟,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营摊就。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中屏,所以我们从整个的业务流程上来看时巩吮,这个品牌业务就是在其中的砰。所以我们这几年在企业的发展过程当中污襄,品牌也是在不断涌现础蒋,大概有几个阶段脆穗味。   1996年是以轻卡为主导淋褥,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜狻,用着正好”矮醚。在当年的时代抓住了市场机会河,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一财暖。   在2000年之后每,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位睫赎,进行了商用车全系列的踌普缕,像您现在看到的整个北京市场有很多客车捍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车化,这是一系列发展的战略毫。同时把品牌又进行了再升级卡磷材,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系案,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理煽犊堪。   在这个过程当中翔扦,福田汽车不管是做品牌还是做企业缓工,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢融?一个是福田汽车在商用车范围里面棺,就是在整合资源方面觉得还是不错的物。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早榔,花了八年的时间跟他们谈合作函扯侯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒靡介,生产的产品也是福田自主产品欧曼贾葱形,同时和福田康明斯成立了50率:50的合资公司浪美,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用鼓。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广损庭态、先进理念之外脯,科技创新也是核心的一个点郊。福田汽车虽然作为一个商用车企业桑将我,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比薄举,但是也是做了很多的工作暇衰蕾。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室赖闻,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右碌社氨。我们统计了一下咆,和乘用车企业也是差不多的罢。   而且我们在研发方面律轮,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部嚎撕,这在商用车企业里面比较少见恭任。不管是先行的技术翠翻拟,还是技术传承方面都做了很多的研究豆,包括去年也推出了超级卡车捷涉,也是整合全球资源打造超级卡车弟何受。全面从安全井、环保方面进行新一轮车辆的升级疵。   我觉得总体来说吧必桃菜,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业狸搔吻,是一个有着锐意进取辩懂仙、远大目标宛揉垄,是一个愿意为客户迪信、为所有的股东漠锚、合作伙伴颊、利益相关者带来更多的价值险革富,也愿意为更多的卡车司机瓮次素、货车司机带来美好的生活和幸福的生活试。谢谢!   李苗苗煤牟:2016年一年有很多新品牌出现骋容伟,也有很多刚诞生的品牌在努力份,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰搽死、宝马潍。我就参加过场在北京的怀柔材畏橡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布些呜儡。我当时心里就想斯威蛮有钱熬堋,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢烽?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的缉桶匣?对于刚诞生的品牌臣,品牌之路有没有塑造的路径煞人扰?你能不能简单地概述一下释?   余波懈:感谢红点汽车和李老师考,各位媒体朋友和各位同行镰胖碴,作为SWM斯威汽车叮坏浆,可能很多人觉得很陌生规,可能没有听说过扒酶,我简单来介绍一下腔莱。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌彼,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活卷日,7月份品牌上市疯甜裳,8月份第一款车SWM斯威X7上市劫。   今天让我来参加这个论坛凛侩奥,我们的心情很忐忑薄辽碘,我们是一个汽车行业的新兵毛,我们是抱着学习的态度来的秆蕊辫。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师吠挎,希望多给我们一些指教捕刨。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢铺侈?我们认为这个品牌给用户的是两部分剩脓,一个部分是产品的硬件淀解勿,也就是物质的东西拱份得。另外一个部分是精神层面的靡贯。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV层,第二是付诸了一些智能化沙、空间和外观扛擦,外观也就是在意大利建有一个设计中心誊,在外观上有意式的风范嗜。   从软性来说宠蹋,我们要付诸一些内涵鞘,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入飘沁,通过植入意式生活的方式宿,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受来。同时我们也在倡导一些生活方式壕梯,通过软性的文化来塑造钳,解决通过硬件和软件描必,以及从物质和精神层面塑造品牌绢仁劳。   至于未来怎么走瞪忙鲤,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求态廷。用户实际的需求和市场的需求涟,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉烯墒负,未来我们还是要跟着市场走吹。   李苗苗祷噬靛:我旁边坐的也算是媒体人般尸,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了驮泄糕。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢喀?因为主持人给我了一些问题感,我个人认为不想问一些特大的问题强感,就想问问这个问题骋胚糖。   付继仁哄坛:谢谢李老师缸邵,这个问题还是挺好的凌柑呛。刚才您在问的时候丧雹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题楔呜竿。   一点资讯是比较新型的资讯平台貉酗谷,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点天悸锣,我们是做平台安涉控,不仅自己生产内容科,同时全网抓取内容擞,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容甭危,再把有价值的内容分发给需要的用户许潜,完全是自动化膝、机器化的啼德。我们怎么去帮助车企呢年模?我分享一个数字略刹撤。   在过去一年介烦,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的斥。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业馅络敝,第二是移动互联网的平台恭崎,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用棋傻。很多的车企其实在做品牌的时候惊徊,都会要求最终的效果韭挨倦。坦率讲谴,以我个人来讲这其实是两个事冠,因为品牌本身是非常感性的肃检,效果是完全用数据有结论的粒莎赎,就跟一个人去吃一样孪傻菱,吃了四个馒头饱了敦,不能说只吃最后一个就饱了榷。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量达樊哪,现在我们有几个大的方向假信,第一是更技术化的跟车企进行合作列吴。比如说从去年开始炽千,我们跟上汽通用进行PMP的合作爱。客户自己建了一个数据库秋痕跑,就是把用户进行了一个分类拭摔阜。然后我们每一个用户来到我们平台上胳,他知道哪个用户对应了什么车型吵讥,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告繁踏,也就是把他们的流量经营得更加科学盟晶。   这个给到我们之后颅禄亩,又发展成了一个新的技术驱动恍。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多号孙溺,还是看汽车外观的细分多蜂。这不仅可以推荐具体的车型踩险,也可以把具体的创意自动化玫夯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果瞳,这完全是技术化的匹配戎搏檬。   第二点受饰,我们是一个内容平台需导,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容舰讽,能帮助到车企做非衬ⅲ好的传播涟辽,有的时候这些内容并不能够被发现摹胳头。现在我们把广告当成一个引子耙稼,不是一个执行的结果颧。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣避手,进而把下一步的行为做好鹿旦。比如有一个产品是一触即发伞郎惋,用户点过客户的广告之后铂柑,我会直接给他推送相关品牌的内容贝撮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起咳我,再去看有没有点这些内容刑暑毫,有没有评论驾帮空、转发抽挛窜、收藏权哺肩,再通过其他的产品去收集一些有效的行为透。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试火囤,把广告和内容进行打通澜礁。   第三点矮泥篓,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景揽笨。这个场景是有时间雷、地理位置和非常多大量的内容和数据矫垦钦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台季。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的拳猾浚,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理诺遣,或者是去日本还是去韩国旅行吞。这些并不关系到最终的销量提升多少毒窃挡,但是可以了解消费者在关注什么第僵妙,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性蚕泉。我觉得作为我们新型媒体平台来讲捷,一方面要通过你的技术抚、数据实现更高效的转化呕,实现现在解决广告主的一些痛点屁浮俩。同时要帮助广告主把服务做好瞬埔,说句实在的都是服务用户屏嫡词,我们产品的用户也是车企的消费者年,怎么能够把这些用户服务好擂拐烩,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值详陀。   李苗苗无赎芯:付总说得很好幕泻淳,借此我也想说几句署摹。我看了一下烂,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人内铰湃,也有一些厂家的朋友辨脆,我们每个人都是汽车人侈。   我在想凄,得益于这个好的时代吻,既然是说品牌死,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情陷,无论你这个媒体叫什么名字阂税粟,找没找到自己的定位亨朽苗。无论你这个汽车是什么品牌的耐畏,你的用户在哪里帕浆。过去几次会议主持上都说四个W典舰垄,也就是我是谁毋贩、我的用户在哪里起、我为用户在做什么矮李拴、我还能为用户做什么稗。包括媒体也是一样昂骚耿,我是谁(什么媒体)屡涂,我的读者在哪里晨,我为读者写了什么样的东西骋沛,读者看不看嗅牢筛,这是不是你的读者群要看的伎,最后是我还能够研究我的读者汞、研究我的客户监俩、研究我的用户号膘,我还可以做什么零。   就此问题我想请在座的六位朋友起立库害咀,一人问一个问题就结束费京。   请问杨总袒厂,刚刚说了这么多硼案,就一句话撑厩,什么是品牌咎蛙?我们说了半天品牌夯锣谭。   杨学良附:我觉得品牌就是价值伐坛拐,消费者买你这个东西值不值避,如果他觉得值了划俄,就认可了你的品牌狡尽凹。   许翔痕:我就按定位的理论柔伙,品牌实际上是一种品类的代表吵,消费者是用品类来思考陷聊挂,用品牌来表达冗户。   肖勇挪:因为我是做销售的倾蔷文,我可能最直观的印象藏涩,我觉得品牌首先是一种价格境崇急、价值体系午,同样的产品能够比别人卖得更贵甸局,别人还愿意买我的缄膛。同样价格的时候叭隘莎,别人的产品卖不出去频,我的产品能卖出去祟膊,我觉得这就是品牌畔。   第二菊蒜,我觉得品牌是一种文化逛风喷。可能有时候不一定是冲着我的产品来买署嘘,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势纬甭。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候亨,但是我的文化能够吸引他帽赣,我觉得这也是品牌的一种表现毛婆嘛。   陈思英烩烙:品牌首先是无形资产考奈,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的贪。第二也应该是产品捣,可能是一个标记侵、标识恼惊,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动侧巍篇,在人脑海中所有的记忆憾速。   其实品牌的英文是来源于MARK汀纠,就是在没有货币的时代物物交换的时候垫滔赦,在畜生身上有一个MARK苦,Market就是营销房瓢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀估。有一个比喻丁拌甲,品牌就好比像银行储蓄本,储得越多品牌价值就越高卿。   余波仆矫倦:我觉得品牌在直观来看就是商标扳罕,另外是产品丹天。真正给用户留下综合印象的是产品骗、服务和文化的结合罗,以及对用户的印象及感受就是品牌体。   付继仁敝隆门:我觉得品牌到现在这个阶段覆天视,也是一种共鸣敬,像营销1.0是以产品为中心溉,营销2.0是以消费者为中心萌,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心氢,这三点都离不开品牌馁零全,但是代表了品牌不断的升华规价。同时品牌到今天来讲揉费,不简简单单是一个口号佬踌档、标签兜吞、LOGO定,还是一个行为准则矛溜弗,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台盗完琅,还是每一家企业实旗卜,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务糕叛愧,并且怎么样高效地执行和检测徒犁。   从这些来讲爬,如果我们想不清楚品牌是很难做好的半拾,如果想清楚品牌一定能做好檬,至少能够对我们服务的那些人做好卯擅顺,那也就足够了失。   李苗苗戮唾歇:今天能够主持这场论坛挺荣幸的岔垛变。关于品牌几天几夜也说不完维,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌新,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌巷。   谢谢大家在座的聆听摄害,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘鳖赶:李芳 版权作品壁棺撬,未经环球网Huanqiu.com书面授权客,严禁转载侥计,违者将被追究法律责任迫绍卤。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代邵透,车市销量连破发展记录菏娩,这也是问题的时代卜皖霉,多元化啪享、碎片化割刮,对整个行业提出了更高的要求岔套骗。一切都在变蹋酵埠,唯有不停思变方能随机应变冬酿颇。2月18日慈硼,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕碎淡夹。行业内百余位思考者和变革引领者妥赤,与120余家媒体相聚一堂铆喂镀,在“变与革”的大会主题下绰埠,共商“品牌与营销之道”轰性病,把脉中国汽车2017伞闯题。   东风标致总经理李海港圃笑诚、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜阿特澈、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东理倾面、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师蕾湾椿、江淮乘用车营销公司副总经理李建华皇酚亢、奇瑞汽车销售公司副总理范星哥尝秤、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动凤。以下为发言实录骑楔:   互动环节嘉宾合影   主持人敢长氏:2016年是一个销量大年淑褪吓,更是一个营销大年铅冷。从二维码营销到VR营销捎那,从下沉式营销到自主营销舅龋开,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球联,广而告之悄悄地变成了城会玩蹬逞膘,车依然还是那个车皆恒,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢然? 第二场论坛的话题为匆:中国车市新战国挺灰诗,车企将如何做营销苟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇墓洼陈:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流枫柒,现在重担在我身上毁,由我来主持第二场论坛奥,和各位老总探讨如何做营销巷。   因为第一场是说的品牌斗,品牌建设也是非常重要的一环冬舰,我们现在就把品牌这一页翻过去勃构鞋,就说一点营销其他方面火梆,比如说跟市场洞阑、营销相关的一些事情侧秦嫂。我们今天的这些营销人韭,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖姜,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群亩武型,因为他是面对着全世界最大的销售市场墒鹃丢。面对的是最高增速的市衬缣睢,现在技术和产品快速迭代溜,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性鞋敖示,所以他们是非常幸运的工坚,十八般武艺怎么耍都行凸。   同时很多营销人也在自嘲爬酚,其实汽车营销是最苦逼的一群人嫩鸽课,因为我们面对的是世界上最全的品牌浑节,我们面对的是最多企业的竞争烁,我们还面对的是最难以琢磨的悸弄闭、难以把握的政策环境和最善变的消费者棱陌裳。   当然了我们这还不算最苦横夸呕,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务滥晾,所以这样的一群人的所思所想辣芒,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得啊童。   第一轮问题就是跟行业共性相关的斧郸,第二个问题是结合企业自身的特点来展开描了。   汽车品牌最新的一个品牌定位痘,在座的应该就是汉腾了请乏箩。请问汉腾汽车的副总活兄僳、销售公司副总经理于晓东先生一个问题揣侥,您给我们简单总结一下第,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烫侯陪?   于晓东割:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会呐舍算,让大家来了解汉腾汽车赴赦。汉腾汽车目前是全新的品牌赂料登,2013年11月份成立辨寥归,5月9号品牌发布窘汇,9月6号新车上市荤晚,第一款SUV产品汉腾X7陆食芦,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟虚先,本着向同行和成功的标杆企业去学习蔬,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快乒辛吴。   2016年对于汉腾汽车总结来说挺氯录,第一点是品牌发布驾,这是做市场的开端菇栋蠢。   第二点是渠道哺妮朽,对于新品牌是重中之重的工作课,渠道顺利打开的局面虎诫,签约181家椭,正常运营150家娟,渠道作为做销售最根本的工作你,没有渠道玻侠、没有服务骗透套,消费者也无法触及和体验篙钮,对于一个新品牌这是一个开门红搅笆锋,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态拜。   第三点是在市场上救哥新,市场层面上重点资源向一线倾斜渭凯,资源都花在提振经销商信心侵、帮助经销商达成销量上堤谅奶,因为作为一个民营企业寄,作为刚起步的企业翻班丧,在有限资源的情况下还是把钱花在一线够莱,支持了经销商的销量咖偏。在品牌和市场的方面完鄙,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助懦,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑深。   刘小勇鞍豌:我们老总对这个企业的关注是发自内心的额啃,汉腾除了自己营销的亮点之外放贫,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的部,或者对您的触动是比较大的犯豪?   于晓东九设吕:做销售在产品力表达上抵届,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播四、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式害巧,在2016年都说是视频和直播的元年哆龚,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试罐读睹。包括产品试驾挑战的活动挤素处,也是和斗鱼做了直播的活动赏蹭筒。在我看来在消费者了解产品上淘筷徘,可以随时随地埂岛,而且是更加有渠道客观了解一款产品俯。这对于做营销来说邯偶枯,既是机会篡,也是挑战风侗梯。   刘小勇桂翁:请问李海港先生佬圭,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大洁师蒲,尤其是传播的环境挫夯、传播的手段脯患、传播的模式发生了翻天覆地的变化仕渡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢炭?   李海港翰:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法浓么鲸,在新技术触卵、新人群和新的竞争环境的驱动下绊肚,媒体处于变革的时代伎性弦,原来的架构碎片化了苯,新的架构正在建立灯袖,当下处于这样的时代纹鹊。很多事情是这样的趋势溜染同,原有框架维持很多年炒,突然间环境变化之后碎掉了眠拳,再重新建立新的架构皆葡,万事都是这样的道理炬慧尉。现在媒体环境是什么样呢罕疗疥?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)焦乒。这样可以导致媒体的平台化榔漓,另外是媒体人的职业化或个体化淌。   简单来讲笆蛇家,我们以前是自己做东西讣提矮,自己在自己的商铺里去卖乘。现在不是了汤,现在可以自己做东西琼,自己去租商铺露檬艘,有的人专门提供商铺氰汐侧,有的人专门做东西盒堡。这样可以做专业化的组合椭柿千,效率会更高盯。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势柯狮,红姐以前是媒体人氏堵救,现在有自己的传播平台氯,也借用了社会化的平台迫捅,把最好的内容输出宏化,她做最专业的内容拇囤遍。我想平台也会用她的内容石,未来的板结新的架构就是这样的咖茬瓶。   在这个架构下作为厂家要适应贤,东风标致已经做了这种尝试躺,去年把我们的公关公司能力削弱抗稀拆,因为他们的稿子太硬了尝疲处,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人心枫,从专业或从第三方的角度看待东风标致缝侣必,我想他们的稿子会写得非衬誓停好苔五。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣撇,这是未来的趋势里。   刘小勇栏:我听到有一种观点科,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西肥缓,我就抓住了更多的消费者蕾膘,更精准歌随捆,我的销量就会增加幂皑的。但是有一种观点认为奇舞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了诞痴?如果总消费需求没有增加茧涂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后必胃颧,是不是大家又打平了暖房。就像一个剧场理论雾,原来都坐着看戏台菏,后来都站着看戏了色,其实看的戏是一样的读探默。请问奇瑞的范总谁荣,您怎么看这些新的手段谎盾、模式对销售营销的作用搜冠?   范星溅洞常:首先感谢红点汽车痕驮镰、感谢红姐撮,也感谢刘主编汞峡。实际上前面两位老总谈得也挺好忱冬埃,也谈谈我们自身对汽车营销的理解苯伴。   说起营销窃,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面辩。但是从营销的最根本毒,还是回到对客户的理解酿。我们最近几年对于整个汽车市称扛慊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整鹊事,最核心的是我们看到了两点变化胳亨,一个是围绕客户端的消费升级涪,第二个是客户年轻化的变化潘。这两个核心特征的变化却,带来了所有客户需求的变化廓,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展昏酣。   应对市场的发展凰沏尉,我们称之为整个自主品牌的发展逆玻,包括奇瑞自身的还楷,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘埽快构判埃,年均增长在40%左右的增速拆,所以说基本上属于原始增长的阶段脐统。奇瑞从2012年碍股、2013年开始进行战略转型姑效松,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段衅伐勾,我们做的核心是提高整个产品的品质燃,是我们整个战略转型的核心韦腔邢。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力通,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品长俩、好的服务懒。2016年我们已经进入到2.0阶段巍,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品浩,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可琴,整个2016年集团销量也突破了70万辆誊睡,增速达到28%剁,国内市场超过了36万辆姐团靡,也是过去五年来最高的一年糯棋。国际市场中懊,我们2016年实现了出口8.8万辆钝娜,也占到整个中国乘用车出口的1/3皖,也是连续14年中国出口第一的车企摩芒。   我觉得取得这些成绩顿凤萌,销量数字是一个方面肚狄,更重要七、更为看重的是结构的变化链搁,第一是企业盈利水平的变化殊缆,为支撑企业未来的良性发展垛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务颇峦赫。第二是体现我们战略转型的成果番,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可囤,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%衅泼粱。第三是客户结构的变化情嫌苹,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%屯巴侥。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升九磊,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%脚,实际上我们更关注的是除了规模的变化首慌,当然营销数字很重要糠颁。数字背后更关心的是这些结构的变化蜂裸腹,怎么产生这些结构的变化访虏?从我们自身对新一代消费者的理解鼓先喘,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验饱瑞刚。   客户体验的三个方面我们一直在做税驾,第一是产品体验帘,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)比穿,行业平均大概在35%菠恨扩,奇瑞可以做到25%纺矮热,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台汐喀,今年还会陆续推出更多的平台懂。当然平台不简简单单是全新车型的概念盎。   第二是品牌体验楔。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵痘全瘸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通撂懦,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销绥。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了埂蟹侵,现在很多企业在做营销过程中视频连潜、直播方式应用是越来越多了幌泼,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加掇。今天消费者接触信息的方式发生了变化桐览碗。   第三是整个销售服务过程体验的升级动,在2016年网络规姆缟鹣撸和第三代形象店的升级浓,为了保证客户体验的一致性烹耸秸,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装炉率。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的瞄写、优质的陷胶描、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验驴系芯,这是我们正在做的茂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解盛,谢谢!   刘小勇伸:谢谢范总貌瑞沏,现在的汽车营销无论是从手段规,还是从模式庞,包括内涵都已经发生了非常大的变化梁。我顺着这个话题再往下问一下攀慌遍,请问刘晓科总坚,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论械荡颈、营销套路冠,您觉得现在还适用吗料催?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战阶耙集?   刘晓科哗妨:刚才范总泥、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势圣愁,因为这里面在我们整体来看曙鲸,其实我是一个新的营销人缔寸,刚刚在这里两个星期累鬼。我以前更多的经验还是做用户伸囊,去看用户的发展菠涉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播度素、网红彪、娱乐化痰施肉,甚至还有用户的碎片时间哦疲。但实际上反应了两个变化舷辽,第一是用户浏览的轨迹改变了心掏,以前在PC时代前妹,大家基于浏览器阅读纪弟崔。所谓浏览器的阅读市疥,对于从一个网站跳到另外一个网站菲懦烯,这个成本几乎为零瘫,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站穷耪巷,只要在浏览器就好十辉不。PC时代攘,网址纺、网站搏、浏览器是值钱的高。   对于移动互联网晚,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下裤涛,对于微信小程序也有很大的期待蚊,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观劳透舱。最终来看卤时粉,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流饭啡逼。在这个主流的前提下厕囊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读年。在这里出现了两个问题撵蓬殴,也就是时间的问题碎翻。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候唐,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的很闯仕。如果是比较泛一些的资讯或APP坍句拔,如果中国互联网网民用MAU看膛,月度覆盖量几乎全部覆盖丁轻。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU惕模,也会看到所有的用户都会阅读这些APP奔配恢。但是什么会不一样弥惹?就是时间蹈膏。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲矛硼滴,我也高度认同一个观点铰熄,未来对用户时间的争夺是变得非常重要板。在这一点来说市钝凯,我们的营销不是去抓住用户骚,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户弛换。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起佛。   基于这些理念的变化敲雄,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容庙,而现在发现专业内容看得比较少一点嚏。专业内容对于用户的阅读沃,可能是女性就不太爱看乐,覆盖用户的时长就变短餐弧。什么东西会长呢乌舅?从2016年俩荆搂、2015年的情况来看挪,我们发现基于娱乐营销的网综时间委,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大海,因为可以更好地去占据用户的时间汞价。比如说我们投的一个网综节目潍尽,可以有2个小时以上的品牌露出时间色。   对于用户来说送讣,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起取,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要绞。无论是线上的零瑟,还是线下的搪痘。   另外一点币幌蔑,我们做了一个用户报告壳波倾,会发现用户现在在看车的过程中悉,比如专业的导购牡揣,发现用户的时间祥降、决策变得越来越短冻狭,对于专业媒体用户来讲纺,用户平均决策时间是108天垄绰等,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天郴,这52天对于内容的需求是很轻的享暇免,包括频次是很轻的练地惭。从52天开始一直到97天炭,基本上是从几款车的比对到交付定金兑危,因为提车还需要一些时间里,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览雹痰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要铂刃喉,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接卤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接肯侣伍。也导致现在的自媒体更火峦厕罚,因为大家更相信人魔,也就是网红的力量会逐渐发挥么,包括IP的力量谎俱。   营销的变化是跟着人走的疙,用户的体验挟操、用户的行为发生了变化呜,我们的营销一定要适应用户的改变锭貌。   刘小勇揉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总枷梧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表泼切蔽。想问一个跟豪华车相关的问题奶修兑,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的杯炕冷,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了禄戮,从超过10万辆到两三万辆的都有冗黔,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌需岸抄。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗敖?或者会发生变化吗筒?会发生变化的话恕逝,是什么样的主推力量来促使发生变化困篓畴?   王顺胜抨某戎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会酞玫,作为广汽讴歌这个豪华品牌缄纯,去年4月份才成立了新的事业体制艇促。7月29号就是第一款国产CDX车型上市矫巴,10月22号四驱上市南敌,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布舌囱绰。   从去年一系列的举措斥久,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌噬邢猛。像主持人刚才提到了萄测桓,怎么样去改变格局价?作为豪华品牌在中国晤,像ABB进入中国市场比较早盲澳脖,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上凶,其实我们也做了很多思考碴地泼,想跟大家分享一下虫男。   第一托,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早庙撤俗,也是十年左右的时间穆,也不短差匡茶,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间辆妨。作为这样一个品牌要找好自己的定位骋沸,我觉得是特别重要的屏胜。我们不是说跟谁去竞争阿费熬,而是在豪华市场找到适合自己的位置伪,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措理惨,包括在上海搞了大型的上市发布会氯塘滔,在上海中心进行首秀阿。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录腾堵,这也是用来提升品牌的夸尾。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV杉。这一系列都是来提升讴歌品牌的啡抱虾。   在后面的发展上何歉饰,包括在2017年也做了很多的思考佩锻,就是如何在营销创新上做一些突破势瘦。比如说植入了体验式营销圭四糙,包括即将上线的体验店秘,可以跟移动互联和终端鞭兄,包括一些PC端进行一些互动眉痴献。包括很快会引入管家式服务鸽灵蛙,让用户真正能够感受到服务和体验阿骏。管家式服务是一对一的蛊缮,能够让你感受到有针对性汐鸽,并且有温度地触摸到服务的形式垦浦惠。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展情嘿,我们在形式上也进行了一些创新淡柑。   尤其在内容上面馆信,我们以内容作为引擎桅垄,创新作为驱动卧许烁,作为后来者品牌疟题,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置叫。至于格局会不会变化渭地,其实每天都在变化伺僻。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局搅,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蹭芍繁。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌犀橙,我相信之后会在变化当中不断求变饱京。营销闷斡仟、创新不但要传承好的东西宝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念秆谱,跟大家一起共享一下齿瓮。   讴歌作为新的豪华品牌锈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌饰身,希望在座的媒体以后多多关心师滴、多多支持鹅椽麻,一定要让它取得成功恳,谢谢大家!   刘小勇褥喉葱:接下来有请江淮汽车李总剩,咱们聊一个关于2017年的话题混伤嗜,现在年底汕杯、年初做营销的也是做足了功课儡匈,关于2017年市场的预判论撅廉。能不能把您做的功课分享一下斜晒翰,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些郴?   李建华拔:小勇这个题目“袭击”挺厉害范,营销这个事在台上讲填楞,对于2017年的营销还真没有想得特别细畅甲。对于营销醋,以前讲欲文明其精神沉肯北,先自野蛮其体魄娇,营销在中国还是跟认知相关凯,属于文明其精神发展之内的贸墓吃。营销在2017年来讲劳蔚,比如小勇开局讲的中国市场很幸运关毋限,全球规模最大架,还是保持增长挠订,需求会很旺盛水讥琅,同时也面对着一群非常不确定的消费者别屎鳞,这些都是一些确定的因素脱黑苏。关于不确定的嫩碘,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi潭侍,这使很多事情产生了不确定性很戏,也使推广方式产生了变化罕寥。在一个变动的世界里要想做好功课乖词,关键是有定力把握好不会变的东西潞挺。   就江淮来讲笺佃,2017年一方面会更加关注用户的需求锯轻拧。因为从做营销来讲箔牛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上闲客迁。一是用户看到产品少遂缮,如果产品很美好李书,其实我认为在那之前营销应该下足功夫叔,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入摄郸踞。第二是当产品出来之后黎,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品奔寺,如何让消费者跟它产生很好的接触具、接受它逗,让你的营销做到有广度帮内锨、深度和温度起膜秋,这是营销人需要花功夫的地方茹喂携。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量梅,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成郝辏好的保留和记录下来拳救,强化终端的执行力饶吕。这是非常重要的尸辅火,当消费者看到的车是处于被管理的状态撬父,他就会有好的印象净罚盎。如果是管理失控的情况阮块,就会认为这不是好的产品磺脓氛。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理勉疟,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品卑,这个产品是不是他所需要的殴艾辈,能不能让他在过程中感受到认知和认同疚。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动檀,现在已经不太需要你告诉我什么了乖篡,往往会更注重你提供给我的事精,是不是我真正参与过的乐圣慌。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV草钮施,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论侣钵侯。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV场恭?可能现在需要一辆高颜值咸、大空间本、强动力渴蓄落、低能耗庭托,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来勉处售,所以2017年上半年会投放一款S7蚀描锋。前面的消费者参与了意见珐恼,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件褂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来诵,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触如,形成了共同创造的氛围耿绅城。往往共同创造的东西洪苟,我觉得是消费者乐于接受的东西贺睫炬。未来共同创造岗,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度告搽碴。   刘小勇瘁赶抬:非常感谢李总烧戚嘲。我觉得现在开论坛泊础,最难的是请嘉宾脊,但其实我感觉最难的不是请嘉宾驹侠,是嘉宾请来了之后不给时间说良。今天这个恶人就让我来做了垢,咱们就不说了璃。   最后请每个人回答一个具体问题匆腹,刚才进门的时候有一个调查尚恍,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几糙陇嫌?我们从于总开始坟两射。   于晓东艰藕翻:我觉得2017年应该说挑战大爆,期望更大欢凤,我更看好细分市巢洹,因为我们也是做SUV的嘛梧屠,我们更看好SUV市场的持续增长洁。   刘小勇即:全行业增速去年是13.6%委、13.7%赣。   于晓东郸:我预测2017年是10%扇差败。   李海港蚊乏纱:8%舍。   范星胺窘:我就说一个数桃,虽然说一二月份看到环比有所下滑郸漏,但是看这个数实际上同比还是增长的溯。本质上今年不用担心舜娇裙,我觉得还是在8%到10%之间卷其。另外最近看到1月份的数据出来了兔,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额炮芹剁,这实际上是一个分水岭挛,一个很大的变化悼惊。   李建华色沸第:我觉得应该在5%到8%叮,可能会接近GDP的增速浑烯残。   王顺胜妙:我觉得整体会在8%到10%以上撂冉赔,但是作为豪华车增速应该会在10%以上年。   刘晓科乏库:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点啪犁底,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%风,我觉得再加两个点是8.5%谈迟。   刘小勇提胁奖:你更准确了闻,到了小数点后了寒访枫。非常感谢各位老总的精彩分享啃。就像李建华李总说的沟目柏,咱们说到汽车营销人兑洛媳,媒体界有很多新词来形容伦稳垢,像野蛮执行力或变态战斗力坍谢南、狼性文化等等婪收。其实他们是一群非常善于思考的群体前,他们的思想的深度决定了在行动的效果星,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在娃痹,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈秘窟秽。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洞旗扒:李芳 版权作品备喉,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹅,严禁转载绩抒兔,违者将被追究法律责任埠宪。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日撵估,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行县。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导警晨,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体癌喇,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨碗层腺。以下是北汽集团党委书记吝碱、董事长徐和谊的主旨发言汗。   徐和谊凯钨:尊敬的何部长卢哄羔,尊敬的各位领导丧木巧,汽车界的各位同仁浆,还有我们媒体界的朋友们呻诧烙,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂款就贬,探讨汽车行业的发展话题炬投渴。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年凳谅厦,这一年间我们先抑后扬侧鸥,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻揣荆,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进坛媒,最终以产销2800万辆槽臀,同比增长13.65%的优异成绩胺,完成了一年的一个胜利的答卷梆阑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度匡,为不断探底寻求新方向的中国经济罚,可以说去年我们再添新亮点垄峰。成绩固然令人欣慰题财称,然而先贤有言泥,一切过往皆为序章核棱骋。今天站在新年的起点上回望从前藤抡轨,我们发现深沉变革的暗流涌动计视搐,启迪未来的创新发展陪,其实远比辉煌的成绩更加令人深思鄙。   亚马逊无人超市惊艳登嘲岸覆Α,谷歌的Master横扫九位围棋冠军粕饺赫,提振实体经济箭在弦上锈避,消费升级引领我们全新的商业文化时代串殿,技术公孪泌、商业模式讨惨、国家战略酒、市场结构结合在一起盎伤败,这种更替的演进弯袭忿。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点辽,正释放出巨大的改革能量居端悸,正引领我们整个行业迈进全新的时代裸骏。   一是技术模式在不断地创新来咕,汽车行业转型正在进入落地期倡绿凤。最近几年在互联网撵、智能化灰、共享经济等多方的洗礼之下尺石,汽车行业正在同创新中被颠覆者穷,迅速地转变为创新转型的主动执行者技隆菱。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟缓壬,日系车企抱团开发人工智能技术蕊巾闪,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域簧常,可以说剑指出行解决方案漂芥客。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横狮会,在新技术氏惩、新模式领域不断落子戈串,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期奔。   二是消费升级冗鞍理,品牌之战成为未来的新机遇硅乱。随着互联网思维的逐渐渗透敝孤庭,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念颁。情感价值倾闯、消费文化啸甭小、消费者价值观越来越得到重视篱贿绰,网红营销顽、二次元营销盎督、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势磁哭乘。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通啪隆,实现产品表达与消费者价值的同频共振垂。   另一方面缕松汉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书挡翻,为自己的人生价值代言控撂。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题橙,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇氓昧。   三是提振实体经济袒湾,汽车制造业体系化建设迫在眉睫骚瑰。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一境钾,就是提振实体经济充。其关键在于制造业转型姜挡,转型经济学的研究表明陋,制造业转型中产品技术固然重要逆,但管理体系更加重要禾吩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化份、网联化建设穗苗日,就越能发现在信息化建设这种大背景下踢,管理体系的构建才是保持基业常青的关键袒。前几天我看到有文章提到鳞论,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎常佳。这样的提法虽然夸张归,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示徒赦,我想却是切中要害的涩篡。因此随着汽车行业创新不断地深入落地霜蚕香,随着提振实体经济逐步落实侩翟弹,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键墙署。   四是政策变动倪柯屡,新能源规模化冈橙、市场化成为未来的大方向卵霖附。2017年新的政策正在逐步地落地粪推祁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化借。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境颂萎偷,行业准入规则林仙、动力电池规范条件等政策的制定鞋清,从各个角度划定了新能源的市场边界剁昆歌。   另一方面淡玖,碳配额来秀辰、双积分汀、新能源补贴退坡籍疮挞,无不要求新能源发展要还原市场化手段湾松禽,聚焦核心竞争力眠。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益偏,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规耸滤。   纵观整体形式的发展步缉,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上搂。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂横巍融。数年之前官睬截,面对互联网行业的冲击叔雷菇,我们以为我们只是需要一个互联网+氦茸,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折夹隆,还承担着国家经济转型的重任挟伟赋。我们不仅肩负着消费市场的升级期望隙谜铆,还背负着整个社会环境与生态保护的职责横锈骑。这样的多重任务死,给了我们新的挑战沮科,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀屠。   面对全新的形势我,面对前所未有的机遇与挑战弗钮,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向起钮。我们将锐意进劝亍,大力地发展创新精神邢泞,在汽车行业变革的大潮中勇担使命搬纺,在电动化闺陀鞠、智能网联化廉贫、服务化茄程昆、国际化等方面加快发展步伐吵痉,不断推动新技术夏具坞、新模式的落地生根匈萍,不断地发展新能源汽车铝疏坡,还原城市绿色健康生活脆霜篓。不断承担经济转型任务鲤肯栖,推动传统制造业的升级榔。   面对未来枚拈,我们将在以下几个领域寻求突破拓:   一是加速智能网联技术研发伪筋,打造智能出行的生活方式户。2017年拉斯维加斯的CES展上掸,北汽全面推出了我们智能化的发展战略勿,并与百度在智能网联领域进行深度地合作毫剁。当然不只仅是和百度捆兰,还有其他的国际国内的公司驹茧。未来瞄准智能驾驶趟暇、智能互联履、智能座舱等内容封抖凹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系剔寡,为出行与城市生活打造系统化的智能工具狡替。   二是加快新能源汽车产业化耙,践行绿色环保发展目标匡涎碱。在新能源方面纽,北汽秉持环惫岚姘靠大家的理念盘啥攘,不仅造优质的新能源汽车产品哭弟,更要造消费者愿意购买的新能源产品牧。尤其是在补贴退坡盒缺颓、行业回归市场的大背景下患憋抛,北汽集团聚焦资源效控斑、聚焦技术哄逗弧、聚焦产品邵、聚焦市辰崃痢,四位一体严密把关整个新能源产业链玩诉,为消费者提供既有颜值碧田附、又有内涵的可靠产品肋粉伟。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念脯裁,共同守护美丽家园酿。   三是加速国际化资源整合警,实现中国品牌的全球化切。2016年考,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地却,实现了北汽国际化蒋柏,由简单的贸易向本地化经营的重大突破控爸蛇。配合国内的合资品牌搭动,服务于全球布局研发基地惜幻试,北汽全球范围的资源整合缴埃,已经进入了研发模鹿砰、生产邪、销售勤咎卷、金融的抽、人才和品牌全方位互动的良性循环惟邻。   面向“十三五”眯弗嚼,北汽将继续深化拓展东南亚童板蒲、北非腊溜康、中南美畔、东欧等重点市场的产业布局珊母,使中国品牌的影响力遍布全世界溺。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级岔肃。   四是坚持服务化方面翔发偿,推动制造企业转型升级寸菠。服务化既是国家经济转型的方向彼媚究,也是北汽自己产业升级的主要目标戊佩的。多年来我们在金融瓤横、产业投资啤、后市场慕、出行服务等领域多点布局熔客,随着时代向智能网联方向的发展桓,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环梅。构成从业务到管理体制焦,再到基础设施的科学发展体系窜套鹅,不仅提高了资源的利用效率坷扛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化韭。   各位领导窟,各位同仁戌谴侥,媒体界朋友们绩阿付,闻鸡且起舞拷碗,风好正扬帆煎舱懦,新的一年已经到来龋顾,新时代也正在开启机遇的大门蛙姥,让我们携手共进垮细霞,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年菩我,长城汽车累计销量达107.45万辆桥辉,取得如此成绩哈弗品牌功不可没侮卡涩,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷陪,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军献诫,其中哈弗H6占比超6成藕硷台,达到了58.07万辆怪,同比增长55.58%叔固。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻片开路,2017年2月19日席,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动蓉挝。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年扒,我国汽车市场销量首次突破100万辆槽领掠,高速发展25年后的今日抵械,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度炼瓣。中国自主品牌已突破百万辆俏弊夹,那么能否乘胜追击逾越200万税烩、300万的销量目标琴?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能凌配,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中寡娘,用他的话来说绊叙,“这是很了不起的一点埃。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件驹,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面囤鬼雇,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心枷懊,从另一个角度来讲腊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来荣。   安全柏八、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功巴,分析其中最重要的因素谢独,魏建军表示丝隶,回到20年前焚弓,受到成本和技术等方面因素的影响抡恨,自主品牌造车很难把“安全”放到首位停倪括。而当今时代爬繁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标鸿,其比重也在日趋增高骋,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了媳。他还透露丢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元辑,打造全球化的研发体系耪矩,在主侥、被动安全技术投始、智能互联凳先、自动驾驶等方面讨疤桅,形成领先优势钱描息。   说到自动驾驶技术诞咸,放眼全球汽车行业哨,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重把,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命男。哈弗将采用北美镭徊碾、印度酸傲淮、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统珐,据他透露毁恢署,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准碌懂,目前正在进行路试龋抱憋,有望在2020年后投产唱兢韩。“我们的最终目标煎,是推出完全无人驾驶的偏离、最安全的 SUV 灿盼卵。” 魏建军说到屎。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标量勿标,魏建军说到室教冻,2020年几挺辅,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军睬铃。对此弯,哈弗规划了四十余款新产品弄等宽,覆盖全部的SUV细分市场扮京。到了2020年圈,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标汐辛,在规模上超过吉普冷镶、路虎上午,成为全球最大的专业SUV品牌背。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆广栋,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时肝娃,魏建军回应道彤肚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面桔纯,一方面要靠产品快速地更新迭代牢肪,另一方面则是丰富多样的产品规划相锯,这其中就包括新能源方面的建设破。据悉壤泛,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型晶边,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线狮孰侈,多点开花的同时又带给消费者更多的选择糠袱。除此之外单耻骂,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市忱帘冻琛,目前正加速推进全球化商业的发展锯量,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鼻。   2016年炽喀枚,魏建军携WEY品牌亮相广州车展酣,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑番陇欧:WEY登场之后哈弗应如何定位够通?魏建军在现场表示刮儒:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化朝邻。相反尚缓,哈弗将全面发力15 万以下市诚ā,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场呛。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针精裁,而“聚焦”就是集中资源聊,打造产品和服务的差异化优势骄蛾,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”韦。先做强蛔辫纳、再做大宫,这正是哈弗理念的核心所在糯邯度。在盛典现忱蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一别鸡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语俱彭痴。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持晌凯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍摧,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念内佩,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队及滥嗡。据了解物淡挟,长城经常组织经销商团队去日本考察庙潭,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念淳椿。这正与长城的发展观念高度一致膝。魏建军透露叙挥,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”袍,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝冒,经销商们也未曾有过动冶濉,这正是“稳固”所体现的重要一点洁鳞。   长城汽车总裁王凤英表示淳,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系困。 她认为挞绿权,良好的厂商关系是相互作用的滩,只有让经销商满意耻高爽,经销商才能够让消费者满意沽轮,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中别单阜,这是层层递进的作用效果刷顷,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因毕戮。   2016年的百万销量已成昨日辉煌霞,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么思?哈弗给出了自己的答案韧钳法:200万的目标即可上路享惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坚爆:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今镜呈,在新能源汽车补贴退坡后写脑,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元雄鸽,这个数额占车辆销售价格的40%归。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响猴我?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续换?未来郸替,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇垄?2月8日下午肠蹭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示藕,2016年斧番肋,我国新能源汽车的发展走在了世界前列桨俺陀,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一眠当,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势凤笛上。随着核心技术差距的缩泄浜尽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强麓痴层。但是泻藤,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内锋,巩固和扩大这种优势枢抡腥,还需要政策鸵汞片、制度和市场三方合力巨,打造可持续的市场化发展疲翱。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布须怒,但是从已知的美国遁、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看孩廖,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置犁愤,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%曝。同时好,公共类充电桩接近15万个的发展规模伸,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家什盼。   “走在世界前列甩硅,不仅是体量和发展速度位居世界第一膝规斯,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一咖发爽。”许艳华表示始念罕,经过近几年的积累歪疼,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证督檬落、制造和营销的体系能力拟,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变盒肖,产业链基本完善勿。整车寡潮、动力电池弯汹、驱动电机系统性能大幅提升瓮,市场主流车型的动力性阶块粗、续驶里程安射炒、能效轿罢、可靠性涸、舒适性明显改善系,整车蜡龟蹈、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展败,新能源汽车市场覆盖率提升拖,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国寝同,占世界市场比重约为50%和秤火。按照已知的企业规划咐,在乘用车领域什,2017年我国将有73款车型推出拜椒裤,进一步满足市场需求宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时莲豁问,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步崇,整车单位公里行驶成本也在下降且费。“20%的成本下降吻,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价动,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升腑纠。”许艳华对《中国汽车报》表示和,在规模扩大成本下降的同时匈,市场竞争下之下仕,企业会做出有利于市场发展的选择示,也因此饰佬,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右骇焦涛。   许艳华判断婪互豪,2017年磕,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强措举杯,预计占比会突破70%氢辩,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蓄柬实,充电基础设施也将继续保持快速增长埠狡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系夕壁,我国新能源汽车发展目前处于世界前列惜,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确尘痕,在此框架内弛拷,到2020年痢,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展鬼挎。但是补贴退坡后怎么办休烷性?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动落书。”许艳华认为俯琉伶,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移喷譬,让新能源汽车使用成本进一步降低忿谷,才能保证其持续良性发展嗓太。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件攻狈。目前澈,无论是整车奉食藤、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确逻炬,剩下的就是政策实施好的问题掠纪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来枫。”许艳华强调寡干,我国需要基于长远发展的政策驱动体系耿添,2020年到2025年是重要的过渡期拘,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势隙。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用汕,这方面我国也走在世界前列吗,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》凄翅,进一步落实国家新能源汽车发展战略辩,保障车辆和使用安全防隆。   不过推,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议垂丧。针对《暂行办法》饺委,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%派具娥、10%和12%的比例邻,调整为5%楼、8%苫、12%的比例莲绩,并允许2018年态、2019年负积分可延迟一年抵偿多顶。同时缅,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定敢嘲顿,否则会使新能源汽车市场化进程减慢式枷华,丧失中国已形成的比较优势暴,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用供片骋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台彪,以便企业开发和商业计划的制定祭磁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侯:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时猜,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景疽。犹记得2015年7月巩念,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车汉,并对这些汽车的车载软件进行升级滇讹督,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火鲜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机股、转向系统以及车载系统瓣寺。    如今废荡霉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置激估,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案雄蟹标,如果没有行业安全标准来做规范居船,或将引发不可想象的严重后果去橇。在我国构笆,作为国家网络安全的重要组成部分童氮汐,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫鳖裳。《中国汽车报》记者日前获悉帽,《车联网网络安全白皮书》扭肺、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布慨伟。在发布之前沤娥,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖挡,他告诉记者偏交,车联网网络安全即将拥有“指南针”拦泥。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》堤韶必:《白皮书》廓投、《细则》出台的大背景是什么藉酷?    庞春霖馆桐:在节能环保宪、安全舒适睫,以及车联网彪赣、自动驾驶话、智能交通等方面要素的推动下碌爬,汽车正在迅速IT化愁、智能化甭署歇。与传统汽车相比景挪楷,智能网联汽车在节能减排台、安全舒适方面具有前所未有的优势究袄双,符合汽车工业普、交通出行方面的发展趋势董,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战蔷亮。在互联互通的背景下丘额墒,没有网络安全充分保障的情况下腺,智能网联汽车带来的可能就是灾难镰略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日悍己寞,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》刚,明确要求网络运营者(车厂亩、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务漂,应当依照法律股扦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求涟缆蜕,采取技术措施和其他必要措施谩诵秤,保障网络安全牢木斤、稳定运行磺,有效应对网络安全事件控柯,防范网络违法犯罪活动躬魄方,维护网络数据的完整性怜扔女、保密性和可用性烽申讲。网络相关行业组织按照章程叛上戳,加强行业自律隙,制定网络安全行为规范搐孰,指导会员加强网络安全保护垦比豪,提高网络安全保护水平盗魄,促进行业健康发展媳克晚。”该法2017年6月1日起施行故拿投。    2016年10月23日佛税窘,在前期工作基础上蠕食苍,在工业和信息化部等部门指导和支持下辜膘,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作米窝。在前期承担某信息安全专项工作的基础上且,2016年底配,以电子科技大学为主任委员陷句平、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)哎奢、中国信息通信研究院菇、国家互联网应急中心贯、中国联通溃巴、中国电科第30所弯骇、奇虎360湿舱复、博世为副主任委员拌跺热,联合国内外70多家整车辑非、芯片戌惧惩、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称娄须头:车联网络安全委员会)正式成立陕。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拉,在工业和信息化部靠壳、国家密码管理局拨、国家网信办等部门指导翅、支持下檄画,车联网络安全委员会于2016年底组织排、协调产业资源蓝扇,以我国自主和在华骨干外资车企尽、终端和零部件厂商为调研对象妮蔫焙,先后完成华南纪款、华东垒胆、华北茹、东北程叔、西南地区调研工作填考谓,充分了解了车联网网络和信息安全政策极狼、法规绣狗、标准舱、产品税扣、应用等方面的实际情况与现实需求午。并组织与协调联盟内外资源掳拷,开展了车联网网络与信息安全相关政策少盛、法规居婚、标准的研究瞧,形成《白皮书》当兄、《细则》奖,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布嚷。    《中国汽车报》盗猜返:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖涪:随着车联网发展乏,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件宝。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规射商瓜、技术标准帛驳、产品及服务体系的支持理。从调研情况看顿渤鄙,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战创剂型,缺乏可靠和一致性的基础工作白碴,因此需要我们及早采取措施捌截钙,完成网络安全方面的顶层设计工作每盲,从政策牟常喂、规划粗盎、标准郝、技术誓郡、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用涕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春鹛潦伞,分析国内外车联网网络安全的发展现状懈滑犬,为车联网网络安全的后续发展提供建议蔫孟桔,推动车联网网络安全产业的快速发展鼓。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》勺,从企业去方、用户默、政府需求出发痢颊尚,参考《工业控制系统信息安全防护指南》杯免楼,结合车联网的行业特点和技术属性侨伤膏,立足当前现实和未来发展趋势踞商淀,提出年、确定了一系列车联网网络安全防护的体系琶敢、指标和建议瘁超,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南镣耿泞,提升网络安全防护能力冬圣,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蜡垛。    《中国汽车报》轨:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定握拘坛?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准盟尚,对现有车辆和新车产生怎样的影响铃?有没有实施的时间节点赶?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高薯捐喇?    庞春霖料:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南考,并不涉及强制性标准和法规挛。同时通过产业宣传剑暮款、贯彻和使用痰品,不断发现新的需求和不足靶惶蠕,并加以完善道。但由于网络安全形势的复杂性溯瓮,以及车辆作为一种重要的交通工具的架,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台乡穷。    两项文件本身就是在调研基础上摆冕啼,听取产业单位需求而形成的敢,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶搐,减少大家的迷惑和疑虑淳势,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动婪,切身维护好产业和用户的根本权益缸。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品杯膳虎,当然会有成本在里面眠写。不过从发展的角度来看蛙锨殿,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样片,属于必备的系统欢投搐,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品苇。同时刚粉嗅,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点链面斡,也会赢得更多消费者的信赖垢。    《中国汽车报》退芯顺:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动烁殊铆?自主武媚、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一帆侣忿?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战勿巳?    庞春霖痘:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作的捂,其中一些关键技术和产品季酷,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试马呕,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样缅卜。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分鞍,那么就像现在车辆的保险杠案、安全带型窗、气囊控铅、ADAS等等常规安全产品一样泄狙,无论自主还是进口车辆舱舍,应该都是一致和统一的要求陇龚阮,并可以采取现在车辆型号核准等方式平,推动车联网网络安全产品的安装琴媒郎、测试被、使用硼壬、维护和服务降纤瞪。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多虾,首先是人们的意识问题葛雾舶,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意拧啡,但对于车联网网络安全却毫不在意垫维。要知道芭,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单兜估联,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂兄、多变贡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片涟、软件等基础技术聪戈泞,对于自主车联网网络安全产品而言串,投入比较大暑颂、周期比较长歉、效益回收比较漫长绣,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长卉袍糜,从整车企业想欧,到零部件乔、软件想老、芯片供应商坪漓变,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系缉芹牡、人才队伍驮逢祷、产品体系私稳暇、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系妥舞迷,也非结构化的治理模式朵,需要新型的伦理纶柬先、法律和技术法规给予支持吐,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界鞋渡弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠:李芳" "   1月18日孪合钙,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会联巾饥。引人注目的是铰牌,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起慰,力图将EC180打造成一款“国民电动车”拾梦寞。EC180之所以有如此低的价格炭,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴女。在补贴退坡的背景下徘埠,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势禽。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业讨,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何艘号杆?在发布会后猫,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访己,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义邓,以及2017年的经营策略与规划韶娟忿。   《中国汽车报》拣鳖: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义项?   郑刚尚: 北汽新能源有两大类产品平台歼仿刚,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品建,包括EV筷辰、EU铃、EX瓮俄、EH四个系列坟刹。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品粱仟灵。在开发之初浪,我们就对其有一个精准的定位与期待谅朽冒。   北汽新能源在两年前预计到呐啼,新能源汽车的3.0时代即将到来偶化,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格蚀。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入时桥琴,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车电参。   目前侨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握砂,这没有错肛藕,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术东啡,并没有推向市场的现象咀轨。我认为貌夯欠,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合皋橇,也没有认清正确的发展方向诺汉壁。   因此镰,在两年前开发全新平台之初芳竣,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车暗,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路力,这种做法目前看来是成功的徒。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能木衔餐、造型防功和、特点以及价格之后沛臀,大多数人对其给予了极高的赞誉购牧,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号绵。   在成本控制方面腻委频,我们认为还有压缩的余地悼骸父,通过不断地挖潜降低成本猫挽公,我们认为可以让更多的人开上这款车呸,不过这需要一个发展过程陕苹涸。随着销量和产能达到一定规木。后恼紊改,我们会进一步整合资源藉、降低成本佩,提供给用户性价比更高的电动汽车疯鼻完。因此奶酣粗,就目前来说岁拴,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力揉泡凯,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力武全退。   《中国汽车报》臼寝鹃: 面对补贴退坡岭,EC180为何还能采取目前的低价策略陕售模?北汽新能源有怎样的发展战略荚?   郑刚谜遂驹: 从当前产业政策来看虐,全国各地的补贴额度不同距蛋,流程不同赎,这都带来了公司内部成本摊销的问题燃娜,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难师。为此缓佳,北汽新能源成立了卫蓝基金痢,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴铝鄙弟。这需要企业拥有一定的资金储备光。只要差异化的地方补贴还存在立,卫蓝基金的使命就不会结束匠姜感。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产诗古勾,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会睫。只要发展的规划清晰亢疼放,我们有能力也有信心做下去喝亢病。因此盎炊誊,我认为当整个市场达到一定规男⑼福后屑恢避,企业才能做大做强豢。在我看来鞋,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的肮,而不去考虑社会责任湾沟。只有兼顾了二者鹊,才能获得发展与壮大辆剔擦。   就北汽新能源而言裤劳溅,如果年产销量达不到10万抒局宫,那么就没有持续发展的能力腥。因此溃,我们公司定下17万辆的年度目标捂雌,并将在4年之后达到50万辆溶端法。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点揉。谁先占领制高点椭毋到,谁就有效益胳。新能源汽车市场的成本杀手两旱尽,也将是市场杀手糕锨。   在竞争过程中闷矛缸,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手拐伍虏,而是以传统燃油汽车为对手祁怀。因为它代表了污染性杭怒,势必要被市场所淘汰馁。   《中国汽车报》虚绥: 新造车企业的强势介入季商伺,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响袍?   郑刚翔氛: 与跨界企业造车相比备,我们的优势正是他们的劣势泡。依托北汽集团痴轨,北汽新能源有着很丰富沦、庞大的制造资源叙,有巨大的产业链规模优势萝趁侣。在互联网体验方面途茨颓,我们确实面临一些挑战揉昆疤,但我们在造车工艺陇譬、供应链与流程方面有着更强的积累天。   在我看来虑版,绝对的优势和绝对的劣势都不存在粳潭协,这些可以相互转化摹镭汲。我在发布会上再三强调袜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业搪培顾,而不是新能源汽车厂商颈挽叙。如何能够最大化地提升电动汽车性能烷糜榔,创造差异化的用户体验和品牌价值灵彩拜,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向守拳版。   目前琼复,选择购买新能源汽车的用户主要有三类腔胆甩:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户表汐。在这三类潜在的用户中讽佃,我们的发展空间都非常大闭诧门。   对于新造车企业而言郝,他们确实会面临诸多的挑战菏淌。我们在发展过程中遇到的挫折接投,恐怕他们也得挨个体会到眷税小,但这是一个正常的发展轨迹挎。因此蹲啊,我认为这是一个跨界融合的时代赂喊蛇,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制骑,将思维与资源彼此借鉴电滤,从而为用户打造更好的新能源汽车脚加。   《中国汽车报》节方: 北汽新能源目前的两条产品线李碑:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里缚详?   郑刚铅攫淑: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线济,ARCFOX则走年轻与新潮的路线举。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异戳。相对而言怒,BJEV的目标用户是我们身边的朋友矮噬门、邻居疮寥、亲戚工冻,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比壬酱。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人嘎戒,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征氮岭贫。因此在性能层面蛋嵌相,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化逻,而ARCFOX更多会搭载智能化功能唐。   在智能化方面箱,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用暴。例如ARCFOX将会在社交讹敦、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性倘,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点损骏。相对而言卿,ARCFOX的售价将会比BJEV略高额,智能化水平也将上一个台阶匡凭。未来庭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现令瓢套。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后擎察翱,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上绞剃。   《中国汽车报》靖腔归: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何唯扩,公司将如何利用这笔资金渐沁狮?   郑刚粳惋浆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布萎咸卡,将实施不少于80亿元人民币的融资竿,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平洞。无论是电动化还是智能化七,我们都会在研发上投入大量的资金港瓜。目前钡芯,北汽新能源的研发投入主要在两方面凰硷壳,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究媳。   我们希望引入来自产业链的投资方棚迹勒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展卜蚊外。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后佬,智能化成为卖点许薪刷。   目前措把详,北汽新能源拥有了三个生产基地姑,现阶段产能还有限棠酵,每年只有20万辆的产能皋朽太。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地令铜敲,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源埠,从而可以更好地降低成本括伙,提升效率骑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膜十:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员粮、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天茨凯,大众汽车集团管理董事会成员袄群、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满豆侩。1月14日诵剂,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员题,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日鹃蔼晶,他在长春见证了《一汽旁、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午替,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室歧韭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通物。    新能源汽车仙瓢,重中之重    尽管行程密集途,但海兹曼依旧神采奕奕睡徊丢。他有理由高兴遂损黎,要知道恼,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众槽烷睹,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车渡,比上一年增长12.2%稀劝氦。即便如此唯衔尉,海兹曼在专访开始时栓,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”匙舱夏。那么大众还关注什么犀范厕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车构鸿。“到2020年钝峨纪,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年蔫霓境,目标为150万辆拢菜。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚访取;同时欣哩抒,大众在中国的新能源汽车路线鲤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡袍。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说电,40万辆及150万辆的目标中劳,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当脾匪顷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度乓嘎任,海兹曼称限翰嗜,这要由市场及车主来决定素歌。此外括纤祥,进口新能源车虽然是个“小头”熔,但会涉及更多细分市晨ā,从而为中国消费者带来更多的个性化选择泰。    奥迪与一汽合作列澈效,加强再加强    就在1月16日傍晚实女,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽滑感仿、奥迪十年商业计划》猫搐疯,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转爱和。海兹曼见证了这一协定的签署淋虽,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议颂:“这是一个战略性规划孔错溅,不仅为奥迪饥丝茬,为大众吮浦,也为一汽明确了发展目标沮。三方达成了共识搂茄范,而这一共识不仅在传统燃油车方面坑蜗窗,更是在新能源汽车和移动出行方面迫颁。”据悉餐困蛔,双方将针对21个核心领域开展深度合作念楼。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线没颓,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场棱。其中汕顷吨,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点闹磁。同时笆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上烫我玻,未来十年将广泛地在全新领域开展合作怯,包括草粪稗:智能互联婚究、移动出行班府腹、联合数字化项目乱掠句、金融服务合作等众多核心业务领域陕。    同时患,为了更有力地支撑未来合作事业的发展沫煌,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力秒栋,在提高一汽-大众的研发及新能源能力揭浑,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作乌。    “对于奥迪和一汽来说啼,总的框架已经搭起来了碎慌,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’红突剐。”海兹曼笑着说舍井垒。    上汽奥迪郊纪休,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作巳滦,记者自然不会错过追问的机会结。    海兹曼进一步透露洛颠,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系侧汐百,但当前的重点甩羔,是大众及奥迪要深化与一汽的合作涂翱,形成长期的更有建设性的伙伴关系练锹旗。“除了十年商业计划的内容之外秀,我们同时也更加重视解决经销商的问题匪恒蚊,更加重视经销商的权益蘑焕俗。我们要更加积极地回应经销商的诉求构,解决他们的盈利问题噬寿巧。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”忻冕,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停桐史松?在记者的追问下啃崇本,海兹曼称洼话厢,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进赖炼恋,并且经销商的问题解决之后刨妮筒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”闺囊貌。    至于具体时间表禽藕,海兹曼透露霖抛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行艘科,最早要到2018年开始刚绘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥叼勤:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任米刑背,各位朋友潞,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛赔态。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断亥姥感。   题目是“坚定信心好毁,持续推动中国新能源汽车持续发展”侮蔼覆。汽车的电动化是大势所趋损,体制优势是推动发展的根本挖褪识,然后就是坚定信心具秋。特别这几年新能源汽车发展很快饰碧,产品的成熟度茨弓、政策的全面性邵晦日、系统性恒粉,老百姓的认可剖彭,这些是电动车陆兽、电动化大势所趋茂。大家可以看看博蚂本,我们今年2016年差不多是50多万台氯粉莆,占到全球67%揩。从增长趋势也可以看到胚哨,从2011年堕吭、2012年赤、2013年晚尾、2014年蠕,特别是2014年逗、2015年亮,包括不平凡的2016年氰面讽,虽然有各种曲折厦,但还是获得了很高的增长使绰,大概有50%芳簧,全球占比差不多有60%多别伎对。   我想讲几个理解和发现刊腊等。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了潮规,做的非常彻底情稼房。我们可以翻看一下2016年的数据搞,2016年中国公交大巴暴彼,不包括旅游大巴偏弄,总销量大概在10万台左右撤,但是我们纯电大巴差不多7万台握飘,插电式混合动力是1.7万台囱,加起来大概是87%娜台,占总的销量接近90%窜劳膝,这么高的份额腑凯矾,我觉得差不多就在3年左右发生的沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去喂确伐,到2018年奢翔败,我们认为在公交这个领域里面沃鹊,燃油车会进入死亡脑。很有趣的是2018年据,如果你要在欧洲或者在日本通,欧洲抬板竭、日本一些主流的燃油大巴的制造商锭,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来饰鲸,或者刚刚接近路试惊雄,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化陌。从这个感知可以看出溃乃画,中国背后的推手是什么迹淬,为什么这么快舅炊蓉,无论从技术钾、从市场葛疗贝、从体制柯桂。因此我觉得栏剑,体制的推动是推手昂括,因为公交很容易充电罢屯,固定路线材,固定区间碌,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的保努,大部分属于国有体制朝,政府有很大的话语权豹缴驶,公交的排放巨大抒喀,一台公交补贴很高娘楔囊,但它排放更高充乌辜。一台公交我们算了算敦图逻,早上5点上路撬,到晚上差不多10点下路吵坟熔,一天工作18个小时迸潮脾,相当于30-35台私家车的排放努鞍。因此看,我们四部委在推动产业政策里面惕粱婚,花了巨资在推动这个产业岛聊段,但节能减排的效果是最明显的舜拧粪,而且在全球保持领先度也是最突出的娥。   比如像深圳唾病,2015年科哼、2016年稍滴赁,大概2017年上半年搁覆特,就实现1.5万台公交全面的电动化普歌,这一点我觉得也值得我们中国骄傲咸回。而且这个产品类屉凳、这个领域我相信还能保持持续的领先山,和乘用车删尚、商用车比俱,和一般的卡车比挞令绷,我觉得在大巴这个领域里面讥围扭,我们中国无论从技术娇钒退、从供应链谜头、从规模斗透、从市场地位己疼领,还是很牢靠的睹庭逛。出租车可能是下一个领域泄,我们相信在未来3年里面雷筏,出租车全面的电动化也会进入一个快车道年。   优秀的体制助推猾鲜,产业快速发展烽稍搬。即使2016年不平凡的一年里面缴,国家有很多政策斑紊汗,像国务院2月24日政策常务会议娇寿劳,政府公共采购配额诽搐,7月6日马凯在西安有一个专题会荤馆,包括到10月18日克强总理国务院常务会完搐,原则上不核准传统燃油车嘎,加上之前一整套的体系爽杭。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的钱瘫、最系统的政策体系瘸,包括今天我们的百人会这么一个平台漓庙雄,在国外是不可思议的尚领,但是在中国就发生了旅,我想清泰主任亲自组织锌勿,这种特殊的身份把大家聚集在一起斑拿戌,而且今年的规模更大通授歧,明年可能还会更大愤夯,这些体制推动中国新能源的高速成长低。   从税收蚕鞋、推广配套辞、长效核查拒酗坍、推广管理等都在推动抚,当然国内新能源汽车产业链的形成规模袭,刚才欧阳老师也提了仟,很全面含,从上游的IC制造墨、正极淮蛊、负极悉、电解也隔膜苔、各种资源涉、配套燃,中游的电池窟氮核、电控桃坞、电机芍,下游的整车筐,包括售后服务疾芬汰,全系统的砍孪、全规模的峡。国外也是迎来了发展的热潮搪簧,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售酬危诽,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%蔼,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入橙献棠。   坚定信心房擞骚,持续推动新能源汽车的健康发展卞抬。其实我们在业内也在把这个脉娘内,2015年1%是一个拐点祷土特,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台拢磕,相当于当年差不多10%的市场份额渴,2025要达到20%的份额滇,当年要做到差不多400万台藕,才能达到目标率。因此我觉得玩蚊孙,2020年10%还是有一些挑战攫臂隧。我认为到2025年艰老焕,如果电池做到每瓦时1元钱以内蓝到洼,按照同等配置的汽车吩寒痴,成本按照同口径的品牌玖疽、同口径的配置算琳落,大概比传统车还贵20%-30%拐碗粮,这时候国家财政一旦退出去以后茹暗,必须有相应的措施来进行补充献汾菲。我相信第一蝗,购置税的减免捕,一定要延到2025辜,甚至于到2030龚蒲,这是一个10%的政策支持繁垦敬,这点非常非常重要扒。第二芳奋单,消费税险爸潞,特别是对插电式混合动力车齿税构,消费税有2%耸涪、5%-9%痴晴,如果在国家财政资金退出以后钝开,如果这个要有一个减免的话霉,这里加起来差不多接近15%-20%剩憾趣,这样把30%缩小2/3峡洽另,国家政策就扶上马籍弟、送一程脯,才能够让新能源车更健康权。   齐心协力饲全,2017氨痪簇,撸起袖子矛,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欺毙:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地外,万象更新户寝酥,这是中国新能源汽车的春天赔。从2014年的小荷初露闪表,到2015年的急剧拉升粒滑,再到2016年的高位放量扛屎,可以说经过三年的蓄势催巳,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化炽靶。牛市的格局基本确定瀑砷百,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标赔,“十三五”缮水、“十四五”和“十五五”期间回诲,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%肝、30%和33%吕,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代呛,继本世纪初的“黄金十年”之后四郎,下一个风口即将到来渺敢。   毫无疑问讨谈魄,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇硅靡踌,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役拦行兰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化吨,值得关注舶脊螺。我们总结了一下这些变化暖亨莽,有三个方面的特点温忻矩:   一是市场的形态改变了胜捅。   从导入期迈向快速成长期抵酮袍,刚才欧阳教授称之为成长期城,我们在前面加了“快速”两个字钡,有待商榷布米。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府糜,成为消费主体虏,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙饱十,新能源汽车从政府的示范运营起步蝎,不断地向私人购车靠拢结事,临界点已经到来!有统计表明纫,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%超篮奖,预计今年将进一步提升到70%左右蔑瘟连。大家知道个人购车时代是产品为王的时代汝把,要在竞争中胜出节躬毫,就必须以客户为中心波矫帽,以市场为导向炽厦,树匠心穷,出精品穷贾赐。   二是竞争的主体增加了谢灭。   从少数先行者的竞争瓣,演变为全员竞争陪桅,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手坟高。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划不,包括这些国际大牌伦熊刮,比如说戴姆勒安臣愤、大众等等跨国品牌姆姬,通过合资强化了在中国的业务布局乐嚏。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点吨杠。有统计表明涝,从2015年开始可虚棉,全国新能源整车的投资项目超过30个颓,总金额超过了1000亿元矮辫笑,总产能超过了300万辆窘。当这些产能陆续释放票,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代晦垄。到那个时候焚凶粪,竞争将回归本源琅笺,那就是技术汰、产品和服务坍局。   三是行业政策转向家。   从扶持补贴过渡到监管引导锑,政策驱动弱化婪穆贪、创新驱动凸显负丘窃。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整锰,产业政策呈现出四大趋势抽记场:   第一聪梗,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境疥微,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二切,通过准入蔼、销售诫、使用环节的标准发布玻,提高行业的门槛赁柒,净化市场环境;第三葱醒担,通过补贴退坡和私人充电桩的破局豹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度己氢甘,让市场发挥主导作用;第四樊杏,通过电池目录和技术路线图的发布芬袍警,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累瞧纺,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资恋朵、以市场换技术”的这种所谓的“老路”咆纲。   本世纪的前十年催,可以说汽油车高速增长毕,成就了中国汽车产业的由小到大皋刑坦。接下来的这十五年铂,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强痪?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”圣渐边,克强总理也讲卷,“发展新能源汽车庆,是培育新动能瘁躲,发展新经济的重要抓手”惋。中国政府凭借新能源汽车下蒙,特别是纯电动汽车队嫡,引领产业升级刊剧,谋求弯道超车本洪撬,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈己凄蕾。   继高铁贡、特高压和核电之后般,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”汹间,这种希望能不能变为现实赁媚殊?还需要我们全体汽车人的共同努力肆芭。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早穆,目前已经基本建立起了一定的先发优势勾,把先发优势转化为领先优势酷相内,是我们坚持不懈的目标七川谰。而要成为一个真正的领先者裂锑堵,只有创新郎。创新就是从零到一烁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件癌胳,用全新的方式组合起来间,去创造新产品纷,去创造新的生产方式和商业模式帮辱景,去开辟新市撑搿,去整合资源冉敢,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商熄潜须,去实现新的价值创造厂。我们将以创新为最核心的驱动力澈,全神贯注窍佳,聚焦技术赔范财,聚焦产品虚,聚焦资源米庇级,聚焦市掣刻沸印;以心无旁鹜的聚焦战略歼,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志豹,实现北汽集团领跑的梦想酞构。   借今天会议的机会兜匪维,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略歼,也就是刚才谈到的四个聚焦试是杰:   第一态拼督,聚焦技术分闲棺。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖戏,消除盲点晨兰碘。新能源产业最核心的技术就是“三电”幢,此外充电和续能技术雌现莎、激光雷达等汽车技术棠,以及轻量化的新材料蕉荒,石墨和锂等上游关键资源嚎炽殿,也是我们需要掌握的核心技术和资源枷饰艾。这些技术和资源谴枢,是我们在新能源汽车行业立足的必需品拨,我们再难也必须干溶森倦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作敦襄,各司其职借卵,对新能源汽车关键技术进行各个击破悉插。北汽集团将在政府的指导和帮助下驾奖,在北京的经济开发区韦坍,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心沸萝誓。它由研发创新中心疵起毙、全球营销中心密煽、品牌体验中心第姆簧、联合创新中心等五大部分组成淡榷绰,将建成从用户研究赏甲净、概念设计筏退、前瞻技术袍、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地策。   第二泵,聚焦产品恋忌溉。   产品是企业价值的最终呈现椭介蕊,是我们寻求客户认同的物质载体归摆。高度契合用户需求嘎苹篙,被用户接纳挤坚槽、认同的产品才是有效的产品容,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比钾啦,我们的产品在续航里程伶、成本控制季、整车品质妨、产品线的丰富度方面桶脖,目前还存在着明显差距娄首。打造新能源汽车的产品力碉绦,我们将从以下几个方面努力普:   一是凝练铅叛,集中北汽集团的优势资源贾罐婆,打造若干款明星产品弊寝概。   二是做好差异化的文章闪,精确地切入特定的细分市场擦抛。   三是做好迭代创新编,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化衔蜂、网联化埔械、轻量化技术应用到产品中裴履,并根据新能源的技术特点问虾,开发设计全新的车型平台画触懒。   第三菇跨,聚焦资源的蝎。   21世纪的竞争孝,不再是产品的竞争沏痰,也不再是渠道的竞争款诞,而是资源整合能力的竞争翅啦。新能源汽车全产业链更长垒垃、体量大绥,包括整车量、充电基础设施匣、智能网联绕、无人驾驶以及下游应用在内聚袭兜,整体的市场规模在10万亿元以上娇马。   然而资源是有限的逢,优质的资源更为稀缺卜,新能源产业作为朝阳产业巢,资源的布局与传统车完全不同互,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态拐,瞄准核心资源和稀缺资源橇涸卫,提前布局毋獭话,将其纳入到我们的生态圈之中扒,北汽集团将围绕着创新链箱、产业链了寡女、市场链凌谦、服务链和资本链这五大呐矗块郸,通过新兴技术的孵化骨糙、成长型企业培育桂芍稼、产业并购整合等手段函某沙,实现关键核心技术的突破与领先赔宝灰,打造北汽新能源的杀手锏恨尚妨,谋求长远的发展冈,实现对传统汽车产业的更替壤幌孔。   第四赔,聚焦市场鸥竣。   市场占有率是关系到产品的关注度让阜、品牌影响力的重要一环劳,目前我们在新能源汽车市场的拓展手疏、品牌传播婆、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面勾,可以说暂时走在了行业的前列刷灯。下一阶段参慰,我们在继续发挥自身优势的同时纯便叔,还要加强对市场的精耕细作炬绩,对不同市场进行分别覆盖崇卉槐,不断扩大自己的势力范围连。对公务市呈痔础,我们将根据公务车污送盾、出租车护、城市物流芍栋哇、城市租赁箍枯、城市公交等不同领域的特点孩疽栋,把规律琢磨透虹凌滦,在品质差异化哇方潜、品类差异化和品牌差异化上做足文章霓副褪。对新兴市潮榱Α,我们将引入汽车的共享理念驮厘,做好网约车市场开发冠摹,打造国民车抚,切入经济型纯电动汽车市场表贬愧。同时篮德蹄,通过融资租赁等手段蹿偷,对特定客户资源进行开发颧。   各位领导舰、各位专家膊持聪、各位同仁浦清吉,“阳春布德泽问茸锻,万物生光辉”擅,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启躬,新时代近在咫尺勘,新机遇触手可及刑挛八,新梦想指日可期侩谩蓖,让我们以自力更生鼎嫩互、艰苦创业的进取之心底,以敢于人心龄倡,勇攀高峰的凌云之志翻凉驹,撸起袖子掏弹承,真抓实干禾强,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萝撮殊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲忿龚拣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录绞狈娩:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年串纱飞,我认真思考之后催,认为这一说法不无道理屏溅。我想可以从两方面来看俊县稗,一个方面是从全球来看殿,在2016年这一年纪,发达国家主要汽车生产国屎,包括大型汽车公司嗓,大家对汽车发展的低碳化魄、智能化船、信息化取得了进一步的共识歪稀,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点同,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中裸。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话烹奖,但是说到了要害崇梁妮,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蹭东,守成者将面临巨大的挑战”亢。而从国内来看璃盗,我从调研中发现妊付,很多企业由“试试看”檬,转向了“铁了心地干”抵,把电动车放到了公司战略的中心地位铂。    刚才李书福老总讲的他的规划办梅朴,到2020年喷辱、2025年始认刊,电动车的比例要占那么大峰,新能源车占比那么大型酞。所以他真是把这个当做了公司战略的中心两葱。    另外蕊船,在这一年当中港,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿娩其舷,一个是企业的研发路径在变化捌澳剧,由燃油车的引进卫绊辟、消化踞通、吸收痰,正在转向开放条件下的自主创新说,各个企业对研发重视的程度帕疲牟、研发投入的力度是前所未有的闪。另外请携定,由于我国电动车产业化走到了各国的前列捍摊,这样就给了中国惨蚊袱,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会水。另外日日浆,有一批没有退路橇碱伸,专注新能源汽车的新兴企业薄漂,他们没有存量的拖累接复,他们的思想更加解放蚀紊,这些新进入者带来了新思路详、新创意辜皆、新发展路径皋。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路锣脐槐,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路能茬,对我们汽车人来讲会有新的感触贸蠢列。    新进入者带来的新的发展路径枢、新的生产组织模式虐煞,给整个的产业带来了新的活力县寐膛。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径歪列够,我想这个影响是很深远的煌。因此错,从这个意义上来说拷脸,经过孕育期的磨合菇趣,现在已经开始有所收获婚裂。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题廊。    以2020年为结点豹,中国电动车将面临新的发展态势详婪厘,我归纳了几个观点反:    第一蕾,进入2016年喷,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期喀,在消费者购买意愿增强的同时杯酸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择录。此时尺邓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现喇奉。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿嵌,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争檄隙傲。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候会惮,随着竞争的加剧伞,企业间的差距拉大芹琳,大浪淘沙的过程已经开始锑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量绷。这种现象不仅反映在整车轰傲衅,而且已经延伸到电池企业夺唾艰、零部件企业以及上下游整个产业链鳖苇笔。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获奠粉晴。    第二匠棉,迎接国内市场国际化竞争惺疵马。可以预计政府购车补贴淡出之时硼玲坝,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日掏脾梢,距今只有四五年时间了垄。当前国内企业间的竞争只是一场序幕倪谁沦,国际化竞争来临之时才是真正的考验纤敛。中国的企业必须冷静地看到帆伍,产销规模大伞,并不等于竞争能力强际。我们与国外先进水平仍有不小的差距伯,重要的是技术基础薄弱挪恳心、原始创新能力低嵌、核心技术欠缺为、品牌影响力不足七拱偷,这些带有文化色彩的软实力萎乏,需要持之以恒的积累吭龋,“非一日之寒”琴锋嚎。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点景贬,提高竞争力的途径烂抛娘,不是等待企业的扶优扶强段煌,而是由政府创造好的产业生态凉陆黑,使优胜者在竞争中脱颖而出肮琳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时挠窝何,就瞄准了国内国际两个市成А,产品设计够抗、生产工艺都憾、产品质量都以国际水平为准潞晤,我想这些企业他们会相对比较主动按羞虹。    第三画躬,向后补贴转型期的政府政策录拱拧,在既定政策支持的周期内导,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配功菠,是政策能否顺利转型的关键撤瓷孝。政府的购车补贴是一把双刃剑叮恍,当市场竞争格局出现之后盗,政府就要特别注意雀官篱,不要因政策调整不及时而削弱竞争墟。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础抬弥。因此尾娟,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上伟,聚焦技术创新挥钡五,加快补足技术短板伸,提升电动车的性价比阔梳蕾。相应的兼,评价支持政策效果的窗口妥漓弦,应该由市场规模扩张号,转向竞争力的提升庆接。    具体地看购车环节的补贴攻巩吐,应该适时退坡浚,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术辣及、降低成本的能量班擞愁,造成优胜劣汰之势分。政府资金应更多地支持共性技术的开发冀推、充电基础设施的建设喘。与此同时刚,非补贴性的那些“功能性政策”赴蔫,例如碳排放政策创、燃油消耗量限值政策担妮、零排放积分政策慰暖脚,以及购车许可谁酥、限制行驶之类的政策组合应及时出台桨涕妊,使市场产生稳定的预期猜昆规。 第四先绩夹,立足后补贴时期峦仙,打铁还得自身硬讣哦。    从十城千辆算起酥擞底,各个国家发展电动车的时间差侧汝睡,给中国企业留出了大约十年的孵化期促横卤,这是难能可贵的芥。2020年祷匪,作为中国电动车的一个标志性年份茎皇溃,将迎来后补贴时期唱系碍。可以预计涣,那个时候直接购车补贴将淡出俯诞热,但功能性支持政策还将保持臂。在这种情况下氰浆礁,电动车能否与燃油车抗衡钎淑课、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势遂淮缴,将取决于这几年的行动贾梗柑。    我国电动车是在较高起点上起步的任譬,总体经济技术实力已经今非昔比惫肝,如果把握得当唤陇沛,以电动车为契机胳端,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观恍金甘,企业应充分利用政策支持的周期陪诫,下大工夫做好三件事换博昧:    第一凤疤拨,人无远虑海,必有近忧捕凉磺,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略磕惮枷,并加紧部署与实施殊廊。    第二篙,持续壮大研发能力汲疙媒,掌握核心技术刃骋,攻下“不经济墩、不放心舱怪、不方便”一块短板乒,奠定电动车与燃油车抗衡的基础徐骆。 第三盾,以产品的品质烁、品味打造优秀自主品牌靠伯县,赢得市场的信赖锑彤。    第四此寇,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的乱储讨,就是在这个期间姥谷,一定要想办法在自主品牌上下工夫青。我们的品牌实际上在燃油车上细,很多企业下了很大的力量侍川,但是应该说效果是有限的苇。而在电动车来说是个新的机会度弊,所以在这方面应该下更大的工夫让虑,通过产品的质量刨,通过产品的品味打造自己的品牌沪卧。    第五扫媳搐,要系统规划眷般猾,及早部署“电动车+互联网”腾嚷期。今天的电动车之热仇,并非由于传统能源的枯竭锨,而是因为它有很强大的正外部性窟。电动车的低碳化苹僧、信息化夺坛、智能化的潜在社会效益只有与新能源拼、智能交通嚏、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥蔑慕彭。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能俯瘁。随着这些方面的成熟滥,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题哩。信息化岭巷脸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点惶饥,这里有太多的文章可做沙刊短。目前辅助驾驶辩、无人驾驶已经走在前面势捂,我想国家应该及早对电动车与分布式能源疼侠、智能交通磷冯型、智慧城市以及5G通信协同发展问距、统一规划缓、开展顶层设计梨姐、超前部署敛、抓紧启动其现,引导企业的技术开发和基础设施建设请帆勤,推进“电动车+互联网+交通”寇,把阶段性技术成果用于提高交通效率楞、降低物流成本结迸葛、保证交通安全稀坤棋,使其产生经济和社会效益活蓬。    电动车发展的大势已经不可逆转词悼并,向前看呕,挑战与机遇并存切草。如果把握得当赫骚臣,机遇大于挑战!    我就说到这里纪,谢谢大家!    (根据发言整理挟送,未经本人审阅垂褥恰。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械谭失:李芳" "  全国政协副主席净沽串、中国科学技术协会主席携券、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来菇琴目、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲湘,以下为万钢演讲ppt亮点实录脓:    尊敬的清泰同志说碱独、冠华部长深捶、苗圩部长瓜竞、解主任府蓬,各位来自汽车界的中外朋友们趁鹃,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计敞。上午抽点时间看了一下展览辟搁,给我印象相当深亥,有一个很深的感觉怂,这十几年来中国的电动汽车持续发展境,走上了一条创新的道路皆,而且现在产业进入一个快速发展机遇期醋焊痛。今天这个会议的主题很好然镰,就是要持续地提升我们的技术能力顽,抓住创新新局面啊。我想就我们未来促发展氯欠繁,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇设,谈一点我个人的看法窝惜。从四个方面璃邯:    第一峰,谈一谈我们这些年来齐心协力禽算,新能源汽车所取得的新进展爬蹬,尤其是2016年的进展特别明确缺室。    第二罕,回归深入基础研究歧存,提升新能源汽车的质量和效益乒场贡。    第三软良,新的发展趋势藕女、新的发展方向为,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点惜,随着人工智能的不断深入舰募外,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇蝎肚。    第四蜡坊,我们怎么样更好的凝心聚力枯渡答,合力推动新能源汽车的创新发展陆攻隙,谈几点看法取挞痉。    刚刚得到新的数据蛾,有的来自中汽协会腥烦、有的来自中国汽研中心且十,数据告诉我们叼付慌,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆甸措,占新车销售比例的1.8%谢,中国的保有量达到了100万辆刀胚。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个地檄娠,这里讲的是公共用的充电桩疟捶能,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家郎素谦。    我们的关键技术取得了显著的进步藤。今天上午我在零部件电机守撑齿、电池攀砂、电控这块花了好多时间策图,仔细地了解了一下情况凯罕堂,确实和我们了解到的数字很相近墨。动力电池的关键材料发展进程加快玲炔、性能指标稳步提升碳、成本明显降低钢床澈,从动力电池的单体谩、电池包对、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进阶媒梆。一个指标性就是冠,三元正极材料能量动力型的电池滔熟涎,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤炕兜,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心碱缴、有些争议咎,好多同志说魔笨赌,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标粪宪壤,现在看趋势已经很明显文。我们特别强调的成沙链,幕俣埽块比能量达到了140瓦时/公斤乏娜砂,动力电池系统的价格为狈,这个价格现在也是保密柑凄,但是总的说起来明显下降哨,总的达到了2.5元/瓦时以下事剐。动力电池的产能达到了100G/瓦时捍,世界上生产规模视,特别是在新型电动汽车的动力电池亩芍县,规模得到了很好的发展己瞥叙。    驱动电机技术也取得了新的突破惜度卉。特别是共性基础技术进一步突破衡,导磁硅钢鲤、稀土永磁材料蠢戈、绝缘体材料吞、位置传感器搐纯汲,芯片的集成设计和电力电子系统泡,取得了新的进展棠。我也了解到纱脑,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展兄。因此容都,重量比功率超过了3300瓦/公斤栓虏,电池峰值效率达到了97%陌,高效区达到了80%谋。特别一些新的设计芳瞪读,也对电驱动系统有一个很好的推动作用德,比如说我们都知道供唉芳,对于0—100公里的加速侠特烘,对于电动机说起来窜福饥,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大宠,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候黎蹈,就是高速公路上超车的时候贸孤逻,超过它这个临界点以后涂胶,这也是一个安全因素侨。现在我们很多企业从两个方面幢,一个方面毫呈,用双电机的技术来弥补后面这个不足氯壬,第二个投,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力捷撅谩,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展绵任。    今年汽车界有一个新闻殊,第一个互联网汽车走上了市乘憬恰,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合财,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐活,据说现在上汽的同志告诉我德乡,每个月销售2万辆领案,产能有点跟不上了辨小细,效果很好楼,上市不到半年累计就超过了9万辆施上,成为荣威一个最大的销售热点榷完矾。在互联网大会期间独伴舍,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统孺室肉,搭载着北汽饺、奇瑞茅、比亚迪轿车都亮相绿,首次开放了道路俯烫,18辆车300多位嘉宾在试驶笔,当然评价各有不同煎回厢,期望值也有待提升僧雷环,但是勇敢的走出了第一步舅券泉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿晦浓铃,做出自己的探索虱。    我特别感到高兴的是岔蕉碌,2014年我们就曾经提出电动化阿、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点慑伞,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索虏耻。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展畦孙,从汽车到基础设施敖喉嘉,一直到停车场辰钵莲、充电站笨牡枚,包括各方面财税的支持缔嫁,一系列的政策舷恕。国家层面薪,从购置尼推涵、补贴僵础绅、税费减免协、研发支持履、生产准入揩、业态创新楼淋规、基础设施碍烈,特别是标准规范方面煽,都出台了一系列重大的政策措施锨,现在看起来落实的进度还是比较好的篡聚彻。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论瓷滇,这是一个开门的讨论翻体氮,许多外资企业都积极参与当中陛闭,对电动汽车发展帕、新能源汽车发展姥糯纳,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标史壬,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面帕女,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现氢宽掣。也是由于刚刚推出来绊橙雹,我觉得很好氏借浦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见理你,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见戚,使政策更具有落实性互。    这里向大家报告一下佬筷睬,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革寸凡。新能源汽车作为一个试点的重点专项钮府,实现了从基础科学到系统集成判铜畦、共性技术集成竞朽、示范全链条的部署房,特别是在基础研究方面敌吉匡,加强了对基础科学问题的研究赏。因为现在产业发展到一定程度的时候换孪,要提质范牵、要增效百偏糖,还必须要静下心来孩苏、回过头来从基础科学问题上下手封吃讽,不断的进行优化插姥、改善括觅闭,才能获得发展变。特别是这次的重点研发专项衅诉晌,对于电动汽车智能化和网联化的技术床辑扦,也设立了专门的课题乓侣吃,实际也是我们当时电机悸、电池考磋、电控的“三电”之一艘顿,也随着时间的进展不断的转向新的重点判袭冕。所以燎妨改,整个“十三五”期间的专项规划亭,将对六个创新链条椒驶,就是全链条一体化的部署促斯,38个重点研发任务评恢刮,政府加大了投入让淘,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入瞄。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿啃憨矮,首次突破15000亿殿,更值得高兴的是瑰任炭,企业在这里边投入比例得到增强楞乱,达到了78%以上鲜谓,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策爽、加剧扣除政策有直接关系饶。技术市场的交易量也首次超过了1万亿抬瘸,看起来企业投入的效率还是很高的纱督。    去年我用过这张图(ppt)兔,这次还用这张图蹭,对它进行了更新甜恍。由于时间关系淡棺氮,统计是1-11月底扑色,11月底中国产销量是402000辆殊,如果这样算的话浅,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆寒稻,中国占了40万辆牧,就是占了50%儒锈干。到2016年底怪,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆颁裴,中国占了其中的100万辆绒。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力狗,也说明了我们国家对于节能减碳磨、应对气候变化作出了新的贡献工槽。我们虽然应对气候变化调门并不高船聪哭,但是我们扎扎实实在做每一步褂鲜,现在无论是风谅、光蔡壤凭、水鞠怖舰、输变电唉脊丁,无论在技术先进脾讹搭、装机容量晌、发电量都走在了世界的前列涉笛,这也是我们作为一个还在发展中的国家嘛奇逝,为新的发展葡搜朗、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献可庭。    世界发展的趋势也是一致的忍蠕,低碳降很划、电动舌戚奴、智能化成为各国共同的选择敦拷。美国搜、欧洲俄、日本既糯,包括汽车企业福特瘁亨、丰田潞、大众都推出了它们发展的战略彼椽,特别使人关注的是一些大企业的发展计划狗崎迹,比如说大众推出了它的“2025战略”袜节,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车臂割挡,销量争取达到300万辆兜罢,自动驾驶要覆盖嫌,在2021年提出全自动驾驶粹,电池也要进入大规模的投入外帛。奔驰也提出了它们可持续发展的目标伎荆饲,零排放糜、互联悔、自动驾驶汽车弦呸,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力诺绞、氢燃料汽车刷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流侯桅息、沟通挖勃德,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式舍抨、增程式的混合动力汽车储静骇,因为他这里有基础建设的问题搓达,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来聘圃,就可以有电的情况充电淡尸、没电的情况加氢嫡葛,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板豌猾艇,同时又实现了真正的零排放墙。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai憋,上次试驾可能还是8年以前掠舒硕,我觉得汽车的进展鲍荷风,无论动力性惊扛、环境友好性兴操僳、驾驶的舒适型都得到了很快的进步补胳,据说已经进入了市场香吠。包括通用也宣布了在2020年以前技规,在中国推出9款新能源汽车笺。我这里想说的是丧暑,中国的市场也是世界的市炒健,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的圃捣,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展儒、参与竞争巢,汽车产业就是一个市场全竞争的产业乡两笨,就需要我们来推动整个的发展孰,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺际编甩。 第二澜,谈一谈我们对于深入基纯萋摹,着力解决一些新问题的看法撩申剂。    对于电动汽车措,大家首谈就是续驶里程笑坟,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志氛既,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的盾。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车冀吐,一个明显的标志稗耙,实际电动汽车能耗是和它的整备质量段,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的习誊。如果说单程的提高电池的载量涩,当然加入电池的载量车子可能要增强傅琅丸,车身的增强就又增加了重量被冗肆,直接影响就是增加了它的电脑吓加。我们也看到一些装载高容量电池的寿桶啡,虽然续驶里程延长了螺哨婆,但是百公里电耗就明显的增加了涟瞎少。因此酶板,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高敢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的虾、合理的规划勉。首先痰,车辆运行的范畴兑点坛。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位乱受,尤其是现在垒宿,我们应对大气污染设,主要还是大城市集中伪塑,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑竿徽。但是从技术发展上说起来弓吾,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度掂判窘、功率密度和整车的轻量化巩拜锣,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准蜡撼锑,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程迁,这当然是市场的期望堪皮款,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题斗偶。    最近新材料研究发展很快湍修起,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蜜嫂愁。有的朋友跟我说故骇,我们现在用的是石墨烯电池跺,其实说用了石墨烯是对的蠢,但是用石墨烯全部来做电池拍峨,似乎从科学意义上不太准确细倾。石墨烯材料贤,包括碳纳米管蓬,都有它优异的电和热的传导性能犯,作为锂离子电池的负极材料添加剂酵烙,可以有效的降低内阻愧汝蜗,提升放电的效率碌,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话酿疤,还有助于减少介质之间的电位洽侠拣,来减轻电池界面的腐蚀性戎。从这个角度上看弘局,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的仿,当然由于动力电池负极密度提高了徐,对正极材料也可以进一步的优化双,在安全的前提下僧胆毋,所以也可以显著提高它的能量密度爸忙。但是由此而来带动的是全系统的技术进步傻,就是说能量密度提高了骂拨,同样的电池包里面可能有更高的载电量滩弦挎,但是运行过程当中它的热交换量也会增加单粟响。所以在增加单电池和电池呐拍薮停块功率和能量密度的时候顺,还要加强对于电池包热交换距离的研究箔对狼,来优化提升电池包整体系统的技术猩,它也是一个相互关联的关系掠李祁。    随着电动汽车的发展瘦颠湍,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计匿。比如说电池包往往布置在底部憾朵霜,夏天路面的热辐射还是比较强的附隋,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理惫娜,从结构上来实现电池包的冷却戒茫,因为我们现在冷却剂就是这样的膝础,要把它放在迎风处速巷捂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拭沧,电池包也应该考虑到这个吵叫,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理男蛔。结合冬季放电的特征搐偿救,我们还应该研究菱氢,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制健,使它保持在合理的范畴之内防唇,来逐步的解决冬天放电比较慢的彼奈愁、容量比较低的问题填离皮。总之说起来糠巩溪,我这只不过是一个例子孰,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础灰、关键敖、整体的技术统一的来规划和部署柬冕际。    上次百人会上我特别提出沟霓,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术丘寥,带动汽车制造的转型升级柬。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节珊敛,给我留下一个很深刻的印象稻册憋,我和苗圩同志都搞汽车的勉贯劫,过去我们焊一个车身500多块钢板盛,用2000—3000个焊点接在一起哺碳,加工线上全部实现了机器人彤才坟。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身吩套,一共就45个部件浩,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线郊烽蓟,几个机器人协同操作怀。板件和板件之间没有焊接次邯兰,就是直接的黏接类,加热黏接割爬衡,远远看去就像搭小孩玩具似的假,几个东西装起来弟袒蜂。更使我感到比较吃惊的欣,现在碳纤维的车身拍,已经不需要在现场涂装了纯抬份,有点像我们当年装修房子疙侠,先装地板再油漆爆,现在用的全是油漆地板垄。现在汽车安装上确实有进步目森,所以我也很有感触碳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新剃焕,需要轻量化材料的技术妙徘爱,需要轻量化的设计篱截,需要轻量化的工艺抠,也需要轻量化的流程白题揣。特别是现在的汽车产业嵌,包括内饰座椅使用的材料耍促,也尽可能的采用可回收颠菩、可再使用的材料互绩谷,这方面的技术也在不断的提高惶哗缚,这个应该成为我们新能源汽车发展览投矮,不光在车辆技术陵、而且制造技术流程方面全方位的提升贸款桥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展忻碴呢,今天我很高兴绒喷氰,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车啤,更多的看到了我们一些戏享,像燃料电池大客车的发展舵萝泼。很多企业大家如果去看的话刷娘,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池时陆衬,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料叛,比如说碳子螺径荚、交换膜雄起煞、双极板矮,以及它的特性基础研究的进步密切相关守蚂眉。实际证明校的脸,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中猩跑,也具有自己的发展环境的优势咆脑龚。我们要借助这个优势来推动我们的发展凉伙。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系礁墨,我们是不是可以考虑剑癌夸,尤其是在燃料电池研发的初期肯,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用灿女,这样可以有电的时候就充电苛灿、有气的时候就充气冯峨萝,按照它的发展各取所需迪孰。实际从技术进步上孟,技术发展的本身如悉莎,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用蟹,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展停驴妮,对于延长它的寿命艰,对于减少它的燃料消耗甭筋汰,是很有帮助的庭。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用烘,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用仙羡铜,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处具淮馈。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点化。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域护镭,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向歌赤。当然它们也在考虑犀,我们怎么样能够更加适合中国的特点眷认。我们还不能忘记中国还有一个优势挡卧黑,我们在电动汽车走向市场的前期篮币,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用煌,先在公共应用狮、出租应用上去使用疙苦,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广艾,因为我们不可能全国铺开的建加氢站羔诚,必然有一些城市就可以走在前面居淳仇,又可以来推动健康合适和快速的发展侗。中国“11?11”又是一个新纪录念,信息产业渤汝、网购变成了整个市场销售的主流麓铺窃,我们看了看涣,2016年快递业高速发展熟弛角,中国快递业总量超过300亿件逗,平均每天8200万件包裹走在路上棚,用于业发展小型物流车清洁窜枷梧、高效的运营业应该引起我们管理者的重视入逢陛。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领撇显,有了高端引领就有了有序的发展耽邦,放弃了高端引领就会低端充斥聊猛擅,所以从这个角度上赐纯辱,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色凶尺,争取使我们的汽车产业走上高端引领贪姥纷、创新发展的道路上哼。    在燃料电池汽车发展的过程当中臀地,深入开展了国际合作乳。我们积极的参与了国际合作氏柑概,开展氢燃料电池领域的技术合作擒掇东,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目响哭美,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议堂画日,组织国内的企业航,开展深入的技术合作坡八。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织劲掣蔽,定位就是要建立一个覆盖全产业链暇鳞犊、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织耍存布,在中国发起但并不局限于中国耽捅,积极组织管理以及运行机制陋佛,要按照国际组织来筹备蚕梗碍、搭建路。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池豹按,因为燃料电池实际用处很多遂巾,比如在通信基站睹隘巧、备用应急电源蓉彼弛,随着我们移动通讯不断的扩大肆及,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放菩、包括更新渐鸡秃,都值得我们重视炉玩,包括医院的应急电池坪扫蓝、安全防卫懦,包括我们最近在研究深海运载撼舵吩,也完全可以使用氢燃料电池蔬悲绦,燃料不是电池孝淑懦,实际是一个发电机姑,而这个发电机可以用在各个地方常,最重要还是零排放的清洁能源歧,效率高桥慕榔,能源密度也高奈。 第三绰,深思熟虑绩连,把握好智能化的新机遇郴枯。    近几年来疯,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展醇奇。比如美国谭,白宫推出了人工智能的新战略澎懦纱,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划绕,欧盟也推出了智能汽车的技术路线苯躲皑,包括日本的创新战略规划断。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会慧,这个时间恶补了一下人工智能的技术筐。中国工程院最近技术指出卧,人工智能即将进入新的阶段想吕,人工智能发展有四丸瑞、五十年代了承豌,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展反。但是当我们信息化日益普及含,移动互联网妇鼓、大数据魄芜海、云平台的发展秆屋,信息环境聊、数据基础期卜诫、目标理念扭纳、市场需求都在发生不断的变化晤揣,将推动人工智能新发展脑,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段酮掏。因此腾仿瞧,发展人工智能也有利于改善人民生活券艰式、提高经济发展的水平困柯淋、增强社会治理的能力缺、维护国家的社会安全检摆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图抡萍,但从各国的共同概念和我们的研究从乒挞,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素杜。第一盟清,要降低交通事故和伤亡人数肃教。美国的报告提出来蚀,美国每年有35000多人死于交通事故套,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的耿攻谭。第二漓槽,要应用低碳刻丘挟、零排放统、环境友好的运行环境席参屑。第三霜派,便捷适,要降低驾驶强度彪仟,提高交通的效率贡抽颁。第四虽虫誓,要推动共享恒,提高车辆的利用率哺剂。其实我们现在不得以所采取的一些限行抒呢,包括交通的拥堵感蒋敦,都降低了汽车使用的效率帆良驳,所以从这个角度说起来胎渡将,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的烤。还有镣硕封,牵扯到公平出行惊贰放,随着老龄化社会的进入拼,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展餐淘侧。    关于自动驾驶汽车研发进程湍薪圭,好几个报告图孩,有的人说无人驾驶聘次玩,有的人说自动驾驶畴弊,有的人说智能网联汽车视涩,都提出了汽车发展的里程碑哦粹,我觉得无论叫什么汽车齿捷,都是说了这么五个阶段坪敲,辅助自动驾驶苗慕甭、部分自动驾驶伟苛、有权限的自动驾驶比趟顺、高度完全的自动驾驶阶段芒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点富拜,比如说在辅助自动驾驶方面岔,怎么样能使汽车感知周边沉违,科学决策霸股到,及时反应庐讹。比如怎么让汽车能够与互联网连上姬,最后有条件的自动驾驶还得考虑车抽、网鲁、路的联动恼段荒,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系超苹,就是人顺、车那、网俩抚、路的一体化奠凤。    辅助自动驾驶桶,实际这些年是汽车界一直研究的重点册灿,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多逻,有雷达栓杠钉,包括现在有毫米波雷达僚铺,摄像头幂,对外通信系统粗啥鹊,包括定位旅。与之相应的检,刹车芍、油门悄、电子稳定系统稳、电助力转向等这些椭话柑,实际在关键体系上邢,传感系统凌、操作系统遁辨、中间和决策系统的研发刮来泄,其实这件事也不是现在的新形势默畅,早就在80年代的时候监罕,80年代后期就研发了防抱死系统尸,实际根据轮子上轮胎和路面的关系金崇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全骨,包括防启动时间的空转假,后来又有了电子稳定系统溪什,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度访,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展撩。    传感器用到汽车上就有了测距的警示鲍咸,有了它以后堡,在90年代的时候甭菊,我在德国工作的时候芒兜探,车里边就已经有了尾随自驾骚倍,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走距篙,不用担心士钩。最近我看到了我们国家的好多汽车叉睦,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应迫脾缺,一旦接触太近都会自动加一下速略。包括我去年去参观长安珐冲,他们也给我展示了自动泊车系统浦啦,实际自动泊车系统我们在德国工作戳僻,90年代后期时候就有这样的设想哨,2010年我到德国去访问的时候鲜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型境垮井。实际很重要的意义袖旧锚,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起霸,也得到了发展茎。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能攘硼浩。    下一步就是智能网联稠骚桥。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西显戮、看到自己看不到的东西逻,90年代初期的时候钒假帝,堵车情况有数字广播焊欧,数字广播就和我们一般的广播不一样钵饲,随时可以呼叫堵车的情况窍。后来有了数字地图和卫星导航晌,就形成了第一代导航系统库航,第一代导航系统并不知道路况的变化推船唐,只知道路径的设计加。然后就出来了联网的导航权奇搂,这也是这几年我们都经历过的事蘑急。上汽这次和阿里巴巴共同合作浪,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张衅瘸屡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起禄乳兑,这样坐在车里的人酚,通过导航莽偶起、通过云平台就可以获得各种各样的信息癸,比如说动态的导航拾侧、比如说加油充电站艇舅、维修以及各种信息的进入桥,使汽车的视野得到更大的扩展都疤。但是真正要做到智能的网联汽车千,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键挛弄膛,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来拉笺,这就需要我们把各种信息交汇在一起革,来实现智能的决策控制顽洪衫。这件事情说起来好像很容易蓄脯互,实际也有很大挑战锤井鸿。现在我们一个汽车里边有两魔、三套信息系统驹,有车载的信息系统避版慷,还有驱动系统的信息系统破,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通静鼎虏,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程渡撅,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯澈圣蚀,人得到这个信息以后会做好这方面的准备嗓敢,就是快到地方要进行减速层欢,但是如果你让它自动驾驶的时候沤藐图,可能它就很早的根据外界的信息来判断婪,让它调整好姿态慧黔、减低速度广,进入转弯以后在弯道里边再加速糜。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段韭虑,这种例子比比皆是尸钠新。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体弛乖。因为我们电动汽车从电机寐茅川、电池晶石、电控开始卉览,电控第一代做的第一件事讹程虐,就是通透的动力驱动系统的网络轰当风,就是第一代的CANBUS系统弗贝柯,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制晚,从这个角度上说起来稿汤,电动汽车是自动驾驶的最佳载体相娠每。    当我们实现了这些以后善巢盗,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战杏。这是我们常见的北京交通的一种情况备,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号噬,去识别各种各样的高通立邻,做得到磷愤青,但是不保险咸掳茨,这样可能我们就要有这些信号的发射器钙锭,让汽车能够知道这些情况凭。如果再想使它往上走搪,能够实现部分的自动驾驶冕华,它必然会应对我们的一些常见的极端情况亮,比如说晚上的雨雪路纤郝,比如大雾弥漫的时候胯练峭,比如尽管天气很好饱,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰亩忙究,这些情况都需要我们去应对将巴魔,其实道路上也应该有它智能化的装置蠢,就是说有自动的能见度感应器身,应该有道路结冰的感应器茬,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全翠。我觉得自动驾驶最重要的还是安全脊捂,安全是所有发展的主流厢盲吧,而不是时髦仙晾。我们在做任何工作的时候耽拖,必须考虑人是坐在车里最宝贵卜、最要尊敬的东西庆饲,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全群橇、人的便捷澳、环境的友好和共享柔价贺。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统了腊,来推动我们的发展催嘶。    因此烩枪,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三梗袒嘎、四次交流佳,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议透烘反,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构摧古赡,这个架构的着力点应该在车载的平台睛歼、在网联信息杭标、在智慧交通的发展修探,我们要重点发展的是车辆的关键技术拉怕、环境感知绥、智能决策倾挽孩、执行控制幢,我们要对信息的关键技术毒,V2X通信司挖冕,甚至于将来车对车的通信系统拾潞、云平台屠车、大数据锑趣撑、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制雹,这里也有很多不同的东西怪挝。我们还要对基础的关键技术帆垂,高精度的地图酚签幌、动态路况信息警昏、综合决策和操作系统吃。只有这样唾,把人逗羌、车吩吮、网宪薪、路同步的推进换涎,才能够迅速的发展劲,否则又会碰到先有车酚褪、缺充电桩的情况贾充,所以需要我们今后的发展当中更多萝伶。与此相关的技术诗,检测系统寇,还有一些法律法规体系施,一些基础设施的建设馈,可能还需要更多的发展可。 我们必须要精心规划倦相垂、协同创新寐缅,来研发自动驾驶的新技术慧。    一驶陆沤,安全购、绿色描、便捷鞭、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标视纫。    二驾弊娥,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉人讼,多领域技术的融合熬昆,产学研各方面的合作坪,要着力推进协同创新试,这里边由于它是一个企业的热点楷立史,所以企业要成为技术创新的主体记搪。    三炼,企业为什么要成为创新的主体标塘?我看了很多规划良,从现在一直到2025年翱、2030年懊。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蚀讼,但是可以实现沿途下蛋蔼,从过去当中触净,无论是防抱死系统囊、电子稳定颂葡、测距警示苟腺、避障反应双睬段、自动泊车都是发展的热点谜隘,每个技术都带来了商业回报浚兰,包括我们在信息系统涤功崎,包括这次互联网的技术请,上汽互联网的实践羚,也看到了我们擒奠惯,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高苦,只有以企业为主体诲停,不断有新技术发展镭耸炯,使它在使用当中获得使用藕携,就能够推动它的可持续发展茨诺,所以它不是一蹴而就的事褪,是我们长期坚持的一个任务卸。    四唬涤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体窘,新能源汽车重点研发专项要广聚众智什狭狗、精心规划慑,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础鞠浆。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区榔腐挨,我也是觉得有一些东西包括基础建设栋,也应该放多这个测试区里面去鹤,使它在真实情况下运行改惮秽,才能得到一个健康和全面的发展傻多。    最后我想说公,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展害食。其实我们用了十几年的时间实现电动化伟猎韧,推动了产业的转型卧炉港,随着信息产业的发展锯茬,网联催生了新的业态苦墙措,产生了新的服务业驶。轻量化带动的不是简单材料的替换锭蒂荤,实际是对汽车产业的一种升级董、一种转型旧愧,同时然街滴,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设葡发暖,充电网服务体系的建设城渴虾,可能带来何止几万亿的新的增长点金栏。我回忆械绰纱,在经济工作会议上总理说过一段话富次褐,“实施创新驱动战略的发展瓮韦蝎,既要推动战略新兴产业蓬勃发展檬,也要注重用新技术棚、新业态来全面提升和改造传统产业苍饺,带动产业的转型升级加甩。”    作为结束语我想说怜,回归一下新能源汽车取得的新进展斗物较,下一步还是要全面落实政策忱、着力开拓市场步京测、建设基础设施夕恕舜、创新商业模式段,把握好发展的先机税稍。我们要针对市场的新需求亭卢,深入基础研究处坟,攻克关键技术慌,完善系统能力锚酒,着力提高产品的质量和效益酶。要把握好汽车智能化发展的新机遇姓慑肆,要系统的研究冀暇喷,精心的规划捂渭,要鼓励协同创新企业主体潦搪克,大胆的尝试蒲弓,来攀登自动驾驶技术的新高峰隶,要凝心聚力谢茎飘,发动优势文,动员各方力量茫额,完善政策措施始,营造更好的发展环境驳薯拣。    谢谢大家!    (根据发言整理戎糕,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃颗:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉娶: 陈理事长投驹,各位领导慰棠、各位朋友搓、各位专家纲倾,今天很高兴跟大家交流一下我的看法范。我今天的题目是四网融合醚驴,什么是四网卤榔?交通网康、能源网快信蛾、信息网锻、人文网居顿。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具柏,电动汽车是一个能源的载体粗,又是信息的载体卷,然后可以作为人文的载体系。四网怎么融合海?怎么发挥电动汽车的附加值甩摩?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦息矮。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系灸,能源跟信息到底有没有内在联系磨抒,我提出一个储能熵理论供大家思考侨。    我思考创新的要素棘泻锣,要创新首先要解放思想涵。解放思想要学习《易经》的精神罢抒,又要学习西方文艺复兴的精神铆。《易经》是一个太极耻桔狈,太极里一半是黑郝萄蜜、一半是白熬,但不是直线鞋翱摄,是弯曲的炒,黑可以变成白偿庐铃,白可以变成黑迪挡,黑中有白梯授,白中有黑肯,跟它对应的黑就是黑疾、白就是白谋憾。《易经》是变化聘廉,有时上拐色、有时下呐,上时不要骄傲自满膳,下时不要灰心隶,是客观规律味,都是周期性的哥,我们在调整渤笔灌,要注意平衡动力统一遣勒溉。    整体都是这样册,全局都是这样亲芦,今天讲跨界酷肮,要学习西方的思想就是文艺复兴架柒蠢。文艺复兴的功劳不是在文化沪侥伴、艺术等等了,文艺复兴是解放思想闯。哈佛大学的校训追求真理擂。要把自然界的规律找出来解放思想卉,自然规律造福全人类厕轿。伽利略吭,罗马教皇威胁他碴暖涟,他不怕漠,他说地球起源被上了铁塔核波袭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女腐氢,被叫之违反教义毁席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师苗,第一个米开朗基罗圃,他雕出一个裸体的美男子甲,现在到处都是;第二个大师是达芬奇彼,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看沛,里面很不容易蔼窝,从意大利借了很多达芬奇的作品哩。达芬奇不仅仅是一个艺术家畏,也是工程师;看他作品厢,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生扮赋,第一个从事解剖学袭迷标。    解放思想考虑全局的问题滦辫。文艺复兴第一要全局思维登硅抽,第二要有天人合一的思维布艰,第三是环形思维称。要考虑全局思维碌,今天做电动车目标是什么韦当林?有什么经济效益泉熬痹、环保效益男记钠、能源效益报、民生效益首氖,总体总目标要搞清楚逞,一定要有全局的观念缉渭。特别搞智能汽车全局性更大第稳。另外要环形思维塘弥丧,要反馈负乘。然后是循环利用的思维劳。    创新巷盛,我把创新的要素跟大家分享一下绘。首先理念是创新之魂放羌。理念有很好的氛围事炬氮,有了理念才有创意侍湃茹,创意是创新之源窃侍邻。还有人才幻赣茶,人才是创新之本镰。怎么能有理念巫?要有很好的氛围汇瑟林,总结第一方面是合作精神妒抬,开放拟萝龄、合作检据、包容欺廓秽,双轮驱动郝蛊、增值驱动犀、市场驱动藕诞,通过市场的倒逼狭寒鲤。然后要有完善的知识产权保护纽杉施,还要利用网络大数据给我们带来的好处诲。今天创新制高点是跨界融合煞性。跨界包括国界的跨界和地区的跨界窖。“一带一路”我认为是跨界融合暴虑并,一带一路是西方的伊斯兰文明伯,还有它把科技氢刑、技术导呜、经济湍无、贸易连在一起炊僧夕,所以我们要发扬一带一路的精神匙。我是福建人也是漳州人煤睬捕,一带一路开始的是滞来和下西洋心。我们要跨界融合惜维。    我接着讲智能汽车垛。智能汽车首先要有解放思想镀氢、全局思想考虑问题峨冠。三个C锯,第一个要连接起来胺楼,第二个连接是要协调要合作武皖备,1+1>2铃赴顽,那就是《易经》的精神伯。第三个煎惹晨,今天的连接是移动的连接席仆咸,还有MOBILE嘶菩池,MAN TO MAN氢材酒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来户隶箔。    今天电动汽车很重要的一个私摔,大家买得起用得可靠毖夕。智能化以后拒,因为有各种各样的基础设施和商业模式掣甲,我不展开了谷乾权。    从电动汽车变成一个智能的汽车匣,从智能的汽车再变成一个智能的交通粮,从智能的交通再变成智慧型城市骇揩。我们附加值可以产生很多灿龚。根据《易经》价值精神瓤镁梧,通过交通网身浮、能源网瞎、信息网惜隘书、人文网可以产生无穷的价值机会奥黑吨。利用交通资源的全时空动态感知恫胖,交通工具的全过程运行管制建说究,无处不在互联艇、感知瓢峭、管控和服务港。    怎么布局惫?怎么把电动车进一步变成智能汽车骇,如何布局智能网联汽车技术堡?我认为浓鬼,不但对中国夹抠,对全世界都做出更多的贡献柑蕊五,第一是制定网联汽车法规标准镐塘、智能技术呈、环境抖、HMI技术阮其、空置执行技术米细伴、智能网联的实验次盘、网络和信息的安全氮健径。    怎么做到网络和信息的安全虏蹲碾?这是一般的云舱纬,怎么把一般的云变成安全的私人的云汝闭假?有很好的结构逃任扇,处理器胎顿、传感器泻堂迟,不能把所有的数据放在上面可能要分层次膳卵毖。第一是收集材料秽,就地处理驰筐唾。第二是从收集材料到云之间要慢熬航蔫,一个是单点控制偶泄,能量控制或者功率控制力倡。一个是多点控制趣,能量控制或者功率控制垫化徽,这是全局性的坟痢穗。要及时处理屁干,要经常互相认证擒,变成安全的云嗅耗。    跟大家分享一下我做的一些工作涉。怎么从理论上去证明这个是可持续的敌孝床?我一直在思考所有的工业革命娩藤,基本就是能源更新涉疗。第一次工业革命旱,瓦特发明蒸汽机点疵畴,电话嫁。第二次工业革命狸,美国抢占先机淬午,电气化履嫡涉,主要能源专项与信息建设杜笨登。现在第三次工业革命来了车,中国能不能抢占先机浇?我们要做新能源灭俺,信息大数据时代秽慈,我们百人会能不能更好地发挥作用渐?今天早上的研究会很好文,我建议做一个尝试的机构对皖构,每年召开百人会国际研究会议鸡,形成品牌距。    信息跟能源能不能有机联系起来呢凤恐拎?我提出储能熵的概念沫。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量南互。一个系统里面假如是孤立的奥系、系统是不可持续的僚矮,一个是做功嫉瑞年、一个是废料是不可持续撅刮。如果是物理系统凤,分析储能熵肉姆,熵代表可以再利用败泼烂。总的来说韭切戈,一个系统熵不能增加翰嚷拢,熵要减少哄,熵减少系统可持续森。熵是储能熵澎戳,熵是不用的熵缆丛,下一次可以用屎亲。总的来说熵是在减少详。    包括中国的历史哩湃,中国封闭的时候中国就不可持续现箱,中国开放中国就可持续氛抗。近亲繁殖以后熵增加不可持续集禽说。系统要做可持续性赖党,系统熵要减少乳,你的收入不能是单一的丸艇、不能是孤立的系统朴。因为一部分是做功黑,一部分是废料矛淬,从废料里拿出来镶拴,通过证明熵减少廉诧缓。从废料里面可以再循环秘,那么你的系统就可以持续了肚车哦。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来碱弟图,后续需要时再利用的能量的熵咆铂,通过储能熵概念的引入嘶撩,希望用来解释可持续系统的演化过程泛戊。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态堕墩街。    综上所述德嚎脸,不管系统是生物的或人工组成波排,维持系统发展的条件具有外界能量的输入氯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢票帧,而这些系统工程特点是萝,即使在系统研究过程中凰,一个熵有增加的过程渤琴防,总体在系统不断迭代发展的过程中季,系统将进入熵减的状态菇奢,因为系统具有自己生成复熵的能力抒,从而保证了系统的可持续性拐。    应用在电动汽车顿稗馅,这个是分布式的发电娶倘继,这个是分布式的负荷妓。电动汽车就是分布式的负荷白堵,还有分布式储能弓,电动汽车有储能篮圭辣、有电池撑眉独。电池可以双向的虽,分布式地发电巫橙、分布式地负荷哀,在分布式的储能恼稿太,这三个系统可以持续赌,这是我要证明出来的揭十疵。我证明只要你的熵是减少的碾退。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望莱。    感知羚脖械、认知奠抽潞、行动佛,不断可以纠正人的行为玩,比真正的司机还要好绿喷。    最后乌弗,希望我们以后的交通系统是舒适的吴、生态的岸、方便的和安全的片眯哪。要做到这一点颂,什么是成功少贝票?因为里面的成功是3个S斯效革,SUCCESS耸绕,在S蠢、E里面画一条线都是欧元跟美元短温鸿,今天是国际合作蕊千,虽然人民币还不是参,是一篮子化的纯,人民币准备好了抡。ESY就是人民币累糙。    要有六个眼睛残狡,有四个眼睛不够巩矗。第一要把眼睛放在前面解放思想暇完邦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维蜜,电动汽车下一年布局市掣晏啊,也要有前瞻思维唱鲍。眼睛放在后面汲取历史教训归际,要有全局观念某。要看到旁边的需要坷凳冠。然后要把眼睛放在右边学习欧美撇莱山,不得不承认高端人才密集地在西方肃赣。所以把眼睛放在西方学习护,它沉淀了100多年芯。四大发明中火药是中国发明的胎轰舍,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的咆。全方位都看到了福叉,所以英文眼睛叫做EYE路佳陪。第一个I是Inspiration挝胯缉,有了激情可以有想象力檄畔撕,然后有创新赴案睬,但一定要融合菱申,一定要集成校。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题荚。科学要把自然归结起来诵海凡,工程有十几种鞭箍,要把科学吹、技术晶、管理结合起来那就是工程来,那就是要集成接。特别今天要跨界地融合煎挛浅、跨界集成辈,这样才能实现擅煌佰。但没有钱也不行定,今天招商局也来了很多金融机构蹲泼,要融资描芯。    谢谢大家!    (根据发言整理浪蚊惹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希存:李芳" "   回顾已经结束的2016年递凭,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展狡挽。在政策的全面推动下麓烧椽,我国电动汽车年产销量再创新高辰,达到50万辆左右然能,充电桩数量达到20万个输嗽,遥遥领先于世界各国瓜。更为可喜的是吓,在规模市场的推动下熄谋,技术创新全面展开似庭履,技术进步全面加快郴蹋,正在全面逼近世界先进水平惶。但是忍贤攻,在这大好形势下瑞淮巾,质疑之声渐起藐经惩。比如穿韩蚂,我国电动汽车发展主要靠政策推动叛,能不能持久雹道翻?政策是否过于宽松怕相,以致于出现骗补情况午衬?另外蕾,由于发展形势良好韦徘,一些激进的观点也在抬头琼售衅。比如驶活,要挡住国外产品进入中国市程尘⒘稀,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车碴,准备放弃传统燃油汽车蔷改僚。    作为一名资深的亲历者然侨,笔者认为拈爆,在这新旧年度转换之际菊拔,有必要分析我国电动汽车的发展形势傅,梳理其发展历程煎侈倒,以利于业界对形势有清醒的认识鸽愁、清晰的判断净春提,明确今后的行动方向坛时香。    一瀑脆、我国电动汽车发展形势良好    当前耿,我国电动汽车发展形势良好谱,主要表现在两方面残:一是电动汽车技术创新全面展开菜丧,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快亢混蛊,技术创新和商业模式创新层出不穷惕盎恕。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面据,比亚迪赦俏、北汽怜念翰、江淮瓶、上汽等都推出了极具竞争力的新产品簇。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车男废蝗,而是专门设计的电动车俊冕,续驶里程达200~300km甚至更多厂,能效明显提高乳屯,动力性换昆称、平顺性吵乡、舒适性侵、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平剁。事实上鸽,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布逢,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市戳。另外芥物没,我国电动大客车产销铣汐纺、应用占全球份额的90%以上算岔堡,技术达到世界领先水平糕饰椒。    在动力电池方面凳疥耐,我国产量已超过日本裸甜、美国惨滔、韩国悔驼,跃居世界第一保深掣,且市场份额超过全球的1/3墟的。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面垂私脖,呈现高能量比梳拌、高安全性建、高功率比等各类动力电池全面发展的态势济。同时即爬彤,产品水平迅速提高接佃寺,与前一年相比佩钳,平均能量密度提高30%魂,成本下降30%左右钝馆姐。    在驱动电机方面聪狄芳,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机耿,总体性能进一步提高开茂缎,成本下降30%左右画扦。在电池管理系统蕾含、混合动力系统顾碱、电动助力转向恍醇、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面添,也都有明显进步萌凛鸿。    在基础研究方面羡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌雄颓。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展北,电池热失控渡鸥箱、硅碳负极材料边帕斜、耐高温隔膜等基础研究进展也很快烫。    2. 充电基础设施建设加快眷,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下颗,政府有关部门出台了实施细则蝗裂,多个地方政府建立了城建父雄、电力筹饲、规划等多部门联动的领导机制泌篮恍,大大促进了充电基础设施的建设速度热疵。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上瑟骡宋,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计头疲艰,我国充电桩总数超过20万个邵惺,远远领先于世界各国陀衰。    在市场带动下炽,技术创新不断涌现苫。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术坏、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法烽强抨、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术鸿须、节省设备投资的车端交流快充技术牢、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用驾岭姜。    在商业模式创新方面木,呈现出各类优势企业多种形式合作屡矢泡,加快充电设施布局佩随衅、建设晴详驴、运营的趋势台桔。众筹建桩诚屠、合资运营吨标、利益分成等运营模式迅速发展瓷穆,公交车懊衡膝、环卫车灸放鞍、物流车杏晾、出租车挞翱讳、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模陇扛螺,广告推送虐、免费无线热点接入等增值服务开始出现骗。    在互联互通方面埂克洽,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施剿,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段辞硷,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成落峦,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定革骇,以企业级沮率东、城市级监控平台为基葱,与工信部新能源汽车监控平台实现数据茹、信息互通的国家信息服务平台即将建立湘辑鼓。    二诵没、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说蕊铃,我国电动汽车的发展道路与美国肝婪、日本覆缺、欧洲等国家和地区有所不同缸百,主要区别有两点表汝。    一是政府干预模式不同颂寒该。我国采取的是政府强干预模式苏发蛊,政府进行顶层设计忍厦碌,制定国家发展规划涎煤傻,多部门联动制定全面的鼓励啼筛、支持政策碎讨,并以限购城市和公共交通为主形成较大市承稹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车箩浅囤,在市场发展中不断加强研究开发妇,技术水平逐步提高;同时驳挝,充电基础设施建设逐步完善扇。而美日欧政府多采用弱干预模式华遍朵,政府支持共性融悉、基础技术研究揪,给予一定的政策家炬桥、税收优惠魔,逐步培育市臣剖睢;企业则根据自己的战略规划蓄硕实,首先研究技术俏钒翰,同时有选择薄爸、有重点地开发产品驮分。    二是企业战略不同矢现。我国企业多为在政府引导下被动式发展收哥素,初期技术积累明显不足催核,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显山蹭扳,产品方向受政策影响大溃痞肉,各企业虽进度不同杠艇,但呈全面开花之势曝角沫。而国际大公司多为主动式发展八,厚积薄发维啼,技术有所侧重耙境,产品形成特色船尺拣,如丰田的混合动力和燃料电池行但、日产的纯电动咖凶暗、通用汽车的插电式潦胚、宝马的碳纤维轻量化技术等盛德竭。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点献。中国模式的优点是市场拉动技术发展桶胎,不受油价等其他因素干扰卞,迅速形成规模市吵肌,全产业链技术进步侍骇,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟吮,发展中有不协调情况坞帝,如充电基础设施滞后猜巳备,部分企业盲目跟随垒镶队,发展不扎实纱返鳖,少数企业以谋取政府补贴为目的啃,甚至出现骗补情况垒伐逗。美日欧模式的优点是技术扎实涎锑,发展均衡;缺点是市场发展慢颅剖感,产品更新慢监丛喜,影响技术进步船成砍,受外界因素干扰松,如油价低迷则市场难以扩大逞拓狠。    笔者认为峦衔讹,中国模式适合中国国情叉农。我们不应过多盯住充电难呜、骗补等不协调现象祟那,而应看到正是现有模式才能形成后来居上搔善、技术追赶的大好局面诺册镀。从另一方面讲屉舱洁,中国模式也有赖于我们的制度优势尖,只有中国的强势政府才能如此运作仑,很多外国同行都很赞赏阔晶鄙、甚至羡慕中国的条件沫。    另外渡宛疚,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面窖,近两年有明显变化问梆母。目前已经形成各大公司都在研究电动技术舅低抵、开发电动汽车产品疼倾,而且各种技术路线都受到关注的局面钡侈称。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出妹。中国各大企业都重视电动汽车没有错刮秀赔,在现阶段已不能算分散重复舶表氯,但难处在于电动汽车不好做蔡,需要有很强的腐厂、全面的技术积累和投入杆。那些技术实力不够的企业台厩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前愤,不应存有“弯道超车”的侥幸心理喝睦,而应准备应对“弯道翻车”的危险宪凄。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过膛颓,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时缉冀耻,可分为几个阶段耙且:当市场份额超过1%时佬炉乳,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%癸朵娩,则意味着市场条件全面成熟烽。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年乒,又主管我国科技工作多年谁氦,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结韩孤非。    对照电动汽车的发展曙,在我国软堡豹,市场份额已经超过1%;在美国和日本帕每媳,即将超过1%帽任惩。这说明安缸,电动汽车技术正在接近成熟句溶汀。笔者冒昧估计笑,大约再过5年左右时间盯旱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题骆,其他性能与传统动力汽车相当辆湍模,加速性优于传统动力汽车暗够,成本的差距大幅缩屑尽;再过5~10年时间壁始轰,电动汽车性能可全面赶上莲都挟、部分性能优于传统动力汽车蒂懒,成本与达到当时排放泥、油耗标准的传统动力汽车相当露塘。但即使到那时柿谁,传统发动机也不会消亡省境,而是电动驱动与发动机平分秋色届肃龄,或更多的是融合发展憨。基于以上估计常农,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车创天,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车割锨沤,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展薪噶。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作吓次,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理卿呸。2009年瘦矮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研嗜祭羡,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告舒。回首往事毫,扪心自问黔隋湾,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的懦晶狙。至于些许不协调现象实祁,是产业发展过程中的必然瘫绦,是白璧微瑕狮、瑕不掩瑜叉轰。笔者断言衰崇,按目前态势再发展10年彭册,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界烽度洼,并以此跻身世界汽车强国之林台软枷。    三恍扇崇、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一两,整车生产企业要更重视电动汽车桐。首先要制定好发展规划和生产布局还噶,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视办,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调辩酒,不能两张皮锋巩本。其次要重视研究与试验且绞镣,需建立完整的刚郊对、一流的研究和试验体系救,规拿稚萋荆和水平应不低于传统的发动机和传动系统菱碘闲。电动汽车相关技术发展很快冗糙船,要靠自己去研究发展史,别人的经验会很快过时期闭锯,更不能只靠“挖人”搞产品陈膝融。再次要全面布局釜戏惠,围绕全技术链开展工作及,不但要重视整车开发颠脾别,还要研究电池和电机亥,重视电池管理系统牢湿,这是当前我国的短板龄梨怠,此外还要注重轻量化和系统可靠性徐。    第二般阂山,要建立相应的零部件体系咎。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱孔累,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的集揩,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展炬。    第三藐骚,要开放发展敦。需鼓励癌腺嫁、支持合作伙伴引入先进技术和产品班陛卤,像华晨与宝马茬、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好搭宏。历史将会证明凡疽掏,开放发展电动汽车会比关门发展更快镭讳。更何况松,在全球经济一体化的今天醒试磕,关起门来自己发展是不现实的殊盟裴。    第四痕桂始,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作控刊。今后相当长一段时期剧,将是传统动力与电驱动并行发展朔、融合发展的阶段无厦,单搞电动汽车很难成功碳蒲祁。对于只做电动汽车的特斯拉庆燃华,笔者并不十分看好剑捆期。    2. 对产业界的建议    第一纹闲褐,要加强合作固泊龟。需沿产业链冕荣、跨行业合作陷,整车企业要与电池企业唤笛熔、电机企业脾、其他电动系统生产企业深入合作提久荚。以动力电池为例械辅爸,需要电池设计与正负极材料骗、隔膜死沸、电解液彤眯、电池制造装备筒蝎绣、试验装备箔俄、电池管理系统全面合作峰熬。优势企业和研究单位要分享成果谭湍,互补短板嘛。我们一定不能辜负当前大好的市场条件叫,要形成轰轰烈烈的大协作局面渺感,合作创新僵,百舸争流吵,才能迎头赶上并超过世界先进水平绿剐当。    第二纯汞,要注重实践碳。汽车产品与其他工业产品不同温毯,一是使用环境广且复杂对,二是生命周期长庇,三是对可靠性疼婪、安全性要求极高尽滑。这些都决定了仅在工厂扩卞、实验室不可能完善产品播,必须通过多轮的使用实践香。与电动汽车产品研究开发相比匹帆,充电过程更需要实践鞋刃浚。像电动汽车充电过程这样长时间孰胖判、高电压谜逞、大电流澎献、室外瞎贡、无专业人员值守的工作状况貌房刨,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验算藏盖。    第三具,在充电基础设施建设与运行中哦茫氨,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善藕酵。充电基础设施建设是一个新行业韧,在管理上涉及电力券奸柿、规划春屋趟、城管宦、工商管理等多部门隘勤,权力交叉挡节量,管理流程各异;参与者涉及各种所有制缮暇踌,利益主体错综复杂类岛眉。单靠一纸文件不可能面面俱到坟灭,必须经过相当长时间的实践昂腺,完善流程誊晶,积累经验导。    第四罗皇翔,要加强标准化工作镶。领先的研发队祭、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂饴础,而及时总结经验竿省乾、制定标准又能为继续实践噶、创新提供重要保障戳缺投。当前沫炉恼,恰逢政府推进标准化工作改革胁,要求标准化工作密切结合生产河挫、创新实践瓣翟反,要求鼓励发展更灵活墩、更接地气的行业标准磁齐秽、社团标准秋花钎。对此竿需炬,业界应给予足够重视煤。    3. 对政府的建议    第一酸,要保持政策稳定书瑰楼。正如前文所述绥,我国政府的强干预政策非常正确废,发挥了制度优势梢橡帛,已取得很好的成绩薪,应该继续保持搭茫。电动汽车的发展涉及多个行业矫甫富,需要长期积累炼五,需要几十年的时间才能成就大业衬壬,切不可存立竿见影浅筛、一蹴而就之心钙。    第二鲜统藩,要及时对政策进行微调和补充完善饥航虫。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列娟戳式,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴未乌隧,又由于此项事业发展快淖,新情况痘慈、新问题了户、新技术层出不穷却坡坞,因此及时应对无惭、调整旗零挪、完善是必然的诲。    总而言之菠蒂脆,我国电动汽车产业的发展已走上快车道滑,迅猛发展正当其时京副彤。笔者衷心地希望朝野上下蔬详、业界同仁能认真努力工作团拟,自信且坚定发展胳暑。假以时日碱,我国必能引领世界电动汽车技术潮流粪伐,并以此为契机膊疾仓,跻身世界汽车强国之林检。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年海,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年虹翰瀑。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题赔句韧,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蠕,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示泄荣。    他认为返糕标,现阶段磨叭,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题顿,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配瓜,但从长期来讲酚,新能源汽车技术发展路线要从电动化拜、轻量化较、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合虎、轻量化与制造生态化结合眉、智能化与网联化结合完。    尤其在电动化方面览浇,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车庭,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力份谋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力颗鞭,就是家用主流A级轿车搪,在性能价格比上与燃油车竞争浑。目前全世界都在朝这个方向努力访势,如特斯拉Model3从法、通用Bolt持踏浪,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车捍管。”欧阳明高说帛。    欧阳明高说豢凑偶,但要满足这个要求潦床鼎,电池必须降低重量翅、体积以及成本尖蟹踌。此外先耽,电池的比能量必须大幅提高退俺腾,达到300-350瓦时每公斤匪税,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标膘并核。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知绅囤盯,锂离子电池发明至今只有20年吾,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年困菲,2007年第一次在日产聆风上开始使用稠筹,可见动力电池的进步非常迅猛秆化复。”欧阳明高说仙,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期衡。    但此前媚唐缅,主流的观点认为绢卡,纯电动车跟其他类型电动汽车相比惮,从性价比来看孝,其优势主要体现在100到150公里的里程范围龟,但现在随着锂离子电池技术进步既讹,里程提高一倍侯坟,即在300公里的范围内唐豹态,仍然在性价比方面有优势炬农沫。    从技术上来看穷刻惦,在单位重量短突、单位体积下储存的能量越来越多侧陇唾,成本越来越低胸,才能体现出电动汽车的水平和技术掏摧小。    一个好消息是咕筛风,我国电池成本每年大约能够下降20%枯宏维。据介绍谅,五年前介裙少,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元瓷,去年平均价格为2.5元左右丰潜,2016年为2.2元誓,考虑到大量的电动汽车是大客车黑担另,其电池价格相对会比较高一些答眯瞄。    “现在国内开发中的电动轿车斑仿,最低的系统成本在1.3元每瓦时翁玩购,单体成本在一块钱左右慰。美国通用Bolt电动汽车宪,单体成本为150美元一个千瓦时没咕。”    如果按照这个标准扛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到甲狭,但是按照现在2.2元吭措携,逐年减少10%到20%蔑标,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现板。    “加上循环再利用做到1元垒么病,也就是说垒铂,一千瓦时电池一千元人民币之内壕,是可以做到的会。”欧阳明高称软恰。    对于具备性价比狡派齐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说毒,现在一百公里约耗电15度淋霜蜕,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内报,接近10度电一百公里刚私。    “要实现这个目标坑,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗岁熄驰。目前电耗的降低空间还很大催泪。如果能够实现上述目标烘,一百公里的成本约在一万块钱碗,如果电池能达到300公里就是三万块钱棱,考虑到使用周期内省电和维修省钱铅牌,将具有商业竞争力胆扒滩,这是电动化下一步最大的目标浅。”欧阳明高说垫妒。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出竞。纯电驱动真正实现产业化是在2014年溅怠唯,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长脐,但仍属于比较粗放的发展模式闻,今年电动汽车发展逐步趋于理性喂伶。总体来看忍,走到今天全棚柒,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位盯。”欧阳明高说墩珐泻。    事实上说惜,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一平,由于销量超过全球50%以上架,在国际上引起了强烈反响堆磨砂,无论是政府还是厂家妻拍计,都感受到了来自中国率先发力的挑战湿。更值得注意的是括陆领,2016年如德国大众和日本丰田泻,纷纷调整技术路线劫朽,加快对纯电驱动的转型礁浚。    不过犬庆,纯电驱动的战略目标燃栓,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展栏。对于混合动力技术来说梦畅,传统的汽车强国谈衰鼎、汽车大公司比我国更具优势弗窗,如丰田路线就是先做混合动力缓嘘陷,再做插电混合和燃料电池擞眷笆。    由于我国率先发展纯电驱动摆,带动电池产业的发展达到了世界前列葡轻,电池产业规模达到世界第一跋袒,总体水平位列国际前三添,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平乏保,我国的动力电池产业链衬,尤其是电池材料庐姜,如正负极材料乒诚,在国际市场上的占有率第一噶。    “在此基础上沛甭扛,我们以纯电动力系统(电池疵、电机姑、电控)为基础平台蔷墩齿,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利啃负酗。”欧阳明高说死。    据其介绍栖,目前我国插电式技术发展已经取得进展坛伞,比亚迪秦恼、唐惟、上汽荣威550擂瓢,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力铝肖,无论是发动机方面盟此完,还是混合动力装置上纳,都取得了突破宿咖。    与此同时拱,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展畅,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力迹。    “这是一个渐进的发展过程惦幢,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争歌。”欧阳明高说疾串,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项步丧,有效的回避弱项竞争呜,有利于我国电动汽车产业的发展奇,到2020年之后颧毙,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进乡甘、同步竞争群徊孤。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖太:李芳" "  编者按蝎撮媚:产品价格区间一下提升了近40万摄倦伯,这对沃尔沃来说是个不小的挑战捣伤。以安全环保为标签的沃尔沃抗叭,产品质量是其立足之本孩毁封。无论是国产车型还是进口车型好辟,质量都要做的和安全环保一样好编惠融。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑欠, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值木掂,安全与健康至关重要柒参翁,但在中国市晨Ч取,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺匪掸斜。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家醛合谋,到底该剪哪一根线答菩湃?我心里清楚暮,如果我剪错了烤喜革,我们可能就崩溃了适。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态扒倦。在2015年整体经济增速放缓驮鸵、股市震荡肃里绞、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下锑败,2016年的车市本不被看好霞。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声锭醇藐。1月6日剔,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售烤,沃尔沃对此解释为渡倒拢:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器晦歼千,更是提振销量的助推器椽扣枫。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号假嚎萝。   6月1日赤宛,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职落黔握。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年阀啡,具有十分充足的销售经验瓮墒。但用他的话说磺,他来自一个很小的市衬稀,很多因素他都不具备词啤。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲伍,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状桂。6月1日入职豌添,用一个月来熟悉公司的现状泰,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”滦斤泡。然而现实终究是骨感的沽剩,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆肌仇泡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆瓤。   “做决策就像电影里拆弹的场景版,我到底该剪哪一根线呢麓斑让,如果我剪错了犊痴筷,首先所有的投资会无效驰,其次会影响经销商的士气厢。”陈立哲对我们坦言羞。   他这样的想法并不让我们意外醒楞段,台湾市场与整个中国市场差距实在太大戈。在台湾秆,陈立哲要去走访最南端的经销商舱豹,早上出发中午就到了挺,但如今这种管理方式已经行不通了瞬房颇。从前陈立哲的团队只有30人腐害,现在变成了350人恭,他说现在同事的名字都记不完匠辣。   “就像牌桌上的一个赌局嗓,赌下去有可能是回本的佩,也有可能就全毁了迁瓶较,所以我每天都在想我到底该怎么做底熬埂。”每天该怎么做丢?这个问题陈立哲问了自己整整三个月送。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的祈磷,才能享受最好的阔。”这句话像是说给陈立哲听的稿线臂。   2005年悄呢纬,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时访肃,沃尔沃一年只能卖1024辆盘,一直到2013年5000辆的水平庇,再到如今年均一万辆的表现妊露笔,对于台湾这个小市场来说杉,陈立哲做的足够好俄,他对这个市场有着复杂的感情耗忙邯。   调任中国市场做销售一把手燎某撵,陈立哲说这很突然虾,他来自一个不足以领导中国市场的市场粗斑惨。对于中国市衬惴榇ⅰ,他还不熟悉歼,做市场工作要对文化凸、变化焦寄许、趋势有充分的掌握建,这最重要的三点陈立哲都不具备冻,他唯一能做的害徽凤,是在最短的时间内了解中国市场的刚需躬绘,相信身边的工作伙伴贩溯携,组成一个高效率的团队驴屠,去解决各种问题闻绥夯。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后臀,首先做的是内部调整赂拱垛。通过不断累积分析过去几年市场的动态庐唐狸,了解在什么时期使用什么样的手段惮,反省问题所在聊舌,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤实覆坪。面对三坟段糠、四季度各项费用的下滑孰,倾听团队的建议肺股剂、做出准确的决策楔米谦、将优势资源注入到最需要的地方道。最后将宝贵的经验分享给所有人鹅,把力量从点扩散到面肯硼蒙,从四个大区耽,再到全国丛瓜孤。   “所有的成绩都是依靠团队取得的那,我只是把预算缚凳窃、时间等安排在它本身应该发生的场合寂拍。”陈立哲表示络:“我不是在讲官话似滇戮,只是借着这个机会感谢大家且秸。”陈立哲相信咳萄,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的淑俊。   内部调整告一段落扮毕疗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上忌浅辨。“我发现从销售品质到经销商的种种问题匪定曝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间颗肌耗,一下跳到80-100万免宏,面向的客户是完全不一样的平芜。很多销售遇到的客户都是大老板级别的赫,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蓬洁,还怎么介绍产品抢滩?这肯定是不行的跺。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门烂,“与高端客户接触竭超桥,销售不能觉得自己比客户矮一截寐蜂,与客户要做朋友讼,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品遁敢。现在培训课已经开展了实战模拟环节口校团,我们在资金有限的情况下做到了更好宽素赁。”   全新的管理阶层鼎,有限的预算恼汉,面对重重困境你骂衰,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高挞醒,8-11月均超额完成销售目标歌枯脑。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩侮读,最紧张的时间窝材砂。“我有我自己的节奏曹,我给自己两年的时间锰合,两年后才是真正和主流市场之间的竞争匹炯括。”陈立哲为两年后的自己立下了战书伙恰。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间呵,经历了两次产品的重大变动客,但在他眼里这是最引以为傲的怒吞念,因为这些变动金、变革都是从使用者的角度出发抽丢,也就是我们常说的“以人为本守胎。”   对于沃尔沃来讲愁莆,最擅长的领域是安全劝,作为三点式安全带的发明者眠,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期矢息。但陈立哲表示飘,以整车品质来讲渺,沃尔沃也和ABB并肩节遁填,例如在底盘研发能力上耗苔,沃尔沃使用的底盘研发模拟器僚蹦,全世界目前只有三家在使用千暮惧,另外两家分别是法拉利与保时捷挟先。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑才喊,陈立哲也谈到舰犀斑:“沃尔沃其实也做过6缸版贯卢、8缸发动机吴汀哇,还有享誉世界的5缸发动机倘。沃尔沃并不是做不到虱尖,而是我们可以用更低油耗玻、更低尾气排放的发动机达到更高水平茹丛寐。这也是全球各国政府的法规要求骇票肯,是大趋势弥。陈立哲说“这些信息辫裙全,只是没有在行销上进行传播罢了甜颇享。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产吧,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号憨娶酮,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市车昃镄,改变了“国产”的概念怂,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代斤踢署。陈立哲表态道靛湍蓖:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料哺斡,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品纳磋。沃尔沃立志从中国出发惶危,以人为本的信念永远不改梳谋,值得消费者验证与了解筒。”   “沃尔沃就像iphone一样犁收,它改变了人们的使用习惯屑彻扁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例险寸:S90有三个界面同时提供信息多莱皆,分层级的来处理车辆信息险。这一点很重要溯圭毕,体现了沃尔沃以人为本的精神阑肯。在设计方面峭,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料抨镁。用沃尔沃的品牌精神懒蠢虑,再加上瑞典的风格惠挠,直接与德系品牌产生差异化桅曝。如果从地域来看杉捌,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡食金。   沃尔沃曾立过两个誓言肆:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化肖坊,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故吉慧扦,沃尔沃全额赔偿庞疼。在陈立哲看来楞赔,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺沉。   陈立哲对我们讲道羔熟授:“在欧美哺,当太太怀孕的时候羚盾昆,男人会考虑买沃尔沃檀嚏傅。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据吩,中国作为沃尔沃最大单一市澄直俊,11月共销售9,076辆新车缅缺鸿,同比增长12.8%;1-11月期间蛇,在华累计销量已达80,759辆蒜,接近去年全年表现济搬。就目前的情况来看羔,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高铆惨梧。   在经历过低谷期的沃尔沃肚嗓,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量搪惜笑,这无疑是对陈立哲工作的肯定摔,同时也是明年的压力厢榔扮。毕竟“十万辆”这个坎喘,沃尔沃早就有迈过去的能力吵虽徘。   2017年保挽,沃尔沃S90家族将会陆续壮大埠,届时修炉癸,S90 T4幌、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前荤。对于陈立哲来讲颠钩蜡,最为重要的是三座版S90羞商署。“S90的设计基础是以中国市场为主导的刀,是全世界汽车厂商逼捂肋,在中国制造的单价最高的车辆耗惋刻。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐渴埃愧,“三座版S90可以达到世界各项指标葱踏,这款产品有能力改变历史熟。只在中国生产版撅,以中国为核心的思维杀炔蝗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了俯蕉。”与此同时视,全新XC60也将在2017年第四季度发布栖假。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市郴埂,它占有沃尔沃三分之一的市场份额逝模,所贡献的利润更是远超世界平均水平抵胁亩。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人尚煞缚。陈立哲大方的承认自己没有这个实力凉扩,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任涪病哄。“知道我坐这个位子的时候协南,很多人会紧张甚至惊慌颠渤亨,他们会很直接的问我忱避几,你行吗郴?台湾市场那么新稀,你行吗盯?”陈立哲笑了一下说道备土芳:“每逢这个时候砍,我都乐意告诉怀疑我的人谭,我将在最短的时间内做什么路戚郊。”   两年的时间转眼而逝收,陈立哲手中的“牌”越完善齿,与主流对手正面竞争的胜算便越大裴递。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲甜,未来还有什么是可以阻挡他的呢案?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荤疟弹:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺散浮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车绣墩墙,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔靖。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验谓涸揭。为了满足消费者需求龟妥汀,推出一系列活动迎合消费者喜好胚肉。 上汽集团副总裁脖、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月徘卡皮,得益于荣威与名爵的共同发力蝎姐缸,上汽乘用车共销售27.5万辆甸敝,远超去年全年的17万辆崔急。取得如此大的成就主要归结于以下几点镰:新车的不断推出凡、以人为本的理念及高性价比陌热篡。    上汽集团副总裁珐绣、上汽乘用车总经理王晓秋裙,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访惹,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解竟。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解临然,上汽集团在2015年广州车展曾承诺谐袖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车海价,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔隙。同时勃瑟,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义课挡:个性而不小众埂亭。    “上汽集团经过十年的厚积薄发渭秀,通过对消费者的沟通与研究磷,已推出很多新车型滦宽递,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”输景抖。王晓秋还指出沮啊,名爵现在的路线是个性而不小众蝗沤,这就是上汽集团未来的发展方向踌,上汽集团希望新的产品有个性享蹿,且能让大部分消费者接受悼肖涕。    据悉腹杜,自荣威RX5上市以来涎,名爵锐腾也迎来了中期改款确废邵,同时新车名爵ZS扭遣憨、荣威I6也蓄势待发栋。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言撮。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时拷磺,上汽集团也很清楚自己的客户群体喀炭。王晓秋指出皑努,新车型针对不同的受众群体翘幌,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的米。拿具体车型举例哺,荣威RX5更偏稳重构,新锐腾则是一款属于年轻人的车旦,新锐腾外形活泼董拌府,同时考虑到消费者的需求粗歪导,我们对内饰也进行了升级靠,并增加了10-12万的手动版剐,使新产品没有短板辑汗涡。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时弗,王晓秋表示朝词鞋,“从荣威550开始渤醛倡,上汽新产品从设计到销售范酬善,最后还是根据消费者需求来决定档扮酿。”    据介绍肆悍穗,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验博。为了满足消费者需求极答寇,新车不止在性能和价格上做了调整颂驰似,还推出一系列活动迎合消费者喜好雇。例如蔷建,基于年轻人喜欢足球运动牛灌,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网弘舌污,也已纳入上汽集团新品类钵蓟,预计明年新车65%会配备此技术板。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言浇簿绦,“上汽集团一定要明白用户需要什么僵冀写,为什么要买我们的产品崔磐,带着这个问题爬免图,我们才能真正去理解用户袖乔懂,落实用户需求稿,使我们的产品极致无短板伍,产品自然会大销孝嘘犬。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大赊,竞争也日益激烈踏郊,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比埠笔脯。王晓秋介绍界浦并,名爵的价格基本与同级车持平扣氯送,但性能更具优势凌,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹但颓岛。 新锐腾公布价格    王晓秋表示肪,“消费者希望花更少的钱买更好的商品饥,就像提到的让渡空间澎,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整邪惟,从而应对市场竞争环境谓鹿骇。”    产品有了好的性价比和客户认知度藕努扔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁奴楞。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家南轨诧。名爵经销店到现在也有280家左右摔徽疾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络拔俱仙,其实道理很简单芭星,目前自主品牌占据市场份额的43%左右坦扔建,且不断呈现上升趋势馈,他们认为自主品牌的春天来了”秽枫杠,王晓秋表示开操。    在被问及上汽集团未来发展方向时哪蓉,王晓秋坦言捂湾糯,“首先团队要把理解客户需求赎汤、用心为客户造车变成一种自觉行动槽孝拜,进而形成一种行为规范丛窝茅。其次应时刻保持警惕蕉、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好坛窗蠢。只有这样赎,上汽自主品牌才会变得更有竞争力搂。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露碗:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布识欢肮,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改粮艰令。这些修改背后有哪些考量和博弈倒蓝定?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人焦弥。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问新: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面久枪?   答块: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高衬。一共收集了9246条建议统,其中表态性意见7736条考抢蛔,赞成的占六成左右;建议类意见1510条挤袍挪,占16.3%宫够。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理呻擦话、网约车驾驶员资质及管理举尽、出租汽车数量调控三个方面涣促。从数据来看屠办,不少人对“京人京车”表示理解阿愧茫,赞同的达到70%多扳颗褂,质疑的只有12%翅惊妨。我们根据建议修改了125处和,不断扩大合规车辆的范围稀试,让更多人参与“分享经济”恭。    “从北京实际出发灌,兼顾多方利益”   问弹颈: 为什么要求“京人京牌”疗栋谢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答时: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说疟熔谦,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多踏、交通拥堵哄剑乾、环境问题等“城市病”脚。在这个前提下铂璃,北京任何一项政策都不能“任性”驮墙,要从北京实际出发佃憨荡,兼顾多方利益空烷萄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆敢船,地铁最高日客运量超过1200万人次钞晾尸,公共电汽车日均客运量1063万人次沫,小汽车每车年行驶里程15000公里床多,交通压力与日俱增榷疾伍。但在我们的努力下嗅,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%沛墨,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制窝宝。    总体来说鲸班,北京坚持公交优先的战略白,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充教涵,对其进行总量控制在所难免顽商臀。目前北京市绿色出行(公交辑滔、地铁驹期班、自行车藉、步行)占到71%徐恍差,小汽车出行占25%溶搓,出租车占4%奇,其中包括比例不高的网约车出行唯习。北京出租车改革的总基调是割嘲功:巡游车改革屋、网约车规范储母堵、融合发展窟凰、错位经营暑鲸、多层次服务芍。我们力争进一步提高绿色出行比例乐涎,为首都可持续发展提供足够交通承载力歌。    “5个月过渡期是柔性考量”    问嚷吨表: 政策出台之后乘司趟,预计将有大量不合规车辆面临退出鬼,政府有什么监管手段确保政策落实到位挠赔琶?   答酗耙估: 政策出台前乏,我们和专家尝尾、司机搏吻品、乘客沽、网约车平台进行了多次沟通卉谐,决定设立5个月的过渡期适。一是给合规平台蛙、车辆返、人员办理手续;二是清理不合规车辆什、人员等聊悔。    从服务乘客的角度先擞教,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行顶丘。另外宽退胖,希望网约车和传统巡游车加快融合发展勺镭,因此提出过渡期的柔性考量汕佃。过渡期之后巳,平台要加强行业自律麻吃,我们也要建立打击非法运营的长效机制蔡酷盎,严厉打击非法运营殿却、克隆车和价格违法行为辩,能够更好服务乘客顷焊谈、保障安全残。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问迟挞: 面对新的经济形态咆患淑,如何创新管理手段首?   答巳世: 出租车发展中没有对立关系托铝翰。网约车以网络预约殿帅惠、快捷方便等特点锻妥暴,满足了一批乘客的出行需求贝敖。单从评价司机服务质量的机制看撵狸吨,就值得巡游车学习蝗墨:如何与派单挂钩藤,实时评价甭叫。但网约车也有局限性惊,乘客安全与权益的保障等需要进行监管陋囱。    巡游车与网约车各有发展历史和优势鸿,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的堤纤。你有技术优势景静吝,他有线下服务优势操,为什么不一起干呢轿臂储?    管理部门也在转变思路故偶迁。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”沸,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车练炔骑。通过推动巡游车改革及网约车规范瞪秀,构建多样化服务体系么壕凸,提升出租汽车服务质量档。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆逗辰,在京注册用户已达218万人购诲。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车邓免,提供差别化服务弛。    “解决出行问题要标本兼治”   问巷说: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么泊市马?   答惜俄: 群众出行问题的解决冒龄,需要放在城市综合交通体系中锋称黔,多措并举呈灭统、标本兼治登。一方面鸵,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面腔类,需要加快构建安全矮、便捷鸽萎、高效谱量呻、绿色即、经济的现代化综合交通运输体系嚷斡店。到2020年淮,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%丸。    交通设施根本是为人口服务绞,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理坷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标乳喂,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件姆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筋:李芳" "   杨美虹透露倦坏绣,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中侣,大东工厂扩建项目也投产在即浇巫捷,这些举措都将助力当地经济转型升级菠匆。    在杨美虹看来浮,借助主机厂优势秦堤,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时谎,配合外交部到德国进行推介陆壤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鳖淬檄。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略磨,从而推动产业升级桐盟漏。”杨美虹说沸涤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容淑涝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者停。最新数据显示教稗发,2016年1-11月莽捎,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆式,同比增长11.2%疙,前11个月的累计销量顶午蒜,已经超过了去年全年来豌。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任乖散。12月13日蓟,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开卤彭。活动期间搔疵喷,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访视。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现臣伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)蹬风勿,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济爸眷、环境和社会贡献等方面取得的成绩妨评糠。杨美虹向记者透露斗汀,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》窘韭,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩沧撵。    “在‘可持续发展’战略的指导下哩晤窟,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则虎。”杨美虹说县筒。    第一藕碘,实效为先森乳膏。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题垒,“我们不做虚的瘸簇,我们也不做口号式的狭辨麻,我们一定要解决具体的社会问题丛嗓萎。”杨美虹直言糜很天,比如BMW儿童交通安全训练营暮,它是为了解决儿童交通安全问题堡费卸。    第二怠吓埂,长期坚持膛。宝马儿童交通安全训练营瞥继,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅谦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年虾。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营全切睫,今年是第一年做涝,未来会持续盗揭潜、扎实的往下推进晨。    第三将亭抚,全员参与恢围。宝马做企业社会责任时阀,会邀请车主怜百、经销商灰挟、投资人以及宝马员工椒,一起参与进来镐。比如宝马爱心基金储,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训谋枫,提供指导;另外梢法捕,宝马还成立了员工志愿者俱乐部航闪土,定期组织各种各样的活动舍。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略炬,将可持续发展贯穿全价值链嗡病僧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素嫩睛权。”杨美虹表示痕,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点虏豌棠,主推工业旅游概念该裳癸。    据杨美虹介绍细,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园扁铣,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导排木,助力中国制造业迈向高端赫磁绍,并促进东北老工业基地全面振兴谱袖隶。    数据显示九,截至2015年底室论,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户领敖,当年纳税额超130亿元人民币袄罢。同时侍赖撬,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会炕现蔼,就业岗位较上一年增长了8.6%体。杨美虹透露顺誓特,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中攻,大东工厂扩建项目也投产在即拇,这些举措都将助力当地经济转型升级句告。    另外竭蹄股,在杨美虹看来敞,借助主机厂优势芜票乘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时孝,配合外交部到德国进行推介锹埠钳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园没刷。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略帮蕾傻,从而推动产业升级恒。”杨美虹说袭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩:李芳" "  本土品牌下一步怎么做劝?关键是我们的差距是什么雇细喊,下一步最大的点就是要提升品质肉摹艰,当然还要控制成本鞘脖敖。然后崩牵舅,就是我们的正向研发和平台战略钩燎郸。最后藩,可以大大提高效率偏,如订货的时间是可以压缩的肩骗。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日璃怖,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一烩:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节雹酱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述敬断。    徐长明说叹,怎么理解工业4.0赐?这个概念是德国发明的惩,现在在国内比在德国还要热啡诡。最近擒闻节,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念梳蕊,我理解它的工业4.0的本质咸熊,就是怎么保持德国制造业的竞争力粉梅。在国际上溉靶委,德国面临两个挑战熬:互联网大数据和云计算马。现在啥,德国整个国家都在讨论饭被徽,怎么能够“不被互联网+”餐枷苇,而是“制造业+互联网”懦便缄,这是他们重点考虑的问题赎,特别是德国的三大汽车公司——奔驰肋妮、宝马舶、大众扮。在德国观虏皆,汽车的需求是非常个性化的热,在这样一个背景下省杏,它要维持竞争力激冕唾,推出了4.0的概念残,核心就是智能制造捐捂订。他们主要的目标有四个方面尚惟秽:提升品质票刃、提升生产力坤购炮、提升柔性化寞限、压缩产业券当暮,总的核心是提升竞争力凡。    徐长明分析慰楼,本土品牌下一步怎么做拨斡?关键是我们的差距是什么绊,下一步最大的点就是要提升品质啥技,当然还要控制成本炊缄。具体要怎么做腊珊?也有几点雷说:第一良读氏,想办法提质控本晨澄乘。提升品质博,消费者理解有三个博:可靠性是、感观品质须、性能捶香。第一个维度建苔冀:可靠性是必须的猛膝,现在光有第一个维度已经不够了凛,必须要加上第二个维度吞烂:感观品质感糙督,看起来要漂亮拼朝拟。在此基础上又发展一步安荷,就是性能的提升修。最近市场上卖的好的自主品牌锹,大概有12款车放梨,年销量超过10万台杯,这些标杆产品辫嫌茨,性能上也不错温娜。因此拨仍,自主品牌下一步还是要想办法本,把这些提上去搜杆獭,缩小跟合资品牌的差距汕。    这几个方面的提升撕叭目,意味着成本也要提升师柿,怎么能够控制成本谩阜酮?第二方面的话题孙,就是我们的正向研发和平台战略悉空达。之前芹,我们很多品牌都是“逆向研发”瓮,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车肆,拿过来拆解做测试暑,最后组装起来幌纷。这个模式下棺烯聊,成本可能是略微低的童,但品质广佰斤、性能有很难保持始。现在必须要正向研究很稿垃,从消费者需求出发彩搏涩,形成一个目标愤衡炬,对目标做分析武,只有正向设计渺疥,既能提升品质性能潍,又能控制成本蒜,像长城报摄、吉利等等涟囱,基本上都已经是100%或者80%正向研发了能。    平台战略茨祥,在更大程度上控制成本斑。他说非侗拉,我们的开发起浇魄,现在是一款一款开发的烂污古,零部件的通用性相对比较械沟埂,最近一两年来钡朔,已经有两三个企业开始走平台化战略处雀寞,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车龋、SUV和MPV酥。这种情况下旅庭,零部件的通用性非嘲危好尾顷季,同样是50万辆的产量脖河,对零部件供应商的供应量更大剿,就能有效地降低成本街电。    徐长明强调纫,对于工业4.0的精神本质还是要学的沙簧,品质的提升是德国工业4.0首要的目标贰,它做了那么多的智能机器人典撕辣,智能机器人都是带摄像头的救排耽,在实施过程中的质量随时能够监测距硕,然后反映到云端幌箱,再反馈回来随时可以改进佩蕊形。现在茄冒,企业员工的工资水平越来越高齐境,汽车厂家很多在加班加点菱廉,我们要高度自动化痞精镭,这些课要补膳硕嗣,应该有大量的机器人替代人工奥豹。如果这么做了尺胶冠,可以大大提高效率楔卷,如订货的时间是可以压缩的颊衫厩。比如惫艰纶,国内一家自主品牌瓢刃膝,从经销商下订单嘘清辣,到提供汽车产品最开始是40天葡鸿,后来缩短到30天拭彩,现在可以压缩到22天镜录痛,跟世界先进水平比还有一些差距锣枫。这也是德国4.0里的核心内容箔困袭。我们不一定用他们这个办法慷,但精神实质是要学的韩。    他说射怪,柔性化的生产也重要班臣馅,但没有前面三个那么重要蓝。在4.0背景下卤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法乐瓦呢,而是学它的精神实质奇。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化究郊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多橙情。更为重要的是胯,放眼全球途,驱动这些变化的地方就是中国儡。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷悼。    12月11日恼辞闯,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰恚虹桥落幕偏畔。经过36小时的激烈角逐痛性,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出庭犀,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利歪。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示芦呛,今后的五到十年豆彼,汽车市场将发生前所未有的变化翘烙。未来担箍辑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务警。可以说犯撮,未来五到十年汽车市场所发生的变化接,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多实甘钱。更为重要的是饭底,放眼全球臀般绰,驱动这些变化的地方就是中国普拆武。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷肉。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说缉吓,作为企业问惫犁,捷豹路虎非撤希看重年轻人的培养茸。在全球画层穆,捷豹路虎共有2500名管理培训生袜幌。过去三年鞘,我们在中国也培养了30多位管培生免。此外浇苏瓜,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家考污稗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才啼。    在赛后的媒体分享会上沸,两位获奖学生代表分享了各自想法冉及,及在比赛中的收获辽溪边。同时切,睿侨森每、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问悲嵌车。   问槽:捷豹路虎为本次活动提供了导师拱,请问这些导师来自哪里广慈?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业痕椿?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位戊?请学生们简单介绍一下自己的作品些,获胜的原因是什么蔑媚肺?   睿侨森捣谩: 我们为每支参赛队伍提供两位导师森诚。一位是捷豹路虎内部导师纤,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验时,包括对行业发展的认知耽拳、想法和计划;而外部导师将提供外部信息凰瓮、视角和指导山凳。这两位导师全程和学生团队合作密,提供专业意见道离净,帮助他们取得最好的成绩班阔识。   潘孟涛殴柔: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会断卉,包括今天的学生秒,将来都有机会进入到我们工程团队徽惶似。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额郝糠懈,可以来到捷豹路虎学习和发展从拼。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里攫,再加上扎实的专业和技能衬恕倘,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会贤很肩。   睿侨森勤: 作为公司的管理者救,我们非臣纺啵看重实习生圈效,我自己也会手把手教给他们工作的经验逞口。不管是本科在校生还是毕业生剁识,都能给我们带来新鲜的血液烽赊颠、新鲜的想法陇。    同济大学袁旭呕榷:首先认割萍,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌绷,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行谁。    我们都来自同济大学汽车学院乡,团队成员有两个来自汽车工程方向彼迪、一个汽车营销方向努寞、一个汽车设计方向炼盗曹。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求凭,围绕“以人为本”禾毒,挑战的是都市环境里的出行压力背搞踌。    我们的想法与捷豹路虎的工程师舅、设计师也有很多共鸣焊,通过一系列调整寿,最后有了这样一个以人为本疚、体验为先的方案稗。我觉得暇翱,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因粪困蒂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问痘皆爱:目前椽,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划幻?   潘孟涛荤手七: 我们会对人才数量进行评估和拟定田,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的谴居。随着经销商网络的增加讼,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多梦鞭,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能姑,从而满足未来消费者的要求轰。这些内容息息相关卫,并且不仅是着眼于眼下号,更是放眼未来骨侧。比如仙毛方,针对刚刚提到的电动汽车战略吗案,就要确保未来有足够的专业工程师储备排,因此贾,我们时刻准备着吭挠,并只选择最优秀最合适的人才进入公司理刨。   问舜馈壕:在创新领域琳,包括未来汽车科技领域惮,捷豹路虎有怎样的系统部署较葱舱?   睿侨森瑞偷: 首先腿同,作为一个公司檀零,我们在研发领域有诸多投入航唐,而且很多的投入都非常具有前瞻性颈胆凯。比如说纠,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队穆秀,他们会跳出现有的框架做很多创新实验硼炼寥。    其次劣,我们想要通过产品和服务艇,把先进技术带给我们的消费者稼滤恼,因此我们的工程团队瓮菏戒、研发团队必须时刻关注消费者需求廉,做到一切产出符合相关性戚、可实践性原则箱浇。此外卤磷老,我们每年投入约350亿人民币填橡拴,用于车辆技术的研发和投产淋蛊涤。    我们还于今年7月宣布蛾歪:在未来四年痴缓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆络绩,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈犬投。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术宝,并在未来应用到车辆技术当中惨嫡巧。    今年早些时候诚,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion降惊,通过应用软件及按需服务的开发与提供肝竟,解决消费者在出行中遇到的难题哩。    与此同时虹姐陶,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器帆汇笨,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资陇梯、办公空间坝、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持惕频。   问睛滦梦:请具体介绍一下InMotion稀鹿。对于整个汽车市场的趋势温,比如电动汽车技术始辨鹤,捷豹路虎是否有着自己的见解瞄蕾?   睿侨森函观舍: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案寂仍晌。我们希望将来可以将它推广到美国敝固评、欧洲以及我们非常关注的中国市场罕。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部逛鲁瓷,由研发团队进行分析钡槽佩。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子掸牌,我们也会分享给总部鸽伎。    关于电动汽车技术常瞥,在洛杉矶车展前夕铃舒,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE醋。中国是目前最大的电动车市承氏滔尽,并且有引领行业变化的趋势卢姆韧。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势咆餐,确保第一时间响应本土市场的需求加某。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相巫,并于2018年正式上市汕扩,希望大家多多关注墩叙。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问功:关于未来互联网汽车淌麓试,捷豹路虎有哪些基本的认识钡入,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求咳镰虑?   睿侨森绒啡啥: 目前比试,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一嵌判,它的发展甚至可以打破现有的阑痞达、传统的汽车开发逻辑与循环缅砷。    针对这个话题草,我有两点和大家分享锈痹堵:第一点畔椿,未来所有的车辆都将实现互联网化秽汤蝎,现在能够透露的是谱,接下来我们全新推出的产品嗽控串,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点滔哎珐,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作荣山羡。比如说理袖侩,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作淳嚼,使用他们的UI界面和地图娥杠苦。类似这样的合作蔷,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力辱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹:李芳" "   汽车网讯 12月15日都,由中国汽车技术研究中心撅、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开肺保。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开腾氛,从“市场化发展现状”连受、“应用模式创新”耸庇哇、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流躺,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台旅,为产业发展建言献策铆、助力提升青次蔫。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录捌勿拷: 第一箔飘短,背景斯佬。    去年发布的《中国制造2025》檬,新能源汽车是重大发展领域之一妒妊,是其他技术应用载体靖题,而且是先导性产业五芍盼。它的进展情况决定了中国制造2025钝、强国战略实施的程度钳返,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展酷梯,从而能够聚焦变革乘容、明晰路径搅、凝聚共识霸、引导相关资源集聚推广产业创新定拳粟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构布,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一夕,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布倦巢。总体报告是按照1+7的结构堕拦。1是总的兼坡钡,7是包括4个车辆整车技术等烽,3个分项技术谢随。    第二法汀,国内外总体技术分析蓉悉。    近年来憨路散,从国际汽车产业来说爆,低碳化辆、信息化灯颓、智能化是一个总的大趋势陆惰惦。欧洲滔、美国蓖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略钱耙,重点企业的产品战略也充分体现了三化薪读,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组我。我国汽车产业特别是近二十年的发展巩,取得的进步大家有目共睹歉茸错。首先缎虎,产业规模世界第一拖,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长年。从技术上特别是自主的技术进展非常明显坍懦,包括品牌市场的影响力有目共睹聪俄,特别是新能源汽车融,包括技术呢领拓、市场盾弘、新的智能网联汽车技术响,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势硷朴,智能网联汽车发展是非臣鹎ǖ好的优势条件加摊。关键技术方面也取得了明显的进步和进展夺舜,包括动力电池衅、变速器辰。国内自动变速器原先是空白堵漓,近年来无论是CVT佰柯、IT峨佩兜、DCT都有自主的技术和产品氏猫,而且应用在逐步扩大捌娩。    虽说取得巨大的进步届,但与国际先进水平差距明显捻稗排:    首先匆旅藩,发展能力上的差距捻哭。投入强度远远低于国外闭残,全产业投入估算1千亿淘,相当于通用温葡禾、大众溅、丰田大集团一个公司的投入盖。    其次奈扮,研发积累汉。包括流程积累浚、数据积累颂、技术积累钩锋、标准积累酷蹿修,这些积累偏弱递攫。    另外摊,从整个产业创新体系上来说霓,差异比较明显的宪泥,特别是协同方面躺。单个企业弱谁急葛,整体的协同效果很低瘟焙,意识也比较低寿啊此。在发达国家波始,单个企业强说,整个国家的协同体系效率比较高邻。    基础不牢地动山宜肌,我国汽车产业的材料煎貌度、工艺基础跟国外相比也差距明显败尼叉。汽车产业导京淀,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大阜碱洪。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革及钮,要求有创新的思路和创新的模式缚皖。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求潞,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展谴。    第三刮,一些关键的里程碑禄疽揣。    重点是总目标盒豢侣,总目标是基于很多现有的环境设定的昆搔,也基于七个路线图进行测算德咕逛。反过来说柯,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拨崇房,就能够实现保障几个方面总目标的实现惦嘶:    1腔锹掂、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值财。如果技术路线图能够得到实现些弓,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值午,之后往下走松规融,这对产业来说垒蔚,甚至对国家来说是非常重要的量。    2问担、希望在2030年左右不详,汽车产业的电动化转型基本完成嘘奉盆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上舵。智能网联汽车市场有一定的占有率克骑霸,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用工甩。    3劳拿、建立有竞争力的自主创新体系屁。    节能汽车在2020卸便勘、2025南修酵、2030三个阶段提出典型的指标培滴,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗耙碍,5升衫寐、4升尉扒、3.2升朝圃瑰。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%洼般队,2025年15%铰,2030年40%以上粗棘。智能网联汽车目标辅助驾驶技术劲、自动巡航碧崩、车道保持应用已经很高硕宽,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例涝信,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例涎扣。    基于总的目标再来分解具体的技术路线弯拒眯,经过技术路线测算实现总的目标锌陛痢。从路径识别上来说燃腑,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口攫德,以能源动力系统优化升级转型作为重点疼舅,以智能化水平提升作为主线钉桅,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑棱鲁传,全面推进企业产业发展驴。    第四惧孤许,分技术路线图的基本结论窘触翅。    1痊嗣、节能汽车苦暴。总体上有很大的共同点铺试,重点在混合动力技术强内答、内燃机技术媚、其他驱动技术红扒卵。混合动力是技能的主流技术郝广,当然轻量化也是另外一个兽掸爆,但是轻量化有专项的分析辟惜郊,在这里没有强化钎莆书。    乘用车总体执行轻量化白、小型化笛悼掂、混合动力鹊氖、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失廷翱科,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径悲题。    混合电力是一个主要的技术侍票,达到5升岗檄,4升蓝、3.2升的目标寡伐,混合动力是主流伟兑,其他是共性的钱茨,轻量化陡梗、摩擦等烽坤枚。    商用车混合动力应用时间稍晚伯弥,重要度低于乘用车海。    2姬肝别、纯电动与插电式混合动力汽车谢霉矗。随着电机效率提升以及能效减少能量损失颠纺,加强轻量化成为趋势伴。轻量化对电动车更加重要媒嫉。对于插电式非常重要的巴汰需,也提出来多能源动力系统的集成优化技术睬,驱动寐贿、点击爆、控制蹿膊蝗、充电惺氢虽、混合动力发动机善几保,高效耦合发动器户。动力电池本身有专题脊,在这里没有过分强调拈监蔚。    这两种车提出了总体的发展纲要涂,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式勾吝,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的霜单吐,甚至可以忽略不计示。    从四个层面梳理了技术需求局模,提出了一些优先的行动项疆,面向纯电和插电得贪薯,国家科技技术支持十五年了习,下一步除了电池列为专项之外簧跺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持卯茹托。    另外费防实,聚焦关键零部件搬贫翟、基础突破和可再生能源略、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用嘉乡,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要起拐。    3塑登箱、燃料电池汽车文阿贩。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择鞍。从中国汽车产业来说榔,现在重视程度不够拿骗,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划廉,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究黑呵酚。希望四部委提交国务院进行发布和实施扁辆膜。    在研究过程中膝,大家对燃料电池认识分歧比较大舶川梧,或者没有共识枢,这里特意保留一个燃料电池发展目标脐妓身,跟发布不一样体挡。发布时2020年达到5000辆的保留规模够幂市,我们是1万;2025年是10万杆萎,发布时是5万;2030年是百万尼,发布时是10万脱偿斥。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧摄性捣,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池雌熊,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度窃卵厂、耐久性香磐衫、成本桓棉全、氢安全渡汝疯。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的劲焚公,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程灿,与目前的技术特征和发展状况比较适宜轨痰。当然裁泛第,全技术链的技术攻关需要做狙柏,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口操息形。前期小功率燃料电池讹屏叔,中期是平衡的燃料电池价,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池哄,到最后全功率的燃料电池哎。当然皇咆,电电混合是最主要的怀纺芦,最后电池小容量的技术路线豢绊,但燃料电池的功率更大一点狡撇。在这四个层面进行了技术创新梳理达通,燃料电池要解决的东西很多舅得,包括材料懦、膜藐腑、电机炽登孟、燃料电池慕喟眨块堆愁、系统技术朗、整车技术磕定。燃料电池也是下一步国家科技戳耿侯、资金支持的重点巨碉途。    4泻锣邪、智能网联汽车厕赡缄,这是新兴的技术发展趋势篮。其重要性与新能源汽车同等重要颈,有部分专家认为更重要惶,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大股墩荣,技术和应用的优势擒喜,也是机遇乌菜。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电恢秽,涉及到国家信息管理酪擒静。对核心自主提出了很明确的要求拌烈,即两横三纵淑。    车辆技术上更多的是决策贸陪磊、执行毫铣蹲。信息技术汝,信息安全柔颅抡,地图技术也是非常重要的慰。两纵吨藤辟,一个是车载的唇溅借,一个是基础设施溺痢呈。智能网联一定是循序的恢扇,智能网联技术最容易得到大规模的应用沏麓惶。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标馈。这两个路径总体上循序得到应用现高,从商务车来说烽,更容易形成劫,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求酵。    从四个层面聚焦一些技术需求燃讥菠。跟燃料电池一样感坎,需要解决的问题更多一点挎。从感知决策执行的懦,特别在决策阶段亮表古,差距是比较大的馆埂,感知当然也有差距玫。在信息层面厢尼,大数据清内雌、云平台罐,相对来说中国有比较好的基础和优势勺佃谐。    作为一个前提喀颈,对标准法规先决性脑搁,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动筹扭,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件秒。制造技术不细介绍了诺刑邯,还是聚焦在新材料的运用矗,以及新技术对制造技术带来的变化趁,聚焦方面进行了说明扇署。    动力电池叙涵功,分三个目标肉晤,目标上有比较大的讨论和争议茫,比如说新阶段提出了350勾们屏、400伯入、500的质量要求戒槽爬,争议非常大泼挞,重点几个层面劣常:    优化现有的代表电池技术黎,提升技术水平星,特别耐久性秃,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发防搭师。国外的装备很难形成有竞争力的差别剖完。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线痹疙崇。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系黎净。现有应用以企业为主体来做霉猜。当然陀棵菲,也会关注动力电池的回收利用技术师杆。    最后感,轻量化糖奢。简单来说食阑,前期聚焦材料技术赁翰烽、设备技术枪颠、制造技术猛废、回收技术锚傲。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺畴邢冀,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化饲挪,比如说传统的四大工艺的变化爱。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用泛绘唬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俯:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价境美、供应链恭卜、资金睦、汽车等方面的诸多质疑锤捎巩。期间,明确表示不会放弃造车秦石桂。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传棠虽灿。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天台。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步哗。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的寝时控。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融说睹嗽、互联网及云肮澎蚊、内容煽、体育,还有三个端口类的,手机莆、电视屠、汽车钨。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业硅烫痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力程。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功磺拳肖。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿薪部。    乐视的电视做的确实是非常不容易故储靠。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三淑抖。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元辉。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元吕吩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元瘫。总归累计亏损36.33亿元埃。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就馅。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面墓。第一部分就是投资人的钱拢。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现糕蕊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿齐肪壤。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现脱。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法赐帘。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情瞄肖。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿陵渡、体育43亿行处筛、手机50亿,房地产64亿碱波说、内容108亿惰献、互联网金融151个亿抖纪、电视187个亿阔存、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金擂。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂巾嚷。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的响贝踢。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赏适。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的笑。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败充痪窘。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的赦安熟。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件教拔璃。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准啼镶头。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙磐府慷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的匿些鼻。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去谢。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了鹿咕。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的磕储蹭。很可惜,你们蒙眼狂奔擎。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散敛敝。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂儒诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝:李芳" "   12月10日暑睛猾,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路挺石投:一条是政府主导唤墓、政府补贴的方式肩,这是当前的主流极糕。一条是消费导向八,依托市场的内生成长道路公垦救。”他表示谱,(电动车产业)进入者中噬县,大多数最终可能会被淘汰驶,但是不能不给他们机会凶。国家已经开始放宽市场准入嫉,此时腹鲁,应该在两个方面把握好政策铅:1茹拔碧、应当欢迎新的进入者忙赡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者堂围茫,让投资者自主决策谈伎扫,自担风险揽褪。2娘忍呻、要以强制性技术标准和相关法规为准绳常祭谓,严格市场监管岁奖暑,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚锰,目的是建立好的产业生态鼎。电动车产业化谷,最终必须依托市场来完成窜匆缚,因此裙,政府的政策必须产生长期预期窘。推进政策应当借力市撑弧,发掘市场的潜力嘘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用轰损。政府政策不干预技术路线疯,政策的实施不是导向对政策的依赖蝎络堪,而是政府作用的适时发挥挡女。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳惧:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道谢,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示嚎蚀,戴姆勒有望在今年成为全球最大净,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商粉,这一目标比原计划提前四年实现隘瞧耗。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布雾环:“戴姆勒今年即将实现这一目标残青示,比预期时间(2020年)提前四年耗鹃。”   据悉铺缓,蔡澈最初于2011年宣布上述目标草,当时受到与会者的哄笑捞。然而殊伍,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近聘,领先劲敌奥迪和宝马互。(实习编译橙鲤畦:刘欢 审稿红衅馆:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈申:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编亨:韩大为 版权作品挨,未经环球网Huanqiu.com书面授权同帅融,严禁转载卷沛炕,违者将被追究法律责任燃。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道盼似蜡,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访第俩。在提及新品牌“WEY”时杆,魏建军表示献槐,“将夺取丰田和德国大众的用户”裂壳唤。   记者功:为什么把自己的姓氏作为品牌蝎渺胎?   魏建军怕仟眉:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品完携。我对WEY很有自信醇较,就使用了自己的姓腑椭。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌埂,但在中国汽车行业我是第一个醇擒。   WEY之所以采用英语芒,是为了要瞄准成为全球品牌森雄。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力德思捐。   记者马:对于竞争对手有什么设想宝帆酬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军吐夏:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场秸女羔。但在15-20万元价位上海外品牌有优势胜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌耙赡噬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准茶钩,在此基础上还要实现15-20万元的定价杉穿搏。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户徒眷。在性价比上WEY更具有优势薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编檬纳挂:李芳 版权作品缚额,未经环球网Huanqiu.com书面授权盼填,严禁转载栋,违者将被追究法律责任配。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后罗讹,新能源汽车的发展也不会受阻瑰床宿。   根据工信部核准的数据癌崎,今年前三季度办惊,整个新能源车销售16万台橙,同比增长83%涤慰。其中狭儡苗,新能源客车已经占有40%以上的比例绰,达到了近半的水平铜,发展前景面临压力耐傅计,但乘用车只有0.1%儒湃弊。“我们涨十倍是1%导碱,涨100倍是10%且靛,新能源车发展有巨大的前景和空间奇,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点昏假。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上诚,全国乘联会秘书长崔东树说藐。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力戚谷瓦。根据国家制定的产业政策要求妈,到2020年玲阿,乘用车百公里油耗要降到5升系,这意味着五年内降38%的油耗截。“基本上谁也实现不了峡,只能靠新能源车来推动娇抹佃。而这种新能源车箔,插电混动可以降80%讥茬跋,纯电的可以降100%的油耗铅,这种情况下只能发展新能源车藤,这样新能源车乘用化心汕,为什么我们一直定义为为生存而干落络洗,你不干就要挨打层谴。”崔东树说骄富奸。   另一方面伙寒堂,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展燎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者拾岛鞍,因此定价弹性很大乃缎。”中金公司的研究员李璇说闲,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平抛,为消费者提供很多选择遣怂革。随着技术进步和更多电动车型的开发膊设,新能源车的成本会不断下降顾傲,比如辨渐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型变。“中国的纯电动车型出来以后勿忻,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多泥特撤,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后衬,发现基本上17艇第钨、18年以后的新能源车册色,达到8年10万公里以上覆咆革,整个成本是比传统燃油车是要少的栏,甚至是少了20%到30%拒陈。”   电池是电动汽车发展的核心辩瘦几,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本泛。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同成门,电池成本还有很大的下降空间唇许萄。目前戮授,整个电池的产能供应相对过剩溉,国内电池企业达100多家暮。据统计庙,目前整个电池的价格大概在2块多左右偏。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求唬邵恢,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准迹。因此乏,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度毛博,这样才能达到标准缉。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示梢莆杀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情:李芳" "   我们不认为绝对的销量妒斑回,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素坎。衡量一个品牌成功还有其他的因素仍,比如利润率殴济豹,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标蹄弟董。除此之外咕,品牌力孟另、品牌的知名度姓呜、美誉度从锭、影响力炊材,也是决定品牌可持续发展的重要因素卤吗。宝马在创新精神上是首屈一指的殿摄,因为汽车行业正经历巨变厂,在电动出行斑勒写、智能互联娜交宽、无人驾驶等一系列发展方向上袭良,宝马都打下了比较好的基础蚂。    临近年底芒涂,伴着层出不穷的新闻事件据,高档车市场竞争愈发激烈赡泌,作为全球领先的品牌——宝马女卞、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目侈碗蔚。近日滇,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士抛秆,听到他开诚布公划聪嗣、推心置腹的看法断嘶奢。   问嫌戌:根据最新的销量数据惮懈,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近弊。那么钝,您怎么看销量氨墙喂、利润读步、与经销商合作伙伴的关系矾偷? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智磋: 每个竞争对手的情况不太一样雾姓,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况狈冲,所谓的增幅我们一般都讲同比莎瞄侧,是跟去年的基础关系恐拜。几个因素加一块儿瞎耗孰,我们不认为绝对的销量屠赏碾,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素每。对于宝马而言喉害,今年前十个月弗,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车派,同比增幅10.2%但版,其中BMW品牌销量将近39.8万辆师谅嘉,同比增幅接近11%税醚涉。我们对这个数据还是非常满意的技镜,这也达到甚至超过了我们内部的目标承帛。    除了销量本身的绝对量或者增幅悉化暴,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素八末,比如利润率任戈,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标潮。除此之外钢挖督,品牌力敦、品牌的知名度簿算祁、美誉度艇九、影响力胁,也是决定品牌可持续发展的重要因素俩。宝马在创新精神上是首屈一指的密,因为汽车行业正经历巨变闻广具,在电动出行箍喝、智能互联喘疥凶、无人驾驶等一系列发展方向上燃剖欢,我觉得宝马都打下了比较好的基础纳。总体来讲拦那,我们并不惧怕任何竞争卵胳瞄,我们也欢迎竞争沙,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行挝家,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势狈。   问老晴凹:最近肆掇,关于奥迪的新闻比较火激喇。   刘智孰案腺: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略飞。对于宝马品牌来讲琉萌,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的北截仿,双方的关系也非掣瓷ɑ拢好铣恋。所以汲甸楞,这么多年来尽管我们在中国是两个公司噬檬,一个是宝马(中国)毒匙瀑,一个是华晨宝马疲收,但是我们有一个整体式的营销团队搅亩激,有统一的零售网络队,我们在总部有一个统一的管理团队卞,面对客户也是以统一的BMW品牌出现里。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略收。至于竞争对手我不是特别方便评价吕瑟阮,不过至少释放了一个很好的信号裤宦考,豪华车市场的前景依然很好色晶。    问等:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展佛拖潜?    刘智普纱斤: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度岸闷。因为从经济的基本面来讲反,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定亨怂、持续的发展态势颓香趟。之前以出口蜡岭、基础设施建投资的经济拉动方式配需,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式坛搜罗。需求的增长其实就表明了对于车的需求读,其中也包括对豪华车的需求狄。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长协,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑凉,这几个因素相加夏墩,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间铆。今年嫌徽颂,豪华车的“盘子”接近200万辆婪,未来可能每年的增幅不会特别大呵,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑绒衬某。所以暴镭,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入宏鹤冻,力争在市场表现上优于竞争对手颅。   问汹摔鳖:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得室垦,这一岗位和以前相比有哪些挑战饺趣?   刘智郴: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化被,因为我在宝马的八弥苦沧、九年时间贯广,换的工作岗位也挺多的厘挪。换了新的工作以来扁,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营诬恭犁,比如负责国产车的销售侗教葱,可能是比较短平快的蚕焚菜,看的是一锤、两年之内的事情堂德。在宝马中国总裁这个位置上械爆,除了目前公司各个业务板块的运营褐峰,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题幕汕喘。比如我们讲到的一些行业内的发展方向慑捅,像无人驾驶歧、智能互联届驰、电动车帽捞,包括数字化营销夸、品牌年轻化等等一系列的东西川雷恳。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划草顶懂,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队辰,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究拎百司,力争在中国市场上打下一个非衬埽好的基础氏身窜。我相信铃,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候劝炽,宝马会拥有非常强大的竞争优势衡牡。(中国经济网 记者谩舞巨:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擞晨:李芳" "   原标题戌际洽:王永清陵涕鹿:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底佛,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单魄幕。别克品牌今年销量已经突破100万辆寒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量畦旗,10月份甚至位居豪华车品牌第四名丝。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰教。数据显示釜湘嗡,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆裤,同比上年的446764辆下跌28.64%就确搞。上个月守肉,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通侠休。    因此谰侍锈,在车展期间接受记者采访时炕构镣,王永清表示骡,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造烽。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言棉哇嗜,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升括舵,但全年销量依然会同比下降20%左右睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来脆沙,雪佛兰品牌过去因为发展比较快梦拭,可能在布局上稍微有点滞后翠搜价。现在对于雪佛兰来说脖,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”酗。    事实上烧牧巍,雪佛兰已经开始了提速布局吼北。广州车展前夜的雪佛兰之夜上读陆徒,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台颇。王永清表示矫馆唇,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌借,2016至2020年投放超过20款新车配嚷论。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列哨,30%为SUV车型狙棱,并将加速引入包括1.0T开、2.0T硼、8AT拎从、9AT统奖、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技桶。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境巧,未来SUV将成为主推车型愧。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造啡饲,轴距2725mm舱稼,将与全球同步进入中国市场衰芦聚。同样馈齐拜,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相狮,再度出击紧凑型小型SUV细分市场缴。    值得一提的是蜗湃,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS丸矛问,拓宽产品线篮贾禽。RS车型将采用包括侧包围赖椭、运动尾翼讹桔、双排气管菜、降低化运动悬架铰、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件弗,并加载多项ESS智能安全科技半。    在品牌营销上阶,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼拟、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销池。另外棘辖,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发贿,演绎雪佛兰“热爱淳贩,梦想脑齿,行动被联,分享”的精神甸曝侍。    “今后新车的利润越来越辛鞍 ,主要利润来源于衍生服务漏、二手车置换等船舱。相信雪佛兰将它的结构调好后痴凌目,未来两年将会真正出成果慧。”施弘说效垂泪。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外蝗郴全,上汽通用的新能源战略也将全面提速饭司。车展当天韶阜竭,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相般花,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发檬黎。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统疏外碑。这套系统由1.5L发动机和电动机组成抽碳刻,发动机的最大功率为73千瓦裙,其中电动机负责驱动清饰嚷,汽油机负责发电邵堡,它的综合百公里油耗是0.9L贬翠剩。从上汽通用发布的节奏看别脆,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了倒琼。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案计,王永清说概,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些豁袭篮,产品还要丰富胯纪,才能满足这个法规的要求凯泰。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度趣,到2020年之后比例更高列端。王永清表示焕朴奔:“估计到2022年亢,我们的电池技术会有很大突破徐律,能量密度大幅度提升筛慨峨,成本是大幅度下降侵。这对纯电动的新能源车发展是好消息江垃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁嫌:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢讣、豪华”品牌——WEY镜,W01讹寂、W02两款全新SUV首发亮相梯珊,售价区间将在15-20万元琶。对于新品牌的未来发展规划吝,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示隶:“WEY品牌明年将有3款车上市峡盼,到2018年还将推出2款左右的产品梗,以支撑起全新的销售网络体系迸挠。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表豆北:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍巴,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市阜挟蕊,8月份推出第二款SUV W02细吉仕,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年很涤菩,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型建把问。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时方刻,魏建军详细介绍到涎砰,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA琼即澄,配置上拥有最先进的安全技术秋舒纹、智能技术都砰势,也更加精致经卑。此外在性能上两者也有很大差异烧畏妮,例如在NVH方面第萄奇,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上李,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造琶。   在经销渠道方面翁卿,魏建军介绍说羚琼:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络滔,没有想过招募新经销商控烂痹,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作取吩。”   对于新品牌的未来发展土微十,魏建军信心十足剂,他表示抄料洁:“我从没想过这个品牌会失败纶,只有退路封死才能做好这件事绒邯肯,自主企业只有没有后路才能把事情做好贝。”此外井百伎,魏建军坦言奉,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法瓣,因为新品牌叫什么并不重要豁瘟。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃莽嗣:李芳" "  博世正在从一家做